曳引式電梯對(duì)重緩沖距最大允許值的相關(guān)規(guī)定及計(jì)算方法

秦宜奮

【摘 要】本文以《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSG T7001-2009中對(duì)電梯對(duì)重最大緩沖距的要求和《電梯制造和安裝安全規(guī)范》GB7588-2003對(duì)電梯頂部空間和極限開(kāi)關(guān)的相關(guān)技術(shù)要求為依據(jù)，分析計(jì)算對(duì)重緩沖距最大允許值。

【關(guān)鍵詞】曳引驅(qū)動(dòng)電梯 對(duì)重緩沖距 最大允許值

1 概述

電梯是現(xiàn)代高層建筑常用的一種交通工具，電梯轎廂沖頂?shù)氖录r(shí)有發(fā)生，這就要求電梯井道的頂部空間滿足安全要求。對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)電梯電梯井道頂部足夠大的空間可以有效防止電梯轎廂生沖頂時(shí)造成人員傷亡和設(shè)備損壞事故。如果電梯井道的頂部空間不滿足技術(shù)要求，在電梯沖頂時(shí)電梯會(huì)與井道頂面發(fā)生碰撞造成人員傷害和設(shè)備損壞的嚴(yán)重后果。因此在安裝人員安裝電梯的過(guò)程中，必須保證當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)井道頂部空間符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求?！峨娞荼O(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSG T7001-2009自2010年4月1日開(kāi)始實(shí)施后，對(duì)重緩沖距的確定較與2002版檢規(guī)有很大不同，在滿足井道頂部空間要求和極限開(kāi)關(guān)在接觸緩沖器之前動(dòng)作的前提下，對(duì)重緩沖距已不再需要區(qū)別蓄能型和耗能型，只要電梯井道有足夠的頂部空間，對(duì)重緩沖距可以足夠大，如頂層高度不夠充足但又能滿足極限開(kāi)關(guān)在接觸緩沖器之前動(dòng)作，對(duì)重緩沖距也可以小于150mm，甚至更小。

2 標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求

GB7588-2003《電梯制造和安裝安全規(guī)范》5.7.1.1對(duì)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距有以下規(guī)定，當(dāng)對(duì)重完全壓在它的緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面四個(gè)條件：

（1）轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ 2（m）的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程；

（2）符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括5.7.1.1c]所述的部件面積]，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下的零部件）之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1.0+0.035υ2（m）；

（3）井道頂?shù)淖畹筒考c：

1）固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]，不應(yīng)小于0.3+0.035υ2 （m）。

2）導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.1+0.035υ2 （m）。

當(dāng)電梯安裝完畢后電梯在最上面層站平層時(shí)轎廂頂部和井道頂部之間的距離是固定的值，但電梯在使用過(guò)程中曳引鋼絲繩反復(fù)拉力的作用下出現(xiàn)塑性變形而使鋼絲繩伸長(zhǎng)，于是對(duì)重緩沖距越來(lái)越小，TSG T7001—2009中第3.10項(xiàng)要求極限開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。當(dāng)因曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)使得對(duì)重緩沖距小于電梯在最上層平層時(shí)到極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作的距離，這時(shí)一旦發(fā)生轎廂蹲底事故，轎廂將會(huì)先撞緩沖器，而沒(méi)有極限開(kāi)關(guān)的提前降速，轎廂將以較多速度撞到緩沖器，將會(huì)造成較大的人員傷害和設(shè)備損壞事故。所以當(dāng)電梯鋼絲繩出現(xiàn)較大伸長(zhǎng)時(shí)，為了滿足TSG T7001—2009中第3.10項(xiàng)的要求，那么勢(shì)必要將曳引鋼絲繩截短。這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題 ，保留對(duì)重緩沖距最大允許值是多少最好？如果允許值過(guò)小，電梯在運(yùn)行較很短時(shí)間又會(huì)不滿足TSG T7001—2009中第3.10項(xiàng)的要求；如果允許值過(guò)大，勢(shì)必會(huì)使井道頂部最小空間不符合要求。這時(shí)計(jì)算與標(biāo)識(shí)對(duì)重緩沖距最大允許值的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，它可以方便電梯維護(hù)人員根據(jù)需要調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度，以保證電梯的安全運(yùn)行。

3 計(jì)算對(duì)重緩沖距的最大允許值得常用方法

3.1測(cè)量出電梯在上端站平層位置時(shí)的下列距離值

（1）轎廂導(dǎo)軌制導(dǎo)行程（導(dǎo)靴上端距導(dǎo)軌頂端之間的距離）H1；

（2）轎頂最高可站人面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下的零部件）之間的自由垂直距離H2；

（3）井道頂部的最低部件與轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距H3；

（4）井道頂部的最低部件與導(dǎo)靴或滾輪或護(hù)欄最高部分之間的自由垂直距離H4；

3.2依據(jù)對(duì)重緩沖器的類(lèi)型確定對(duì)重緩沖器的壓縮行程Y

對(duì)重完全壓在緩沖器是電梯的井道頂部間距是把對(duì)重以115%V（V：電梯額定速度）沖撞緩沖器作為計(jì)算依據(jù)的，耗能緩沖器以銘牌標(biāo)識(shí)的壓縮行程為計(jì)算依據(jù)，蓄能型的緩沖器以型式試驗(yàn)的數(shù)據(jù)為計(jì)算依據(jù)。

3.3依據(jù)GB7588-2003對(duì)井道頂層空間的不同具體要求，按以下式子計(jì)算出可能的對(duì)重緩沖距X

3.4依據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，確定最大允許緩沖距

取X1、X2、 X3、 X4中的最小值就是允許的最大對(duì)重緩沖距。

3.5在對(duì)重緩沖器附近，標(biāo)注出醒目、永久的允許的最大對(duì)重緩沖距標(biāo)識(shí)

需要說(shuō)明的是，從安全角度考慮，在滿足極限開(kāi)關(guān)在接觸緩沖器之前動(dòng)作的前提下，對(duì)重緩沖距以小為好。理論上，當(dāng)電梯安裝完畢后頂部空間的大就基本固定下來(lái) ，但實(shí)際上電梯在使用過(guò)程中曳引鋼絲繩會(huì)不可避免地出現(xiàn)伸長(zhǎng)現(xiàn)象，那么對(duì)重與對(duì)重緩沖器之間的距離越來(lái)越小，TSG T7001—2009中第3.10項(xiàng)要求極限開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。當(dāng)曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)到一定程度時(shí)（對(duì)重緩沖距小于電梯在最上層平層時(shí)到極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作的距離）必然會(huì)使極限開(kāi)關(guān)失去作用，那么電梯維護(hù)人員為了讓電梯正常運(yùn)行就會(huì)將曳引鋼絲繩縮短。這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題 ，到底縮短多少才是最好？如果縮短量過(guò)小，電梯在運(yùn)行很短時(shí)間后又會(huì)出現(xiàn)如上的問(wèn)題；如果縮短量過(guò)大，勢(shì)必會(huì)使井道頂部最小空間不符合要求。這時(shí)計(jì)算對(duì)重緩沖距最大允許值的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，它可以方便電梯維護(hù)人員根據(jù)需要調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度，以保證電梯的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588—2003.

[2]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSG T7001-2009.