高速鐵路橋梁墩帽施工關鍵技術研究

蘭定忠（中鐵二院貴陽勘測設計研究院有限責任公司　貴州貴陽　551000）

高速鐵路橋梁墩帽施工關鍵技術研究

蘭定忠
（中鐵二院貴陽勘測設計研究院有限責任公司貴州貴陽551000）

交通運輸業(yè)快速發(fā)展的今天，如何在降低高速鐵路建設成本的同時提高高速鐵路的質量，一直是相關工作者所追求的目標。高速鐵路橋梁墩帽施工關鍵技術，對于高速鐵路的建設質量和建設成本有著重要影響。本文將結合工程實例研究高速鐵路橋梁墩帽施工關鍵技術。

高速鐵路；橋梁；墩帽；施工；關鍵技術

1　引言

隨著時代的發(fā)展，人們對于高速鐵路的需求越來越大，高速鐵路為人們的生產生活帶來了極大的便利。橋梁工程作為高速鐵路中重要的組成部分，涉及到眾多的方面，對墩帽施工技術與質量提出了新的要求，必須選擇合理的施工技術以提高其質量，從而讓高速鐵路為人民群眾的出行提供更好的保障。

2　高速鐵路橋梁墩帽施工關鍵技術

2.1施工前的準備工作

鐵路橋梁施工前應做好兩方面的準備工作：①施工材料方面，要確保材料質量。②施工人員方面，要配備合理的施工人員、檢測人員，確保施工質量。

2.2測量放樣施工

在進行測量放樣時，需確保每一步施工準確、可靠，作為相關操作人員，一定要熟練的運用科學工作技術以及工作方法進行測量工作，充分的保證測量結果準確。為了加強測量放樣的質量，在實際測量過程中需要將柱子上的各種雜物清理。

2.3搭設支架并演算

支架的主要作用在于固定與運輸。所以，一定要具備足夠的穩(wěn)定性，底部支撐的部分需保證具有足夠的面積。一旦將底托碗扣件安裝于事先鋪設的枕木上/澆筑好的承臺上，需做好堅實及排水工作；腳手架的立桿間距和橫桿步距一定要滿足使用的要求。

2.4模板工程

模板工程是橋梁墩帽施工中較為重要的步驟，只有合格的模板工程才能保證墩帽的質量。在進行模板工程時，首先應該根據模板的大小尺寸的要求確定施工技術，以保證工程的質量。在安裝時，可以盡量采用機械安裝輔助人力安裝，保證模板安裝的緊密性。

2.5鋼筋工程

對于高速鐵路橋梁墩帽工程而言，鋼筋工程是施工的關鍵，其質量直接決定橋梁使用的壽命以及使用者的生命、財產安全，所以要對其保持高度的重視。高墩需具備承重功能，而支撐橋墩穩(wěn)定部位的一般是由鋼筋互相捆綁形成的。對于此類鋼筋，施工中對其有嚴格標準?？傮w而言，進入工程現場的所有鋼筋均需具備質量合格證書，同時對其檢驗合格后才能入場，在工程的施工現場有序的存放并妥善保存，從而保證后續(xù)施工中可以快速的找出所需型號的鋼筋，同時能夠有效的避免不必要的損失。在施工的過程中，一定要確保鋼筋順直，其表面不存在污物和裂縫，所有鋼筋的加工一定要滿足要求，加工后按序存放。在施工的過程中可能會存在鋼筋規(guī)格不夠的問題，此時需要采用其他鋼筋代替，但開始前需做好上報，經審核通過后才能進行施工。另外，所有鋼筋在施工開始前必須做好相關計劃，不可胡亂使用。

2.6混凝土澆筑

混凝土澆筑的質量不僅影響著施工的進度，還會對整個橋梁的使用壽命造成不利影響。科學的混凝土澆筑不僅能夠確保橋梁的使用性能，還能夠幫助相關建筑企業(yè)在市場上樹立良好的聲譽，從而創(chuàng)造更大的經濟價值和社會效益。因此，負責澆筑混凝土的工作人員必須具有較高的職業(yè)素質，了解各種混凝土的攪拌技術，攪拌的過程中嚴格按照既定的數值標準進行。一般來說，混凝土都是由運輸車運輸到施工現場，然后由泵車泵到工作面，因此為了保證混凝土的質量，在運輸過程中也不能夠停止攪拌，并且攪拌的時間不能夠過長，防止混凝土中的水分喪失過多。

2.7養(yǎng)護

在混凝土進行澆筑后，其后期養(yǎng)護工作不到位，則會導致混凝土出現裂縫。所以，在混凝土墩帽澆筑工程完成后需要及時做好養(yǎng)護工作。養(yǎng)護方法需按照不同天氣決定，必要時需要進行保暖降溫工作。尤其是在炎熱的夏季，需要加強澆水工作，避免混凝土的表面水分過分揮發(fā)導致內外發(fā)生不同形變，從而導致出現裂縫。

3　工程實例

3.1工程概況

本工程為某高速鐵路工程，需進行橋梁墩帽施工，在某施工范圍內共需進行13個墩帽的施工。安全線1#墩、6#、7#、8#墩為1.6m圓端的一種規(guī)格，采用一套定型鋼模（具體墩帽結構如圖1）。9#~ 13#墩為1.2m圓端的一種規(guī)格，采用另一套定型鋼模。2#、3#、4#、5#墩的墩帽采用3套大型組合木模。在支承墊石施工時，特別注意頂上YZM支座的預留孔的設置。支座預埋孔必須注意相對位置的準確性（具體工程量見表1）。

3.2施工工藝流程

地坪處理→搭支架→（立底模）套?！摻睢饶＃蚨彰被炷痢B(yǎng)護→拆?！С袎|石位置放樣→支承墊石位置混凝土鑿毛→扎支承墊石鋼筋→支承墊石立模→支座螺栓預埋孔定位→檢查→澆注混凝土→養(yǎng)護。

表1　工程數量表

圖1　墩帽結構示意圖

3.3墩帽施工工序、方法

第一步，根據墩帽位置、形狀尺寸，測量放樣定出支架位置。第二步，搭設腳手架。①腳手架：腳手管鋼管采用A3鋼，外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管。②對地基土進行壓實處理，并鋪設15cm厚的混凝土硬面。③根據設計圖及安全規(guī)范搭設腳手架，特別是腳手架螺絲扭矩必須達到50N×M。④腳手架搭設完成后，安裝好安全網。⑤完成后需經項目部安全員驗收，安全監(jiān)理復核合格掛牌后，才能進行下道工序。

3.4套墩帽模板（立底模）

①根據設計圖立模。②注意底模的標高，用螺旋頂及大頭塞調整到設計要求。③底模立好后要經過項目部測量人員及質檢人員和監(jiān)理復核檢查后才可進行下一道工序。

3.5扎墩帽鋼筋及立側模

①2#、3#、4#、5#墩先按照設計圖在模板上定出鋼筋及側模位置。②綁扎鋼筋，預埋鋼筋及其他預埋件。③立側模。調整，檢查，使其各項尺寸在誤差允許范圍內。接縫處放置海棉條保證模板無縫隙、不漏水。④模板立好后底模不得有臟物及積水。⑤澆注混凝土前必須進行垂直度、標高復檢。⑥經過項目部測量人員及質檢人員和監(jiān)理復核檢查后才可進行下一道工序。

3.6澆注混凝土

①作業(yè)準備。對所需各項設備、器具等進行檢查。布置好混凝土輸送泵工作位置、攪拌車進出路線。檢查現場水源和電箱、照明器材，線路應安全可靠。②澆注。墩帽采用商品混凝土，標號：C25，塌落度為10cm±2cm，并設專人嚴格控制混凝土塌落度，檢查混凝土標號。混凝土采用泵車輸送，搗固時振動棒不能插入模板與主筋隔層內，不可碰擦模板強搗，也不得碰撞鋼筋及預埋件?；炷涟匆欢ê穸龋ú淮笥?0cm）分層澆注且澆搗均勻。振搗過程中，應有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現用有松動變形或移位時，應及時處理?；炷翝沧⑼旰?，再次復檢墩帽的標高?；炷翝沧r日平均溫度小于50℃時，按冬季施工處理。每次澆注混凝土制作2組試塊。

3.7拆模、養(yǎng)護

①該工程在10、11月份施工，模板可在澆注48h后拆除，底模除外。②拆模時注意產品保護，防止模板碰擦墩帽表面，影響外觀質量。③拆模后及時由專人進行清潔、修飾，修飾后涂刷養(yǎng)身劑并用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。

4　墩帽施工的質量控制要點

在橋梁墩帽施工過程中，為了確保整體的施工質量，應做好以下幾方面的質量控制要點：①在立柱中心，采用橫桿作為木支架支撐，這樣可有效的確保立柱的穩(wěn)定，以避免工字鋼出現撓度較大的問題。②在安裝立柱的地面模板、側面模板是，要先拉線，然后用螺栓對兩個模板進行固定，這樣可以在一定程度上防止漏漿。③為了確?；炷恋氖┕べ|量，在進行混凝土拌和時，應根據施工任務要求在拌和站處采取集中管理制度?；炷恋陌韬筒捎脵C械作業(yè)的方式，各種原材料采用電子稱重。在拌和施工之前，應先對集料的粒徑和含水率等參數進行測定，并根據測量結果進行配合比的調整。④在混凝土運輸過程中，應確?；炷敛怀霈F離析的問題，同時混凝土達到施工現場之后，應對其坍落度等參數進行檢測，確保滿足要求之后方可使用。

5　結束語

綜上所述，新時期下對于高速鐵路的要求不斷提高，這是人民群眾生產生活的要求，也是我國經濟發(fā)展的需要，因此，探究高速鐵路橋梁墩帽施工技術有重要的意義。作為工程施工人員，要結合高速鐵路所在位置的具體情況，研究高速鐵路橋梁墩帽施工的關鍵技術，保證鐵路工程的施工質量。

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U445.4

A

1673-0038（2015）52-0257-02

2015-12-1

蘭定忠（1968-），男，漢族，貴州甕安人，工程師，本科，主要從事鐵路公路橋梁工程的勘察設計和施工現場技術指導，水文勘察技術分析工作。