淺談市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施

彭聰

摘 要：在市政橋梁工程中，樁基礎(chǔ)的形式有很多種，主要包括灌注樁基礎(chǔ)和沉入樁基礎(chǔ)，而樁基礎(chǔ)根據(jù)成樁施工的方法可以劃分為人工挖孔樁、鉆孔樁和沉入樁。市政橋梁的施工中非常重要的一個(gè)樁基礎(chǔ)就是鉆孔樁的施工，該樁基礎(chǔ)能夠有效的保證樁基工程的施工質(zhì)量。文章根據(jù)墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程對市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；鉆孔樁；質(zhì)量控制措施

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政橋梁工程建設(shè)也得到了快速的發(fā)展。在市政橋梁施工中，鉆孔樁施工是非常關(guān)鍵的，該樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量對市政橋梁的整體施工質(zhì)量有著非常大的影響。墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程在樁基礎(chǔ)的施工中就是采用的鉆孔樁，下面結(jié)合該工程的施工情況對市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

1、工程案例

墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程是武漢市漢陽區(qū)的一段路橋工程，該工程總長大約為2.29km，由龍陽大道處開始施工，在江城大道處完工。該工程不僅包含道路、橋梁工程，還有一些其他的附屬工程，例如排水、綠化及交通設(shè)施、結(jié)構(gòu)、照明和聲屏障等工程。該工程計(jì)劃的總工期為540天，從2013年7月28日開始施工，到2014年12月31日竣工，其中樁基礎(chǔ)的計(jì)劃開工日期為2013年12月27日，計(jì)劃完成日期為2014年2月27日。墨水湖北路工程的下部結(jié)構(gòu)采用門式墩結(jié)構(gòu)，采用的樁基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。在樁基施工過程中，選取的樁徑有三種形式，分別為1.2m、1.5m、1.6m。該工程上部橋梁結(jié)構(gòu)采用跨度為30米左右的多跨混凝土連續(xù)梁，跨度53米左右的鋼箱連續(xù)梁則是在跨道口處選用的。在樁基礎(chǔ)施工中，共有382根樁基，長度在14～71米之間。下面通過該工程的施工情況，探討一下市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施。

2、鉆孔樁的主要的施工工藝及技術(shù)措施

2.1 成孔和鋼筋籠制作及安裝

在進(jìn)行鉆孔樁的施工時(shí)，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)資料對施工環(huán)境進(jìn)行充分的了解，對工程的施工組織設(shè)計(jì)和相應(yīng)的防護(hù)措施進(jìn)行完善，確保樁孔的開挖順利進(jìn)行。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程中，就對工程的地質(zhì)條件和環(huán)境進(jìn)行了非常詳細(xì)的分析。樁孔開挖需要進(jìn)行現(xiàn)場的試挖，只有成功之后才能夠進(jìn)行樁孔的開挖工作。樁孔挖掘的相應(yīng)設(shè)備必須在成孔前和每次提出鉆斗的時(shí)候進(jìn)行仔細(xì)的檢查，將上邊的渣土清除干凈。鋼筋籠制作及安裝在鉆孔樁的施工中也是非常重要的，必須了解該施工過程的施工工藝。對于鋼筋的一些施工操作需要在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，例如下料、彎制和焊接等工作。鋼筋籠根據(jù)起吊的能力可以進(jìn)行分節(jié)加工或者整套加工，并且在相關(guān)部門檢查合格之后才能夠投入使用。鋼筋籠的下放工作需要在樁孔開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置處時(shí)，同時(shí)孔樁樁位符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能夠進(jìn)行。為了防止鋼筋籠在運(yùn)輸或者下放過程中出現(xiàn)變形問題，需要確保環(huán)繞箍筋鋼筋骨架有足夠大的內(nèi)支撐。鋼筋籠的定位誤差需要控制在允許的范圍之內(nèi)。

2.2 鋼筋籠吊運(yùn)、混凝土澆筑及成樁質(zhì)量檢驗(yàn)

在鋼筋籠的施工過程中，必須確保加工滿足設(shè)計(jì)的要求，并且在吊裝的過程中采用相應(yīng)的加固處理，避免鋼筋籠在下放之前發(fā)生變形。在進(jìn)行鋼筋籠的吊放時(shí)，需要確保不和樁孔孔壁發(fā)生碰撞，在鋼筋籠就位之后對其進(jìn)行加固處理。樁孔還需要進(jìn)行驗(yàn)收，合格之后進(jìn)行混凝土的澆筑，需要對樁身進(jìn)行連續(xù)澆筑混凝土。在澆筑過程中可以采用分層振實(shí)或者插入式振搗器隨澆筑隨振實(shí)等方法，并且在新混凝土澆筑之前需要將澆筑的混凝土表明清理干凈。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程的混凝土澆筑過程中，嚴(yán)格的按照相關(guān)要求進(jìn)行澆筑，并且相關(guān)人員對整個(gè)澆筑過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和記錄。在該工程中，要求水下混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程不小于0.5～1.0米。良好的和易性是水下混凝土所必須具備的性質(zhì)，確保塌落度符合要求。在水下混凝土的澆筑過程中，水泥的用量一般都在360kg/m 以上。成樁質(zhì)量檢驗(yàn)是鉆孔樁施工中非常重要的，施工單位必須對每一個(gè)樁的施工進(jìn)行記錄，確保施工質(zhì)量符合要求。

3、鉆孔樁施工中的質(zhì)量控制

3.1 防止塌孔控制措施及鉆孔垂直度的控制措施

在市政橋梁工程中，防止塌孔控制措施和鉆孔垂直度的控制措施在孔樁施工質(zhì)量控制措施中是非常重要的。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程中，對這兩點(diǎn)的控制也是非常重視的。為了防止塌孔現(xiàn)象，在進(jìn)行厚度較大的卵石鉆穿操作時(shí)，需要對成孔的速度進(jìn)行控制，一般將其控制在2m/h之內(nèi)。同時(shí)還要控制泥漿的性能，確保泥漿密度在1.3～1.4g/cm的范圍內(nèi)，一般將其粘度和含砂率分別控制在20—30s和6%范圍之內(nèi)。泥漿性能的改變也是防止塌孔的主要措施，可以對性能不好的泥漿進(jìn)行除砂操作，確保泥漿的性能能夠滿足要求。鋼筋籠的放置也對塌孔有著之間的影響，在安裝過程中必須嚴(yán)格的按照相關(guān)的要求進(jìn)行，并且縮短在定位6小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行混凝土的澆筑施工，避免塌孔。為了控制好鉆孔的垂直度，需要對施工的場地進(jìn)行壓實(shí)和平整，并且在進(jìn)行鉆機(jī)的安裝過程中，確保鉆機(jī)主動(dòng)鉆桿的垂直度符合要求。在進(jìn)行鉆進(jìn)施工時(shí)，需要對主動(dòng)鉆桿的垂直度進(jìn)行定時(shí)的檢查，避免出現(xiàn)偏差。除此之外，還需要根據(jù)相應(yīng)的地質(zhì)條件對鉆進(jìn)的速度進(jìn)行控制。

3.2混凝土灌注過程中質(zhì)量的控制

在市政橋梁工程的施工中，灌注過程中混凝土堵管問題嚴(yán)重的影響著鉆孔樁施工質(zhì)量，必須對其進(jìn)行預(yù)防。在墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程中，對灌注導(dǎo)管的安裝嚴(yán)格的施工。在進(jìn)行灌注導(dǎo)管的安裝之前，需要專門的技術(shù)人員對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，一般采用敲打聽聲和肉眼觀察等方法。只有進(jìn)行接頭抗拉和水密承壓試驗(yàn)的灌注導(dǎo)管才能夠投入使用，一般不會(huì)用氣壓對其進(jìn)行試驗(yàn)。在進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)水壓一般大于孔內(nèi)水壓的1.3倍?；炷恋臄嚢韬瓦\(yùn)輸必須進(jìn)行嚴(yán)格的控制，必須使混凝土的質(zhì)量不合格，從而堵塞導(dǎo)管。在進(jìn)行混凝土的灌注施工前，需要對相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免在進(jìn)行混凝土的灌注時(shí)造成導(dǎo)管的堵塞。除此之外，混凝土灌注過程因故中斷的應(yīng)對措施對鉆孔樁施工質(zhì)量也有著很重要的影響。第一點(diǎn)就是在混凝土開始灌注時(shí)，切孔內(nèi)的混凝土相對較少，可以將導(dǎo)管和鋼筋籠進(jìn)行拔出，重新定位之后在進(jìn)行灌注。第二點(diǎn)就是可以將導(dǎo)管拔出樁孔，之后將導(dǎo)管內(nèi)留有的混凝土進(jìn)行排除，并檢查導(dǎo)管的性能，在將隔水栓和導(dǎo)管重新進(jìn)行安裝，使用剛開始灌注的方法進(jìn)行混凝土的再次灌注，導(dǎo)管中的隔水栓排除時(shí)馬上將導(dǎo)管放入到原來的混凝土中。

4、總結(jié)

綜上所述，通過墨水湖北路（龍陽大道～江城大道）工程的具體施工情況，對市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析。在鉆孔樁的施工過程中，必須鉆孔樁的主要的施工工藝及技術(shù)措施、防止塌孔控制措施及鉆孔垂直度的控制措施和混凝土灌注過程中質(zhì)量的控制進(jìn)行分析，確保鉆孔樁的施工質(zhì)量能夠滿足要求。市政橋梁工程中鉆孔樁施工是非常重要的，它的施工質(zhì)量對整個(gè)工程都有著很大的影響，必須加強(qiáng)該施工的質(zhì)量控制分析。

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