斯巴魯 森林人特裝紀(jì)念版

高朔

如今，各汽車廠商在推銷在售產(chǎn)品出新時(shí)常會(huì)打出運(yùn)動(dòng)牌，借此來提升關(guān)注度和美譽(yù)度，其實(shí)說到底還是用戶的體驗(yàn)感及口碑決定了產(chǎn)品的生命力。一貫在平民運(yùn)動(dòng)圈享有盛譽(yù)的斯巴魯，借推出Forester森林人特裝紀(jì)念版之機(jī)，增加配置，下調(diào)價(jià)格，提升了配置價(jià)格比和用戶的體驗(yàn)感。

中國的消費(fèi)者越加樂于享受自駕遠(yuǎn)游的生活方式，體驗(yàn)健康多彩的生活樂趣。定位于“遠(yuǎn)行實(shí)力派”的Forester森林人是斯巴魯旗下最為突出體現(xiàn)安全和遠(yuǎn)行兩個(gè)特質(zhì)的車型，也是斯巴魯開啟“遠(yuǎn)行專家”SUV車型品類的代表車型。有別于換代大改款，新森林人特裝紀(jì)念版主要是外觀及內(nèi)飾上的細(xì)節(jié)變化，還有配置的增加，令用戶的視覺體驗(yàn)感更強(qiáng)。那么斯巴魯新推出的森林人特裝紀(jì)念版與以往有啥不同和提升，這是我們所關(guān)心的。

為紀(jì)念斯巴魯汽車的中國情緣——港京拉力賽30周年，以及斯巴魯在WRC等全球各類汽車賽事上創(chuàng)造的輝煌戰(zhàn)績，特別推出了森林人2.5i斯巴魯拉力藍(lán)車身色系的特裝紀(jì)念版車型進(jìn)行限量銷售。這道跳躍醒目的拉力藍(lán)時(shí)時(shí)提醒著車迷們，斯巴魯賽車征戰(zhàn)在賽場上呼嘯而過的藍(lán)色閃電。

斯巴魯這兩款特裝紀(jì)念版車型在體現(xiàn)出各具特點(diǎn)的不同進(jìn)化追求外，總體氛圍是通過金屬踏板+黑色內(nèi)飾的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)款搭配風(fēng)格來強(qiáng)化體現(xiàn)，回歸斯巴魯固有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

其中Forester森林人2.5i特裝紀(jì)念版基于此前2.5i尊貴導(dǎo)航版車型升級而成，外觀上與在售的2.5i尊貴導(dǎo)航版完全一樣，前保險(xiǎn)杠造型復(fù)雜風(fēng)格硬朗，以往的18英寸雙色輪轂被新配備的高光澤磨砂銀鋁合金輪轂替代，質(zhì)感強(qiáng)烈，彰顯個(gè)性風(fēng)格。

在內(nèi)飾方面，新增副駕碳纖維裝飾板；中控臺(tái)音響—導(dǎo)航系統(tǒng)換裝新式7寸觸摸式高清大屏幕，靈敏度高，全新界面，高德導(dǎo)航地圖；經(jīng)典的三旋鈕空調(diào)鈕由黑底銀邊變成全部亮銀色，為的是給整體暗黑色調(diào)搭配出一縷亮色；最上沿的高級多功能彩色顯示器加裝帶皮質(zhì)縫線遮光板，在提升品質(zhì)感的同時(shí)，體現(xiàn)出豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚，市場指導(dǎo)價(jià)28.78萬元。

Forester森林人2.0i特裝紀(jì)念版則以之前2.0i豪華導(dǎo)航版車型為基礎(chǔ)，換裝與2.0XT一樣的運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠和前格柵、與2.5i尺寸一致的18英寸雙色鋁合金輪轂等全車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配置，帶LED轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)折疊后視鏡、全新觸控顯示屏的音響—導(dǎo)航系統(tǒng)、撥片換擋裝置等配置升級進(jìn)一步提高了使用便利性和高品質(zhì)感。

與上述兩款特裝車型一起，斯巴魯同時(shí)推出的還有一款Forester森林人2.5i豪華悅享版車型。這一車型以之前2.5i豪華版車型為基礎(chǔ)，升級配備8揚(yáng)聲器Harman/Kardon（哈曼卡頓）優(yōu)質(zhì)音響系統(tǒng)、帶一鍵啟動(dòng)的智能鑰匙系統(tǒng)、智能電動(dòng)后車門等配置，價(jià)格為29.58萬元，可以充分滿足那些在駕乘過程中對娛樂享受和便利性有更高要求的使用者的需要。

森林人特裝版2.5i的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT動(dòng)力總成調(diào)校與現(xiàn)款車似無差異，與車型的匹配很契合恰當(dāng)，能夠以積極的表現(xiàn)來取悅駕駛者，初始段油門表現(xiàn)靈敏，這種油門設(shè)定給人感覺動(dòng)力充沛，提速快捷，能夠體察出駕駛者的意圖，但對于初次上手的駕駛者來說，可能需要過程適應(yīng)一下起步時(shí)的油門開度。森林人特裝版2.0i的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT組合的初始動(dòng)力表現(xiàn)并未因排量的減小而有明顯的減弱，低速段依然表現(xiàn)強(qiáng)勁有力，區(qū)別明顯的主要表現(xiàn)在高速段。

快捷順暢的提速感能夠給駕駛者帶來愉悅的感覺。要想進(jìn)一步強(qiáng)化這一快感，可按下多功能方向盤右側(cè)的SI-DRIVE系統(tǒng)的“S”按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)陡升，驅(qū)動(dòng)力獲得瞬時(shí)放大。

森林人特裝版的制動(dòng)表現(xiàn)出一定的非線性感，給人感覺是初始段偏軟，不會(huì)瞬間施加非常大的制動(dòng)力，但中后段比較線性，給人踏實(shí)與信心。

在城市及公路上，森林人特裝版是一臺(tái)能夠隨心所欲安心愉悅駕駛的車，它的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)能夠取悅喜愛這種感覺的駕駛者。開著森林人特裝版在公路上巡航，是一件比較舒心的事情。

特裝紀(jì)念版安排的非鋪裝路面駕駛大部分是沿著風(fēng)景優(yōu)美的呼倫貝爾草原上的莫日格勒河附近的草原上的車轍行駛。天氣干燥，跟隨前車行進(jìn)時(shí)暴土揚(yáng)塵，經(jīng)常會(huì)看不清車和路，為了減少對草原的破壞盡量跟隨陳舊的車轍印走，總是在尋找與選擇之中，雖沒有很險(xiǎn)要的路況，倒是有幾分越野的味道。

森林人特裝版和其他森林人車型一樣采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架的組合。這組前后獨(dú)立懸架搭檔在高低不平的道路上行駛時(shí)，表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的——它們能夠給車身足夠多的支撐，車內(nèi)雖然有晃動(dòng)，但是一點(diǎn)都不散。減振的調(diào)校偏硬，路感很清晰，軋過的小石塊都能反饋到駕駛員手中。雖然說這樣做犧牲了一點(diǎn)舒適性，但是在越野的時(shí)候，司機(jī)對車輛的掌控要比乘客的乘坐感受更為重要一些。

森林人特裝版的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。日常駕駛狀態(tài)下前、后橋的動(dòng)力分配比為70：30，極端情況下可接近50：50，這之間的變化完全由電腦控制。另外，還可以通過輔助制動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)輪間限滑功能，提高野外脫困能力，X-MODE智能越野模式一鍵搞定，省去很多麻煩選項(xiàng)。

其實(shí)說到斯巴魯森林人的“安心遠(yuǎn)行”駕乘體驗(yàn)，我們深有感觸，今年經(jīng)歷過兩次森林人深度遠(yuǎn)行之旅可能更具說服力。第一次是在1月，我們雜志社與中科院動(dòng)物研究所專家以及環(huán)保志愿者，駕駛兩輛斯巴魯森林人前往大雪封山的吉林琿春野生東北虎保護(hù)區(qū)，開展“保護(hù)野生東北虎巡山清套行動(dòng)”，以環(huán)保志愿者的身份與森林公安一起巡山清理獸套，往返3800多公里的冰雪深度駕駛之旅，讓我們領(lǐng)略了森林人安心、安全遠(yuǎn)行寒區(qū)的實(shí)力。

另一次是今年3月，我們駕駛兩輛斯巴魯森林人及一臺(tái)XV，從北京至我國兩大候鳥棲息地洞庭湖與鄱陽湖，再兵分三路開啟“跟隨候鳥去遷徙”全國首次大型環(huán)保公益之旅活動(dòng)，歷時(shí)24天，整個(gè)活動(dòng)結(jié)束后，行程最短的一輛行駛了8700多公里，行程最多的一輛行駛了11300多公里，車輛經(jīng)歷了各種復(fù)雜嚴(yán)酷的路況和南北氣候溫差極大的考驗(yàn)，最終車輛人員全部安全抵達(dá)北京。正是斯巴魯森林人優(yōu)異的操控與行駛性能，高通過性以及良好的體驗(yàn)感，使得我們能夠自如應(yīng)對復(fù)雜路況，有效克服各種障礙，安全而順利地完成這兩項(xiàng)富有創(chuàng)意的遠(yuǎn)行環(huán)保公益之旅活動(dòng)。

三款全新升級的車型豐富了斯巴魯Forester森林人車系的產(chǎn)品陣容，新車型的價(jià)格也極具吸引力，森林人2.5i特裝紀(jì)念版價(jià)格為28.78萬元，森林人2.0i特裝紀(jì)念版價(jià)格為24.98萬元，森林人2.5i豪華悅享版為29.58萬元，這三款新車型增添了森林人的品質(zhì)感。