上海通用別克威朗

李曉非

威朗的豐富配置著實震驚了不少消費者，如果想購買一款入門級別的中級車，威朗倒真是一個不錯的選擇。

中國消費者對于空間和配置的愛好已經(jīng)讓各大車企的設(shè)計師們陷入了魔怔的境界，我們在中國市場看到了越來越長的“L”車型，也看到了不少空間和配置都超越同級的A+級別車型。現(xiàn)在，一向在配置方面居于領(lǐng)先地位的別克品牌，推出了別克威朗這款A(yù)+級轎車，再次刷新了這個級別的配置標桿。

我覺得“天生愛跑”這個品牌口號其實不是想說威朗有多么運動，而是想告訴消費者這款車能帶來很多滿足自我追求的享受，就像跑步這項運動一樣。當我感受到頂配版本的威朗帶來的駕駛愉悅感之后，我覺得這款車抓住了一些追求生活品質(zhì)的消費者的心理需求，那就是買一款讓自己更舒服的車子！

震撼的標配清單

我很少在試車報告里一開始就列配置清單，但這次威朗確實用豐富的配置震撼了我。所以讓消費者第一時間分享這樣的震撼，我覺得也挺好。右側(cè)是別克威朗全系標配的配置清單，大家可以鼓掌了。

說說我最喜歡的兩項配置吧，第一個是帶氣簾的6安全氣囊，對于駕駛者來說，安全永遠是第一位的，雖然威朗還有很多的安全配置，但我覺得全系標配6安全氣囊真是一件好事。威朗不是第一個這么做的車型，但我也很負責(zé)任地說，這個價位上這么做的車型真是不多。

我喜歡的第二個配置是TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，開慣了車的老司機都能理解胎壓變化帶來的駕駛感受差異性有多大，而現(xiàn)在很多的新司機也沒有定期檢查胎壓的好習(xí)慣，所以標配了這套TPMS系統(tǒng)之后，起碼威朗的車主們都會加深對胎壓變化的認識，而且也有利于防止爆胎事故的發(fā)生。

越級而上的配置

我之所以覺得威朗能吸引一些精英消費者，是因為在頂配車型和兩款次頂配車型上，出現(xiàn)了一些豪華車和中高級車上才有的配置。對很多追求生活品質(zhì)的消費者而言，買一款A(yù)級車作為自己的第一款車是一個正常的選擇，但是他們往往也想要更多的配置，來滿足自己對于生活品質(zhì)的更高追求。

在威朗的頂配車型上，通用汽車最新一代智慧安全系統(tǒng)閃耀亮相，這套系統(tǒng)共包含9項功能：ACC全車速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、APA自動泊車系統(tǒng)、HBA智能遠光燈控制等，著實刷新了這個級別車型的配置標桿。

如果讓我來說這些功能在日常駕駛中對消費者有多大幫助，我只能告訴消費者，這些保證安全駕駛和維持舒適駕駛的配置，更擅長在長途路況中體現(xiàn)優(yōu)勢。但是像SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、APA自動泊車系統(tǒng)、HBA智能遠光燈這些系統(tǒng)，也確實能幫助很多新手司機解決“上路恐懼癥”，讓他們在較短時間內(nèi)成為一個合格的司機。

很多人或許覺得，這樣的配置放在一款A(yù)級車上沒有必要。在這里我得說一個個人觀點，就是大家為什么喜歡豪華車。因為豪華車在設(shè)計和配置上能帶給消費者更為輕松的駕駛感覺，很多司機開長途之后都會覺得疲憊，但豪華車司機的疲憊感往往就沒那么明顯，這是為什么呢？就是因為豪華車的這些電子配置保證了駕駛者不需要隨時處于精神緊張的狀態(tài)，只需要保持專注力就可以了，因而也就沒有那么明顯的疲勞感。所以我才說，威朗這款車，適合那些追求生活品質(zhì)的消費者。

輕松駕駛的快樂

別克這些年推出的新車型，越來越重視駕駛的舒適度，威朗自然也不例外。1.5LSIDI直噴發(fā)動機和1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)異動力表現(xiàn)和出色的油耗控制早已深入人心，如果不追求極限駕駛或者飆車快感，這兩款發(fā)動機足以應(yīng)對日常生活中的各種路況。

有消費者問我瓦特連桿的后懸架會不會損失駕駛樂趣，我真的想告訴他：“兄弟，你想多了?！痹谶@個級別的車型里，除非你擁有專業(yè)賽車手的駕駛技術(shù)，否則沒必要擔心這種后懸架會損失掉駕駛樂趣，因為中國的道路基本不會給威朗開到駕駛極限的機會。

輕快和靈敏已經(jīng)成為別克中級轎車的駕駛特色，威朗的表現(xiàn)也不例外。別克優(yōu)異的靜音技術(shù)讓駕乘者都可以處于一個安靜的空間之內(nèi)，享受高科技系統(tǒng)帶來的舒適感。底盤的柔和調(diào)校即便是遇到了一些破損路面，依舊可以保持車內(nèi)人員的舒適體驗，不會出現(xiàn)過分顛簸的場面。我在一天的試駕過程中，即便是來回奔波了200多公里，也沒有任何疲勞感。我個人覺得，如果想要買一款中級轎車代步，又希望擁有更為舒適的駕乘享受，那么威朗真是一個不錯的選擇。