地鐵車(chē)輛空調(diào)漏水因素分析與控制

范蘭永　潘浩

摘 要：空調(diào)漏水是使用空調(diào)過(guò)程中比較常見(jiàn)的一些情況，空調(diào)漏水的原因還是有很多種，筆者結(jié)合沈陽(yáng)某線(xiàn)路地鐵車(chē)輛空調(diào)漏水原因進(jìn)行了分析和研討，針對(duì)當(dāng)前問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方式和應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛；空調(diào)漏水；線(xiàn)路改造

雖然地鐵車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)漏水并不會(huì)影響到乘客的人身安全，但會(huì)影響地鐵運(yùn)營(yíng)的服務(wù)質(zhì)量。所以，當(dāng)夏季空調(diào)使用頻率高時(shí)，保養(yǎng)工作至關(guān)重要。如果在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)階段能夠?qū)⒖照{(diào)的排水口和本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得更加合理，將會(huì)大大減少地鐵運(yùn)營(yíng)單位對(duì)空調(diào)的維護(hù)工作量。

一、地鐵車(chē)輛空調(diào)機(jī)組分析

沈陽(yáng)地鐵某號(hào)線(xiàn)列車(chē)客室使用的是KG44型空調(diào)機(jī)組，司機(jī)室使用的是KGD4.5型空調(diào)機(jī)組?？褪铱照{(diào)機(jī)組為單元式結(jié)構(gòu)，安裝在客室兩端車(chē)頂框架內(nèi)。機(jī)組箱體結(jié)構(gòu)分蒸發(fā)腔、冷凝腔和壓縮機(jī)腔三部分。離心式通風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器等安裝在蒸發(fā)腔；軸流式冷凝風(fēng)機(jī)、冷凝器等安裝在冷凝腔?？照{(diào)機(jī)組冷風(fēng)出口在機(jī)組前端面，回風(fēng)口在機(jī)組底部。冷風(fēng)出風(fēng)及回風(fēng)通過(guò)風(fēng)道與客室內(nèi)部相通。在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，空調(diào)機(jī)組風(fēng)口漏水是常見(jiàn)的問(wèn)題之一，時(shí)常會(huì)導(dǎo)致乘客的投訴和影響司機(jī)駕駛操作。如何消除運(yùn)營(yíng)中空調(diào)機(jī)組出現(xiàn)的漏水問(wèn)題，提高乘客舒適度，是值得關(guān)注的

課題。

二、地鐵車(chē)輛空調(diào)流水原因及對(duì)策

（一）出風(fēng)口漏水的原因分析

空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口和回風(fēng)口都是鋁合金材料制作的。沈陽(yáng)夏季霉雨季節(jié)空氣濕度較大，空調(diào)機(jī)組工作在這種環(huán)境中新風(fēng)干球溫度較高，相對(duì)濕度較大，當(dāng)新風(fēng)口開(kāi)度過(guò)大時(shí)，空調(diào)機(jī)組混合風(fēng)經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器冷卻后送出的風(fēng)處于飽和狀態(tài)，向客室車(chē)廂和司機(jī)室吹出時(shí)在出風(fēng)口處冷卻凝結(jié)成水珠，導(dǎo)致出風(fēng)口滴水。另外，由于司機(jī)室空調(diào)機(jī)組風(fēng)道較短，冷風(fēng)直接吹在出風(fēng)口隔柵上，出風(fēng)口滴水現(xiàn)象在司機(jī)室夏季使用空調(diào)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生?？照{(diào)機(jī)組正常通風(fēng)風(fēng)道出現(xiàn)關(guān)閉或堵塞時(shí)，通風(fēng)量減少，通風(fēng)機(jī)從排水孔處吸進(jìn)的風(fēng)量增多，通風(fēng)機(jī)腔產(chǎn)生較大的“負(fù)壓”，機(jī)組接水盤(pán)積水水位升高，部分冷凝水將卷入通風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)的作用下吹到車(chē)體風(fēng)道，從出風(fēng)口吹出，造成漏水。沈陽(yáng)地鐵車(chē)輛客室空調(diào)機(jī)組的新風(fēng)和回風(fēng)調(diào)節(jié)口由PLC控制24V風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉，由于設(shè)計(jì)時(shí)選用的24V風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器的密封等級(jí)為IP22，防水性較差，故障率較高。正常工作情況下新風(fēng)和回風(fēng)調(diào)節(jié)口都應(yīng)開(kāi)啟，但當(dāng)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器故障不能打開(kāi)時(shí)，造成進(jìn)入空調(diào)機(jī)組的風(fēng)量減少形成“負(fù)壓”。空調(diào)機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)和混合風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)未及時(shí)清洗，出現(xiàn)臟堵，這在一定程度上也會(huì)造成“負(fù)壓”。確定合理的周期及時(shí)清洗，沈陽(yáng)地鐵目前定為每2周更換混合風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)并清洗新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)。蒸發(fā)器出現(xiàn)臟堵或翅片倒伏，也會(huì)造成“負(fù)壓”?？照{(diào)機(jī)組蒸發(fā)器底部接水盤(pán)的排水孔出現(xiàn)臟堵，冷凝水通過(guò)排水孔向外流動(dòng)的阻力增加，接水盤(pán)水位升高，通風(fēng)機(jī)將冷凝水吸入風(fēng)道，造成漏水。沈陽(yáng)地鐵車(chē)輛空調(diào)機(jī)組采用集中排水方式，排水管路一旦堵塞，機(jī)組內(nèi)的冷凝水排水困難，水位升高，冷凝水被通風(fēng)機(jī)吸入風(fēng)道，造成出風(fēng)口漏水?？照{(diào)機(jī)組排水不暢或出現(xiàn)堵塞，在機(jī)組停機(jī)后，冷凝水無(wú)法及時(shí)排出，也會(huì)從接水盤(pán)溢出，造成回風(fēng)口漏水。如若空調(diào)機(jī)組同時(shí)發(fā)生出風(fēng)口和回風(fēng)口漏水現(xiàn)象，很大的可能性是機(jī)組排水管路堵塞。

（二）回風(fēng)口漏水的原因分析

由于空調(diào)機(jī)組清洗劑具有一定的腐蝕性，使用清洗劑后未徹底清洗干凈，防風(fēng)膠條、防水膠條安裝槽、底部排水槽及橡膠軟管出現(xiàn)腐蝕穿孔，同時(shí)隨著空調(diào)使用年限的增加，膠條出現(xiàn)老化裂損，膠條接口處膠水老化開(kāi)裂或膠條與安裝槽之間密封不良，空調(diào)機(jī)組接水盤(pán)內(nèi)的水通過(guò)裂縫滲出，沿車(chē)廂內(nèi)壁面引流到回風(fēng)口處造成滴水。空調(diào)機(jī)組與車(chē)頂安裝架之間的防水密封墊處破損或有空隙，雨水從此處漏入車(chē)內(nèi)，沿空調(diào)機(jī)組底部壁面流到回風(fēng)口處造成滴水。組接水盤(pán)與車(chē)體內(nèi)的排水橡膠軟管的連接接頭位于客室回風(fēng)口內(nèi)上方，空調(diào)落地檢修重新安裝后，由于機(jī)組接水盤(pán)排水口和車(chē)體內(nèi)的排水橡膠軟管未連接好，造成空調(diào)機(jī)組工作后接水盤(pán)內(nèi)的空調(diào)冷凝水直接進(jìn)入回風(fēng)口，造成回風(fēng)口漏水。

（三）車(chē)輛空調(diào)漏水應(yīng)對(duì)措施

檢查新風(fēng)口開(kāi)度狀態(tài)，將新風(fēng)口開(kāi)度調(diào)??；在出風(fēng)口表面粘貼隔熱材料，減輕飽和空氣在出風(fēng)口處的溫度變化。將24V風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器更換為密封等級(jí)IP50的風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器，同時(shí)定期檢查風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)，定期對(duì)風(fēng)量調(diào)節(jié)口轉(zhuǎn)頁(yè)涂抹潤(rùn)滑脂，防止轉(zhuǎn)頁(yè)卡死燒損調(diào)節(jié)器執(zhí)行電機(jī)。加強(qiáng)蒸發(fā)器的檢查和清洗，沈陽(yáng)地鐵對(duì)蒸發(fā)器每3個(gè)月檢查1次，每年徹底清洗1次。清洗蒸發(fā)器時(shí)，由于高壓水槍的水壓較高，容易造成翅片的倒伏，應(yīng)及時(shí)用翅片梳矯正，保持鋁翅片片距均勻。每月檢修時(shí)清除接水盤(pán)內(nèi)及排水孔周?chē)挠倌?、毛絮等雜物。分解排水管路，拆卸車(chē)端不銹鋼排水管下端的水封組成，松開(kāi)不銹鋼排水管與空調(diào)機(jī)組底部連接的橡膠軟管，清除水封組成里的雜物、淤泥，并用清水沖洗干凈；用高壓空氣吹通不銹鋼排水管，必要時(shí)結(jié)合鐵絲一起疏通，用清水沖洗不銹鋼排水管；清除空調(diào)機(jī)組排水槽和軟管里的雜物、淤泥；組裝排水管路，并做排水試驗(yàn)，確保排水通暢?？照{(diào)機(jī)組每次使用清洗劑后應(yīng)徹底清洗干凈，對(duì)防風(fēng)膠條、防水膠條安裝槽、底部排水槽及橡膠軟管出現(xiàn)腐蝕穿孔的部位進(jìn)行截?fù)Q；其他部位也要清除銹垢，進(jìn)行防銹處理；對(duì)出現(xiàn)老化和破損的膠條應(yīng)整體更換；膠條接口處膠水老化開(kāi)裂或膠條與安裝槽之間密封不良的部位，要徹底清除舊膠，重新涂上密封膠，更換緊固卡箍，保證粘貼牢固，密封良好?？照{(diào)落地檢修重新安裝時(shí)，對(duì)機(jī)組接水盤(pán)排水口和車(chē)體內(nèi)的排水橡膠軟管接頭處涂防水密封膠；檢查排水口插入橡膠軟管的長(zhǎng)度，應(yīng)大于50mm，并擰緊卡箍。重新安裝機(jī)組，更換破損的防水密封墊。在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)下進(jìn)行淋雨檢查，雨水不得從防水密封墊處漏入車(chē)內(nèi)。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通風(fēng)機(jī)在滿(mǎn)足通風(fēng)或制冷要求的前提下，風(fēng)壓不要太大，減少通風(fēng)風(fēng)路堵塞，以減少漏水的可能性；新的整改應(yīng)用到全部空調(diào)機(jī)組前要做好現(xiàn)車(chē)驗(yàn)證。運(yùn)營(yíng)檢修單位要根據(jù)空調(diào)機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行情況加強(qiáng)檢修和維護(hù)。

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