新型轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)技術(shù)在火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的應(yīng)用

摘要：本文結(jié)合湖南華電常德電廠一期工程2×660MW機(jī)組的的運(yùn)煤系統(tǒng)和其采用的新型轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)技術(shù)3-DEM，詳細(xì)介紹并分析了3-DEM技術(shù)在火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)中的揚(yáng)塵、堵煤、皮帶密封、誘導(dǎo)風(fēng)導(dǎo)流等問題，有效改善輸煤系統(tǒng)的工作環(huán)境，并提高運(yùn)煤效率。

關(guān)鍵詞：新型轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)技術(shù)；3-DEM；火力發(fā)電廠；輸煤系統(tǒng)

引言

在傳統(tǒng)的運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，因輸送過(guò)程中物料引起的煤灰揚(yáng)塵現(xiàn)象十分嚴(yán)重，造成工作環(huán)境污染，引起職業(yè)病，轉(zhuǎn)運(yùn)槽堵煤使輸煤系統(tǒng)不能正常工作等問題，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。而新型轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)技術(shù)3-DEM（三維物料分散集流解決辦法）提出的一套可以完善解決輸煤系統(tǒng)中存在的問題。應(yīng)用新技術(shù)來(lái)保證在輸煤過(guò)程中物料能順暢轉(zhuǎn)運(yùn)，減少環(huán)境污染，降低噪音，改善工作環(huán)境等。本文就湖南華電常德電廠一期工程2×660MW機(jī)組的的運(yùn)煤系統(tǒng)采用的3-DEM介紹該方法在實(shí)際中的應(yīng)用。

1.3-DEM技術(shù)要點(diǎn)

1.1導(dǎo)料槽及無(wú)動(dòng)力抑塵除塵系統(tǒng)

該系統(tǒng)中的導(dǎo)料槽采用具有無(wú)動(dòng)力抑塵功能的雙密封迷宮式結(jié)構(gòu)，由可擴(kuò)容的導(dǎo)料槽弓形頂板、無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)阻尼除塵器 、PU阻風(fēng)簾等部分組成，配置雙重防溢裙板、擋煤皮和夾持器系統(tǒng)，對(duì)膠帶膠面具有良好的保護(hù)作用。導(dǎo)料槽內(nèi)側(cè)采用耐磨板，設(shè)計(jì)為上下可調(diào)節(jié)并安裝聚氨酯防溢裙擺實(shí)現(xiàn)雙層密封。兩側(cè)設(shè)計(jì)可升降調(diào)節(jié)的襯板，托板采用可雙面使用的矩形托板結(jié)構(gòu)，導(dǎo)料槽下支撐采用托輥和托板相結(jié)合的支撐方式設(shè)計(jì)為升降結(jié)構(gòu)，采用滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦相結(jié)合的方式將膠帶夾在中間以保證導(dǎo)料槽的密封性，確保沒有粉塵外泄，同時(shí)還考慮到了操作的便利性和易維護(hù)性等問題。

無(wú)動(dòng)力除塵系統(tǒng)為密集布置的多棱膠條懸掛構(gòu)成，安裝在落料點(diǎn)前端。由于多棱膠條具有很大的吸附表面積及靜電吸附力從而起到吸附粉塵作用，多級(jí)幕簾可以逐漸消耗風(fēng)能降低風(fēng)速，當(dāng)導(dǎo)料槽出口風(fēng)速降低到2.5米/秒以下，5微米以上的粉塵自然落到膠帶的表面，從根本上解決粉塵問題。導(dǎo)料槽內(nèi)加裝無(wú)動(dòng)力慣性除塵系統(tǒng)，采取抑塵并降低誘導(dǎo)風(fēng)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)的。如果誘導(dǎo)風(fēng)被有效抑制，則粉塵就失去了擴(kuò)散的動(dòng)能，進(jìn)而有效的解決粉塵污染環(huán)境的問題。通過(guò)取消封閉式中間阻風(fēng)簾，采用疏密開槽的中間阻風(fēng)簾，PU阻風(fēng)簾單側(cè)增加孔洞，交錯(cuò)安裝；合理排布抑塵單元放置方式，采用蛇形通道，使得誘導(dǎo)風(fēng)走S型軌跡，即可有效的緩解誘導(dǎo)風(fēng)的風(fēng)速，抑制粉塵擴(kuò)散，在保證降低導(dǎo)料槽誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)速的同時(shí)吸附粉塵。最后搭配無(wú)動(dòng)力除塵導(dǎo)料槽采用水霧除塵系統(tǒng)，有效地降低轉(zhuǎn)運(yùn)站的粉塵濃度，改善了轉(zhuǎn)運(yùn)站的工作環(huán)境。

1.2流線型抑塵防堵落煤管搭配柔性震動(dòng)系統(tǒng)

流線型的落煤管在設(shè)計(jì)上要求能保證物料的匯集輸送，結(jié)合落差的大小設(shè)置誘導(dǎo)風(fēng)抑制系統(tǒng)和緩解物料沖擊系統(tǒng)，落煤管采用無(wú)襯板設(shè)計(jì)，降低襯板脫落給設(shè)備帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。落煤管中間結(jié)合落差大小設(shè)計(jì)抑制誘導(dǎo)風(fēng)的集流阻尼裝置，改用柔性震動(dòng)來(lái)替代傳統(tǒng)的剛性震動(dòng)，采用落煤管與彈簧懸掛的柔性連接，在振動(dòng)時(shí)通過(guò)彈簧的纖維功能實(shí)現(xiàn)共振來(lái)提高震動(dòng)落煤效率。對(duì)高落差轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)配置降低物料對(duì)膠帶沖擊的彈簧感應(yīng)式集流阻尼裝置以降低物料在落煤管中落下時(shí)產(chǎn)生的沖擊現(xiàn)象，減少揚(yáng)塵現(xiàn)象。高落差流線型落煤管中設(shè)計(jì)的彈簧感應(yīng)緩沖集流阻尼裝置可以對(duì)高速下落的煤流運(yùn)行起到緩沖導(dǎo)流作用，使物料在流線型管內(nèi)沿著管壁由規(guī)律性流動(dòng)，減緩煤流對(duì)落煤管以及皮帶的沖擊；同時(shí)緩沖集流阻尼裝置還可有效切斷誘導(dǎo)風(fēng)，對(duì)抑制粉塵的產(chǎn)生亦有效果。柔性震動(dòng)裝置通過(guò)PLC控制，煤流傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，振打系統(tǒng)設(shè)計(jì)為自動(dòng)和手動(dòng)狀態(tài)切換，并可以實(shí)現(xiàn)振打裝置工作、停止、允許程控、故障等信號(hào)給輸煤程控系統(tǒng)，并能接受輸煤程控系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止指令可實(shí)現(xiàn)與相關(guān)膠帶機(jī)的聯(lián)動(dòng)功能。以針對(duì)不同的煤料實(shí)現(xiàn)差異化措施防止積煤現(xiàn)象發(fā)生，杜絕堵煤?jiǎn)栴}。

1.3皮帶跑偏治理

火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)一旦發(fā)生輸送帶跑偏故障，輕則會(huì)導(dǎo)致物料的外撒，重者將會(huì)導(dǎo)致輸煤系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通常跑偏故障是由輸送機(jī)加料方向設(shè)計(jì)不合理、螺旋拉緊裝置兩側(cè)拉緊力不一致、上下托輥安裝的中心線和膠帶中心線不一致等造成的。

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是將落煤管中心和膠帶的中心交叉，在落差較小的情況下，物料通過(guò)落煤管下部必然會(huì)對(duì)擋料槽產(chǎn)生沖刷和撞擊力，會(huì)引起偏載、漏料、撒料等問題。而3-DEM技術(shù)通過(guò)改變落煤管的結(jié)構(gòu)類型，通過(guò)下料口與皮帶中心內(nèi)側(cè)偏離，集料設(shè)計(jì)使下料能對(duì)準(zhǔn)皮帶中心，避免引起偏載跑偏。當(dāng)膠帶機(jī)輸送物料時(shí)，保證物料在下落時(shí)物料中心對(duì)準(zhǔn)膠帶的中心，從根本上解決膠帶偏載跑偏。

另外，物料在轉(zhuǎn)向滾筒上會(huì)逐漸積累，使?jié)L筒的大小發(fā)生變化，膠帶會(huì)向直徑大的方向跑偏，物料的堆積對(duì)膠帶的影響也很嚴(yán)重。排渣滾筒可以保證在轉(zhuǎn)向滾筒上不發(fā)生物料堆積現(xiàn)象，使物料從滾筒的兩端除去可以有效的保護(hù)膠帶，減小膠帶的跑偏。

為了解決皮帶跑偏問題，還可以設(shè)計(jì)追蹤糾偏調(diào)心托輥。此為獨(dú)特的雙滾筒結(jié)構(gòu)。軸承和軸配合使得軸可以相對(duì)于筒體進(jìn)行水平擺動(dòng)；兩側(cè)或是一側(cè)有軸承，軸承內(nèi)徑大于中心軸的外徑，就可以發(fā)生相對(duì)水平擺動(dòng)。當(dāng)發(fā)生皮帶跑偏時(shí)，跑偏的一邊物料堆積嚴(yán)重摩擦力加大，在摩擦力的作用下，摩擦力大的一段會(huì)向運(yùn)行方向產(chǎn)生水平擺動(dòng)使皮帶回到中間，解決跑偏問題。

2.結(jié)語(yǔ)

3-DEM技術(shù)在湖南華電常德電廠一期工程2×660MW機(jī)組的的運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可以有效的解決輸煤系統(tǒng)中存在的揚(yáng)塵、堵煤、皮帶跑偏等問題?？梢杂行У母纳片F(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，提高運(yùn)煤效率。完成時(shí)皮帶最大跑偏量不超過(guò)帶寬5%，在實(shí)際工作中轉(zhuǎn)運(yùn)站導(dǎo)料槽出口的粉塵濃度與轉(zhuǎn)運(yùn)站室內(nèi)的粉塵濃度不高于6mg/m3，煤炭含水量在15%以下時(shí)不發(fā)生堵料現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王愛敏.輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)站3-DEM綜合改造[J].管理學(xué)家，2010，（10）.

作者簡(jiǎn)介：馬金平（1978.10-），男，籍貫：湖南省津市市，本科學(xué)歷，職工程師，研究方向：電力工程。