我國公路貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

梁珊

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國人民生活水平的提升和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不均衡，我國公路貨運(yùn)業(yè)得到了較快的發(fā)展，公路貨運(yùn)的貨運(yùn)量在幾年中保持著上升趨勢(shì)，較其他貨運(yùn)方式的貨運(yùn)量有著較大的優(yōu)勢(shì)。我國公路貨運(yùn)量雖然還在高速增長著，但是我國的公路貨運(yùn)已經(jīng)充滿了問題，政府監(jiān)管不嚴(yán)，市場競爭惡性循環(huán)等問題嚴(yán)重阻礙了我國公路貨運(yùn)的發(fā)展。這些問題亟需解決，如果解決得好，我國公路貨運(yùn)業(yè)將得到快速發(fā)展，如果解決得不好，我國貨運(yùn)業(yè)的寒冬將來臨。

關(guān)鍵詞：公路貨運(yùn);新政策;發(fā)展;趨勢(shì)

“十二五”規(guī)劃下我國將大力發(fā)展公路貨運(yùn)，不斷完善貨運(yùn)市場，我國貨運(yùn)將迎來又一個(gè)春天。公路業(yè)的發(fā)展能改善我國的資源的分布不平衡，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，極大地帶動(dòng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是我國公路貨運(yùn)業(yè)還存在很多問題，這些問題極大地遏制了公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，亟需解決。

一、我國公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國公路貨運(yùn)業(yè)近年來正快速發(fā)展，這與我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人們生活水平不斷提高有著密不可分的關(guān)系。公路貨運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展也與公路運(yùn)輸?shù)摹伴T對(duì)門”靈活、便捷和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的不完善有一定的聯(lián)系。盡管我國公路貨運(yùn)正快速發(fā)展，但是也有許多不足制約著其發(fā)展。

（一）我國公路貨運(yùn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)

我國一直致力于公路基礎(chǔ)建設(shè)，高速公路和城鄉(xiāng)道路建設(shè)都已經(jīng)基本完善?！笆濉逼陂g我國將大力整合和發(fā)展公路貨運(yùn)業(yè)，促進(jìn)公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。各省市為了營造良好的氛圍頒布了不同的政策以鼓勵(lì)貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)海口市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《海口市扶持道路貨物運(yùn)輸行業(yè)管理辦法》從2013年6月1日起正式施行，將實(shí)施5年，財(cái)政每年拿出2200萬元～2600萬元補(bǔ)貼企業(yè)，總計(jì)約1.2億元。

我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，東西部的資源和貨物經(jīng)常需要轉(zhuǎn)移以滿足消費(fèi)者的需求，但是我國的鐵路貨運(yùn)不完善，貨運(yùn)量有限，以至于我國的大量的煤炭和鋼鐵本該屬于鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镆灿晒坟涍\(yùn)承擔(dān)，并且公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量就這幾年的趨勢(shì)來看也是一直在持續(xù)增加。其中，公路貨物運(yùn)輸在整個(gè)物流運(yùn)輸領(lǐng)域中占據(jù)的地位尤為重要，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用，公路貨運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭正旺。

（二）我國公路貨運(yùn)業(yè)存在的問題

我國的公路貨運(yùn)業(yè)存在著許多致命的缺點(diǎn)，這些問題的存在嚴(yán)重的阻礙了公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

一是公路貨運(yùn)超載現(xiàn)象嚴(yán)重，這一現(xiàn)象不僅危害著司機(jī)自身的生命健康，還破壞了行業(yè)公平，且減少了運(yùn)輸工具和道路的使用壽命，增加了國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用，這是一種對(duì)自己和他人都不負(fù)責(zé)任的行為。

二是我國公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展的規(guī)模小、亂、差、缺少品牌和龍頭企業(yè)。公路貨運(yùn)個(gè)體經(jīng)營者居多，經(jīng)營者之間為了利益相互惡性競爭，嚴(yán)重破壞了行業(yè)公平，缺少政府政策的束縛公路貨運(yùn)的發(fā)展無序化。

三是公路貨運(yùn)的運(yùn)輸裝備水平比較落后，運(yùn)輸裝備良莠不齊使得信息不對(duì)稱情況加重，降低了運(yùn)輸效率，不利于公路貨運(yùn)的發(fā)展。

四是公路貨運(yùn)業(yè)墨守成規(guī)與現(xiàn)代技術(shù)脫軌。不能跟上時(shí)代步伐的企業(yè)必然會(huì)被時(shí)代所淘汰，公路貨運(yùn)要想有更好的發(fā)展必然要與先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)相結(jié)合。

二、我國公路貨運(yùn)企業(yè)存在問題的原因

我國的高速公路建設(shè)和公路運(yùn)輸在80年代就已經(jīng)在大好的公路開放政策下開始發(fā)展，由于政府監(jiān)管不力和進(jìn)入門檻低等一系列原因?qū)е挛覈坟涍\(yùn)在成長中留下了很多問題。

（一）進(jìn)入成本低，門檻低

我國的公路貨運(yùn)發(fā)展在80年代，其能在以后快速發(fā)展主要得益于進(jìn)入成本低，門檻低。也正是由于進(jìn)入成本低，門檻低使得從業(yè)人員大多學(xué)歷低，知識(shí)文化水平低，沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)較低，“三低”情況嚴(yán)重。進(jìn)入門檻低也是另外一個(gè)問題的一部分原因，那個(gè)問題是我國的公路貨運(yùn)發(fā)展規(guī)模小、亂、差，由于進(jìn)入門檻低造成了多人進(jìn)入該行業(yè)，但是人們并沒有聯(lián)合起來共同協(xié)作，這就使得公路貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)發(fā)展的規(guī)模不大且內(nèi)部混亂不利于管理。

（二）規(guī)模小資金有限

公路貨運(yùn)發(fā)展規(guī)模小，缺少領(lǐng)頭品牌企業(yè)。公路貨運(yùn)的運(yùn)輸裝備水平比較落后。要想改變這種狀況就要引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備，但是小規(guī)模的貨運(yùn)企業(yè)是無法承擔(dān)改進(jìn)設(shè)備的大筆金額。只有大企業(yè)和品牌企業(yè)才能承擔(dān)的起高額的運(yùn)輸設(shè)備的費(fèi)用。

（三）科技不發(fā)達(dá)

現(xiàn)代生活無處不體現(xiàn)著高科技，放眼國外的貨運(yùn)高科技無處不在，其設(shè)備專業(yè)化、高效化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。我國公路貨運(yùn)要進(jìn)一步發(fā)展必須向國外學(xué)習(xí)使用高科技技術(shù)。我國的科學(xué)技術(shù)發(fā)展不如國外快速和完善，成本較之國外相對(duì)要高很多，使得先進(jìn)科技在國內(nèi)使用的范圍不大。

三、解決公路貨運(yùn)業(yè)問題的對(duì)策

我國公路貨運(yùn)量連年持續(xù)的增長，遙遙領(lǐng)先于其他的貨運(yùn)方式。我國的公路貨運(yùn)將會(huì)不斷地發(fā)展，但是在發(fā)展中我們遇到的各種各樣的問題，為了我國公路貨運(yùn)能健康持久的發(fā)展就需要解決公路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展中遇到的問題。

（一）加強(qiáng)政府監(jiān)管

防止超載等問題不能一味地建設(shè)防超載監(jiān)控站，政府要從源頭抓起，出臺(tái)政策與加強(qiáng)管理結(jié)合整治，對(duì)于超載問題應(yīng)該嚴(yán)加管理絕不姑息養(yǎng)奸。政府還應(yīng)該加大監(jiān)管公路貨運(yùn)的惡性競爭，完善市場監(jiān)管體制，促進(jìn)市場公平的持續(xù)發(fā)展。

（二）培育龍頭和品牌骨干企業(yè)

培育龍頭和骨干貨運(yùn)企業(yè)。政府大力鼓勵(lì)并給與政策上的扶持，加快發(fā)展一批品牌化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的公路貨運(yùn)企業(yè)。政府加快引導(dǎo)小企業(yè)的整合、并購、資產(chǎn)重組等使之成為大企業(yè)的一員，努力把公路貨運(yùn)培育成龍頭或品牌骨干企業(yè)。

（三）提高公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸設(shè)備

政府可以出臺(tái)政策減免稅收，或者對(duì)于不斷建設(shè)公路運(yùn)輸設(shè)備的企業(yè)政策補(bǔ)貼，不斷提高人們參與提高公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸設(shè)備的積極性。企業(yè)通過不斷改進(jìn)公路運(yùn)輸設(shè)備，通過整合、并購、資產(chǎn)重組不斷壯大，為企業(yè)改進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備提供資金支持。

（四）積極使用先進(jìn)的物流信息技術(shù)

只有積極地使用先進(jìn)的物流信息技術(shù)才不會(huì)被社會(huì)淘汰，才會(huì)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)和社會(huì)大的環(huán)境，才能使企業(yè)得到更好的發(fā)展，公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)該在運(yùn)輸車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)等全面監(jiān)控車輛與貨物信息，使得貨運(yùn)企業(yè)能更好的分配和調(diào)動(dòng)車輛，降低運(yùn)輸成本，提高作業(yè)效率。

四、我國公路貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)

我國公路貨運(yùn)的發(fā)展將有兩個(gè)方面，一方面是做大，另一方面是做深（專業(yè)領(lǐng)域）。

我國現(xiàn)在的貨運(yùn)企業(yè)是多、小、亂、差，我國的貨運(yùn)市場主要依靠市場調(diào)節(jié)，相信未來市場調(diào)節(jié)下的我國的公路貨運(yùn)將會(huì)被淘汰一大批，剩下的就是優(yōu)者，為了盈利，在市場經(jīng)濟(jì)調(diào)解下，必然有很多公司合并，資源重組變成超大的企業(yè)以便抵御風(fēng)險(xiǎn)和降低成本，提高利潤。

還有一部分企業(yè)會(huì)做深，在某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域深深鉆研，使之形成該行業(yè)貨運(yùn)的壟斷。

公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展能帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國公路貨運(yùn)的發(fā)展中還存在著很多的不足和問題，這些問題的存在阻礙了貨運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展，需要借鑒國外先進(jìn)的貨運(yùn)體系再結(jié)合本國的國情改進(jìn)和發(fā)展我國的貨運(yùn)業(yè)，促進(jìn)貨運(yùn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

安琪，吳雋.淺談我國公路貨運(yùn)的現(xiàn)代化發(fā)展[J].物流科技，2009（09）.

（作者單位：洛陽師范學(xué)院）