我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素探究

張卓

摘 要：大氣污染治理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平直接影響著我國大氣污染的治理效率，并在保障我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。本文結(jié)合波特的“鉆石模型”理論，對影響我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)資源條件、市場需求條件、大氣污染治理企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、競爭情況等諸因素進(jìn)行了探討，以期能夠提升我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)其大發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大氣污染治理產(chǎn)業(yè)；發(fā)展因素；核心競爭力；鉆石模型

改革開放三十多年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，GDP增長速度常年處于世界第一，中國也贏得了“世界工廠”的稱號。隨著這些年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民的生活水平在不斷的提高生活也越來越富裕。但是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展伴隨著嚴(yán)重的環(huán)境破壞，大氣污染成了現(xiàn)在環(huán)境的主要問題之一。如何有效合理的治理大氣污染是現(xiàn)在決策者面臨的棘手難題，使用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的方法來反應(yīng)大氣治理的效果，是了解當(dāng)前大氣指標(biāo)的重要數(shù)據(jù)給以后的大氣治理提供數(shù)據(jù)支持。

1 我國大氣污染現(xiàn)狀

1.1 大氣污染概論

在我國乃至世界范圍里大氣污染都是治理環(huán)境的一道難題，大氣污染一般是指自然界和我們?nèi)祟惢顒?dòng)過程中想大氣環(huán)境中排放的有毒有害的氣體等污染物，而且這些污染物在大氣中存在的量極大，超過了大氣環(huán)境所能承受的能力，這些污染物在大氣環(huán)境中大大的降低了大氣環(huán)境的質(zhì)量，從而這樣使得生態(tài)環(huán)境被破壞。一般情況下大氣污染可以分作自然污染和人為污染，而這其中自然污染如地震、深林火災(zāi)、火山爆發(fā)等因其爆發(fā)的頻率和范圍的限制給大氣的破壞相對較小，而人為污染因其人類活動(dòng)地域廣泛產(chǎn)生污染物多而廣所以大氣污染中起主要作用。

1.2 我國大氣污染的成因

我國制造業(yè)發(fā)達(dá)，在全國各地有許許多多的工廠。這些企業(yè)在創(chuàng)造GDP的同時(shí)也破環(huán)著我們的這一片藍(lán)天。工業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染是污染源中重要的一環(huán)，在我國重點(diǎn)發(fā)展的如化學(xué)煤炭化工等行業(yè)，它們都是對大氣環(huán)境有著極大的破壞的行業(yè)，這些企業(yè)在生產(chǎn)過程中都會(huì)向大氣中排放大量的有害氣體，這些氣體極大的破壞了大氣的質(zhì)量，我國龐大的工業(yè)體系是我國大氣污染的主推手，具有關(guān)報(bào)告指出工業(yè)氣體排放照成的污染占到污染氣體排放總量的20%，所以對大氣環(huán)境的治理對工業(yè)排放的治理是重要的一環(huán)。

其次在居民的生活水平的提高人們私家車的所有量正在大量的增加，現(xiàn)在我國的交通發(fā)展十分的發(fā)達(dá)，高速公路的總里程排在世界第一。截止2014年4月，我國私家車擁有量達(dá)到驚人的1.4億輛，汽車的生產(chǎn)量也是排名世界第二僅次于美國。這些數(shù)量巨大的汽車行駛在路上排放出的污染氣體是多么的驚人，汽車行駛中排放出氣體中含有大量的一氧化碳，我們都知道一氧化碳對大氣的破壞極大，而且我們?nèi)祟愐约捌渌膭?dòng)物在吸入一氧化碳后也會(huì)產(chǎn)生極大的危害。

然后眾所周知我國的煤炭儲(chǔ)量非常巨大，在世界上排名第三。而煤炭作為世界上主要的能源之一，我國近十多年來每年煤炭的產(chǎn)量都在20億噸以上，巨大的煤炭產(chǎn)量使得我國的使用量也非常巨大，我國的發(fā)電廠主要還是以活力發(fā)電為主，這些火力發(fā)電廠每年都會(huì)燃燒大量的煤炭，這些煤炭的燃燒會(huì)產(chǎn)生巨大的氣體污染物，這些煤炭絕大部分都是含硫煤在燃燒時(shí)產(chǎn)生的廢氣中含有大量的二氧化硫，這些二氧化硫的排放給大氣環(huán)境造成極大的破壞。

2 我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展因素

按照波特的相關(guān)理論，分析出對我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響的因素主要有以下幾個(gè)：

2.1 生產(chǎn)資源因素

產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，生產(chǎn)要素能夠提供一定的物質(zhì)支持，但是，自然因素和人文因素都會(huì)對生產(chǎn)要素產(chǎn)生一定的影響，導(dǎo)致我國在進(jìn)行大氣污染治理的過程中不能進(jìn)行徹底地治理，而且這些要素對大型的大氣污染治理產(chǎn)業(yè)起到了間接的影響作用?，F(xiàn)在，人們對控制的質(zhì)量提出了更高的要求，而且市場也對大氣污染治理產(chǎn)業(yè)提出了明確的規(guī)定，其服務(wù)的項(xiàng)目越來越具體化，初級的要素在大氣污染治理產(chǎn)業(yè)中的影響越來越小，所以，大氣污染治理產(chǎn)業(yè)在初級要素的優(yōu)勢種不能在市場上獲得長久的優(yōu)勢?，F(xiàn)在，科學(xué)技術(shù)在發(fā)展，各類高科技人才也在增多，所以，各類高級的生產(chǎn)要素對大氣污染治理產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生更加積極的效應(yīng)。

2.2 市場需求因素

現(xiàn)在，我國的工業(yè)化進(jìn)程不斷地加快，城市化規(guī)模越來越大，所以，能源的消耗也在逐漸增多，所以，在治理大氣污染的過程中難度也在上升，而且，隨著人們生活水平的提高，人們對于空氣質(zhì)量的要求也隨之提高。大氣污染的治理也逐漸引起了相關(guān)部門的重視，他們努力提高大氣的質(zhì)量。我國制定了《大氣污染防治的相關(guān)思考》這一綱領(lǐng)，要求到2016年我國城市中的可吸入顆粒物的含量要比2014年下降10%，尤其是要控制長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)的大氣污染程度。

2.3 同行業(yè)企業(yè)競爭因素

現(xiàn)在，各類環(huán)保企業(yè)層出不窮，環(huán)保企業(yè)也制定了保護(hù)大氣的制度，也提高了大氣保護(hù)的管理方案，在面臨各類競爭中，大氣污染治理產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展，在進(jìn)行大氣污染治理的過程中，他們必須降低成本，而且要采用不同渠道的投資方式，從而能夠壯大自身的規(guī)模。企業(yè)在特定的區(qū)域內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)群集式的發(fā)展，而且還要積極參與外部的腳步，這樣能夠促進(jìn)大氣污染治理的效果。

2.4 互補(bǔ)性支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素

大氣污染治理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要其他輔助性產(chǎn)業(yè)的支持，相關(guān)的輔助性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠在一定程度上促進(jìn)大氣污染產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，壯大其規(guī)模，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)能哦股形成產(chǎn)業(yè)的集群，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)大氣污染防治的合作，從而能夠提供更好地技術(shù)支持。大氣污染防治產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以具體的項(xiàng)目來執(zhí)行，在進(jìn)行大氣污染治理的時(shí)候，如果僅僅是依靠一家企業(yè)，那么在資金和技術(shù)方面就會(huì)受到限制，所以，大氣污染治理就需要結(jié)合各類輔助性產(chǎn)業(yè)，提高科技要素，促進(jìn)污染的治理效果提高。

3 我國大氣污染產(chǎn)業(yè)治理的一些方法

3.1 加大對高污染行業(yè)的治理

作為大氣環(huán)境破環(huán)的主力軍化工業(yè)方面的治理對整體環(huán)境改善有著重要作用，在大氣環(huán)境治理中效果明顯的方法一般就是末端治理，所謂末端治理從字面了解就是在大氣污染物產(chǎn)生過程的末端環(huán)節(jié)進(jìn)行治理，在化工業(yè)等高污染的行業(yè)政府部門制定硬性的法律條例，在進(jìn)行廢氣的排放要要安裝氣體的過濾裝置，是這些有毒有害的污染物在經(jīng)過一系列的科技手段過濾之后在排放，使其中不在含有或少量還有有毒物質(zhì)，這樣就能極大的改善大氣環(huán)境。

3.2 在大氣環(huán)境污染中機(jī)動(dòng)車的尾氣排放也是占有巨大成分

在當(dāng)前巨大的機(jī)動(dòng)車保有量上，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的尾氣污染防治，從法律法規(guī)上嚴(yán)格的控制。首先在源頭上控制汽車的產(chǎn)量和銷量，其次制定嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，最后加大科技的研發(fā)，要控制汽車尾氣的排放從汽車本身做起，研究車載的尾氣凈化系統(tǒng)，從尾氣排放的末端過濾這些有毒有害氣體，而且在汽車燃燒能源上入手，提高汽柴油的品質(zhì)使之在燃燒中產(chǎn)生的要害氣體減少。

3.3 做好城市的布局

現(xiàn)在的城市高樓林立儼然成了一座座鋼鐵城市，這樣的城市少了一抹綠色一絲生機(jī)。我們都學(xué)過綠色植物會(huì)進(jìn)行光合作用，可以把大氣中的二氧化碳吸收并釋放出氧氣，這種功能可以極大的改善大氣質(zhì)量。所以在如今不斷擴(kuò)張的城市，做好城市的布局極大城市綠化的面積讓這些綠色的精靈幫助我們改善人類破環(huán)的大氣環(huán)境。

4 我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)的效率評價(jià)

我國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)的治理效果評價(jià)通常使用DEA模型，在運(yùn)用DEA模型對大氣污染治理效率的評價(jià)，它的關(guān)鍵是要選取合適的投入和產(chǎn)出指標(biāo)，這樣才能準(zhǔn)確的反應(yīng)大氣污染治理的特征。在大氣污染治理中投入部分主要有幾個(gè)方面，包括大氣污染治理的設(shè)施投入、大氣污染治理的設(shè)施在運(yùn)行中的人力物力投入等。這兩個(gè)方面分別是固定資產(chǎn)和流動(dòng)要素投入。在產(chǎn)出部分，大氣污染治理的直接產(chǎn)出效果就表現(xiàn)為大氣環(huán)境的質(zhì)量，大氣中污染物的去除情況。在固定資產(chǎn)投入中一般選取污染氣體治理設(shè)施作為大氣污染治理的固定資產(chǎn)拖入指標(biāo)，這個(gè)指標(biāo)間接反映了在自然年中大氣污染治理發(fā)揮作用的固定置產(chǎn)存量，在流動(dòng)因素中一般選取污染氣體處理是的運(yùn)行費(fèi)用作為治理中的流動(dòng)指標(biāo)。這些流動(dòng)指標(biāo)反映了當(dāng)自然年中用于的確其污染治理的人力。能源等各種盛宴要素的投入。在產(chǎn)出方面，對于大氣環(huán)境的質(zhì)量一般選取工業(yè)二氧化硫的去除量，工業(yè)煙塵的去除量，工業(yè)粉塵的出去量作為在大氣污染治理中的產(chǎn)出指標(biāo)。通過對這一些列的投入和產(chǎn)出指標(biāo)的綜合線性模型分析以來得出當(dāng)年大氣環(huán)境治理的效率評價(jià)。

5 結(jié)語

現(xiàn)在，我國的大氣污染越來越嚴(yán)重，在治理大氣污染時(shí)，難度也越來越大，大氣污染治理產(chǎn)業(yè)受到各類因素的影響，因此，在治理大氣污染的時(shí)候，應(yīng)該了解這些因素，在分析這些因素的基礎(chǔ)上，采取有效地措施，提高大氣污染治理的效果。

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