項(xiàng)目法施工在鐵道工程中的應(yīng)用

王慶忠

摘要：項(xiàng)目法施工是施工企業(yè)以中標(biāo)的單項(xiàng)工程為基礎(chǔ)組建項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施實(shí)行全過(guò)程的管理，對(duì)外代表公司履行合同，對(duì)內(nèi)通過(guò)降低施工成本實(shí)現(xiàn)贏利。本文首先概述了項(xiàng)目法施工，然后闡述了鐵道工程實(shí)施系統(tǒng)項(xiàng)目法施工的必要性，最后結(jié)合工程實(shí)際具體從成本控制、質(zhì)量控制和安全控制三個(gè)方面分析了項(xiàng)目法施工在鐵道工程中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目法施工;鐵道工程;應(yīng)用

一、項(xiàng)目法施工的概述

1.概念

成本、質(zhì)量、工期是項(xiàng)目法施工的三大目標(biāo)，成本作為一種資源耗費(fèi)是企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品所發(fā)生的全部費(fèi)用，由間接成本和項(xiàng)目成本兩部分組成，項(xiàng)目成本包括直接工程費(fèi)（人工、材料、機(jī)械使用費(fèi)）、管理費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用等，是施工成本的主要部分，一般要占施工成本的 90%以上，是成本控制的重點(diǎn)。

2.項(xiàng)目法施工的基本特征

項(xiàng)目法施工的基本特征是：動(dòng)態(tài)管理和優(yōu)化組合。這是與其他管理如企業(yè)管理不同的根本區(qū)別，也是項(xiàng)目法施工的靈魂所在。動(dòng)態(tài)管理和優(yōu)化組合，主要反映在勞動(dòng)組織、設(shè)備、材料上。根據(jù)項(xiàng)目需要組織精兵強(qiáng)將隊(duì)伍，合理配置設(shè)備、材料等進(jìn)行項(xiàng)目施工，打破傳統(tǒng)管理的建制、拖家?guī)Э?、老弱殘兵上前線、破爛家產(chǎn)帶著走的作法。

二、鐵道工程實(shí)施系統(tǒng)項(xiàng)目法施工的必要性

鐵道施工項(xiàng)目規(guī)模龐大，設(shè)計(jì)的工作種類繁多，除了具有一般工程項(xiàng)目的特點(diǎn)外，還有其本身所具有的特點(diǎn)，鐵道施工點(diǎn)多，線長(zhǎng)，常年在野外作業(yè)，受當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境及氣候影響較大;相關(guān)單位多，關(guān)系復(fù)雜，受外界制約因素較多;施工過(guò)程中，需要對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和計(jì)劃進(jìn)行不斷地調(diào)整，鐵道施工項(xiàng)目的復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性是項(xiàng)目管理者實(shí)施項(xiàng)目管理所面臨的巨大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目法施工在鐵道工程中的實(shí)踐，證明了項(xiàng)目法施工在鐵道工程中的有效性。

三、項(xiàng)目法施工在鐵道工程中的應(yīng)用

1.成本控制

在鐵路施工項(xiàng)目進(jìn)展管理的實(shí)踐中，為了保證管理的效果和準(zhǔn)確性，充分發(fā)揮掙值法的作用和特點(diǎn)，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面。

1.1 與關(guān)鍵路徑相結(jié)合。應(yīng)用掙值法時(shí)，由于對(duì)整個(gè)項(xiàng)目使用了累計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目費(fèi)用和進(jìn)度沒(méi)有出現(xiàn)偏差時(shí)，不等于沒(méi)有問(wèn)題。各個(gè)工作之間的數(shù)據(jù)可能相互抵消，導(dǎo)致難于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的真正所在。因此，在進(jìn)展管理時(shí)，應(yīng)注意與關(guān)鍵路徑相結(jié)合，將掙值法用于大的、關(guān)鍵的工號(hào)和工序以及整個(gè)項(xiàng)目。

1.2 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)展管理自動(dòng)化。鐵路施工項(xiàng)目的復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性使得進(jìn)展管理的難度很大。應(yīng)充分運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)良好的人機(jī)接口來(lái)有效的管理大量的數(shù)據(jù)信息，使得進(jìn)展管理工作易于理解和掌握。結(jié)合實(shí)踐，我們開(kāi)發(fā)了鐵路施工項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)展管理的自動(dòng)化和可視化，取得了良好的效果。

1.3 加強(qiáng)監(jiān)督和培訓(xùn)，確保進(jìn)展數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。進(jìn)展數(shù)據(jù)是進(jìn)展管理的基礎(chǔ)，必須保證其真實(shí)準(zhǔn)確。在實(shí)踐中，應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)人員的教育和培訓(xùn)，使他們深刻認(rèn)識(shí)進(jìn)展管理的意義和內(nèi)涵，掌握進(jìn)展數(shù)據(jù)的定量評(píng)估方法，確保進(jìn)展數(shù)據(jù)的質(zhì)量。管理人員應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)督及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)展管理中的問(wèn)題，迅速加以解決和糾正。

1.4 加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保進(jìn)度、費(fèi)用和質(zhì)量相協(xié)調(diào)。進(jìn)度、費(fèi)用和質(zhì)量是項(xiàng)目管理的三大目標(biāo)。進(jìn)展管理要求在與質(zhì)量目標(biāo)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)展和費(fèi)用目標(biāo)。在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)地對(duì)己完工部分進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，在支付出資金之前把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按實(shí)際完成情況進(jìn)行支付。綜上所述，利用掙值法進(jìn)行鐵路施工項(xiàng)目的進(jìn)展管理，可以把進(jìn)度目標(biāo)和費(fèi)用目標(biāo)聯(lián)合起來(lái)，取得良好的效果。在管理實(shí)踐中，應(yīng)建立起與之相適應(yīng)的管理體制，提高項(xiàng)目管理人員的管理水平，做好相關(guān)的基礎(chǔ)工作，以確保鐵路施工項(xiàng)目進(jìn)展管理取得成效。

2.質(zhì)量控制

2.1 建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組。

2.2 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照 IS09001： 2000 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.3 制定質(zhì)量目標(biāo)，開(kāi)展目標(biāo)管理，根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目部到隊(duì)班組逐步分解為工作指標(biāo)、管理指標(biāo)、各項(xiàng)保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，保證各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保質(zhì)量總目標(biāo)。

2.4 對(duì)生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求。各種材料混合使用能按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行。作好施工機(jī)械配套選型，機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，滿足施工方案、施工工藝和方法的要求，能夠達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確保各種機(jī)械的性能 （特別是壓實(shí)機(jī)械）。選定最佳工藝參數(shù)，一些重要的施工項(xiàng)目（如路堤填筑壓實(shí)等）的工藝參數(shù)應(yīng)通過(guò)工藝試驗(yàn)求得。嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。對(duì)難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的操作，要組織工前示范和專門講解。

3.安全控制

在達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造工程施工中，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。以確保既有線行車安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任事故，做到安全零缺陷;杜絕責(zé)任行車特別重大、重大、大事故，杜絕責(zé)任旅客列車險(xiǎn)性及以上事故，道口責(zé)任重大傷亡事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故，杜絕責(zé)任交通特大、重大事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故。創(chuàng)建安全文明工地，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。具體方法如下：

3.1 確立安全目標(biāo)。消滅一切行車交通事故苗頭，施工中確保人身安全，消滅重傷以上人身傷亡事故。

3.2 建立強(qiáng)有力的安全保證體系。各級(jí)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)配齊專職安全員，實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，納入承包內(nèi)容，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任書。明確分工，責(zé)任到人，作到齊抓共管。抓管理，抓制度，抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。

3.3 認(rèn)真貫徹執(zhí)行我局已通過(guò)的 IS09002 標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化規(guī)范化、制度化。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。增強(qiáng)全員主人翁的責(zé)任感，牢固樹(shù)立安全第一的思想;針對(duì)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”。

3.4 開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)作到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴(yán)密，工地做到管線齊全，燈明路平;標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全：在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配帶安全帽，安全帶，配置安全網(wǎng)。土石方機(jī)械施工時(shí)，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，確定合理的車輛機(jī)械走行線路。并設(shè)立明顯安全標(biāo)志。

3.5 施工時(shí)采取有效措施保護(hù)既有線和周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系，請(qǐng)求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工，影響設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工，不采取有效防護(hù)措施不施工。嚴(yán)禁在電纜 2M 范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)，禁止在既有電桿電線等設(shè)施上搭掛臨時(shí)線。

四、結(jié)束語(yǔ)

只要我們轉(zhuǎn)變觀念，逐步健全管理機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制，全面落實(shí)項(xiàng)目法施工，我們的隊(duì)伍就會(huì)充滿生機(jī)和活力，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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