F12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的使用、維修及保養(yǎng)

堯宇

摘 要：F12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)是風(fēng)冷V型12缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它被廣泛地應(yīng)用在工程機(jī)械和鐵路工程機(jī)械上。它具有性能穩(wěn)定、安裝簡(jiǎn)單、故障率低、維修保養(yǎng)方便的特點(diǎn)，適用于在高溫、嚴(yán)寒、干旱等氣候條件惡劣的地區(qū)使用。本文結(jié)合自己對(duì)于改型發(fā)動(dòng)機(jī)的使用維修經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹了F12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、電器及儀表等各部分的維護(hù)及保養(yǎng)方法及注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械；風(fēng)冷柴油機(jī)；維護(hù)；保養(yǎng)；冷卻系統(tǒng)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；燃油供給系統(tǒng)

通過(guò)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械在鐵道線路維護(hù)保養(yǎng)上的廣泛應(yīng)用，F(xiàn)12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)做為08-32型搗固車的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，在長(zhǎng)期使用中證明本型號(hào)柴油機(jī)具備在高海拔、高粉塵、高（低）溫等惡劣條件下穩(wěn)定的工作性能。

1.冷卻系統(tǒng)

F12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用了節(jié)溫器與自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量的液力傳動(dòng)風(fēng)扇作為冷卻風(fēng)扇，在缸蓋、缸套上設(shè)計(jì)有散熱片，并有冷卻空氣導(dǎo)流裝置。

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象及排除方法

當(dāng)駕駛室儀表顯示機(jī)油溫度大于130℃指示紅區(qū)時(shí)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)熱。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷工作狀態(tài)，則應(yīng)立即卸載，怠速空轉(zhuǎn)2-3min后熄火，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因并加以排除：

（1）冷卻風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)道是否暢通；

（2）風(fēng)壓室上蓋板是否松動(dòng)；

（3）打開(kāi)風(fēng)壓室上蓋板，檢查氣缸套和氣缸蓋的散熱片是否過(guò)臟；

（4）機(jī)油是否過(guò)少；

（5）排氣節(jié)溫器是否失靈，從而導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢。

1.2冷卻系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)

由于我局主要為山區(qū)鐵路，大型養(yǎng)路機(jī)械長(zhǎng)期在長(zhǎng)大隧道內(nèi)施工作業(yè)，工作原因粉塵較重，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片特別容易堆積塵土。如果還存在柴油及機(jī)油滲漏現(xiàn)象，更易因油泥影響散熱效果，加劇缸套、活塞組件的磨損。在施工駐地清潔散熱片的方法主要是使用壓縮空氣進(jìn)行吹拂，注意清潔完散熱片后，要立即裝上風(fēng)壓室蓋，嚴(yán)禁在不安裝風(fēng)壓室蓋的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，造成損壞。

1.3節(jié)溫器的保養(yǎng)

（1）節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的排氣管后端，在使用中注意不要碰傷感溫元件或造成污物堵塞，從風(fēng)壓室連接的冷卻風(fēng)管一定要暢通，并安裝牢固。

（2）不要輕易取掉節(jié)溫器的調(diào)整墊片，否則冷卻系統(tǒng)將失去自我調(diào)節(jié)作業(yè)。

2.潤(rùn)滑系統(tǒng)

F12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由壓油泵、回油泵、機(jī)油散熱器、機(jī)油濾清器、各種閥門(mén)及管道組成。其潤(rùn)滑方式采用壓力、飛濺、間歇的綜合潤(rùn)滑方式。日常維護(hù)及保養(yǎng)主要是一下幾個(gè)方面：

（1）在新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修后磨合期間（最初使用的200h），每天應(yīng)檢查兩次機(jī)油油面，磨合期后每天一次；

（2）檢查機(jī)油油面時(shí)應(yīng)保證車輛水平停放，并注意標(biāo)尺上點(diǎn)刻度與線刻度的區(qū)別。

（3）因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外接的機(jī)油管線較多，所以在拆卸時(shí)一定要先清洗拆卸部位的街頭及部件，以免安裝時(shí)將塵土帶入機(jī)油管線內(nèi)；

（4）在高塵環(huán)境使用時(shí)，要注意清洗機(jī)油加油口蓋及機(jī)油尺，不要讓塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)；

（5）要定期更換機(jī)油及清洗機(jī)油濾清器。由于我局大型養(yǎng)路機(jī)械長(zhǎng)期是在多粉塵環(huán)境高負(fù)載作業(yè)，因此機(jī)油也承受較高的負(fù)荷，導(dǎo)致油溫升高，容易引起氧化變質(zhì)。因此建議更換周期為250-300h，且同步更換機(jī)油粗濾。

3.燃油供給系統(tǒng)

F12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)有燃油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油提前器、調(diào)速器、噴油器等組成。其中噴油器、噴油泵是十分精密的總成部件，不需要保養(yǎng)，故障時(shí)直接進(jìn)行更換。

（1）燃油系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)

（2）保證油箱通氣孔暢通。每次加油時(shí)要先清理油箱口的塵土，并經(jīng)常清洗油箱蓋，以免加油時(shí)將塵土帶入油箱；

（3）至少每星期擰松柴油粗濾器的排污口，放出雜質(zhì)，100h清洗一次。

（4）每季度更換一次柴油精濾芯。

4.常見(jiàn)故障及原因分析

4.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)幾分鐘后自動(dòng)熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)工作幾分鐘后自動(dòng)熄火，一般認(rèn)為，可能是油路出現(xiàn)問(wèn)題，比如： 油路睹塞、油路進(jìn)空氣、某個(gè)接口螺栓松動(dòng)、濾清器臟污、油路有異物等。

4.2作業(yè)一定時(shí)間后，機(jī)油油面升高

有下列四種情況將造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面升高：

（1）噴油泵柱塞嚴(yán)重磨損，柴油漏進(jìn)噴油泵彈簧缸室而進(jìn)入油底殼。

（2）噴油泵出油閥外空心緊固螺母松動(dòng)，柴油漏進(jìn)噴油泵彈簧室而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

（3）噴油泵上輸油泵滾輪軸套磨損，柴油漏進(jìn)凸輪軸室而進(jìn)入油底殼。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)至少有一個(gè)缸的氣門(mén)挺柱損壞或活塞環(huán)斷裂，該缸工作不正常，壓縮壓力低，柴油不燃燒，使柴油通過(guò)活塞間隙進(jìn)入油底殼。

4.3機(jī)油壓力低

造成機(jī)油壓力低的主要原因：

（1）機(jī)油泵齒輪損壞；

（2）機(jī)油泵調(diào)壓閥損壞；

（3）機(jī)油油量太少；

（4）主油道調(diào)壓閥損壞；

（5）主軸瓦嚴(yán)重脫落，造成軸瓦間隙過(guò)大，使機(jī)油泄壓；

（6）機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器損壞。

4.4發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)

（1）啟動(dòng)電機(jī)如正常啟動(dòng)，則因?yàn)橛吐坊蚬夤收?，一般油路故障較為頻繁，與故障1類似；

（2）啟動(dòng)電路故障故障則需根據(jù)啟動(dòng)原理逐項(xiàng)排查，一為蓄電池電力不足，可以使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量；二是啟動(dòng)電路故障。此時(shí)應(yīng)分別檢查啟動(dòng)電路：?jiǎn)?dòng)開(kāi)關(guān)拉至1位，繼電器13Re3得電動(dòng)作，5u5/D得電，1S6、1S71得電。啟動(dòng)開(kāi)關(guān)拉至2位，1S91噴油電磁閥得電工作，13Re1得電，1S592和啟動(dòng)馬達(dá)得電動(dòng)作。

以上就是關(guān)于在大型養(yǎng)路機(jī)械上使用的F12L413型道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)在使用、維修、保養(yǎng)上的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)之談，望能對(duì)廣大大型養(yǎng)路機(jī)械管理、使用、維修人員提供一定幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]董華林，劉顯林.《B/FL413F系列風(fēng)冷柴油機(jī)原理、構(gòu)造、使用、維修、故障分析》

[2]韓志青，唐定全.《抄平起撥道搗固車》