淺談市政道路路基施工常見質(zhì)量問題及控制

沈培方 周玉寶 孫金星

摘要：為了能夠保證市政道路路基施工質(zhì)量，作為市政道路施工單位必須要嚴(yán)格按照道路路基施工質(zhì)量要求及熟練地掌握道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)要加強(qiáng)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。只有這樣才能促使市政道路工程建設(shè)的順利實(shí)施。本文筆者對(duì)市政道路路基施工常見質(zhì)量問題及控制進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：市政道路，路基施工，質(zhì)量問題，控制

前 言：良好的路基是確保工程質(zhì)量的前提條件，那么怎么樣才能做好路基施工工作呢？ 本文中筆者就此問題分析了路基施工工作中常見的幾個(gè)問題，并針對(duì)問題提出了處理措施。

1、路基施工工作中常見的質(zhì)量問題

1.1 填筑過程中中線位置不符合建設(shè)要求

為了確保市政道路的走向及寬度等達(dá)到建設(shè)的要求，通常在路基的施工過程中都會(huì)設(shè)定一條中線，然后沿著設(shè)定好的中線來進(jìn)行施工。但是在實(shí)際的施工工作中，有的單位為了趕工期，或者人為、機(jī)械等種種原因使得導(dǎo)線點(diǎn)破壞，或者說施工測(cè)放人員在測(cè)量工作中復(fù)測(cè)品讀不夠，沒有嚴(yán)格按照測(cè)量要求設(shè)立保護(hù)控制樁，使得在填筑的過程中中線的位置出現(xiàn)嚴(yán)重的偏位。中線的偏位將直接影響到路基的質(zhì)量，因此，這類情況一旦出現(xiàn)必然要進(jìn)行返工，直至中線的位置滿足工程建設(shè)的要求。

1.2不利因素的處理不當(dāng)造成眾多隱患

在市政道路的路基施工中存在著填井、斜坡等不利于路基施工的狀況，對(duì)于這些處理情況對(duì)于路基的質(zhì)量有著極大的影響，此情況的處理不當(dāng)會(huì)給路基的質(zhì)量產(chǎn)生很多隱患，一旦處理不好就會(huì)導(dǎo)致滑坡、失穩(wěn)、沉陷等地質(zhì)災(zāi)害的產(chǎn)生。

1.3 路基的壓實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求

為了確保路基的質(zhì)量，必須要做好路基壓實(shí)工作。能夠造成路基壓實(shí)度不夠的原因有很多，例如壓實(shí)變數(shù)不夠、輾壓存在遺漏、路基含水量較大，鋪土厚度過大等都能夠?qū)β坊膲簩?shí)度產(chǎn)生影響，造成路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。

1.4路基質(zhì)量問題

市政道路路基的施工質(zhì)量會(huì)直接對(duì)道路使用品質(zhì)產(chǎn)生影響。路基工程的施工程序較為復(fù)雜，且土石的工程量也相對(duì)較大，與橋涵、排水、路面、防護(hù)等工程聯(lián)系緊密、互相交錯(cuò)，并在很大程度上受到氣候、地質(zhì)地貌、環(huán)境等多方面因素的影響。因而，要實(shí)現(xiàn)道路路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，就必須從細(xì)節(jié)處入手，嚴(yán)謹(jǐn)施工程序，進(jìn)而提升工程施工質(zhì)量。道路路基工程的施工過程中主要有以下幾個(gè)方面的質(zhì)量問題： 第一，地基處理的質(zhì)量不高； 第二，路基壓實(shí)的質(zhì)量也相對(duì)較差； 第三，橋臺(tái)路基的施工質(zhì)量不高且回填設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致橋頭路基出現(xiàn)較大沉降，容易造成跳車現(xiàn)象。

2、路基施工工作中常見問題的控制措施

2.1 嚴(yán)格把控土方路堤的填料質(zhì)量

施工單位必須要嚴(yán)格的把控路基的填料，在選擇填料時(shí)要充分的了解填料的各種屬性，通過對(duì)比選取最適應(yīng)的填料，確保能共滿足路基施工的需求。在填料的取料場(chǎng)地確定前及到場(chǎng)填料在卸載之間必須由采集人員與工程試驗(yàn)人員對(duì)填料的性質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢測(cè)合格之后方能進(jìn)場(chǎng)卸料使用。

2.2 保證填筑過程中中線位置正確

為了減少或避免各種因素引起的中線偏離現(xiàn)象，確保在施工過程中各項(xiàng)工作能夠做到位，施工人員可以依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝等在施工的重點(diǎn)部位設(shè)置位置樁、控制樁等?？梢栽诼分行拿块g隔 50 米左右處設(shè)置一個(gè)控制樁，在上面明確的標(biāo)清標(biāo)號(hào)和需要挖填的數(shù)據(jù)信息，通過這樣的方式能夠在工作中給施工人員的工作帶了方便和幫助。在采用機(jī)械施工時(shí)，為了確保機(jī)械施工更加的準(zhǔn)確，需要在邊樁處設(shè)有足夠明顯的挖填標(biāo)志，通常情況下采用的是在每間隔 200 米左右的距離下，在距離中心樁相對(duì)距離的地方設(shè)置一個(gè)控制樁。如果在施工中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)中線有很嚴(yán)重的偏離現(xiàn)象，需要及時(shí)的進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作，重新的校核導(dǎo)線點(diǎn)的位置，將其恢復(fù)到正常的位置。

2.3 做好墓穴、填井、斜坡等問題的處理工作

在路基施工的工作中，施工人員必須要對(duì)墓穴、填井、斜坡等問題給予足夠的重視，每一項(xiàng)處理工作都要按照規(guī)定嚴(yán)格做好。對(duì)于施工中遇到的墓穴、填井、斜坡情況，首先應(yīng)該及時(shí)的用原地土或者是砂性土進(jìn)行回填，回填工作完成后再用機(jī)械壓實(shí)，直至穩(wěn)定性達(dá)到工程的要求。如果遇到能夠?qū)β坊€(wěn)定性產(chǎn)生影響的陷穴，需要及時(shí)的組織當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)測(cè)人員其進(jìn)行勘測(cè)，詳細(xì)的監(jiān)測(cè)陷穴水的主要來源、水量等情況，以便合理的選取回填或及跨越構(gòu)建工作確保路基施工工作的進(jìn)行以及施工質(zhì)量。

2.4 路基壓實(shí)工作必須要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行

為了有效的避免路基施工中產(chǎn)生壓實(shí)度不夠的問題，施工單位在施工時(shí)必須要采用符合壓實(shí)要求的壓路機(jī)，嚴(yán)格的控制壓實(shí)變數(shù)，確保壓實(shí)的質(zhì)量。為了達(dá)到更好的輾壓均勻度和壓實(shí)度，有必要的情況下可以選取震動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在壓實(shí)工作中，壓路機(jī)需要完全的依照制定好的計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)，詳細(xì)的記錄好輾壓的遍數(shù)，以便給施工人員及時(shí)的作業(yè)提醒。進(jìn)行輾壓工作前要做好路基含水量的檢測(cè)工作，通常情況下在含水量百分之二左右的情況下進(jìn)行輾壓工作能達(dá)到比較好的效果，如果因?yàn)樽匀惶鞖獾惹闆r造成含水量過大或者含水量不足的情況，需要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行風(fēng)干或?yàn)⑺源_保含水量能夠達(dá)到所需標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而再展開壓實(shí)工作。

2.5加強(qiáng)質(zhì)量防治

第一，要合理選取工程施工方法。當(dāng)前，基本采取機(jī)械化或者綜合機(jī)械化的施工方法，使用主機(jī)與輔機(jī)相互配套協(xié)調(diào)使用，共同組成工序的一種綜合性機(jī)械化方法，如此便能夠加快工程的施工速度，有效減小勞動(dòng)工作強(qiáng)度，從而使得工程質(zhì)量與生產(chǎn)率得到相應(yīng)的提高，同時(shí)減少工程造價(jià)，確保工程施工安全性。所以，各種施工機(jī)械的使用必須能夠承擔(dān)起工程作業(yè)任務(wù)，滿足施工要求； 第二，必須對(duì)施工程序進(jìn)行嚴(yán)格控制。要根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求完成物質(zhì)、組織、現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)四個(gè)層面的各項(xiàng)準(zhǔn)備任務(wù)，擋土墻、盲溝、小橋涵等相對(duì)較為小型的構(gòu)造物一般都是和路基工程的施工同時(shí)進(jìn)行，以免在路基填筑完成之后還需要進(jìn)行開挖修建，從而影響到整體的質(zhì)量控制于工程進(jìn)度。第三，在路基填土過程中要進(jìn)行嚴(yán)格控制。首先填土必須經(jīng)過選擇，防止將表層土、腐殖土或帶草皮進(jìn)入路基，致使路堤產(chǎn)生不均勻強(qiáng)度的情況，無(wú)法達(dá)到壓實(shí)要求，更嚴(yán)重的會(huì)有路基沉陷現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2.6合理選擇施工設(shè)備

隨著機(jī)械技術(shù)的開展，道路施工已取代了人工施工。機(jī)械化施工技術(shù)不僅使路基質(zhì)量有所提高，更提高了施工效率，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益做出了貢獻(xiàn)。機(jī)械化施工的優(yōu)點(diǎn)很多，但在機(jī)械化發(fā)展的今天，如何選擇正確的機(jī)械就成為了影響路基施工的關(guān)鍵所在。在實(shí)際過程中，很多企業(yè)存在片面追求高技術(shù)設(shè)備。而忽略了對(duì)路基質(zhì)量的重視，實(shí)際上很有可能對(duì)路基產(chǎn)生不利的影響。因此，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備選擇時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)備的選擇。只有這樣才能保證路基質(zhì)量的同時(shí)，避免出現(xiàn)多余支出，為企業(yè)創(chuàng)造好好的發(fā)展條件。

3、結(jié)束語(yǔ)

總之，在市政道路路基的施工工作中，是否能夠很好的處理填料適應(yīng)性差，填筑過程中線偏位等問題是確保路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。為了有效的控制路基的質(zhì)量，在施工過程中施工單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同問題的產(chǎn)生原因，采取相對(duì)應(yīng)的解決措施，有效的提高措施的成效，進(jìn)而確保施工的質(zhì)量。

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