一念之間

梅小小

2015年5月13日，海軍航空兵飛行一團(tuán)二大隊(duì)一中隊(duì)教員姜濤帶領(lǐng)學(xué)員魯朋飛，駕駛某型初級(jí)教練機(jī)進(jìn)行起落航線訓(xùn)練。起飛后，塔臺(tái)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拉出異常的青煙，立即提醒飛行員“檢查溫度”。

此時(shí)，飛機(jī)已接近機(jī)場(chǎng)邊緣，正前方100多米及其左右、前方的地面上均為人口密集區(qū)域，分布有村莊、駕校、廠房、居民樓、醫(yī)院、加油站、商業(yè)中心等。如果按照飛行規(guī)范要求直線或小角度轉(zhuǎn)彎迫降，帶著火焰和燃油的飛機(jī)在巨大慣性作用下會(huì)墜入人口密集區(qū)域，將給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。

飛行參數(shù)記錄儀真實(shí)還原了這壯烈的瞬間：當(dāng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)局部失火，拉力急劇下降，兩名飛行員判定，在此情況下，難以維持飛行，于是果斷操縱飛機(jī)大角度右轉(zhuǎn)規(guī)避，但仍無法完全避開人口密集區(qū)域，他們又采取向右壓桿、蹬右舵、向后拉桿等動(dòng)作，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，快速掉轉(zhuǎn)機(jī)頭。從飛機(jī)出現(xiàn)故障到墜毀，短短17秒鐘內(nèi)，幾乎就在一念之間，兩名飛行員拼盡生命的最后力氣連續(xù)做出一系列規(guī)避動(dòng)作，使飛機(jī)成功避開了人口密集區(qū)域。

年僅27歲的姜濤和22歲的魯朋飛終因飛機(jī)高度太低無法跳傘而壯烈犧牲。

乍一看，這則材料所表達(dá)的不過是老生常談而又歷久彌新的話題：利己還是利人、生存還是死亡？而剝開材料的外殼再細(xì)看，我們不難發(fā)現(xiàn)，材料其實(shí)包含四方面涵義。其一，崇高“一念”，兩個(gè)年輕而專業(yè)的飛行員在短短17秒之內(nèi)只有“一念”、也只能有“一念”——犧牲自己，成全別人；其二，壯烈“一行”，17秒的“一念”化為17秒的“一行”——舍身一轉(zhuǎn)，這需要過硬的專業(yè)素養(yǎng)和心無旁騖的心理素質(zhì)，而他們作出了一系列規(guī)避動(dòng)作，使地面無任何連帶損傷；其三，響亮“一答”，在一些人認(rèn)為80后、90后年輕人是“抱大的一代”的今天，尤其是懷疑年輕軍人能否擔(dān)負(fù)起保家衛(wèi)國(guó)的重任，兩名年輕軍人以自己的行動(dòng)響亮地作出了感天動(dòng)地的回答；其四，深深“一憾”，每一個(gè)生命的逝去都是悲劇，兩個(gè)人的一念一行避免了他人傷亡的悲劇，但他們的犧牲卻留給了世人“一憾”。

運(yùn)用一：崇高一“念”

一位哲學(xué)家說過：戰(zhàn)場(chǎng)上英雄和懦夫的區(qū)別是一念之差。一念之差差在哪里？當(dāng)飛行訓(xùn)練中出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，需要在人民群眾的生命與自己的生命之間做出選擇，并且在瞬間完成這個(gè)選擇，也就出現(xiàn)了哲學(xué)家所說的“一念之差”。這一差是生死之差，是為人還是為己？這一差可謂天壤之別。

善念源自常念。一念之間其實(shí)無法被人強(qiáng)迫、無法理性分析甚至無法選擇，那一瞬間的“一念”可以是出于本能的自我保護(hù)，也可以是選擇犧牲自己保全人民群眾，并且這種差別不是建立在理性分析上，更不存在內(nèi)心的爭(zhēng)論。英雄之所以選擇自我犧牲，完全是憑借長(zhǎng)期積淀下來的已經(jīng)化作價(jià)值觀念的精神品質(zhì)，這種積淀已經(jīng)接近于本能，成為下意識(shí)的行動(dòng)。換言之，英雄在他成長(zhǎng)為英雄的過程中，已經(jīng)作出了舍生取義的選擇，只要進(jìn)入那么一種氛圍，那么一個(gè)環(huán)境，那么一個(gè)狀態(tài)，心中高尚的情懷就會(huì)自然流露出來。正所謂：誰說心中無高尚，只因未到表達(dá)時(shí)。

運(yùn)用二：悲壯一“行”

一葉知秋意，一行見精微。精微是一種細(xì)致、專業(yè)、果敢的行動(dòng)。在電光石火之間的17秒，如果僅僅只有一心為人的犧牲精神顯然不夠，兩位飛行員以極其專業(yè)、極其果斷的行動(dòng)，果斷操縱飛機(jī)大角度右轉(zhuǎn)規(guī)避，但仍無法完全避開人口密集區(qū)域，他們又采取向右壓桿、蹬右舵、向后拉桿等動(dòng)作，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，快速掉轉(zhuǎn)機(jī)頭……這些精微動(dòng)作，如果沒有平時(shí)的刻苦鉆研是做不到的。這也再次說明一個(gè)道理，生死之間想行動(dòng)還須真行動(dòng)，真行動(dòng)還得會(huì)行動(dòng)。

行動(dòng)力體現(xiàn)過硬素質(zhì)。姜濤和魯朋飛驚天地、泣鬼神的壯舉，絕不是一般意義的舍己救人、敢于奉獻(xiàn)，而更體現(xiàn)出當(dāng)代青年、當(dāng)代軍人過硬的本領(lǐng)和出眾的才能。這就是“無能無以成行”的道理。

知行合一方能將“良知”化為“善行”。明武宗正德三年（1508），心學(xué)集大成者王守仁在貴陽文明書院講學(xué)，首次提出知行合一說。所謂 “知行合一”，不是一般的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐的關(guān)系，“知”，主要指人的道德意識(shí)和思想意念；“行”，主要指人的道德踐履和實(shí)際行動(dòng)。兩位烈士在關(guān)鍵時(shí)刻的關(guān)鍵行動(dòng)凸顯出一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：知行合一，將平常所“知”化為非常之“行”。

運(yùn)用三：響亮一“答”

后來者自能擔(dān)起后來責(zé)，這是兩名年輕軍人面對(duì)人們善意的擔(dān)憂做出的響亮回答?！氨Т蟮囊淮笔钱?dāng)今社會(huì)強(qiáng)加給80后、90后的稱呼，社會(huì)上也的確存在“坑爹”“拼爹”一族，于是人們有理由善意地?fù)?dān)憂，未來由誰接力？年輕軍人能否擔(dān)負(fù)起保家衛(wèi)國(guó)的重任？面對(duì)擔(dān)憂，兩名年輕軍人在短短17秒之內(nèi)，作出了感天動(dòng)地的回答。

擔(dān)當(dāng)眼前之事，何計(jì)人后質(zhì)疑？當(dāng)前，社會(huì)上出現(xiàn)質(zhì)疑董存瑞、黃繼光、邱少云這些英雄的噪音以及 “解放軍和平太久如待宰的羔羊般毫無意志”的妄言，兩位烈士用生命的謝幕作出石破天驚的反擊——不論是以前還是現(xiàn)在，抑或是明天，人民軍隊(duì)為人民的宗旨不會(huì)改變，為人民甘于犧牲的精神不會(huì)改變。

大音者希聲，80后、90后從來不乏佼佼者，他們平時(shí)也許嘻嘻哈哈，也許沒有豪言壯語，但是當(dāng)國(guó)家需要、事業(yè)需要、人民需要時(shí)他們總能挺身而出。答案不是語言，不是文字，而是行動(dòng)。

運(yùn)用四：深深一“憾”

生命的逝去，總是讓人遺憾，而兩位年輕的“天之驕子”的生命隕落更是讓人深深遺憾。

其實(shí)，悲劇本可以避免。莎士比亞說：每一個(gè)生命的逝去都是悲劇。兩個(gè)英雄的“一念一行”避免了更多人傷亡的悲劇，而他們的“悲劇”應(yīng)該也能夠避免。如果，起飛前加強(qiáng)飛機(jī)檢查，飛機(jī)也許就可避免“起飛后塔臺(tái)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拉出異常的青煙，立即提醒飛行員”；如果，“進(jìn)行起落航線訓(xùn)練”選擇一個(gè)人煙稀少的的地區(qū)，飛行員就可從容跳傘逃生，須知培養(yǎng)一個(gè)飛行員代價(jià)高昂；如果，改進(jìn)飛行員逃生裝置，在飛機(jī)觸地瞬間飛行員還可以彈射逃生……然而，當(dāng)“如果”面對(duì)已然發(fā)生的事實(shí)，所有的“如果”就都變成了教訓(xùn)。

教訓(xùn)不是遺憾。讓我們永遠(yuǎn)記住這個(gè)教訓(xùn)。而每一個(gè)教訓(xùn)，都可避免下一個(gè)同樣的悲劇，這就是教訓(xùn)的最大意義。

【作業(yè)】

請(qǐng)就以上材料再提煉一個(gè)不同的主旨，并依據(jù)這一主旨運(yùn)用以上的材料。

（提示，可從飛行員成長(zhǎng)以及成長(zhǎng)所付出的代價(jià)方面尋找立意）