國際工程運(yùn)輸物資包裝管理

柴曄偉 李新龍

摘 要：商品包裝在國際工程物資運(yùn)輸中起著重要作用，然而在物流越來越普遍的今天，國際工程物資運(yùn)輸中的商品包裝也出現(xiàn)了不少問題，對癥下藥解決商品國際工程物資運(yùn)輸中的包裝問題已成為當(dāng)務(wù)之急。

關(guān)鍵詞：商品包裝;國際工程運(yùn)輸物資

隨著中國企業(yè)走出國門，在國際市場上承攬更多的工程，國際工程所需商品不斷發(fā)展和日趨多元化，商品運(yùn)輸越來越呈現(xiàn)出其重要性。保證在國際運(yùn)輸過程中商品的安全，是重多貨主最為關(guān)注的運(yùn)輸風(fēng)險，是保證項目能否順利完工的重要因素。

一、包裝在國際運(yùn)輸中的重要性

所謂包裝是指在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲存、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱”，簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。運(yùn)輸包裝應(yīng)能使其產(chǎn)品在任何條件下處于穩(wěn)定狀態(tài)而保持完好和完整。其具體作用表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）保護(hù)商品安全和完整

保護(hù)商品是包裝的重要作用。國際貨物買賣空間距離較遠(yuǎn)、時間較長、中途多有多次短倒、裝卸操作、加之運(yùn)輸過程中氣候變化多端，為了保障被運(yùn)輸貨物的品質(zhì)不受損和數(shù)量完整，避免微生物、蟲害的侵蝕和破壞，防止如溫濕度、光線、有害氣體的影響，堅固的包裝可以防盜和減少損失，保護(hù)商品安全和完整。應(yīng)根據(jù)不同貨物的性質(zhì)和不同的運(yùn)輸方式選擇適當(dāng)?shù)陌b。

（二）便于貨物的儲存、保管、運(yùn)輸、裝卸、計數(shù)和銷售便利

包裝對產(chǎn)品在流通過程中起到便利作用有兩方面的含義，其一是便利裝卸作業(yè)，其二便于識別。商品包裝為運(yùn)輸、儲存、裝卸、堆垛和計數(shù)提供了方便，為商品粉妝和混裝提供了可能性，有了包裝可將相近性質(zhì)的商品防在一個包裝容器內(nèi)，既提高工作效率，又節(jié)省包裝費(fèi)用。

（三） 節(jié)省開支、擴(kuò)大銷售、增加收入

包裝的合理和科學(xué)，可以最大限度地合理使用運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力，減少運(yùn)輸艙容，節(jié)省運(yùn)費(fèi)，降低成本支出。 所以，產(chǎn)品包裝在運(yùn)輸過程中占有舉足輕重的作用。合理的包裝使產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中可以起到保護(hù)產(chǎn)品的作用?？梢詼p少艙容，使貨物的運(yùn)輸更合理化。

二、國際工程物資運(yùn)輸過程中商品包裝的現(xiàn)狀

（一）國際工程物資運(yùn)輸貨損率微升

經(jīng)過筆者在長達(dá)5年時間內(nèi)，對管道行業(yè)12個國際工程項目物資運(yùn)輸情況的調(diào)查，國際工程物資運(yùn)輸貨損率輕微上升。為了防止物資和安裝設(shè)備的包裝在運(yùn)輸過程中發(fā)生坍塌帶來的損失，大部分長距離長的國際工程項目，在裝車時只能在卡車車廂中平放一層物資，實(shí)際使用運(yùn)力只有運(yùn)輸工具標(biāo)稱的運(yùn)力的30%-40%，運(yùn)輸費(fèi)用成倍增加。

（二）國際工程物資包裝無規(guī)范

歐美國家經(jīng)歷了長期的工業(yè)化過程，而且企業(yè)對自身產(chǎn)品的包裝要求較高，總體而言從歐美國家采購物資的包裝適應(yīng)洲際運(yùn)輸及長距離復(fù)雜路況的運(yùn)輸對產(chǎn)品的保護(hù)要求。我國大部分的國際工程承包企業(yè)對工程物資包裝的管理是憑借積累的經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)商的產(chǎn)品包裝。

（三）國際工程物資包裝應(yīng)充分考慮貨物在中途的換裝、短到等對貨物包裝造成的損害

國際工程貨物運(yùn)輸要充分考慮采用不同的運(yùn)輸方式，所造成的中途換裝給包裝帶來的損害，進(jìn)而造成貨損。例如我國和中亞地區(qū)國家的貿(mào)易和工程如果采用鐵運(yùn)方式運(yùn)輸，由于鐵路軌道寬度不同，所有車皮要在阿拉山口進(jìn)行換裝。在換裝過程中難免造成對貨物包裝的損壞，進(jìn)而造成貨損。

國際工程項目中，貨物最終報關(guān)完畢，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，施工單位在現(xiàn)場往往缺少卸載工具，多是人工手工裝卸，或者野蠻卸載。甚至現(xiàn)場吊車不夠，用挖掘機(jī)、焊接工程車進(jìn)行臨時短距吊裝卸載，造成貨物包裝破損，貨損在所難免。

三、改進(jìn)商品在國際運(yùn)輸中包裝，保證運(yùn)輸中商品質(zhì)量的策略

（一）制定包裝規(guī)范

國際工程項目物資存數(shù)量龐大、種類眾多，將這些物資按照專業(yè)進(jìn)行分類，按照包裝的層次分為裸裝、輕度包裝、堅固包裝、集裝箱包裝、精密包裝等，按照不同物資產(chǎn)品所需求的防護(hù)要求制定不同的包裝規(guī)范。包裝規(guī)范的制定一般由買賣雙方協(xié)商制定，即達(dá)到了保護(hù)物資產(chǎn)品的要求，又嚴(yán)格控制包裝成本。

（二）執(zhí)行、提高包裝規(guī)范

包裝工作一般由生產(chǎn)商在物資產(chǎn)品出廠之前完成，基于目前大部分企業(yè)的采購合同都屬于模板規(guī)范合同的現(xiàn)狀，執(zhí)行包裝規(guī)范宜采用合同附件的形式，將包裝規(guī)范作為合同附件由買方監(jiān)督賣方完成包裝工作。

采取兩步法對包裝進(jìn)行驗(yàn)收：國內(nèi)交貨時第一次驗(yàn)收包裝外觀;物資產(chǎn)品抵達(dá)目的地后驗(yàn)收包裝是否滿足合同附件要求。

（三）包裝完整，箱面標(biāo)志清楚

貨物的運(yùn)輸包裝一般應(yīng)完整、滿裝、成型。內(nèi)裝貨物應(yīng)均勻分布裝載、排擺整齊、壓縮體積、內(nèi)貨固定、重心位置居中靠下，對龐大的產(chǎn)品應(yīng)考慮拆裝，以使拆裝后的體積小于原來整體產(chǎn)品的體積或滿足運(yùn)輸工具裝載的規(guī)定。同時在箱面應(yīng)印刷必要的標(biāo)志，以方便理貨，識別和引起應(yīng)有的注意。

（四）商品包裝應(yīng)具有合理的強(qiáng)度

在考慮成本的基礎(chǔ)上，要充分考慮到國際運(yùn)輸過程中，多次短倒、裝卸，卸載工具不足對包裝造成的沖擊。包裝商品在運(yùn)輸過程中，不可避免地要經(jīng)受多次的搬運(yùn)、裝卸等機(jī)械或人力操作，包裝商品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)能適應(yīng)這些操作而不損壞。同時需考慮運(yùn)輸過程中的各種嚴(yán)酷環(huán)境條件，如氣候、生物、機(jī)械等對包裝結(jié)構(gòu)及材料的劣化與侵蝕作用，避免包裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，從而損壞內(nèi)裝產(chǎn)品。

四、結(jié)論和建議

隨著中國企業(yè)在國際市場承攬更多的工程，我國國際運(yùn)輸飛速發(fā)展。國際工程項目決策者應(yīng)充分重視物資的包裝的重要性，合理選擇運(yùn)輸方式，最好在簽訂采購合同中規(guī)定包裝要求。而企業(yè)生產(chǎn)者要在充分考慮成本的基礎(chǔ)上，充分考慮國際運(yùn)輸過程中各個環(huán)節(jié)對產(chǎn)品包裝造成的損害，提供包裝質(zhì)量，包裝產(chǎn)品安全。