關(guān)于公路工程施工技術(shù)控制與管理的分析

張永

摘要：隨著公路工程規(guī)模的不斷擴展，公路工程施工技術(shù)控制和管理難度也不斷提升，而公路工程施工技術(shù)控制與管理，是保證公路工程實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的重要途徑。本文對施工技術(shù)的控制與管理在公路工程施工中的重要性進行探討，并對加強公路過程施工技術(shù)控制與管理的方法加以分析，旨在為我國加強公路工程施工技術(shù)提供一些建議。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；技術(shù)；控制；管理

隨著我國公路交通行業(yè)的迅速發(fā)展，公路工程施工中的施工技術(shù)引起了民眾的重視和熱議，施工技術(shù)的質(zhì)量問題既關(guān)系到民眾的財產(chǎn)安全及生命安全，同時對于一座城市未來的發(fā)展前景也具備極其關(guān)鍵的作用[1]。施工企業(yè)應(yīng)加強公路工程施工中施工技術(shù)的控制與管理工作，才能為公路工程在建成投入使用后的質(zhì)量提供保證。

1.施工技術(shù)的控制與管理在公路工程施工中的重要性

1.1確保工程施工的質(zhì)量

對于公路工程施工而言，施工技術(shù)是其它工作得以順利展開的決定性因素，也是最重要的因素之一，技術(shù)的含量直接關(guān)系到該公路項目在建成后的使用問題。在當前的公路工程施工中，傳統(tǒng)保守的施工技術(shù)已遠遠不能滿足人們對日趨發(fā)達的公路交通行業(yè)的需求，公路施工技術(shù)在多方面均受到了嚴峻的考驗。因此，施工團隊和相關(guān)部門應(yīng)對公路施工過程中遇到的各種技術(shù)問題進行總結(jié)分析，針對存在的問題作出相應(yīng)對策，提高施工技術(shù)的控制與管理水平，以確保公路工程施工項目的總體質(zhì)量

1.2保證員工發(fā)揮自身優(yōu)勢

在公路工程施工過程中，有效進行施工技術(shù)的控制與管理，能夠保證施工過程中每一位施工人員均有發(fā)揮自身優(yōu)勢的機會，有利于激發(fā)施工人員的工作熱情，也能提高員工操作的機械設(shè)備的運作能力與工作效率，進而促進施工總體效率明顯上升。而在此過程中，所有的施工活動均得以順利展開，對于施工技術(shù)和質(zhì)量的問題也有了較為明朗的可檢查性和追究性。進而可有效加快了工程施工的進程，減短公路工程項目施工的總時間，并減少不必要的費用支出，有利于節(jié)約施工成本，同時還可對施工技術(shù)和質(zhì)量提供有效性保障，為施工企業(yè)單位帶來了更大的經(jīng)濟效益，提高與同行業(yè)的競爭水平。

1.3加強機械設(shè)備的合理應(yīng)用

在公路工程施工過程中，有效進行施工技術(shù)的控制與管理，有利于施工過程中創(chuàng)立一個具有較高素質(zhì)水平和工作能力的施工團隊，對于工程施工過程中具有專業(yè)性、重要性的技術(shù)人員和所需的能源資源進行合理的分配。同時，促使施工人員按照相關(guān)的技術(shù)要求、應(yīng)用具有現(xiàn)代化、科學化的方法開展工作，進而加強機械設(shè)備的合理應(yīng)用，從而使施工企業(yè)單位的管理水平和技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平得到有效提高。

1.4提高施工單位的管理水平

有效進行公路工程施工技術(shù)的控制與管理的方法，在當前的施工單位和企業(yè)管理中具有極其關(guān)鍵的作用，該方法對施工過程中的每一項技術(shù)參考數(shù)據(jù)的確定均有著直接的聯(lián)系，也是一個施工企業(yè)單位技術(shù)能力的重要象征。同時，對公路工程施工技術(shù)的控制與管理工作給予加強，可使施工企業(yè)單位在某些程度上防止或減少施工過程中常發(fā)生的人身安全與質(zhì)量管理問題，可有效減少企業(yè)單位與員工的糾紛、降低投資成本，達到質(zhì)量與效益雙收的效果。此外，對施工技術(shù)進行控制與管理，對于整個工程施工的工作流程的展開與推進具有重要的促進作用。因此，施工技術(shù)的有效控制與管理對施工企業(yè)單位管理水平的提高具有促進作用。

2.加強公路工程施工技術(shù)控制與管理的方法

2.1明確公路施工技術(shù)控制與管理的目標

公路施工技術(shù)的控制與管理在整個施工過程中起到至關(guān)重要的作用，因此，在工程施工前，應(yīng)明確控制與管理的目標，依據(jù)工程的施工特點和具體情況創(chuàng)設(shè)一個技術(shù)分級管理體系，并明確該體系相關(guān)技術(shù)人員的責任范圍等，才能為施工過程中技術(shù)的合理性、規(guī)范性、有效性提供更為有力的保障，也使施工相關(guān)部門的管理工作得到落實。

2.2建立完善的公路施工技術(shù)控制與管理制度

提高公路工程施工技術(shù)控制與管理效率的前提條件，是必須根據(jù)國家及相關(guān)管理部門制定頒發(fā)的各項工程施工準則、規(guī)范、章程等，以施工單位承建工程施工的具體目標為基礎(chǔ)，建立和完善該企業(yè)單位的公路工程施工技術(shù)控制與管理制度。建立和完善施工技術(shù)的控制與管理制度，達到了管理工作有法可依、有章可循的目的，并且能夠在具體施工中促使施工技術(shù)不斷改進和完善?？梢哉f，用制度來規(guī)范公路工程施工技術(shù)的控制與管理，可為公路工程施工的監(jiān)管質(zhì)量提供重要性依據(jù)。

2.3對工程施工中的關(guān)鍵性技術(shù)進行控制與管理

2.3.1沖擊碾壓技術(shù)的控制與管理

沖擊碾壓技術(shù)是高速公路工程施工中常用的技術(shù)方法，該技術(shù)以成本低、效率高、速度快為根本出發(fā)點，較適用于公路施工中路基長且寬范圍。沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用前，先按照施工地2m左右的深度籌劃施工方案，進而確定技術(shù)的可實施區(qū)域，以施工路段中多種填充材料的地基碾壓為重點，再應(yīng)用該技術(shù)給予分層壓實操作。同時，在相對較為狹小的公路路面施工中，應(yīng)注意施工路段的寬度在5m以上，且施工道路彎道最短的直線距離至少為110m[2]。并注意施工中沖擊碾壓機的應(yīng)用技術(shù)，施工路段最基本的面積至少為1200m2，對于較為特殊的沖擊碾壓機如牽引式?jīng)_擊壓實機械設(shè)備等，其施工路段面積盡量控制在1400m2以上[3]。

2.3.2混凝土技術(shù)的控制與管理

在公路工程施工技術(shù)的控制與管理中，混凝土技術(shù)是關(guān)鍵性技術(shù)中最重要的一部分[4]，其技術(shù)要求的難度及精準度明顯比其他施工技術(shù)高，可謂施工技術(shù)控制與管理關(guān)鍵中的關(guān)鍵?；炷猎谂渲魄埃瑧?yīng)先進行多次試配，并記錄、觀察、對比，盡可能匹配出最契合實際的混凝土匹配度；配制期間，應(yīng)嚴格按照混凝土的匹配度來配制原材料；當明確各種材料的配制標準及使用量后，還要對現(xiàn)澆混凝土施工中的強度與抗壓能力進行比較分析，以求得更精準的材料匹配，進一步完善混凝土技術(shù)的控制與管理質(zhì)量。同時，應(yīng)按照施工過程中的具體情況，及時對應(yīng)調(diào)整混凝土的匹配度，為現(xiàn)澆混凝土的施工質(zhì)量提供保障。

2.4挖掘公路施工技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢

隨著社會的進步和科技的迅速發(fā)展，公路工程施工中的機械設(shè)備需隨著社會的腳步不斷改革創(chuàng)新，因此施工企業(yè)應(yīng)加大投資力度，以保證施工技術(shù)的創(chuàng)新性。在施工過程中，大力支持和應(yīng)用新的技術(shù)方案和新型機械設(shè)備，不僅能增加企業(yè)經(jīng)濟效益，也保證了施工技術(shù)的質(zhì)量。同時，施工過程應(yīng)注意當前存在的問題，盡可能應(yīng)用新技術(shù)改變就的機械設(shè)備帶來的問題，以保證施工質(zhì)量，更為施工技術(shù)提供了有效保障。此外，施工技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢中，其科學性必不可少，也是公路工程施工保證質(zhì)量的基本條件。因此，只有將新型的科學技術(shù)真正推廣和應(yīng)用于施工中，才能為企業(yè)的發(fā)展帶來更大的有利因素。

3.小結(jié)

本文通過對施工技術(shù)的控制與管理在公路工程施工中的重要性和對其進行加強的方法進行了詳細的論述，可知，施工技術(shù)的控制與管理在公路工程施工中占據(jù)重要地位，關(guān)系到整個施工企業(yè)單位的經(jīng)濟利益和發(fā)展前景等重大問題。因此，在工程施工過程中，施工企業(yè)單位應(yīng)努力克服高難度技術(shù)，創(chuàng)新觀念，應(yīng)用新技術(shù)，確保公路工程建成后的使用質(zhì)量，才能立足于競爭激烈的市場中，并確保企業(yè)得到更好的發(fā)展。

參考文獻：

[1]孫冰川.公路工程施工技術(shù)控制與管理探討[J].交通標準化.2013，（24）：139-147.

[2]崔吉凱.淺析公路施工技術(shù)管理的重要性[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2014，33（2）：134-135.

[3]王國清.公路工程施工技術(shù)管理研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2013，32（6）：44-45.

[4]李東旭.公路工程施工技術(shù)管理和控制的探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2013，（3）：163.