關(guān)于公路橋梁路基路面施工技術(shù)的探討

李保建

（沛縣公路管理站，江蘇 沛縣 221600）

0 引言

現(xiàn)如今，我國(guó)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)自然災(zāi)害，這些不可抗力對(duì)于我國(guó)交通設(shè)施的影響是非常巨大的，同時(shí)也對(duì)我國(guó)交通設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量有了更高程度的要求，我們要加強(qiáng)對(duì)公路交通的建設(shè)，尤其是公路橋梁的建設(shè)。對(duì)于公路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，路面和路基的施工技術(shù)是公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵所在，公路橋梁的路基壓實(shí)程度和穩(wěn)定性對(duì)于橋梁的承載力、持久力和穩(wěn)定性能產(chǎn)生很大的影響，而路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣程度對(duì)于橋梁建設(shè)的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生直接的影響。本文就公路橋梁路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，具體內(nèi)容如下：

1 公路橋梁的路基施工分析

1.1 施工前的考察工作和技術(shù)材料的準(zhǔn)備工作

公路橋梁在施工操作之前，首先要處理好工程的設(shè)計(jì)工作，其中包括工程地形的考察和工程圖紙的繪制工作，施工前的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作對(duì)于高質(zhì)量公路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)尤為重要。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，施工單位的相關(guān)工作人員需要和現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行結(jié)合，制定出實(shí)際的測(cè)量數(shù)據(jù)圖紙，然后根據(jù)施工場(chǎng)地的土質(zhì)，規(guī)劃出最經(jīng)濟(jì)適用的公路橋梁路基的建設(shè)材料。在保證不超過(guò)工程施工成本的前提下，選擇出最適合的路基建設(shè)材料，組織好合適的人員進(jìn)行施工工作，此外，對(duì)施工機(jī)器的選擇以及各種材料的使用比例等，都需要提前進(jìn)行確定。上述內(nèi)容都是施工工作前需要準(zhǔn)備的工作，只有把這些內(nèi)容做好，才能讓公路橋梁的路基施工質(zhì)量得到保證。

1.2 公基底的處理和填充材料的準(zhǔn)備

公路橋梁基地施工工作質(zhì)量的好壞，施工操作填充材料的重量以及填充結(jié)束后的夯實(shí)效果的好壞，都會(huì)直接影響到公路橋梁投入使用后的承載能力和使用的壽命。在進(jìn)行基地的挖掘工作之前，我們要對(duì)原有基地進(jìn)行除草操作，把土壤的表面清理干凈，施工過(guò)程中可以使用推土機(jī)等平底的設(shè)備，準(zhǔn)備工作結(jié)束后，就可以使用挖掘機(jī)對(duì)基層的土壤進(jìn)行淺層次的挖掘工作，之后再按照工程設(shè)計(jì)中的填充方式，把路基的填充工作進(jìn)行好，最后把填充物進(jìn)行充分的夯實(shí)操作。

2 公路橋梁路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 公路橋梁路基的建筑方式

公路橋梁的建筑方式和通常的道路建設(shè)工程是不同的，其公路路基的基礎(chǔ)開(kāi)挖方式主要有兩種方式，一是縱向全寬掘進(jìn)式，二是橫向的通道掘進(jìn)式，此外，還可以采用縱向和橫向兩種方式結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行操作。路堤填筑常按照填土的順序分成分層填筑和豎向填筑，進(jìn)行開(kāi)挖路塹的基本方式有全斷面橫挖法和通道縱挖法兩種。

2.2 公路橋梁路基的排水系統(tǒng)

在進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)工作時(shí)，必須要考慮的質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)在于排水和滲水的設(shè)計(jì)，這些工程大都是采用截水溝、邊溝、對(duì)排水溝、急流槽、跌水以及攔水帶這些設(shè)施來(lái)進(jìn)行排水操作的。為了讓路面積水和雨水有效的排除掉，我們可以在填土的高度比邊溝深度小的時(shí)候設(shè)置一個(gè)邊溝，在比較低的坡腳的地方也可以設(shè)置一個(gè)邊溝，可以起到預(yù)防積水的排水作用。橋梁的排水系統(tǒng)對(duì)于橋梁的正常使用來(lái)說(shuō)非常重要，所以說(shuō)我們要把公路橋梁路基的排水系統(tǒng)作為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)來(lái)進(jìn)行對(duì)待。

3 公路橋梁的路基路面的施工技術(shù)的管理和控制

3.1 公路橋梁路基的施工技術(shù)的管理和控制

對(duì)于公路橋梁路基施工技術(shù)的管理和控制來(lái)說(shuō)，首先要確保施工時(shí)路基的表面足夠干凈，要實(shí)現(xiàn)做好清理的工作，清理工作的主要對(duì)象就是垃圾、石塊、塑料廢品和樹(shù)枝等會(huì)對(duì)工程路基施工產(chǎn)生妨礙的物品。之后要回填路基工程中的坑洞。此外，還要合理調(diào)配填筑路基的材料，調(diào)配過(guò)程應(yīng)該按照工程所在地的地質(zhì)條件和地理環(huán)境進(jìn)行操作，還應(yīng)該結(jié)合相應(yīng)的工程要求。此外，要進(jìn)行分層次的操作來(lái)完成路基的填筑，填筑過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)在于，要充分的考慮到壓實(shí)工具的性能和圖紙的特點(diǎn)，再進(jìn)行分層時(shí)的厚度。使用分層填筑的主要原因還是為了保證橋梁工程的整體密度和橋梁路基的壓實(shí)程度。最后，選擇填筑方式的時(shí)候也應(yīng)該結(jié)合具體的需求，可以根據(jù)不同的情況選擇水平填筑、豎向填筑以及混合填筑等填筑方式，現(xiàn)在大部分的填筑方式的選擇都是根據(jù)實(shí)際的工程需要來(lái)決定的。

3.2 公路橋梁路面的施工技術(shù)的管理和控制

平整度的優(yōu)良程度就是公路橋梁路面工程的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)橋梁路面的平整度產(chǎn)生影響的因素有很多，在對(duì)這些因素進(jìn)行分析的時(shí)候，我們主要就是從人力可以避免的因素以及施工技術(shù)可以解決的因素中進(jìn)行討論。然后我們?cè)僦贫ㄏ嚓P(guān)的控制和管理措施，上文我們從底基層的施工管理和構(gòu)筑技術(shù)中分析了平整度受到的影響，除此之外，底部基層施工時(shí)用料的不同也有很大的影響，不同用料、不同技術(shù)所需要注意的事項(xiàng)也是不同的。在進(jìn)行砂石水泥和石灰土的混合刮平操作時(shí)，要根據(jù)材料的性質(zhì)進(jìn)行細(xì)分的操作。對(duì)于石灰土的操作比較容易，使用推平機(jī)反復(fù)的對(duì)其進(jìn)行推平操作就可以了；而對(duì)于沙石混凝土混合材料進(jìn)行處理時(shí)，不但要保證整體的平整度，還要處理好相關(guān)接口的平整度，這樣才能保證橋梁路面的質(zhì)量足夠優(yōu)良。

4 結(jié)語(yǔ)

本文就公路橋梁路基和路面的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，通過(guò)本文的介紹我們可以看出，公路橋梁工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量的核心和關(guān)鍵所在就在于選擇路基路面施工技術(shù)的選擇上，要想做好橋梁路面和路基的建設(shè)，需要建設(shè)管理人員不斷的提升個(gè)人的素質(zhì)，對(duì)自身的操作水平和對(duì)技術(shù)的應(yīng)用水平進(jìn)行提升，在不同的建設(shè)環(huán)境中，要有針對(duì)性的選擇合適的技術(shù)方案。本文介紹了公路橋梁路基路面的相關(guān)施工技術(shù)問(wèn)題，希望在實(shí)際的施工操作中可以有所認(rèn)知，然后在進(jìn)行不斷的完善，讓公路橋梁的路基、路面施工的水平和質(zhì)量得到提升。

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