市政道路設(shè)計應(yīng)注意的問題淺述

杜曉燕

【摘要】在市政道路設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要了解存在的設(shè)計問題，有問題找原因，并采取有效措施加以解決，才能夠提高市政道路設(shè)計，道路設(shè)計工作的水平提高才能夠推動市政順利，因此，本文重點市政道路設(shè)計應(yīng)注意的問題進(jìn)行具體分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路；設(shè)計；問題；分析

引言：隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促進(jìn)了相應(yīng)的市政道路建設(shè)的發(fā)展，在實際設(shè)計中，設(shè)計師應(yīng)該設(shè)計設(shè)計內(nèi)容，及時發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行了全面的了解，在本文的研究主要探討了市政路交叉口不明確，市政路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，市政道路設(shè)計的問題不合理，具體討論的總體格局。

1.市政道路設(shè)計中存在的問題

1.1市政道路設(shè)計缺乏實用性

隨著中國城市化的發(fā)展，使得市政道路設(shè)計工作越來越多，但是，道路設(shè)計也伴隨著一些問題，特別是在道路設(shè)計實用，很容易造成一種情況，道路交通擁堵，例如，在路上交叉口的設(shè)計往往是造成交通癱瘓的現(xiàn)象，沒有按照設(shè)計的實際情況，導(dǎo)致缺乏設(shè)計的實用性路口，嚴(yán)重影響了通行能力的城市道路。

造成這些問題主要表現(xiàn)在道路設(shè)計的主要原因，缺乏路路口車道，如設(shè)計，市政道路設(shè)計有一定的標(biāo)準(zhǔn)，但也有很多車道，道路設(shè)計和道路設(shè)計的，但設(shè)計的規(guī)格不符，特別是在道路交叉口的設(shè)計，領(lǐng)先的市政車輛交通路口受到一定的限制，將導(dǎo)致即使在城市的道路中，除了其他部分的能力流量，缺乏道路設(shè)計實用性阻塞再次加如，使得市政服務(wù)水平也大大減少交叉口，道路設(shè)計不合理缺乏實用性，將導(dǎo)致城市道路網(wǎng)絡(luò)低整體運行效率和道路設(shè)計會產(chǎn)生資源的現(xiàn)象不合理的浪費。

1.2市政道路結(jié)構(gòu)設(shè)計缺乏合理性

城市道路結(jié)構(gòu)設(shè)計為整個城市的交通有著直接的聯(lián)系，但在今天的城市交通道路結(jié)構(gòu)分析設(shè)計工作，也有很多的城市道路結(jié)構(gòu)設(shè)計的問題顯得不合理，而且還導(dǎo)致混亂市政道路系統(tǒng)的主要原因。城市道路結(jié)構(gòu)主要體現(xiàn)在干線和部分輔路之間的流量的設(shè)計，但是有很多城市的交通大多集中在一些主要線路，在設(shè)計上缺乏道路合理性，導(dǎo)致城市交通系統(tǒng)的施工導(dǎo)流系統(tǒng)缺乏形式干線擁堵，其他道路流量小的現(xiàn)象。因此，對于市政路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計工作必須準(zhǔn)備的極大浪費，合理性是最基本的設(shè)計原則。

1.3市政道路以及其他設(shè)施的整體格局設(shè)計缺乏合理性

道路交通在整個城市的整體格局也有直接的影響，如果設(shè)計不當(dāng)?shù)某鞘械缆方煌ǜ窬謱?dǎo)致設(shè)計的整體效率嚴(yán)重下降的道路是整個城市的因素相關(guān)的模式以及綠色道路、景觀、環(huán)保等整體規(guī)劃和設(shè)計，對今天的城市總體規(guī)劃和設(shè)計分析的模式，也有不少城市過于重視道路工程的指導(dǎo)，只看到當(dāng)?shù)亟煌?，而忽視城市設(shè)計的整體交通格局，通往缺乏科學(xué)的設(shè)計之間的跨度，致使一些在整個城市交通的影響。

2.市政道路設(shè)計問題的整改措施

2.1做好市政道路節(jié)點設(shè)計的工作

無論城市道路節(jié)點，還是城市道路交叉口交通的合理設(shè)計在設(shè)計中的重要作用，以避免擁塞狀態(tài)，道路交叉口出現(xiàn)不恰當(dāng)?shù)模仨氉龅牡缆饭?jié)點的設(shè)計工作。第一，節(jié)點的設(shè)計應(yīng)歸類根據(jù)功能節(jié)點的方法，主要是針對在車輛的流分類的交點，諸如車輛的通過高速、平滑或連續(xù)等的交叉點的狀態(tài)下，然后其相關(guān)聯(lián)的節(jié)點的設(shè)計。

其次，市政道路節(jié)點的設(shè)計原則，要有針對性，尤其是對一些交通擁堵的十字路口，充分考慮必須做好準(zhǔn)備，并根據(jù)不同的設(shè)計城市的實際情況，其中有許多是高地震風(fēng)險的地區(qū)等。因此，在節(jié)點的設(shè)計，考慮到自然災(zāi)害對交通的影響路口的影響，通過做好城市道路節(jié)點的設(shè)計進(jìn)行了全面的分析，交通作為主要參考的數(shù)據(jù)。最后要注意城市道路節(jié)點的設(shè)計，節(jié)點設(shè)計是整個城市交通的一個大項目有直接的影響，而且在設(shè)計過程中保存的需要采取最少的人力，財力和物力資源的原則資源等方面的投入，以提高整個城市的各個節(jié)點上的設(shè)計工作，最終使道路設(shè)計能夠更好的滿足需要。

此外，市政道路節(jié)點設(shè)計，道路系統(tǒng)和城市交通系統(tǒng)，以交換流量，而不是簡單的運輸，要考慮到城市的路網(wǎng)設(shè)計，雖然他們是一個復(fù)雜的工程道路節(jié)點設(shè)計的完整性是非常重要的，但是這是我們必須加強市政道路，尤其是在城市路口交通影響的道路是不可忽略的因素。此外，而城市道路設(shè)計的節(jié)點還需要考慮到后修路、規(guī)劃以及管理等項目，做了全面的城市交通的恢復(fù)，管理和規(guī)劃體系，以避免或減少城市道路交叉口交通擁擠現(xiàn)象，最終更好的為城市提供服務(wù)。

2.2加強市政道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計工作

將多個因素來考慮全面的城市地理環(huán)境，生態(tài)環(huán)境和自然環(huán)境中，以此來使其設(shè)計能夠更好的滿足道路的實際需要。城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計的整體設(shè)計市政道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，設(shè)計根據(jù)路的基本特征，可分為幾類，更少的長距離高速路叉，叉更多的低速道路等，在高速道路設(shè)計通常不是按照兩點之間的最短路線與設(shè)計的原則，大部分流量繞過中間岔路大量更高速行車時的優(yōu)勢，以節(jié)省更多，在岔路口最更低速的城市交通是在擁擠的地方，用“條條大路通羅馬”來形容這樣的路徑，再適合不過。其次，道路設(shè)計結(jié)合各種不同性質(zhì)的城市綜合環(huán)境因素考慮，多套可行性，城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，科學(xué)規(guī)劃發(fā)展的總體布局，然后再結(jié)合人力，物力和所需的道路建設(shè)資金的比較，最后確定最佳城市城市路網(wǎng)的規(guī)劃和設(shè)計路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，基本原則必須建立在科學(xué)性，合理性，經(jīng)濟(jì)性，安全性等方面，發(fā)揮最大的功效最小的投資，并創(chuàng)造更好的城市交通環(huán)境。

2.3做好市政道路整體格局的設(shè)計工作

城市道路的總體格局，對整個城市的交通帶來巨大影響，對市政道路的整體格局的設(shè)計必須符合城市規(guī)劃的實際情況，尤其是在不能忽略的道路橫斷面因素。同時這也是市政道路設(shè)計重要內(nèi)容，其中包括機動車，非機動車道，人行道，道路和其他福利，要考慮設(shè)計之間的關(guān)系，而在路上進(jìn)行按市區(qū)人口密度地區(qū)的水平設(shè)計了一個全面的計劃，城市如車輛的類型，例如，在設(shè)計道路區(qū)間時，在某些人口密集地區(qū)，避開交通擁堵的地區(qū)往往還影響到其他領(lǐng)域。為減少機動車，在規(guī)劃道路的區(qū)域非機動車多的地區(qū)，以盡量減少機動車道路段，拓寬非機動車道路車輛的路段，通過道路上的城市發(fā)展水平，以另一種適當(dāng)?shù)脑O(shè)計，考慮到維護(hù)和整治工程后期，隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們的生活水平逐步提高，而且數(shù)量可能會增加，同時開車回家的人也在逐漸的增多，而且還增加道路交通的負(fù)擔(dān)，現(xiàn)有的道路已經(jīng)無法滿足車輛行駛流暢的要求，因此，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行整改的路，在與各區(qū)間的道路交通狀況的連接被設(shè)計成確定好比例彼此并通過先進(jìn)的虛擬測試儀器，然后施工來保證其質(zhì)量，同時通過對道路設(shè)計以及施工的合同控制，才能夠更好的保證道路的整理質(zhì)量，以此來使其能夠更好的滿足人們和社會的需要，最終也能夠使其道路更好的為社會進(jìn)行服務(wù)。

結(jié)束語：本文主要涉及市政道路設(shè)計應(yīng)注意的問題進(jìn)行具體的分析和研究，通過探索這篇文章中，我們了解到，在市政道路設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要根據(jù)以往的經(jīng)驗設(shè)計，整個市政道路進(jìn)行全面分析，有效地避免了在設(shè)計問題的存在才能夠推動市政道路設(shè)計工作的順利進(jìn)行，同時也能夠使其道路的整體質(zhì)量滿足人們和社會的需要，使其更好的為人們和社會提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李國輝.市政道路設(shè)計應(yīng)注意的問題分析[J].中華民居（下旬刊），2014，07：46.

[2]陳定輝.市政道路設(shè)計應(yīng)注意的問題分析[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013，06：200+209.

[3]曾冠博，黃楊程，劉勝.基于開發(fā)商地產(chǎn)項目的市政道路設(shè)計[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，2013，03：29-31.

[4]周文靜.探討城市市政道路的設(shè)計應(yīng)注意的問題[J].中華民居（下旬刊），2012，10：250-251.