路面裂縫問題在市政工程施工中的控制

蔡小旺

摘要：在市政工程施工中，常常出現(xiàn)路面裂縫問題，而路面裂縫問題的出現(xiàn)，將會(huì)嚴(yán)重的影響到市政工程施工的質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)造成強(qiáng)制性返工，影響到市政工程施工的進(jìn)度，也會(huì)給建設(shè)企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，影響到市政工程施工的順利進(jìn)行。因此，需要采取有效的措施對路面裂縫問題進(jìn)行有效的控制，確保市政工程施工的順利進(jìn)行和高質(zhì)量的完成。

關(guān)鍵詞：路面裂縫問題；市政工程施工；控制

前言

在市政工程施工中，路面出現(xiàn)裂縫問題較為嚴(yán)重，也是市政工程施工中較為常見的病害。導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫問題的原因有很多，例如，路面施工材料質(zhì)量問題，養(yǎng)護(hù)工作沒有做到位等，影響到市政工程施工的有序進(jìn)行，同時(shí)對市政工程施工質(zhì)量也會(huì)造成很大的影響。針對于此種情況，應(yīng)對路面裂縫問題進(jìn)行有效的控制，具體的控制措施如下。

1 出現(xiàn)路面裂縫的原因分析

在市政工程施工中，出現(xiàn)路面裂縫的原因較多，具體包括如下幾個(gè)方面。①施工材料的問題。路面施工一般采用瀝青材料，但是，瀝青材料的質(zhì)量存在著較大的差異，如果選擇的瀝青材料品質(zhì)不佳，將會(huì)造成其勁度較低，最終誘發(fā)路面裂縫，影響到市政施工的質(zhì)量，不利于市政施工的有序進(jìn)行[1]。②路面施工與實(shí)際需求差異性過大。隨著城市化的發(fā)展，車流量也在不斷的增加，但是，由于在市政路面施工的過程中，沒有考慮到增加的車流量問題，進(jìn)而車輛荷載過大，最終誘發(fā)路面裂縫，影響到市政施工的質(zhì)量，也會(huì)影響到路面的良好使用。③沒有按照規(guī)范的施工工序進(jìn)行路面的施工，由于很多市政工程的施工工期非常短，導(dǎo)致在路面施工中省去了很多的施工環(huán)節(jié)，導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，影響到道路的良好使用。④養(yǎng)護(hù)工作不到位。在進(jìn)行路面施工的過程中，需要運(yùn)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是，很多的施工單位沒有對路面進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，或者是養(yǎng)護(hù)的時(shí)間過短，最終也造成路面裂縫的出現(xiàn)，影響到市政工程施工的質(zhì)量[2]。

2 市政工程施工中路面裂縫問題的控制措施

2.1 對存在著裂縫的路面進(jìn)行碎石化處理，并從新施工

當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫的時(shí)候，需要進(jìn)行及時(shí)的處理，一般采取碎石化處理的方式，將存在著裂縫的路面進(jìn)行碎石后，從新施工。在碎石的過程中，四分之三的混凝土路面的破碎顆粒表面應(yīng)低于7cm，中間應(yīng)低于22cm，底部應(yīng)低于37cm。而剩余四分之一的混凝土路面的表面破碎顆粒的尺寸應(yīng)低于45cm[3]。如果發(fā)現(xiàn)碎石化路面的塊徑高于最大尺寸，必須進(jìn)行二次破碎。在碎石工作完成之后，需要按照路面施工的具體規(guī)范從新對此部分進(jìn)行施工，進(jìn)而將路面裂縫的問題徹底解決掉，以實(shí)現(xiàn)最佳的施工效果，促進(jìn)道路的良好使用，同時(shí)也推動(dòng)我國城市化的快速進(jìn)行。

2.2 嚴(yán)格按照施工工序施工，規(guī)范路面施工流程

在路面施工的過程中，常常由于施工工序不符合規(guī)范或者是沒有按照正規(guī)的流程施工而出現(xiàn)路面裂縫問題，嚴(yán)重的影響到市政工程施工的質(zhì)量。針對于此種情況，需要合理的規(guī)范路面施工的流程，確保路面施工的質(zhì)量。首先，需做好施工材料的檢查工作，確保施工材料的質(zhì)量，徹底阻斷路面裂縫問題。其次，在施工中，需要按照路面施工規(guī)范逐步的實(shí)施，避免出現(xiàn)省略某個(gè)施工步驟的問題，這樣才能有效的避免路面裂縫的問題。再次，在施工中，要求施工人員運(yùn)用現(xiàn)代化的路面施工技術(shù)進(jìn)行施工，對施工操作進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，并且要處理好細(xì)節(jié)性的問題，以實(shí)現(xiàn)最佳的施工效果[4]。另外，在施工的過程中，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的管理人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，針對于路面施工的病害問題進(jìn)行一一的處理，最大程度的提高市政工程的施工質(zhì)量，減少路面裂縫情況的發(fā)生。

2.3 做好路面的養(yǎng)護(hù)工作，避免路面裂縫的出現(xiàn)

路面養(yǎng)護(hù)工作非常重要，如果養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高，將會(huì)直接誘發(fā)路面裂縫，影響到路面施工的質(zhì)量。因此，需要全面的做好路面的養(yǎng)護(hù)工作。例如，利用土工織物，防止水流的沖蝕并緩解低溫造成的瀝青面層開裂和土體凍脹等問題，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的防護(hù)效果。此外，在防護(hù)工作中，還應(yīng)該注意路面的保濕，應(yīng)有專業(yè)的人員對路面進(jìn)行保濕處理，并且定時(shí)進(jìn)行檢查，通過做好如上的工作，減少路面裂縫問題的出現(xiàn) [5]。

結(jié)論：

在市政工程施工中，需要采取有效的措施合理的控制路面裂縫的問題，在實(shí)際的施工中，科學(xué)的分析導(dǎo)致市政路面裂縫問題出現(xiàn)的原因，并且采取針對性的解決措施，確保市政路面施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)最佳的施工效果，促進(jìn)市政工程施工的順利進(jìn)行和順利竣工，從而也推動(dòng)城市建設(shè)的快速進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃宗偉.淺述市政道路瀝青路面裂縫的成因及防治[J]. 技術(shù)與市場. 2010（11）.

[2] 管旭日.市政道路掘路修復(fù)工程的常見病害與對策[J]. 中國市政工程. 2010（04）.

[3] 劉元?jiǎng)P.市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2010（15）.

[4] 李銀螢.瀝青路面基層冷再生技術(shù)在市政道路維修工程中的應(yīng)用[J].中外建筑. 2010（04）.

[5] 石志剛.淺析路面裂縫在市政施工中的控制管理[J].民營科技. 2014（03）.