關(guān)于地下車庫配電設(shè)計要點的探討

丁峰

（遼寧省人防建筑設(shè)計研究院，遼寧沈陽 110032）

關(guān)于地下車庫配電設(shè)計要點的探討

丁峰

（遼寧省人防建筑設(shè)計研究院，遼寧沈陽 110032）

汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代主要的交通工具，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，私家車使用量和擁有量也在不斷提高，對于地下車庫的需要也在不斷增加，尤其是一些高層建筑對于車庫的需求更加多，設(shè)置車庫是十分必要的，對于現(xiàn)代化大城市寸金寸土的特點，比較合適的車庫形式就是地下車庫。本文主要分析了地下車庫配電設(shè)計要點。

地下車庫 配電系統(tǒng) 負荷

隨著城市化進程的加快，私家車擁有量不斷攀升，目前存在的露天停車場已經(jīng)逐漸不能滿足實際的社會發(fā)展需求，因此，出現(xiàn)了地下車庫。地下車庫是一種比較特殊的建筑形式，不僅具有一定的使用功能，在戰(zhàn)時還具有一定人防的作用。在設(shè)計地下車庫的過程中，需要充分考慮多方面的影響因素，遵循實際的建筑規(guī)則以及當?shù)夭块T的設(shè)備和規(guī)定合理設(shè)計。

1 工程實例

某工程地下室位于地下一層，總面積為6708平米，一般情況下當做地下停車庫，可以放置92臺車，戰(zhàn)時可以當做人防設(shè)施，可以適當分成三個防護以及十一個抗暴單元，第一層防護990人，第二層防護1417人，第三層防護1425人［1］。

2 設(shè)計應(yīng)該遵守的規(guī)范

《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》、《民方地下室設(shè)計規(guī)范》、《車庫設(shè)計建設(shè)規(guī)范》、《地下室安裝電氣設(shè)備規(guī)范》以及《維修庫、汽車庫和停車場防火設(shè)計規(guī)范》［2］。

3 地下車庫配電設(shè)計要點

3.1 電力負荷

依據(jù)上述地下車庫配電設(shè)計規(guī)范，在設(shè)計和計算電力負荷的時候，需要分為兩大部分，包括平時和戰(zhàn)時。在平時的時候，此工程主要負荷有通風(fēng)排煙、照明、火災(zāi)報警、消防水泵、車庫管理系統(tǒng)、防火卷簾；物資庫在進入戰(zhàn)時主要的負荷有通風(fēng)、照明以及電動密閉閥；掩蔽人員的部分在進入戰(zhàn)時主要負荷有進排風(fēng)、照明、電動密閉閥、電熱水器、生活水泵以及通風(fēng)方式不同情況下的報警器。需要我們進行密切注意的就是，在戰(zhàn)時和平時的通風(fēng)以及照明負荷具有很大區(qū)別。依據(jù)地下建筑照明設(shè)計規(guī)范和標準，一般情況下為30～75lx，依據(jù)人防地下設(shè)計規(guī)范的實際要求，物資庫以及掩蔽人員部分的照明為15～30lx。在設(shè)計的過程中具有不同的建筑使用材料，所以，通風(fēng)符合也會存在很大差異［3］。

3.2 配電

在平時，車庫中的排煙、照明、火災(zāi)警報以及消防水泵等的負荷實際上為一級負荷，需要利用低壓配電室來合理的引入不同的兩種低壓電源；在進入作戰(zhàn)的時候，可以分為三個防護單元，在防護內(nèi)部，僅僅只有應(yīng)急照明為一級負荷。分析人民防空設(shè)計規(guī)范，可以發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)時接入系統(tǒng)的電源應(yīng)該設(shè)計相應(yīng)固定的回路；在戰(zhàn)時，低壓配電室引出的防護單元，應(yīng)該建立獨立的各自配電回路，一旦穿過其他種類的防護設(shè)施的時候，應(yīng)該立即采取一定的解決措施。設(shè)計比較理想的配電形式，在防護單元中每一項都設(shè)計一定的EPS電源，從而可以確保在戰(zhàn)時和平時的負荷電壓。戰(zhàn)時，把EPS當做內(nèi)部電源利用，從而保障系統(tǒng)工程的應(yīng)急和正常照明在丟失一定電源的時候，還可以進行相應(yīng)的維持照明功能，一般情況下，應(yīng)該適當高于隔絕防護時間。平時，把ESP當做相應(yīng)的備用照明設(shè)施。大多數(shù)情況下，以戰(zhàn)時相對具有大容量的EPS電源為基本照明負荷的依據(jù)［4］。

3.3 柴油發(fā)電機組

依據(jù)相關(guān)規(guī)定的實際要求和標準，適當結(jié)合平時和戰(zhàn)時的地下車庫柴油發(fā)電機組的設(shè)計規(guī)范原則，當?shù)叵萝噹煸O(shè)計面積高于5000平米的時候，在設(shè)計和規(guī)劃柴油發(fā)電機組的時候，應(yīng)該不低于兩臺。依據(jù)戰(zhàn)時和平時容量相對比較大的一項進行確定。設(shè)計柴油發(fā)電機組的容量應(yīng)該不斷滿足地下室戰(zhàn)時的一級和二級實際負荷需要，還可以適當當做區(qū)域電站，從而可以盡可能滿足低壓系統(tǒng)的設(shè)計需求，負荷地下車庫一、二級戰(zhàn)時用電負荷，滿足相應(yīng)的規(guī)范需求。這種模式下的配電比較適合使用在具有大面積的地下室，由多個防空地下室或者單獨大的地下室構(gòu)成。當?shù)叵率颐娣e相對比較小的時候，沒有適當建立內(nèi)部地下防空室，當進入戰(zhàn)爭的時候，需要從附近位置引入相應(yīng)的一、二級負荷，但是應(yīng)該在一級負荷中建立一定的蓄電池組電源，適當預(yù)留一定的區(qū)域電源進線回路，從而確?？梢苑奖阋泳€路，由于面積已經(jīng)大于5000平米，因此，需要合理設(shè)計兩臺柴油發(fā)電機組，具有100KW，當做人防區(qū)域電源。人防電站的總配電箱使用相應(yīng)的雙電源切換。在戰(zhàn)爭的時候，獨立形成的防護單元供電系統(tǒng)，需要合理的設(shè)計一定的 配電屏，合理的區(qū)分上下、部建筑的供電，形成特定的系統(tǒng)，照明電價和電動力存在差異的時候，需要分別進行計算，合理接入到電表中［5］。

3.4 導(dǎo)線敷設(shè)

在地下車庫中進出的電氣線路，需要能夠具有一定的防核爆沖擊波，在室外設(shè)計的時候，需要利用埋地電纜的方式來適當引入電纜防爆波井，合理預(yù)留一定的穿線管作為備用，不能夠進行架空敷設(shè)，并且在引入電源的時候，需要合理的經(jīng)過防連接通道。在實際的施工建設(shè)過程中，要合理的區(qū)分非密閉區(qū)域和密閉區(qū)域之間的預(yù)留管線，也可以叫做染毒區(qū)和清潔區(qū)，來進行一定的密閉處理，并且在密閉區(qū)域預(yù)留管線中也需要進行適當?shù)拿荛]處理。如果設(shè)計過程中存在比較多的導(dǎo)線和電纜，需要利用電纜橋的方式進行敷設(shè)，不可以直接穿過維護設(shè)計結(jié)構(gòu)。穿過密閉隔墻和防護密閉隔墻的時候，應(yīng)該利用穿熱鍍鋅鋼管進行相應(yīng)的敷設(shè)，切實符合實際規(guī)范和需求。一般情況下，在穿越防護密閉墻、維護結(jié)構(gòu)、預(yù)留管線的時候，需要使用熱鍍鋅鋼管，并且厚度大于2.5mm。

3.5 安防系統(tǒng)

為了保證地下車庫安全和可靠性，需要建立一定的安防系統(tǒng)，可以適當使用巡更系統(tǒng)和數(shù)字視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)。監(jiān)控錄像的主要功能有中斷視頻信號報警、入侵視頻報警、中斷遠程連接報警、I/O信號報警以及容量空間報警。在監(jiān)測車庫內(nèi)部流動畫面的時候，使用視頻入侵系統(tǒng)，也就是說運動監(jiān)測。合理的使用光柵場分布監(jiān)測技術(shù)，可以有效的增加監(jiān)測的準確性和可靠性，避免出現(xiàn)誤報、漏報的問題，依據(jù)實際使用情況來合理分析和設(shè)置報警聯(lián)動錄像、報警提示以及報警日記記錄等。在監(jiān)測是否有人為破壞系統(tǒng)的時候使用視頻中斷報警系統(tǒng)。如果線路遭到破壞，就會中斷信號，及時的進行監(jiān)測，依據(jù)實際情況來記錄和分析。I/O信號警報可以適當使用在紅外、門禁、煙感等報警開關(guān)上，進行一定監(jiān)測和控制。巡更系統(tǒng)主要由四大部分構(gòu)成，包括巡查棒、信息鈕、系統(tǒng)管理軟件以及通信座，基本原理就是在每個需要巡查的位置設(shè)計一個信息鈕，存儲一定的信息數(shù)據(jù)，通過不銹鋼巡查棒輸送到承載物上，也就是把巡查的位

……

……置、時間等輸送到巡查棒上，完成之后，放回到通信座，合理的傳輸?shù)接嬎銠C上，通過系統(tǒng)管理軟件合理的顯示巡查的時間、地點、線路、名稱等，還可以發(fā)現(xiàn)漏查的地點，最后形成數(shù)據(jù)報告［6］。

4 結(jié)語

總而言之，地下車庫由于設(shè)備多、管道多等特點，給配電設(shè)計帶來許多不方便，因此，在設(shè)計的過程中，需要充分考慮實際情況，對電力負荷，配電需求、導(dǎo)線敷設(shè)等進行分析和研究，從而可以在一定程度上促進地下車庫配電系統(tǒng)的發(fā)展和進步。

［1］馬德通，李雁.某地下車庫內(nèi)變電室建筑條件設(shè)計分析與建議［J］.山西建筑，2010，36（22）：203-204.

［2］李慶松.地庫頂補建配電中心站加固設(shè)計案例分析［J］.住宅科技，2012（8）：16-19.

［3］李卓昆.淺析城市地下車庫的電氣設(shè)計［J］.建筑設(shè)計管理，2014（10）：61-63.

［4］于海洋.高層住宅小區(qū)地下車庫電氣設(shè)計的體會［J］.中國科技博覽，2011（12）：102-103.

［5］于海洋.高層住宅小區(qū)地下車庫電氣設(shè)計的體會［J］.中國科技博覽，2011（13）：134-135.

［6］王新鋒.淺談地下車庫照明配電線路的保護［A］.//中國長三角照明科技論壇（2010·江蘇）論文集［C］.2010：245-247.