關(guān)于軋鋼車間在線精整齊頭擋板的改造設(shè)計(jì)

張平英 張芳

一、設(shè)備簡(jiǎn)介

在連續(xù)式軋鋼車間的精整區(qū)域都有用來(lái)齊頭的擋板，一般有升降式和橫移式兩種，在生產(chǎn)過(guò)程中此設(shè)備雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但起到的作用是非常大的，它直接影響生產(chǎn)過(guò)程的速度，甚至影響到產(chǎn)品的成材率和產(chǎn)品質(zhì)量，此設(shè)備一般都在剪前、鋸前和手機(jī)成捆前，它將成把的鋼材進(jìn)行齊頭，提高剪切速度、成捆收集速度。此設(shè)備的好壞同時(shí)對(duì)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也有很大的影響。

二、齊頭擋板設(shè)計(jì)時(shí)一般存在的問(wèn)題及原因分析

齊頭擋板設(shè)計(jì)時(shí)一般都不采用升降式或橫移式兩種。此兩種形式普遍存在的問(wèn)題都要在齊頭時(shí)擋板出現(xiàn)歪斜，鋼材齊頭效果不好，擋板緩沖裝置易損壞，緩沖裝置損壞后由于空間位置小，工人維修困難等問(wèn)題，以升降擋板為例，如圖所示（圖一）

當(dāng)鋼材撞擊擋板進(jìn)行齊頭時(shí)，擋板會(huì)向鋼材運(yùn)動(dòng)方向傾斜將擋板的上側(cè)和下對(duì)角側(cè)兩個(gè)緩沖裝置裝回彈簧處于壓縮狀態(tài)。此時(shí)側(cè)擋板處于最大角度的傾斜位置，此時(shí)操作人員不可能很準(zhǔn)確的將輥道停止向前轉(zhuǎn)動(dòng)，即使停止輥道轉(zhuǎn)到，鋼材的前端不齊，輥道在繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)齊頭時(shí)，鋼材就是部分上到擋板的上面擋在擋板上，從而起不到鋼材的齊頭作用，此時(shí)輥道向后輥擋在擋板上的鋼材部分懸空輥道往往不起作用，鋼材下不來(lái)，在此狀態(tài)下下降擋板，擋板處于傾斜狀態(tài)在機(jī)架間憋著勁擋板靠自重回不到原始位置，就得靠很多的工人在輥道停止的狀態(tài)下用工具將上到擋板上的鋼材夾起后放到輥道上，再向前開(kāi)動(dòng)輥道進(jìn)行對(duì)齊，這樣有時(shí)反復(fù)多次才能將鋼材對(duì)齊，從而大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)重影響這生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

三、改造方案

通過(guò)對(duì)上述情況發(fā)生的原因分析和齊頭擋板緩沖裝置在此機(jī)構(gòu)中所起的作用，決定將齊頭擋板的緩沖裝置取消，升降傳動(dòng)由下傳動(dòng)形式改為上傳動(dòng)形式，以便故障的處理，縮短停機(jī)時(shí)間，擋板由下托起式改為上提升式，從而簡(jiǎn)化傳動(dòng)形式，減少故障點(diǎn)。如圖所示（圖二）

根據(jù)棒材的大小和輸送輥道的線速度不同計(jì)算出鋼材對(duì)擋板的沖擊力，選擇擋板的厚度、機(jī)架的寬度和基礎(chǔ)螺栓的大小、氣缸的型號(hào)，按照我們公司連軋生產(chǎn)線的實(shí)際情況選擇擋板厚度為δ70mm、機(jī)架的寬度為300mm、基礎(chǔ)螺栓為M64，8條、氣缸行程為200mm。

四、改造結(jié)果

我們公司連軋生產(chǎn)線近5年時(shí)間由于齊頭擋板問(wèn)題再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)停機(jī)影響生產(chǎn)的現(xiàn)象，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度有了大幅度的降低，維護(hù)人員對(duì)此設(shè)備除氣缸密封更換維護(hù)外，沒(méi)有任何的維護(hù)量，從而保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。