分析城市市政道路施工養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施

邵曉微

【摘要】在我國的現(xiàn)代市政道路的施工及養(yǎng)護(hù)工作中，為了保證市政道路建設(shè)的質(zhì)量，與保證城市道路的通行無阻，在對(duì)市政道路進(jìn)行科學(xué)的施工與養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，也要逐步提高技術(shù)保障，以保障市政道路的通行與完好，有效的提高市政道路的使用年限，市政道路的養(yǎng)護(hù)與維修的主要工作，是對(duì)道路上出現(xiàn)的常見性的裂縫進(jìn)行技術(shù)處理，對(duì)市政道路中出現(xiàn)的問題—裂縫的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析，為確保市政道路的質(zhì)量提供參考。

【關(guān)鍵詞】城市；市政道路；施工；養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量；裂縫

一.前言

隨著城市日益顯現(xiàn)出來的交通壓力的現(xiàn)狀，在一些市政道路的維修與施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)上，還要向縮短工期以及減少施工破壞程度上努力，以保證交通流量的順利通行。針對(duì)這些需求，在市政道路的養(yǎng)護(hù)維修過程中，對(duì)施工養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)上進(jìn)行篩選與選用，從而完成對(duì)市政道路的施工與養(yǎng)護(hù)工作。通過以下幾方面的施工與養(yǎng)護(hù)來保證市政道路的質(zhì)量。

二.市政道路的施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

以預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)理論指導(dǎo)

對(duì)市政道路進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)過程中，通過對(duì)維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的篩選和應(yīng)用，來滿足現(xiàn)代市政道路施工養(yǎng)護(hù)的需求，可以通過預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)與施工，使路面的破損程度縮減到最小。要對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與維修技術(shù)進(jìn)行分析與探索，挑選出適宜的維修技術(shù)，進(jìn)行市政道路的維修養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用。在養(yǎng)護(hù)與維修過程中，首先要確定需要維修的重點(diǎn)路段，在根據(jù)養(yǎng)護(hù)需求選擇維修養(yǎng)護(hù)的主次，從而保證市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)同步進(jìn)行。針對(duì)不同路段采取不同的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，對(duì)于交通壓力大的路段要錯(cuò)過人流量的高峰期進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，要以工期為要求，并要加速維修以保證必經(jīng)人流量的通行。對(duì)于工期要求不高的路段，可以選擇維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以利于維修與養(yǎng)護(hù)。

保證質(zhì)量需求的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用

針對(duì)市政道路的維修以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用上，可以不同路段采取不同技術(shù)進(jìn)行維護(hù)與養(yǎng)護(hù)，如果有大噸位的車輛經(jīng)過或行駛的路段，可以采取快速的進(jìn)行路面或路段的修補(bǔ)技術(shù)，并且要注重路面的修補(bǔ)的速度與質(zhì)量，要加強(qiáng)對(duì)道路基礎(chǔ)建設(shè)的調(diào)查與檢測，對(duì)路基進(jìn)行強(qiáng)化，以利于大噸位車輛行駛的安全，并延長市政道路的使用壽命。

3.常見市政道路病害的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)

常見的市政道路的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有，通過基礎(chǔ)性維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)加強(qiáng)道路的質(zhì)量，通過新型的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)加強(qiáng)道路的維修堅(jiān)固度，通過熟練的技術(shù)的選擇應(yīng)用來保證道路的暢通，通過對(duì)市政道路的常見的凍害、病害的的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的深入學(xué)習(xí)與應(yīng)用，來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而有效的解決市政道路維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的各種難題，突破各種維修養(yǎng)護(hù)上的難關(guān)，促進(jìn)市政道路維修與養(yǎng)護(hù)工作的有效開展。

三.城市市政道路施工養(yǎng)護(hù)的必要性

造成市政道路路表損壞問題的原因較多，主要有自然災(zāi)害，如地面出現(xiàn)裂縫、凍害等，自然原因中的風(fēng)化問題等等；人為的原因也有，例如不按要求進(jìn)行的施工，或者是管道施工等，對(duì)路面都能夠造成嚴(yán)重的破壞與影響，還有如重型車的通過，一些重型車輛超載現(xiàn)象對(duì)路面形成的隱性破壞力等等，這些問題都是造成城市市政道路損壞的主要原因，加之道路使用年代久遠(yuǎn)，道路的質(zhì)量遭受嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象，這是市政道路施工養(yǎng)護(hù)中的重要問題。為了確保市政道路施工與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，所以在進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)過程中，要做好技術(shù)交底工作，把好材料的質(zhì)量關(guān)，在施工前要熟悉圖紙要求，要嚴(yán)格的按照施工圖紙的要求進(jìn)行施工。為了保證市政道路的質(zhì)量，對(duì)施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施進(jìn)行了分析與探討，提出以下幾點(diǎn)施工養(yǎng)護(hù)策略做為參考：

四.城市市政道路施工養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施

1.道路裂縫養(yǎng)護(hù)施工

城市市政道路的主要修建材料，是以混凝土為主，由于混凝土在施工與養(yǎng)護(hù)中，受到環(huán)境、濕度、氣候等因素的影響較大，所以在道路的施工與養(yǎng)護(hù)過程中，容易產(chǎn)生裂縫。裂縫一旦產(chǎn)生，就要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以避免道路的損傷越來越大對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛造成安全隱患。在對(duì)道路的裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修過程中，根據(jù)裂縫的形成原因，要采取相應(yīng)的維修措施，例如：首先當(dāng)裂縫小于3毫米的時(shí)候，可以采取環(huán)氧樹脂或者是使用瀝青直接灌注進(jìn)行修補(bǔ)（如圖所示）。

如果是裂縫的寬度超過3毫米小于6毫米的時(shí)候，可以使用硅鋼膠或者是聚氨酷來修補(bǔ)，在修補(bǔ)之前要進(jìn)行擴(kuò)縫處理以利于材料的完全填補(bǔ)；如果裂縫的寬度在6毫米之上而小于15毫米的時(shí)候，裂縫等級(jí)屬于中等，這時(shí)可以利用條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫施工。如果裂縫的寬度超出15毫米的時(shí)候，在對(duì)裂縫的兩側(cè)要進(jìn)行切縫處理，并且縫的兩側(cè)要與縮縫平行；如果地面的裂縫寬度大于15毫米以上時(shí)，就應(yīng)當(dāng)使用深度補(bǔ)塊的方法，即在路面上需要進(jìn)行修補(bǔ)的位置上，先對(duì)縫隙的兩側(cè)進(jìn)行平行于縮縫位置進(jìn)行劃線，并沿劃線部位進(jìn)行深度切割。并且切割的混凝土的側(cè)面要做出毛面，在修補(bǔ)時(shí)要對(duì)路基進(jìn)行處理，而后進(jìn)行路基修復(fù)、安裝傳力桿與拉桿，最后按照路面的強(qiáng)度要求進(jìn)行彎拉，并用高一個(gè)強(qiáng)度的混凝土進(jìn)行填充振搗嚴(yán)密以后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)完成路面的填補(bǔ)。補(bǔ)塊養(yǎng)生為了縮短工期，可以采用養(yǎng)生補(bǔ)塊劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，方法是在各縮縫鋸切到四分之一的板厚處的時(shí)候，在縫隙中填入灌縫材料，混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度以后媽可以實(shí)現(xiàn)通行。

2.灌漿處理技術(shù)

對(duì)裂縫進(jìn)行灌漿處理的技術(shù)，是市政道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)當(dāng)中的一種，其具體的灌漿程序主要有這樣幾種：一是對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的市政路面的指定位置，做好標(biāo)記，并標(biāo)注好灌漿孔做好標(biāo)志；二是通過壓力泵或者是灌注機(jī)械完成灌漿施工，灌漿機(jī)械的灌注壓力可以保證混凝土完全灌注到路面下，并在灌注過程中，掌握好壓力的大小，壓力要由小慢慢加大；三是路面上的裂縫的產(chǎn)生，如果是路基沉陷引起的，可以采用水泥粉煤灰與砂漿、水泥漿來灌漿封堵；四是路面裂縫需要處理的，可以使用鉆機(jī)對(duì)指定位置進(jìn)行鉆孔做為標(biāo)志，將縫隙中的雜物清除，保持干燥，在行填縫修補(bǔ)。

3.錯(cuò)臺(tái)處理技術(shù)

錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象也是一種常見的病害，市政道路中的普通的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，通過磨平和填補(bǔ)即可完成維修。對(duì)于嚴(yán)重的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，且高度差在10毫米左右的，可以進(jìn)行磨平或者是人工鑿平，進(jìn)行填補(bǔ)。在磨平施工上，首先要對(duì)高的錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行施工，逐漸向四周延續(xù)，錯(cuò)臺(tái)邊緣的磨平，通過三米直尺進(jìn)行找平，直至與相鄰平面平行為止。磨平施工以后清理縫隙中的雜質(zhì)，吹風(fēng)直至干凈，進(jìn)行嵌縫材料的及時(shí)填補(bǔ)，填補(bǔ)以后使用乳化瀝青進(jìn)行噴灑，然后利用輪胎壓力碾壓，控制車輛慢行通過。

4.接縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在對(duì)市政道路實(shí)施完維修施工以后，由于混凝土的強(qiáng)度與硬度，即要配比合理，還需要通過后期的養(yǎng)護(hù)獲得，故要定期對(duì)道路接縫實(shí)施必要的養(yǎng)護(hù)維修，避免路面的積水滲透到路基中去，侵蝕路基對(duì)板底造成沖刷影響。對(duì)于膨脹縫的填補(bǔ)與維修，首先要進(jìn)行勢(shì)瀝青涂壁后將接縫板壓入接縫中，最后用瀝青找平或使用其他材料進(jìn)行填充，對(duì)于接縫板、傳力桿之間的填縫，要及時(shí)進(jìn)行嵌縫的處理。

五.結(jié)束語

市政道路的使用年限大多都比較久遠(yuǎn)，尤其是人流量大的道路，隨著自然因素的長期影響，致使路基路面都受到嚴(yán)重的磨損，這不僅對(duì)通行的車輛造成傷害，也嚴(yán)重影響著城市交通，為交通造成了較大的安全隱患。針對(duì)不同的破壞原因，對(duì)路面采取不同的施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并根據(jù)破損程度選擇科學(xué)合理的施工與養(yǎng)護(hù)手段，是確保市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵，也是保證城市市政道路順利通行的關(guān)鍵。

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