上汽通用五菱寶駿560

衛(wèi)東

作為上汽通用五菱打造的一款家用型SUV，寶駿560正以良好的品牌知名度、豐富配置和家庭車的實(shí)用性打拼緊湊型SUV市場。

提起五菱之光和五菱宏光微客是無人不知，它們既是老百姓致富路上的好幫手，又為通用汽車的產(chǎn)銷量做出了巨大貢獻(xiàn)。而隨著寶駿品牌的推出，上汽通用五菱在家用汽車市場又收到了一份滿意的答卷，而且這份答卷的含金量還在不斷提升。面對當(dāng)前緊湊型SUV市場的火爆，寶駿品牌也是早有技術(shù)儲備，從2012年便著手開發(fā)自己的緊湊級SUV，只不過今天才揭開了它的神秘面紗，伴隨著國內(nèi)自主品牌SUV市場行情的爆發(fā)適時推出了寶駿560。面對已經(jīng)是百花齊放的SUV市場，寶駿560以家庭的實(shí)用性為理念，以適應(yīng)人們對安逸駕駛、實(shí)用承載的家庭需求，滿足了消費(fèi)者對SUV細(xì)分市場的需求。

霸氣的內(nèi)部空間

一提到車輛的內(nèi)部空間，就讓我想起了清末政治家、時任兩廣總督林則徐自勉對聯(lián)中的一句“海納百川，有容乃大”。對于普通家庭來說，對一款車的最大追求不就是要有“海納百川”的霸氣嗎？當(dāng)看到寶駿560的車身數(shù)據(jù)時確實(shí)驚著我了，軸距2750mm，保持著寶駿7座MPV寶駿730的軸距水平，在城市SUV中，快趕上廣汽豐田漢蘭達(dá)的2790mm了，完全超越了同級緊湊型SUV。雖然寶駿560從外面看，以4620/1820/1750mm的車身尺寸是一款很規(guī)矩的緊湊型SUV，可一進(jìn)入車內(nèi)就會顛覆你對它的認(rèn)識，完全是同級中的無敵第二排啊。寶駿560后排不但腿部空間十分出色，而且地板也完全是平的，沒有中間凸起。另一同級中出色的地方是寶駿560還設(shè)置了后排空調(diào)出風(fēng)口，保證了后排乘客的舒適度。對于一款家用SUV來說，后排無疑是路途中家中成員的主要活動場所，可以說后排空間的舒適性決定了一個家庭的出游頻率。

寶駿560承載空間的另一個特點(diǎn)是第二排4/6開分折座椅折疊放倒后與行李廂地板完全齊平，形成了平整的空間，也使其容積從460L提升到1015L。經(jīng)測量，前排座椅靠背到尾門門檻長度可達(dá)1790mm，不論是旅途中的小息片刻，還是裝載更多貨物，都提供了充分的空間。寶駿560的手套箱、扶手箱、插卡槽等也提供了細(xì)節(jié)上的便利空間，可以說寶駿560在同級中的空間舒適性上名列前茅，呈現(xiàn)了一種家庭SUV“海納百川”游走四方的風(fēng)范，所謂“霸氣不外露”。

豐富人性配置讓駕駛者更從容

高配置帶來的舒適性和安全性也是寶駿560的一大特點(diǎn)。首先讓人關(guān)注的是，寶駿560全系標(biāo)配奧托立夫提供的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這在10萬元以下級別中可以稱作標(biāo)桿了。該系統(tǒng)可以最大限度地幫助車輛提供動態(tài)穩(wěn)定性，避免車輛失控。五菱叉將車輛動態(tài)控制系統(tǒng)稱為VDC，以控制車輛在將要發(fā)生打滑、失控時，及時將車輛引回正軌。

VDC又可延伸出更多功能，如TCS系統(tǒng)，能防止車輛在濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。在汽車加速時自動控制驅(qū)動力，以使輪胎的滑動量處于合理的范圍之內(nèi)，從而保持汽車行駛的穩(wěn)定性。HHC上坡輔助功能也是一項(xiàng)由VDC引出的非常實(shí)用的功能，上坡時坡道起動輔助系統(tǒng)會自動進(jìn)入工作，松開剎車會有1.5s輔助停留時間，防止溜坡，提高了舒適性和操控安全性，在上坡跟車蠕行時大大減輕了駕駛疲勞強(qiáng)度。TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)測輪胎胎壓數(shù)據(jù)，排除漏氣、爆胎等事故隱患。

寶駿560整車采用大量的吸隔音材料，車門、車窗等多處采用兩級密封膠條處理，怠速時車內(nèi)噪聲只在40dB左右，達(dá)到了同級領(lǐng)先的NVH性能，為家人打造一個專屬的靜謐空間。泊車時自動接通車后雷達(dá)和廣角攝像裝置，雷達(dá)和攝像頭帶來的更直觀視野為泊車帶來了雙重保障。LED日行燈使整車看起來更酷炫，LED組合尾燈也帶來了更多的藝術(shù)美感。以上這些配置在同級中領(lǐng)先。

自主開發(fā)的動力系統(tǒng)可圈可點(diǎn)

寶駿560上搭載的這款發(fā)動機(jī)就是之前廣泛應(yīng)用于寶駿730上的1.8L發(fā)動機(jī)。上汽通用五菱一直沒有放棄自己的動力系統(tǒng)開發(fā)，這款1.8L發(fā)動機(jī)就是在上海通用1.8L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)出來的，以VVT-i全鋁發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟可靠，品質(zhì)優(yōu)秀的特性帶來了良好的綜合性能。

這款1.8L發(fā)動機(jī)配備了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，具有明顯的低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)勢，最大功率101kW，最大扭矩186Nm，2000rpm時即可輸出80%的最大扭矩，起步、加速時的動力讓人滿意。全鋁缸體、高強(qiáng)度塑料進(jìn)氣歧管減輕了重量，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)。在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，終身免更換靜音正時鏈條不但減少了發(fā)動機(jī)噪聲，還減少了發(fā)動機(jī)后期維護(hù)費(fèi)用，并且提升了可靠性。VVT-i技術(shù)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，電子節(jié)氣門提供了發(fā)動機(jī)快速反應(yīng)。與這款發(fā)動機(jī)相配的是來自愛信的5擋手動變速器。以1.8L+5MT的中國經(jīng)濟(jì)性動力組合實(shí)現(xiàn)了百公里7.5L的燃油消耗，在同級產(chǎn)品中也是節(jié)油效果出色。

駕駛流暢是根本

坐上駕駛位，按下發(fā)動機(jī)啟動鍵，踩下離合踏板，掛擋，抬離合踏板，輕給油門，寶駿560輕松上路。首先感受到的是離合器操作太流暢了，真不像是在駕駛一款SUV，不但離合踏板高度合適，反饋力度也很輕柔。回首10年前又高又硬的自主品牌離合器，能把腳脖子踩腫了，還是要感謝汽車技術(shù)的進(jìn)步為駕駛員帶來的福音。車輛起步時發(fā)動機(jī)的低速扭矩輸出有力，對于這款車重不低的SUV來說，在車上裝載3人的情況下，不用踩油門就可起步。愛信的5擋手動變速器體現(xiàn)出了專業(yè)變速器廠家的素質(zhì)，帶來了流暢的升、降擋。在上坡加速時，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm以上會帶來不錯的動力表現(xiàn)。如果把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速踩到5000rpm，那發(fā)動機(jī)的轟鳴絕對悅耳，大有為所欲為的動力表現(xiàn)。對于更熱愛環(huán)保的駕駛員來說，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速踩過2000rpm，就能夠獲得需要的動力。廠家表示將來還要推出1.5T車型，以滿足那些追求運(yùn)動的消費(fèi)者。

寶駿560配備了耐世特電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，得到了輕柔、精準(zhǔn)的操控。在山中駕駛時車頭指向迅速且準(zhǔn)確，提高了駕乘者的舒適性和駕駛樂趣。寶駿560另一看點(diǎn)是配備了德國馬牌高性能輪胎，具有卓越的干濕地操控和制動性能，還帶來了低油耗。這4條輪胎在提升山路駕駛中的彎道操控做出了一定貢獻(xiàn)。寶駿560最小離地間隙202mm，在同級中也是很可觀了，具有良好通過性才可從容應(yīng)對各種路況，尤其對于云南這種多山地區(qū)來說，底盤高很重要。前增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁懸架的組合也是一種經(jīng)典模式，再加上英國蓮花公司對底盤進(jìn)行的調(diào)校，帶來了讓人滿意的效果。

以五菱家族的雙“U”形前臉設(shè)計(jì)帶來了時代感，輪圈造型使寶駿560就像踏上了風(fēng)火輪，很是提升檔次。車內(nèi)多處采用鍍鉻飾條裝飾和鋼琴烤漆工藝，多種材質(zhì)的綜合運(yùn)用全面提升質(zhì)感。雙炮筒式自發(fā)光儀表盤集成行車?yán)锍?、油耗等行車信息，讀取信息更直觀、方便，更有TMPS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)提供更多安全保障。對于上汽通用五菱來說，正是在廣大消費(fèi)者眼中良好的口碑和眾多消費(fèi)者對五菱品牌的忠誠度，使寶駿560一露面便招來了廣大粉絲的熱捧，而寶駿560也確實(shí)沒有辜負(fù)粉絲們的期望。全國2600家五菱、寶駿銷售網(wǎng)點(diǎn)，超過全國90%的市覆蓋率、72%的縣覆蓋率，讓消費(fèi)者的售前、售后過程都更加輕松、便利。正像其宣傳口號——“來自五菱的家用SUV”，作為一款加大號的家用SUV，出色的實(shí)用性是其根本。