微表處技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

許娟

【摘 要】在現(xiàn)階段公路養(yǎng)護工程應(yīng)用過程中，微表處技術(shù)扮演著非常重要的角色，其具備良好的應(yīng)用優(yōu)勢，比如獨特的施工簡易性，良好的施工效果，是現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護工程中應(yīng)用較為廣泛的養(yǎng)護新技術(shù)。文章就微表處技術(shù)這一新技術(shù)的特點及優(yōu)越性進行科學(xué)分析與經(jīng)驗總結(jié)，通過其施工工藝的優(yōu)越性展示進一步提升養(yǎng)護施工質(zhì)量，實現(xiàn)在公路養(yǎng)護工程中的合理應(yīng)用，使養(yǎng)護施工條件及其流程得到優(yōu)化，提升養(yǎng)護工程的整體施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】微表處技術(shù) 施工條件 公路維護工程 施工質(zhì)量

1 微表處技術(shù)概念與適用性

微表處技術(shù)就是進行道路的預(yù)防養(yǎng)護，從而保證路面的整體有效性。這種微表處技術(shù)比較適合公路養(yǎng)護工程的應(yīng)用，這也是由于其良好的施工質(zhì)量，以及優(yōu)良的施工工藝水平，以此被廣大公路養(yǎng)護工作者所重視，通過對該技術(shù)的應(yīng)用，進一步提高道路的使用壽命。該技術(shù)在我局G30連霍高速公路清嘉段、S215線養(yǎng)護工程中進行了應(yīng)用，取得了良好的效果，現(xiàn)就該技術(shù)優(yōu)越性及其在道路養(yǎng)護工程應(yīng)用實踐環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)進行分析探討。

在微表處公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用過程中，需要應(yīng)用于專門的設(shè)備，如進行礦物、填料、水等添加劑的應(yīng)用，再按照相關(guān)的比例要求進行瀝青混合物的配置。在公路養(yǎng)護施工環(huán)節(jié)中，需要將其進行路面的鋪設(shè)，并且保證其薄層的適當(dāng)厚度。

通過養(yǎng)護工程實踐可以得知，微表處路面施工的整體施工效果比較好，能夠在一般常溫下進行施工，其施工作業(yè)具備較快的施工速度，施工后交通恢復(fù)也具備很好的開放性實時性及迅速性。該技術(shù)既能實現(xiàn)較好的施工質(zhì)量，也可避免因為瀝青熬制而導(dǎo)致的一系列的環(huán)境污染問題，適用于多種路況的應(yīng)用。在公路路面養(yǎng)護施工中，為充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢，確保微表處技術(shù)的良好施工效果，需要完善施工步驟，從而保證微表處形成較大黏貼力，以更好的提高路面封層效果，保證公路路面承載能力的有效提高，提升道路整體養(yǎng)護效果，延長公路使用壽命。

在微表處路面施工過程中，需要進行常溫作業(yè)特點的分析，從而降低施工作業(yè)的負(fù)面影響力的影響，提高養(yǎng)護施工作業(yè)質(zhì)量水平。在微表處施工環(huán)節(jié)中，能夠有效避免對日常交通的阻礙性，保證公路交通的正常有序。在微表處路面施工過程中，該技術(shù)能夠快速形成路面的封層效果，比較適應(yīng)于公路養(yǎng)護工程的路面施工特點，避免施工過程中的路面厚度增加，更有利于保持原道路排水系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過對微表處技術(shù)的應(yīng)用，有利于進行養(yǎng)護工程中常見的路面裂縫及其車轍的處理，保證路貌的恢復(fù)和路況的有效改善，提升道路整體使用品質(zhì)。同時通過對微表處技術(shù)的應(yīng)用，也可以有效提升路面的平整性及其摩擦系數(shù)，保證行車過程中的安全性及其舒適性。

2 微表處公路養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用

為了提高公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量水平，進行微表處公路養(yǎng)護施工作業(yè)時，溫度的控制是必需的，將施工溫度控制在一定限度內(nèi)，從而保證養(yǎng)護工程在有效溫度下進行施工。在施工過程中，要避免進行雨天施工。在微表處公路養(yǎng)護施工過程中，需要做好路面基層的強度控制工作，避免基層破損。如果路面基層的結(jié)構(gòu)強度不能滿足要求時，就需要采取相應(yīng)的補強措施進行處置，保證施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化，提升該法在道路養(yǎng)護施工過程中的技術(shù)優(yōu)勢。

該法在處理養(yǎng)護工作中常見的車轍病害時，針對厚度小于15毫米的車轍，可以采取微表處罩面的處理方法，針對厚度在20 毫米左右的車轍，需要做好車轍的填充工作，再進行雙層微表處施工的處理，針對厚度在30 毫米以上的車轍，需要進行多層微表處技術(shù)的應(yīng)用。

該法在路面養(yǎng)護施工過程中，需要針對路面的松散情況及其坑槽進行積極的處理，保證挖補過程中的徹底性。針對破損路面的不同隆起情況，需要做好施工的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好前期的處理工作，保證路面的強度及其平整性得到有效恢復(fù)。由于公路養(yǎng)護工程具有邊施工邊通行的特殊性，微表處技術(shù)在施工正式進行前，需要進行安全準(zhǔn)備工作的落實。在施工準(zhǔn)備工作中，應(yīng)設(shè)置必要的路面施工安全防護設(shè)施，更好的進行施工安全性的控制。在施工前期，也要進行相應(yīng)技術(shù)工作的培訓(xùn)，落實技術(shù)交底制度，保證施工操作人員具備優(yōu)良的專業(yè)素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，配備一定數(shù)量的專職安全員及交通疏導(dǎo)指揮人員，保證施工工序的有序開展。

在微表處公路施工前應(yīng)做好試鋪工作，保證混合材料的良好配合比。除此尚需要做好相關(guān)設(shè)備的調(diào)試工作，比如攤鋪機的應(yīng)用，針對機械設(shè)備進行性能試驗，確保滿足施工過程中的技術(shù)要求。另外在施工前期針對路面破損處如坑洞或者裂痕需要進行修補。做好路面的清潔工作也是重中之重，可采用人工配合吹風(fēng)機械進行。在路面修補施工完畢后，仍要繼續(xù)進行清潔工作，清除路面的泥塊、材料、雜物等，同時避免油污影響到路面和微表處的黏貼效果。

施工前做好瀝青混合料的試配與質(zhì)量鑒定工作尤為重要，積極做好試配前的準(zhǔn)備工作，比如進行混合材料配合比的設(shè)計。在試驗室工作環(huán)節(jié)中，需要落實好微表處材料的配比要求。要保證施工過程中的混合材料的質(zhì)量要求，做好瀝青配比的優(yōu)化工作，認(rèn)真的進行混合料的設(shè)計，保證集料級配環(huán)節(jié)及其配合比設(shè)計環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)。

微表處技術(shù)施工過程中大規(guī)模攤鋪施工工作的開展，需保證車輛行駛的順直性、勻速性，按照設(shè)計要求控制攤鋪速度，并安排人員做好清潔工作，切實提升攤鋪路面的清潔性，做好清潔環(huán)節(jié)及其質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)的配合協(xié)調(diào)。在質(zhì)量檢查過程中，針對漏鋪或者攤鋪粗糙的問題進行認(rèn)真分析，做好積極的補鋪工作。

在微表處施工攤鋪后，進行壓路機碾壓，根據(jù)先前試鋪確定的壓實參數(shù)做好碾壓施工。在高溫作業(yè)狀態(tài)下，可以采用灑水形式控制粘輪情況的發(fā)生。在常規(guī)的微表處公路施工過程中，需要進行施工時間的控制，保證道路的通行，同時控制好施工混合料的揮發(fā)性，確保道路面層強度的形成。

在微表處混合料的攤鋪施工過程中，要禁止相關(guān)車輛的通過，保證先期養(yǎng)護的有效性，在微表處路面施工過程中，需要進行碾壓的密實性的控制，提升微表處施工的質(zhì)量，保證施工路面的交通有序運行。同時也要做好工程質(zhì)量的相關(guān)驗收工作，保證微表處施工過程中的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證混合料的有效硬化，從而滿足施工路段的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。公路的養(yǎng)護工程已成為公路交通有效運行的重要保證，是確保交通順暢安全運行的關(guān)鍵。微表處施工技術(shù)在公路養(yǎng)護工程施工實踐應(yīng)用中，不僅具有較好的施工質(zhì)量，而且便于施工階段的交通疏導(dǎo)，對于道路交通的影響性較小。從公路養(yǎng)護微表處施工實際效果來看，預(yù)防為主的養(yǎng)護在公路路面質(zhì)量的提升上、在路面病害的削減上具有十分重要的意義。

3 結(jié)語

公路養(yǎng)護工程中微表處技術(shù)通過近年來的實際應(yīng)用已越來越成熟，工藝越來越規(guī)范，廣大公路養(yǎng)護工程技術(shù)人員應(yīng)充分重視這一新技術(shù)，并在今后的工作中推廣應(yīng)用，注重積累施工經(jīng)驗，以期適應(yīng)更大范圍更寬領(lǐng)域公路養(yǎng)護工作實踐應(yīng)用，促進我國公路養(yǎng)護技術(shù)再上新臺階，更好的為經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。

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