市政瀝青道路施工技術(shù)探究

劉寶祥

中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 北京 101100

摘要：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了噴井式的快速發(fā)展。自改革開(kāi)放以來(lái)，道路交通的發(fā)展一直被視為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的一大法寶。正所謂：“要想富，先修路”，這樣的觀念已深入人心，從而使得在城市的現(xiàn)代化建設(shè)中，道路的建設(shè)尤為受到政府的關(guān)注。而說(shuō)到道路建設(shè)，瀝青混凝土材料的應(yīng)用在目前的市政道路建設(shè)中最為多見(jiàn)，因此，為了保證道路建設(shè)的高質(zhì)量化，本文對(duì)市政瀝青道路施工技術(shù)進(jìn)行研究，重點(diǎn)說(shuō)明施工工藝要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青材料；施工技術(shù)

引言

伴隨著如火如荼的城市道路建設(shè)，當(dāng)前瀝青混凝土道路的施工技術(shù)已漸成熟。瀝青材料的應(yīng)用主要在于瀝青路面較其他結(jié)構(gòu)的道路更加抗氧化、耐久、堅(jiān)實(shí)、防滲透性強(qiáng)、摩擦力大等，此外，它還具有表面較平整、車(chē)輛行駛過(guò)程中震動(dòng)小、施工周期短、施工工藝簡(jiǎn)單、養(yǎng)護(hù)工作方便等優(yōu)勢(shì)。但是，總結(jié)過(guò)去的施工經(jīng)驗(yàn)，瀝青道路常因質(zhì)量不合格而造成交通隱患，威脅著交通安全。因此，有必要對(duì)瀝青道路的施工技術(shù)進(jìn)行探討，從而提高工程施工質(zhì)量。

一、市政瀝青道路的簡(jiǎn)介

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車(chē)和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是市政道路建設(shè)中最廣泛應(yīng)用的高級(jí)路面。

從瀝青路面的結(jié)構(gòu)層分析，瀝青路面結(jié)構(gòu)層分為面層、基層、底基層、墊層等部分，其中，瀝青本身的結(jié)構(gòu)層屬于柔性路面，但其基層除有柔性材料外還具有剛性的水泥混凝土或者是半剛性的水硬性材料等。

瀝青路面按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分類，可分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎石混合料路面和瀝青表面處治路面等。

當(dāng)前工程中，瀝青混凝土路面使用較多，瀝青混凝土路面是由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集粒、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。但瀝青混凝土路層屬于多孔狀態(tài)，從而導(dǎo)致滲水和老化現(xiàn)象嚴(yán)重，因此在瀝青中加入改性劑來(lái)增加瀝青的粘性，克服瀝青混凝土的局限性，提高瀝青路面質(zhì)量。下面對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的研究主要以瀝青混凝土路面為例。、

二、市政瀝青道路當(dāng)前存在的問(wèn)題

在市政瀝青道路的施工過(guò)程中，由于受到多方面因素的影響，常常存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下方面：

2.1原材料的質(zhì)量問(wèn)題

原材料的好壞直接決定著工程整體的建設(shè)質(zhì)量。在市政道路建設(shè)中常存在短時(shí)期內(nèi)瀝青路面發(fā)生損壞的問(wèn)題，其主要根源就在于在瀝青路面建設(shè)中所選用的材料達(dá)不到施工材料標(biāo)準(zhǔn)，所以，在施工的前期準(zhǔn)備工作中，尤其在選擇原材料時(shí)，要格外注意質(zhì)量檢查，保證原材料的高質(zhì)量，從而為整個(gè)工程的質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

2.2生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題

任何材料的使用都要經(jīng)過(guò)一定的試驗(yàn)，同樣，在瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程中也存在配合比的實(shí)驗(yàn)，然而，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果通常難以與實(shí)際的情況相符合，也就是說(shuō)，生產(chǎn)中實(shí)際所得出的配合比和實(shí)驗(yàn)室得到的不一致，因此，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制生產(chǎn)材料配合比，使其達(dá)到最佳配合要求，還要嚴(yán)格控制攪拌的時(shí)間，防止因生產(chǎn)控制不足而引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。

2.3運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題

瀝青混凝土材料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易出現(xiàn)離析和溫度快速下降的情況，此外，瀝青在車(chē)廂內(nèi)的存放也會(huì)導(dǎo)致材料出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，這些狀況的出現(xiàn)都影響材料的質(zhì)量。所以，在瀝青材料的運(yùn)輸過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況選用車(chē)輛，并及時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行清理。

三、市政瀝青道路施工工藝技術(shù)

瀝青混凝土道路的施工工藝流程如下圖，具體步驟如下介紹：

3.1前期準(zhǔn)備工作

3.1.1機(jī)械的準(zhǔn)備

機(jī)械準(zhǔn)備是施工前期準(zhǔn)備工作中的重要部分，是工程開(kāi)始建設(shè)的前提與基礎(chǔ)。無(wú)論是在施工前還是施工中，都需要對(duì)機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和維修，使之達(dá)到施工設(shè)計(jì)的要求。具體來(lái)說(shuō)，檢查攤鋪機(jī)的刮板輸運(yùn)器是否能滿足瀝青混合料粘附的要求，振搗梁的地面磨損狀況如何，還有就是要攤鋪機(jī)使用前對(duì)基層進(jìn)行及時(shí)清理工作，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的高度，方便機(jī)械的使用。

3.1.2原材料的選擇

上文已提到，原材料的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)瀝青路面的工程的高質(zhì)量很重要。因此，在原材料的選擇中，必須保證材料來(lái)源、材料型號(hào)、材料種類、材料數(shù)量、材料供應(yīng)的方式以及材料的堆放儲(chǔ)存等均符合工程標(biāo)準(zhǔn)，從而使得工程建設(shè)順利進(jìn)行。適合修筑路面的瀝青材料主要有石油瀝青、煤瀝青和天然瀝青等，不同的瀝青根據(jù)路面狀況、當(dāng)?shù)氐臍夂?、該路段的交通情況選用不同性質(zhì)和標(biāo)號(hào)的材料。針對(duì)熱拌或熱法澆灑以及炎熱地區(qū)和重交通路段應(yīng)采用較稠的瀝青；反之，則采用較稀的瀝青。

3.2混合料的攤鋪工作

攤鋪工作是市政道路施工建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)攤鋪方式的不同可分為機(jī)械攤鋪和人工攤鋪兩種，而機(jī)械的攤鋪更為多見(jiàn)。在經(jīng)過(guò)了拌和、運(yùn)輸、施工放線等一系列前期準(zhǔn)備工作之后，接下來(lái)就要進(jìn)行攤鋪工作。攤鋪機(jī)要采用自動(dòng)找平方式，使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪工作，并且縱向接縫要采取斜接縫，以免裂縫的出現(xiàn)。以某市政瀝青道路施工為例，該工程采用全幅路面攤鋪，并且使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離瀝青混合料未達(dá)到20mm，改性瀝青材料15mm，兩者的銜接處重合5～10mm。

3.3接縫的處理工作

（1）盡量減少橫接縫的出現(xiàn)，保證行車(chē)的舒適度；

（2）同一層相鄰的接縫、上下層的接縫應(yīng)達(dá)到超過(guò)1m的錯(cuò)位，在橫縫中、下層之間要采取斜接縫方式；

（3）斜接縫搭接的長(zhǎng)度應(yīng)在0.4～0.8m，搭接處還要在清掃后涂上粘層油；

（4）接縫處理中要用3米尺不斷檢查，以保持整平度。

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