基于UML的建模過程及空管系統(tǒng)需求的運用研究

繆佳俊

【摘 要】將UML軟件應(yīng)用在空管系統(tǒng)的自動化以及智能化建設(shè)進程中，能夠有效的提升空管系統(tǒng)自動化和智能化的進程，提高我國空管系統(tǒng)自動化以及智能化的質(zhì)量，對于更好的發(fā)揮空管系統(tǒng)的空中安全控制工作有著非常重要的意義。事實上，將UML軟件應(yīng)用在空管系統(tǒng)的建立過程中，能夠有效的從不同的角度完成對空管系統(tǒng)模型的建立要求，有效的保障了空管系統(tǒng)的全面性、細致性以及層次性。本文將針對UML軟件的主要作用進行分析，進而針對UML在空管系統(tǒng)建模過程中的具體應(yīng)用進行分析和闡述。

【關(guān)鍵詞】UML 建模過程 空管系統(tǒng)

在以往空管系統(tǒng)的軟件組成結(jié)構(gòu)中，使用的都是實施結(jié)構(gòu)化軟件設(shè)計方法來完成相應(yīng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計功能，但是在當前空管系統(tǒng)面臨的工作量越來越大、工作范圍越來越廣闊、工作標準越來越高的情況下，傳統(tǒng)的實施結(jié)構(gòu)化軟件設(shè)計方法已經(jīng)無法有效的滿足當前空管系統(tǒng)的實際需要，采用新型的軟件設(shè)計方法針對空管系統(tǒng)的建立提供相應(yīng)的模型建立功能，全面細致的提升空管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、全面性以及層次性，使空管系統(tǒng)能夠具備更加多樣的功能、更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)、更加智能化的行為是當前空管系統(tǒng)升級改造過程中必須重點考慮的問題。將UML軟件應(yīng)用在空管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型的建立過程中，能夠起到非常好的效果。

1 UML軟件的主要作用

UML是一種統(tǒng)一的建模語言，其也可以看做是標準的建模語言，能夠有效的為相關(guān)系統(tǒng)提供軟件模型化以及軟甲圖形化語言描述功能，同時為相應(yīng)系統(tǒng)的軟件開發(fā)提供不同階段的模型化建立功能以及可視化功能，對系統(tǒng)軟件架構(gòu)過程中的軟件需求、軟件規(guī)格、軟件構(gòu)造以及具體的軟件配置等等都有著非常重要的分析和規(guī)劃作用。UML有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，能夠適用于諸多不同類型的開發(fā)工具，事實上UML是一種全面吸收以往建模經(jīng)驗以及當前建模需求的標準建模工具，其主要包括以下功能：

1.1 功能模型的建立

UML軟件能夠按照用戶的需求完成對系統(tǒng)軟件功能的例圖描述。

1.2 靜態(tài)模型的建立

UML軟件能夠全面的描述系統(tǒng)的整體靜態(tài)結(jié)構(gòu)，對系統(tǒng)內(nèi)容中不同對象以及其之間的關(guān)系能夠采用類圖以及對象圖的描述方式來完成。

1.3 動態(tài)模型的建立

UML軟件能夠及時的描述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中某些暫時的行為以及相關(guān)控制特征，對于系統(tǒng)即將展示的功能能夠提前完成相應(yīng)的控制，能夠針對系統(tǒng)對象中的功能序列、運行狀態(tài)、操作特征等等采用順序圖、合作圖以及活動圖的描述方式完成相應(yīng)的描述工作。

2 UML軟件在空管系統(tǒng)建模過程中的主要應(yīng)用

UML軟件在空管系統(tǒng)建模過程中的主要應(yīng)用包括以下流程：

2.1 空管系統(tǒng)用例模型的建立

正如上文所述，UML能夠從用戶的角度完成多重模型的建立工作，空管系統(tǒng)用力模型的建立正式基于空管系統(tǒng)中相關(guān)操作人員的觀點來完成的一種模型的高級視圖描述工作，這一種使用黑盒（black`box）方式來完成相關(guān)系統(tǒng)功能描述工作的方法。

具體來講，在空管系統(tǒng)操作者的角度上，UML空管系統(tǒng)用例模型的流程首先應(yīng)該以飛行數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)用力模型作為整體系統(tǒng)模型的構(gòu)建基礎(chǔ)，其次完成對空管系統(tǒng)中諸多功能單元、空管系統(tǒng)內(nèi)部單元與單元之間、單元與外部連接之間的交互模型建立工作。一般來說空管系統(tǒng)中的飛行數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)可以由監(jiān)控管理子系統(tǒng)負責啟動，人機界面顯示子系統(tǒng)則使用系統(tǒng)提供的諸多飛行數(shù)據(jù)完成對數(shù)據(jù)的處理工作。同時空管系統(tǒng)中還需要使用飛行情報網(wǎng)、民航點報網(wǎng)完成對相關(guān)飛行數(shù)據(jù)以及氣象數(shù)據(jù)的統(tǒng)一收集和處理。

2.2 靜態(tài)模型的建立工作

UML在空管系統(tǒng)靜態(tài)模型的建立過程中主要是在用例模型的基礎(chǔ)上完成對系統(tǒng)靜態(tài)模型的構(gòu)建工作，首先相關(guān)人員應(yīng)該按照不同的細節(jié)層次完成對整體系統(tǒng)的不同類圖的描述工作。舉例來講，相關(guān)人員可以從問題域以及用例系統(tǒng)中完成對系統(tǒng)實體結(jié)構(gòu)的清查工作，確定實體對象之間的關(guān)系，采用關(guān)聯(lián)、泛化以及依賴等不同關(guān)系來描述對象之間的聯(lián)系。同時相關(guān)人員應(yīng)該注意使用對象圖完成對系統(tǒng)功能需求的靜態(tài)設(shè)計以及模型建立工作，完成對系統(tǒng)對象以及其相互關(guān)系的描述工作。

2.3 動態(tài)模型的建立工作

空管系統(tǒng)動態(tài)模型的建立工作是在空管系統(tǒng)的整體系統(tǒng)功能以及靜態(tài)結(jié)構(gòu)模型完成以后才能進行的工作，空管系統(tǒng)動態(tài)模型的建立過程中能夠使用包括順序圖、合作圖、狀態(tài)圖以及活動圖等多種圖形來完成空管系統(tǒng)動態(tài)模型的建立工作，完成空管系統(tǒng)多個角度不同的描述，一般在動態(tài)模型建立過程中應(yīng)用較多的都是順序圖和狀態(tài)圖。以順序圖為例，其在空管系統(tǒng)動態(tài)模型建立過程中的應(yīng)用主要是用來系統(tǒng)對象的交互影響狀態(tài)，完成對系統(tǒng)動態(tài)過程中遺漏的類的查找工作。又以狀態(tài)圖為例，其在空管系統(tǒng)動態(tài)模型的建立過程中的應(yīng)用主要是對單個對象的動態(tài)行為建立相應(yīng)的模型，從而有效的完成對系統(tǒng)單個對象相關(guān)運動狀態(tài)以及對操控命令的所有反應(yīng)等等，單個對象的建模過程中不需要對每一種狀態(tài)都采用類圖描述方式，只需要對有多個狀態(tài)并且受外界影響會發(fā)生變化的狀態(tài)才會使用狀態(tài)圖的描述方式，完成動態(tài)模型的建立工作。

2.4 模型驗證

模型驗證指的是在應(yīng)用UML完成空管系統(tǒng)軟件系統(tǒng)模型的構(gòu)建過程中，相關(guān)人員應(yīng)該注意對前后不同功能之間的模型的一致性的驗證工作，保證整體系統(tǒng)模型建立的標準性和一致性。

3 結(jié)語

綜上所述，本文對UML在空管系統(tǒng)模型建立過程中的應(yīng)用進行了具體的分析和闡述。

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