降低制絲設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間的方法探究

遲云鶴　惠住棟

引言

關(guān)鍵部位的傳動(dòng)件磨損過度使得制絲設(shè)備處于故障多發(fā)期，制絲線是自動(dòng)化流水線，由此導(dǎo)致車間的設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間增長(zhǎng)。因此，本文介紹制絲設(shè)備故障停機(jī)原因和主要設(shè)計(jì)內(nèi)容，從設(shè)備管理與全面加強(qiáng)績(jī)效考核等方面綜合考慮設(shè)備故障率高的問題。再次基礎(chǔ)上，增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性和連續(xù)性，消除因設(shè)備本身質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的生產(chǎn)停機(jī)，減少給生產(chǎn)帶來的影響和損失。從生產(chǎn)制造的源頭上降低設(shè)備故障率，提高制絲的加工工藝水平，對(duì)提高制絲設(shè)備運(yùn)行效率具有一定的指導(dǎo)意義。

一.制絲設(shè)備故障停機(jī)原因

制絲設(shè)備故障停機(jī)原因的種類非常多，在正常運(yùn)行時(shí)，突然部分或者全部停止運(yùn)行，沒有任何報(bào)警出現(xiàn)。一般分為內(nèi)部故障和外部故障。

（1）內(nèi)部原因造成制絲設(shè)備故障停機(jī)

制絲設(shè)備運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因?yàn)橥饴兜霓D(zhuǎn)動(dòng)部位多，時(shí)間長(zhǎng)了接線會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)引起設(shè)備停機(jī)。制絲設(shè)備一直存在操作空間間隔大，控制機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)較遠(yuǎn)等不利于操作人員安全的問題。加上接線施工時(shí)存在接觸不良現(xiàn)象，各個(gè)設(shè)備的電磁場(chǎng)又會(huì)相互疊加并相互干擾。部分設(shè)備如隔離開關(guān)安裝在振槽等設(shè)備上，設(shè)備本質(zhì)安全系數(shù)不高，存有先天隱患。人機(jī)結(jié)合作業(yè)頻繁，也會(huì)產(chǎn)生控制線斷故障，設(shè)備周圍操作空間間隔大，其多出現(xiàn)在諸如移動(dòng)行車、開包機(jī)等需要頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備上。轉(zhuǎn)動(dòng)部位均外露無防護(hù)罩，在長(zhǎng)時(shí)間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下電纜會(huì)疲勞斷裂，造成設(shè)備停機(jī)故障。

（2）外部干擾造成停機(jī)

制絲電氣控制系統(tǒng)非常先進(jìn)，存在操作空間間隔大，控制點(diǎn)相對(duì)較遠(yuǎn)的情況。他也非常復(fù)雜，各種各樣的電氣設(shè)備非常多且空間布置密集。拉絲、鍍鋅設(shè)備遇到緊急情況無法第一時(shí)間停機(jī)，其周圍空間產(chǎn)生一定的電磁場(chǎng)，發(fā)生事故后操作人員再去關(guān)閉機(jī)組電源，各個(gè)設(shè)備的電磁場(chǎng)又會(huì)相互疊加并相互干擾，將會(huì)由于延誤時(shí)間而導(dǎo)致事故擴(kuò)大。網(wǎng)絡(luò)通訊故障引起信息中斷也會(huì)造成設(shè)備停機(jī)，設(shè)備運(yùn)行速度太快，控制系統(tǒng)不穩(wěn)定，反應(yīng)時(shí)間不夠，甚至造成各種控制參數(shù)波動(dòng)，導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)。

二.降低制絲設(shè)備故障停機(jī)改進(jìn)方法

制絲設(shè)備自動(dòng)化程度高，控制點(diǎn)相對(duì)較遠(yuǎn)。調(diào)查因機(jī)械設(shè)備故障導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間的原因后，分析近年來設(shè)備運(yùn)行情況的結(jié)果，采取制定變更機(jī)械維修模式處理故障。對(duì)現(xiàn)有維修資源進(jìn)行整合，了解設(shè)備出現(xiàn)停機(jī)前和停機(jī)后的運(yùn)行狀態(tài)，重新制定車間標(biāo)準(zhǔn)文件、績(jī)效考核制度，根據(jù)設(shè)備停機(jī)的情況分析設(shè)備的控制邏輯，降低機(jī)械設(shè)備的故障停機(jī)時(shí)間。

（1）重新制定車間標(biāo)準(zhǔn)文件

設(shè)備停機(jī)故障的檢修方法很多，解決設(shè)備點(diǎn)檢不到位導(dǎo)致的故障，要查找設(shè)備停機(jī)原因，進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢工作模式的改進(jìn)。了解設(shè)備出現(xiàn)停機(jī)前和停機(jī)后的運(yùn)行狀態(tài)，修理工加強(qiáng)日常點(diǎn)檢。了解設(shè)備出現(xiàn)停機(jī)前和停機(jī)后的運(yùn)行狀態(tài)，明確設(shè)備停機(jī)的部位是全線停機(jī)還是部分停機(jī)。及早發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)設(shè)備停機(jī)的情況分析設(shè)備的控制邏輯。處理好設(shè)備隱患，全面檢查、緊固接線，將設(shè)備故障消除在源頭。對(duì)相關(guān)的控制器件及容易出現(xiàn)設(shè)備故障的線路進(jìn)行比較直觀的檢查，降低設(shè)備的停機(jī)時(shí)間。對(duì)相關(guān)線路的接線進(jìn)行緊固檢查，定期維護(hù)。修改《制絲車間點(diǎn)檢工作表》為《制絲設(shè)備動(dòng)靜態(tài)點(diǎn)檢工作表》，還應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性的周密檢查，找到故障原因，排除由于振動(dòng)等原因引起接線松動(dòng)導(dǎo)致的停機(jī)故障。

（2）改進(jìn)制絲設(shè)備周期維護(hù)模式

設(shè)備周期維護(hù)不到位導(dǎo)致的設(shè)備停機(jī)故障時(shí)有發(fā)生，按照每個(gè)專業(yè)組的總設(shè)備維護(hù)量，技術(shù)組將原有的《制絲車問設(shè)備定期維護(hù)表》重新審定，每天設(shè)備點(diǎn)檢員早上設(shè)備停機(jī)時(shí)對(duì)某段設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，按照專業(yè)維修模式，保證設(shè)備檢查到位。將需要維護(hù)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容細(xì)分到每個(gè)組，以避免檢查不細(xì)致、不到位導(dǎo)致的漏檢現(xiàn)象發(fā)生。并要求各專業(yè)組按照定點(diǎn)、定時(shí)、定人、定量的完成設(shè)備的保養(yǎng)任務(wù)，在保證本日點(diǎn)檢設(shè)備的前提下，同時(shí)將維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行記錄，對(duì)其他設(shè)備發(fā)現(xiàn)的故障也需要記錄，由技術(shù)組不定期的檢查表格和現(xiàn)場(chǎng)檢查，排除一些故障點(diǎn)。

（3）完善設(shè)備檢查模式

根據(jù)原有設(shè)備檢查模式，在生產(chǎn)過程中對(duì)該段設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢，做適當(dāng)修改，以加強(qiáng)管理。由技術(shù)組對(duì)某個(gè)線段進(jìn)行完好檢查，對(duì)可能造成故障的線路或者節(jié)點(diǎn)進(jìn)行線路通斷測(cè)量。檢查結(jié)果當(dāng)日下午及時(shí)張貼在維修組版報(bào)上，將維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行記錄。在接線及軟件方面的參數(shù)設(shè)置確保正確無誤后，方能允許啟動(dòng)設(shè)備投入運(yùn)行。及時(shí)維護(hù)設(shè)備，這也是快速解決問題的方法。通過該項(xiàng)措施，充分考慮各方面的情況。加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)巡檢工作，找到故障原因，排除由于振動(dòng)等原因引起接線松動(dòng)導(dǎo)致的停機(jī)故障。檢查各專業(yè)組人員的點(diǎn)檢工作是否檢查到位；對(duì)每一次故障都進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)，技術(shù)人員通過現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備排查和與操作的直接溝通，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防，加強(qiáng)對(duì)主機(jī)設(shè)備的運(yùn)行的理解和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況的了解，盡可能減少故障的發(fā)生。

（4）制定新的維修人員績(jī)效考核辦法

車間根據(jù)新制定的專修管理制度，按照設(shè)備自己的安裝規(guī)范和要求，規(guī)范施工。將原有對(duì)個(gè)人的績(jī)效考核變更為對(duì)專修責(zé)任制小組的考核，確保安裝接線質(zhì)量。從故障次數(shù)、工藝質(zhì)量、質(zhì)量事故等各個(gè)方面對(duì)修理工的行為進(jìn)行評(píng)價(jià)，嚴(yán)格按照績(jī)效考核規(guī)范來做，客觀地反映修理工的維修技能。經(jīng)過一定時(shí)間的積累，能夠充分調(diào)動(dòng)各個(gè)小組的積極性，充分發(fā)揮設(shè)備的功效。營(yíng)造一個(gè)良好的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的學(xué)習(xí)氛圍，減少故障帶來的影響和損失。提高整個(gè)維修組的維修層次，使其高效運(yùn)行，達(dá)到設(shè)備維護(hù)的需求，不規(guī)范的施工往往為故障埋下了隱患。設(shè)備投入運(yùn)行之后，通過生產(chǎn)考核指標(biāo)來考核修理工的工作效率，加強(qiáng)點(diǎn)檢保養(yǎng)頻次，最終信息匯總到績(jī)效考核，排除隱患，以避免設(shè)備故障。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)損壞的器件進(jìn)行修復(fù)或更換，以評(píng)價(jià)維修人員的工作效率。

三.結(jié)束語

設(shè)備停機(jī)原因雖然多種多樣，但會(huì)發(fā)現(xiàn)它的發(fā)生也有一定的規(guī)律性。經(jīng)過此次整改，排除隱患，以避免設(shè)備故障。熟悉各種設(shè)備的性能，提高整個(gè)維修組的維修層次，重新制定制絲車間標(biāo)準(zhǔn)文件，遵循其運(yùn)行規(guī)律。按照設(shè)備自己的安裝規(guī)范重新制定制絲車間維修人員績(jī)效考核辦法，掌握正確的使用方法。全面規(guī)范化維護(hù)管理體系，改變事后維修的模式，為其他同行的規(guī)范化管理提供了參考。

（作者單位：紅塔遼寧煙草有限責(zé)任公司營(yíng)口卷煙廠）