淺析稀油站操作及故障排除

張小靜

摘要：轉動設備穩(wěn)定運行的重要前提條件設備潤滑，良好的潤滑還可以延長設備壽命。稀油潤滑的核心系統(tǒng)就是稀油站。該裝置通過油泵加壓，強制將潤滑油輸送到轉動設備的摩擦部位，并在摩擦的部件之間形成一層膜，減少相對運動的部件之間存在的摩擦，隨著潤滑油的循環(huán)冷卻帶走由于摩擦產(chǎn)生的熱量。稀油站運行中要嚴格按照操作規(guī)程進行操作和維護，發(fā)現(xiàn)故障報警及時處理，避免發(fā)生設備故障影響主機正常運行，本文總結了稀油站運行中常見的故障實例及排除方法。

關鍵詞：稀油站；潤滑；故障；維護

0前言

某石化公司循環(huán)水裝置新上4臺額定流量為7300-9000m3/H離心泵，所配電機額定功率1800KW，潤滑方式為脂潤滑，試運過程中機組軸承發(fā)熱嚴重，無法正常運行，經(jīng)技術改造，每臺機組配備一臺XYZ—10稀油站進行強制潤滑，消除了機組軸承發(fā)熱嚴重問題，機組得以正常運行。

1稀油站的工作原理

（1）稀油站結構組成。該稀油站為整體結構，主要組成部件有：a、油箱b、油過濾器c、齒輪泵、d、油冷卻器e、電氣控制系統(tǒng)f、儀表控制裝置g、各種閥門h、管線。

（2）稀油站主要指標特性值（表1）

（3）稀油站工作原理。稀油站工作時，油液由齒輪泵從儲油部位吸起，通過各個部件由管線送達主機需要的潤滑部位，工作壓力在0.1Mpa至0.4Mpa之間。通常根據(jù)潤滑點的需求的實際工況設定工作壓力，當壓力超過設定值時安全閥打開，多余的潤滑油通過安全閥回流油箱，達到泄壓的目的。

該循環(huán)水裝置中稀油站工況為：正常情況下齒輪油泵一臺工作，一臺備用，出現(xiàn)意外時，油壓降到低于0.2Mpa ，備用油泵投入運行與工作油泵同時工作，如果系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降，報警器將發(fā)出停循環(huán)水泵的信號。

雙筒網(wǎng)片式磁過濾器有兩個過濾筒，一個筒工作，一個筒備用，過濾器進油口與出油口各設一塊壓力表，當壓差超過0.05Mpa時，將過濾器手柄轉換到另一個工作位置，并將原工作筒過濾芯拆下清洗。在回油過濾筐內設有磁過濾器，可將回油管路中的鐵屑吸在磁鐵上，當清洗過濾筐時一起清除。壓力控制器是用于控制壓力之用，工作油泵正常壓力為0.2Mpa.

2稀油站的操作規(guī)程

（1）聯(lián)系電氣儀表保運人員送電，確保電氣、儀表系統(tǒng)正常投入，各報警裝置正常；（2）檢查稀油站的溫度表、壓力表是否完好，油箱油位是否在最低油位線以上，打開相應的油、水閥門和壓力表開關，啟動潤滑油泵，檢查各軸瓦供油均勻、正常。油壓應在0.12～0.25 MPa之間；（3）檢查稀油站個部件連接螺栓是否有松動現(xiàn)象，及時消除，尤其要關注冷卻器固定螺栓，確保夾緊；（4）摁下電氣控制箱上“啟動”按鈕，開啟一臺油泵，潤滑系統(tǒng)運行正常且達到工作壓力后開啟主機。停車時，先停主機，再停油泵；（5）稀油站正常運行過程中如有報警提示（信號燈亮，警鈴響），應先按復位按鈕解除報警并立即檢查相應報警內容予以消除，確保油位，溫度，供油壓力正常；（6）過濾器進油口與出油口各設一塊壓力表，當壓差超過0.05Mpa時，將過濾器手柄轉換到另一個工作位置，并將原工作筒過濾芯拆下清洗。

3常見的故障和排除

（1）油站不能啟動。a、沒電，相關斷路器沒有合閘b、油箱油位低，需補充潤滑油。c、油箱溫度低,需加熱。d、電器故障，通知電工維修。

（2）輕故障。輕故障就是只有報警不會造成主機停車，通過報警聲音和警示燈亮向運行維護人員傳遞警示信號，從而對設備異常情況進行處理，消除故障。

a、出口油溫高。溫控器顯示超溫，首先用手或者便攜式測溫儀測試一下油管溫度，如果真的超溫則需要進行冷卻。還有一種情況是實際溫度不高但誤報，那就需要重新設定溫控器的上限值；b、過濾壓差高。最常見的是過濾器堵塞，應及時調換或清理過濾器。雙泵運行導致供油量增加。壓差繼電器或雙指針壓力表故障失靈。由于安裝、調整等原因導致的過濾器進油口和出油口接反，油流逆向；c、備用泵開啟。備用泵開啟反映出低壓供油壓力已經(jīng)降低，應盡快查找原因排除故障。如：油泵磨損、閥門調整不當?shù)?。若壓力繼續(xù)降低將會引起主機停機。備用泵開啟后導致系統(tǒng)壓力突然增加，會引起其他意外故障。備用泵頻繁的開啟、停止，會導致電機燒毀、配電柜跳閘電器事故；d、油箱油位高。最常見的故障是油位傳感器接點受潮短路。油位傳感器故障導致誤報警。進一步查看油箱油位，檢查原因，看是否是冷卻水泄漏回流油箱。

（3）重故障--主機停機。a、低壓出口油壓低。斷路器跳閘了導致油泵停機。查看低壓泵、傳動是否完好。備用泵是否啟動，各定值調整是否正確。安全閥、單向閥、調節(jié)閥門、各儀表是否損壞；b、油箱油位低。最常見的故障是油位傳感器接點受潮短路。油位傳感器故障導致誤報警，或配電柜故障。油箱油位確實過低。需查明是什么原因造成油位過低，是正常損耗還是意外泄漏。

4維護注意事項（表2）

參考文獻：

[1]李國權.稀油站供油溫度偏高的原因及處理措施[J].裝備技術,2006(05).

[2]劉承烈.空間機械潤滑的研究發(fā)展[J].光學精密工程,1980(01).endprint