汽車發(fā)電機(jī)防泥水技術(shù)的研究

徐立金 董翠

摘 要：汽車發(fā)電機(jī)為汽車用電設(shè)備提供電能并將剩余電能儲(chǔ)存在蓄電池中，發(fā)電機(jī)是汽車必不可少的核心零部件之一，因我國地大物博，汽車行駛的工況千差萬別，車輛涉水引發(fā)的發(fā)電機(jī)進(jìn)泥水失效問題普遍存在，本文通過發(fā)電機(jī)進(jìn)泥途徑、進(jìn)泥后引起的失效模式、失效零部件確認(rèn)、問題產(chǎn)生機(jī)理四個(gè)方面進(jìn)行現(xiàn)狀分析，并針對此問題從發(fā)電機(jī)排水孔、碳刷、散熱孔、排碳孔等面進(jìn)行研究，提出發(fā)電機(jī)進(jìn)泥水的解決方法，并為發(fā)電機(jī)進(jìn)泥問題的解決提供借鑒方法和思路。

關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī)；失效機(jī)理；散熱孔

1 現(xiàn)狀分析

1.1 發(fā)電機(jī)基本構(gòu)成

發(fā)電機(jī)由發(fā)電機(jī)皮帶輪、前蓋、定子總成、轉(zhuǎn)子總成、整流橋、調(diào)節(jié)器、后蓋、真空泵（帶泵發(fā)電機(jī)）等零部件組成。

圖1

1.2 發(fā)電機(jī)工作原理

外部電路通過碳刷對勵(lì)磁繞組通電使其產(chǎn)生磁場，爪極被磁化為N極和S極，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后調(diào)節(jié)器偵測到相電壓充電指示燈滅，整流器將定子繞組的三相交流電整流成直流電供汽車上電器使用。

1.3 發(fā)電機(jī)進(jìn)泥確認(rèn)

故障確認(rèn)：發(fā)電機(jī)裝測試臺(tái)架，B+端、激磁端均連接12V電源，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過起始發(fā)電轉(zhuǎn)速，使用萬用表檢測B+端電壓無變化，確認(rèn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電；

拆解確認(rèn)：拆解發(fā)電機(jī)確認(rèn)發(fā)電機(jī)進(jìn)泥碳刷卡滯在碳刷槽內(nèi)無法與集電環(huán)接觸；

進(jìn)泥痕跡確認(rèn)：確認(rèn)進(jìn)泥痕跡為發(fā)電機(jī)后蓋上部散熱孔進(jìn)入，流到發(fā)電機(jī)碳刷架部位，進(jìn)入碳刷槽。

2 原因分析

2.1 失效機(jī)理

發(fā)電機(jī)激磁線路為：外部激磁-調(diào)節(jié)器-上碳刷-集電環(huán)上環(huán)-轉(zhuǎn)子線圈-集電環(huán)下環(huán)-下碳刷-調(diào)節(jié)器，碳刷進(jìn)泥卡滯后碳刷無法與集電環(huán)接觸，激磁電路斷路，發(fā)電機(jī)無法激磁，發(fā)電機(jī)不發(fā)電（失效電路圖如下）。