瀝青混凝土面板的質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)

李文娟

【摘要】通過分析瀝青混凝土面板質(zhì)量控制過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素并提出應(yīng)對(duì)措施，為類似工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土； 質(zhì)量； 風(fēng)險(xiǎn)

1前言

在我國(guó)，瀝青混凝土面板質(zhì)量控制和管理能力雖有發(fā)展，但仍有欠缺，面板質(zhì)量仍存在不穩(wěn)定性，所以有必要對(duì)其質(zhì)量控制過程中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和控制進(jìn)行研究。

2風(fēng)險(xiǎn)分析

2.1工程概況

西龍池抽水蓄能電站是山西目前唯一的抽水蓄能電站，總裝機(jī)容量120萬MW，庫盆瀝青混凝土防滲采用簡(jiǎn)式結(jié)構(gòu)，由下至上分別為墊層、整平層、防滲層和封閉層。上庫防滲面積約21.57萬 m2，瀝青混凝土總方量4.60萬 m3；下庫防滲面積為11.25萬m2，方量約2.86萬m3。

2.2客觀風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)

瀝青混凝土面板施工包括混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓。

（1） 混合料生產(chǎn)

包括原材料、配合比設(shè)計(jì)、拌合風(fēng)險(xiǎn)等。

①原材料風(fēng)險(xiǎn)源主要包括料源、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等。

A 料源：料源是原材料質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)根源。西龍池工程施工時(shí)，骨料粉塵污染嚴(yán)重，遜徑骨料含量超標(biāo)，就是因?yàn)榱显促|(zhì)量差，最后承包商不得不對(duì)破碎系統(tǒng)加以改造并增加除塵系統(tǒng)才滿足工程需求，并因此向業(yè)主提出索賠；

B加工：除了加工過程中的機(jī)械故障，還包括產(chǎn)生的粉塵、噪聲污染等問題。

C運(yùn)輸：運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)包括運(yùn)輸能力不滿足生產(chǎn)需求；道路堵塞，運(yùn)輸工具故障等風(fēng)險(xiǎn)。西龍池工程因搶料導(dǎo)致施工中斷的事情時(shí)有發(fā)生。

D儲(chǔ)存：儲(chǔ)存不當(dāng)影響材料質(zhì)量；存量不足又有生產(chǎn)停滯的風(fēng)險(xiǎn)。

②配合比設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要是人為因素，包括設(shè)計(jì)者無經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)欠缺、熟練程度不夠、計(jì)算能查等。

③拌合風(fēng)險(xiǎn)主要源自設(shè)備質(zhì)量問題、人員操作技術(shù)差、人員操作失誤等。

（2）混合料運(yùn)輸

運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)包括運(yùn)輸?shù)缆贰⑦\(yùn)輸設(shè)備、降雨、降溫等。

①道路：因道路損壞或者堵塞導(dǎo)致停留時(shí)間長(zhǎng)、混合料冷卻或者離析；

②設(shè)備：西龍池工程主要靠自卸汽車運(yùn)輸，不僅要保證汽車數(shù)量足夠，還要相互銜接，做到拌合樓不等車，攤鋪機(jī)不等料。

③ 降雨：西龍池工程每年7、8月是多雨季節(jié)，降雨會(huì)導(dǎo)致冷縫甚至停工。

④ 降溫：降溫時(shí)應(yīng)在自卸汽車上加蓋帆布，在攤鋪機(jī)上安裝紅外加熱器等，以免產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。氣溫低于5℃時(shí)禁止施工。

（3）面板碾壓和攤鋪

碾壓和攤鋪的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在于碾壓攤鋪設(shè)備、人員施工技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理、施工氣候溫度、新技術(shù)新工藝等。

① 碾壓設(shè)備：振動(dòng)碾噴水量太大容易導(dǎo)致水分無法蒸發(fā)形成防滲層鼓包，西龍池工程就出現(xiàn)了這樣的問題，最后通過間歇噴水予以解決。

② 人員技術(shù)和協(xié)調(diào)管理是主觀因素。

③ 氣候和溫度：易導(dǎo)致終斷攤鋪而形成冷縫。

④ 新技術(shù)新工藝：新技術(shù)新工藝還未經(jīng)大量實(shí)踐檢驗(yàn)，如西龍池是我國(guó)首次采用改性瀝青防滲，無經(jīng)驗(yàn)可循，所以不僅要檢驗(yàn)改性瀝青的性質(zhì)，還對(duì)拌合物進(jìn)行了大量檢驗(yàn)以保證質(zhì)量可靠。

2.3主觀風(fēng)險(xiǎn)分析

主觀風(fēng)險(xiǎn)的外在原因包括組織、環(huán)境；內(nèi)在原因包括知覺差錯(cuò)、意識(shí)、表象、記憶、學(xué)習(xí)、思維、概念形成、動(dòng)機(jī)和興趣。

3風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施主要有：回避、轉(zhuǎn)移、緩解、自留和利用。在實(shí)際工程中可以采用一種或者組合。

3. 1客觀風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

客觀風(fēng)險(xiǎn)包括地質(zhì)、混合料生產(chǎn)、混合料運(yùn)輸、混合料碾壓和攤鋪、管理及其他因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)等。

（1）地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)

①在合同條款中對(duì)責(zé)任進(jìn)行明確。如要求承包商進(jìn)行地質(zhì)復(fù)核，實(shí)現(xiàn)承包商與業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)；這其實(shí)是有效的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移或者風(fēng)險(xiǎn)分散措施。

② 對(duì)于瀝青混凝土面板，應(yīng)配備用料場(chǎng)，以便根據(jù)施工情況對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。

③ 前期地質(zhì)勘探必須將工作做細(xì)做實(shí)，對(duì)儲(chǔ)量、巖性、質(zhì)量、軟弱夾層性質(zhì)、空間分布、開采條件等勘探清楚。

（2）混合料生產(chǎn)

① 原材料風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

a.料源的選擇要慎重。

b. 原材料加工過程要嚴(yán)格控制。要將實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)相結(jié)合，以便保證骨料質(zhì)量合格。

c. 運(yùn)輸路線和中轉(zhuǎn)倉庫需設(shè)計(jì)合理。材料運(yùn)輸有時(shí)候需要設(shè)臨時(shí)存放倉庫，再轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

d. 原材料的儲(chǔ)存方式適宜。如礦料的存儲(chǔ)主要考慮防潮結(jié)塊，瀝青的存儲(chǔ)主要考慮溫度并注意防火。

② 配合比設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

配合比不僅要在設(shè)計(jì)前參照類似工程的相關(guān)參數(shù)，對(duì)已確定的配合比仍要每天制作試件進(jìn)行檢測(cè)，并隨時(shí)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整配合比設(shè)計(jì)參數(shù)。

③拌合風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

a. 設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)。招標(biāo)文件中最好要求承包商對(duì)投入的設(shè)備數(shù)量、型號(hào)、配套進(jìn)行承諾，并對(duì)設(shè)備完好率加以明確；此外，重要設(shè)備應(yīng)配有備用設(shè)備、機(jī)械維修資源和備品備件，設(shè)備應(yīng)定期維修保養(yǎng)。

b. 人員技術(shù)差和操作失誤屬于人為因素的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)措施見下文。

（3）混合料運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

a. 運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡可能采用單線環(huán)形線路，布置往返雙向線路。盡量避免交叉，安排專人在易堵部位進(jìn)行車輛疏導(dǎo)，道路應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)修整，保持道路平整，避免道路過于顛簸引起混合料離析等。

b. 運(yùn)輸設(shè)備的調(diào)運(yùn)應(yīng)做到不閑置，不緊缺。一般而言，應(yīng)配備用運(yùn)輸設(shè)備以便在設(shè)備故障或者生產(chǎn)量較大時(shí)進(jìn)行更換或補(bǔ)充。

c. 由于瀝青混凝土有很好的防滲性，所以一般小雨基本不影響施工。但是出現(xiàn)大暴雨的時(shí)候就有風(fēng)險(xiǎn)。通常采用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移相結(jié)合的方式來規(guī)避。

d. 瀝青混凝土施工的整個(gè)過程中，溫度控制是個(gè)很重要的因素。西龍池工程施工技術(shù)合同規(guī)定，環(huán)境溫度低于5℃、濃霧或風(fēng)速大于四級(jí)強(qiáng)風(fēng)時(shí)，不得施工。

（4）面板碾壓和攤鋪的風(fēng)險(xiǎn)

該工程的封閉層在我國(guó)是首次采用改性瀝青防滲，國(guó)內(nèi)沒有經(jīng)驗(yàn)可循，所以風(fēng)險(xiǎn)較高，對(duì)于這樣的情況只能采用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施。對(duì)新技術(shù)新工藝使用前的試驗(yàn)責(zé)任應(yīng)在合同中加以明確，建立過程督導(dǎo)機(jī)制，對(duì)新技術(shù)新工藝的試驗(yàn)檢測(cè)嚴(yán)格監(jiān)督，質(zhì)量不合格應(yīng)立即調(diào)整方案；由于地理位置、氣候環(huán)境的不同，即使有經(jīng)驗(yàn)困，也未必完全適用。所以準(zhǔn)備一兩個(gè)備選方案很有必要。最后，完工后還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，避免后發(fā)不利影響。

3.2主觀因素的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

3.2.1有意識(shí)人為差錯(cuò)

工程上有意識(shí)的人為差錯(cuò)主要是偷工減料。主要在于設(shè)計(jì)深度不夠或者設(shè)計(jì)過于保守，監(jiān)理單位不嚴(yán)，建筑市場(chǎng)管理混亂等原因給施工單位偷工減料制造了可乘之機(jī)。

3.2.2無意識(shí)人為差錯(cuò)

這類人為差錯(cuò)也只能通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和回避，防患于未然。

1）施工組織方案編制應(yīng)客觀、合理，正確地協(xié)調(diào)各工作班組交叉作業(yè)，避免不必要的延誤，如果迫不得已延誤工期，最好不要用"必須抓緊，否則損失很大"、"一定要快"等刺激性言語增加工作人員的壓力；

2）上崗前的安全培訓(xùn)必不可少，包括安全常識(shí)教育，持證上崗等安全要求，對(duì)安全設(shè)施必須定期檢查以防患于未然；

3）員工應(yīng)定期體檢，及早發(fā)現(xiàn)疾病并治療，關(guān)心施工人員的生活，杜絕賭博、酗酒、打架斗毆等現(xiàn)象；

4）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持干凈整潔，文明施工，杜絕臟、亂、差；

5）避免超負(fù)荷工作，工作量大時(shí)應(yīng)采取輪班制進(jìn)行合理輪換；

6）樹立施工人員的主人翁意識(shí)。避免粗暴管理，現(xiàn)場(chǎng)管理和指揮施工人員要文明合理，不要呼三喝四，避免施工人員有不滿情緒，出現(xiàn)差錯(cuò)；

7）監(jiān)督指導(dǎo)制度應(yīng)執(zhí)行到位。避免施工人員連續(xù)進(jìn)行同樣的工作，這種模式容易使人疲勞和麻木，導(dǎo)致錯(cuò)誤或者失誤的發(fā)生。

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