城東風(fēng)日市產(chǎn)全新游逍客俠

文/王文汐

城東風(fēng)日市產(chǎn)全新游逍客俠

文/王文汐

取名自沙漠游部族的逍客，意為“城市游牧民”，足以見其城市SUV的產(chǎn)品定位。這位牧民可謂是跨界SUV領(lǐng)域的鼻祖級(jí)車型。時(shí)隔7年后，換代一新的全新逍客又將以哪種方式再度詮釋其“城市游牧民”的定義？

時(shí)尚酷車

全新逍客的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了新一代的品牌家族風(fēng)格，相比上代更加年輕時(shí)尚。整體造型來(lái)看，全新逍客完全參照了海外車型的外形設(shè)計(jì)，雖然新車沒有采取和新樓蘭相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但相比上代車型而言，它的變化還是顯而易見的。全新設(shè)計(jì)的前大燈造型與進(jìn)氣格柵線條相呼應(yīng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋豐富的肌肉線條讓它看上去更具活力。在側(cè)面，全新逍客側(cè)面腰線上揚(yáng)，尾燈尺寸相比上代車型更大，但通過線條的點(diǎn)綴，并不會(huì)顯得很呆板，整體來(lái)看，新車外形設(shè)計(jì)要更加年輕時(shí)尚。

內(nèi)外呼應(yīng)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)曾是上代逍客車主吐槽較多的一項(xiàng)內(nèi)容，但他們認(rèn)為，上代逍客的內(nèi)飾太過簡(jiǎn)單，甚至有些“簡(jiǎn)陋”。在新一代逍客上，我們基本已經(jīng)很難找到上代車型的蹤影，中控臺(tái)整體呈現(xiàn)V字形布局，與外形設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，更加貼合自身的年輕化定位；為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，全新逍客在配置方面進(jìn)行了升級(jí)，標(biāo)配了像ATC主動(dòng)循跡控制、多功能方向盤、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、前排雙安全氣囊、上坡起步輔助系統(tǒng)等，豪華版以上車型則更為豐富。不過，全新逍客在一些舒適配置上還不夠全面，例如全系沒有后排空調(diào)出風(fēng)口、前排駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，希望日后推出車型可以改進(jìn)升級(jí)。

東風(fēng)日產(chǎn)全新逍

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★☆

動(dòng)

力 性 能 ★★★★★★★★★☆

全新逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)設(shè)計(jì)的第一款作品，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)后，全新逍客對(duì)部分設(shè)計(jì)進(jìn)行了更改，使其更加迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美和駕駛習(xí)慣。在車身尺寸方面，新車1837mm的車身寬度較老款有了很大的進(jìn)步，數(shù)據(jù)上的增加帶來(lái)的好處就是車內(nèi)橫向空間的變大，而2646mm的軸距使車內(nèi)縱向空間也有了一些增加。除外觀的改變外，全新逍客的內(nèi)飾相對(duì)于老款也有了巨大改變?！帮w翼式”環(huán)抱一體化的座艙布局，為駕駛者營(yíng)造出動(dòng)感的車內(nèi)氛圍。盡管低配版本依然沒有配備電動(dòng)座椅與加熱功能，但是座椅面料具有較好的透氣性，前排的座椅支撐性也比較好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不容易疲勞，可惜沒有裝配空調(diào)后出風(fēng)口。全新逍客搭載1.2T HRA2渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L MR20自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。目前主推的MR20的2.0L直噴自吸引擎還是可以提供足夠的動(dòng)力。而這款引擎在保證動(dòng)力充沛的情況下，還具有比較不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方宣稱其百公里油耗僅為6.9L?？梢哉f(shuō)，性價(jià)比高、節(jié)油、空間大應(yīng)該是消費(fèi)者購(gòu)買全新逍客最主要的理由。

廣汽三菱勁炫ASX

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★☆

作為廣汽三菱旗下第一款國(guó)產(chǎn)SUV車型，勁炫ASX在年輕、且追求個(gè)性化的消費(fèi)者擁有很高的關(guān)注度及認(rèn)可率。改款一新的勁炫ASX不僅外型更加時(shí)尚，同時(shí)家族式的鯊魚嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)使得外觀更加霸氣。不過，相比配置與乘用性，來(lái)著被稱為“四驅(qū)之家”的勁炫ASX，其動(dòng)力性更為外界看中。該車采用了4B11 2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000rpm時(shí)可輸出最大功率110kW，轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時(shí)則可以輸出197N·m的最大扭矩。后懸掛采用多連桿后懸掛，而非這個(gè)級(jí)別常見的扭力梁后懸掛。眾所周知，多連桿后懸掛舒適性高，但制造成本相應(yīng)也高出不少，因此極少用于經(jīng)濟(jì)類車型上，勁炫ASX采用中高級(jí)車型更多配備的多連桿后懸掛，在同級(jí)對(duì)手中還是擁有顯著優(yōu)勢(shì)的。

動(dòng)力高效

全新逍客前期上市的車型均配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110kW，峰值扭矩200N·m，傳動(dòng)部分匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。在2016年初，全新逍客還會(huì)補(bǔ)充1.2T車型，以取代上代的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為86kW，峰值扭矩為190N·m，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。

乘用強(qiáng)人

全新逍客是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)打造，先期上市車型均為兩驅(qū)版本。而在車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高依次為4384mm，1837mm和1612mm（帶行李架），軸距達(dá)到了2646mm。相比上代車型，全新逍客尺寸略大了一圈。那么空間方面是否有改善呢？從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整合適之后進(jìn)入后排，其腿部空間不到兩拳，和上代逍客基本一致。不過在后備廂空間上，全新逍客還是有明顯改善的，從352L增加到了486L，這點(diǎn)值得稱贊。

北京現(xiàn)代全新途勝

舒 適 性 ★★★★★★★★☆

空 間 ★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★☆

目前在售的北京現(xiàn)代ix35為途勝車系的第二代車型，而新近上市的全新途勝為該車系的第三代產(chǎn)品，全新途勝采用了現(xiàn)代最新的流體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言。碩大的進(jìn)氣格柵與上翹的大燈組相連，再配上富有設(shè)計(jì)感的前保險(xiǎn)杠，顯得此車非常年輕動(dòng)感。尺寸方面，北京現(xiàn)代全新途勝的長(zhǎng)，寬，高分別為4475mm，1850mm以及1645mm，軸距為2670mm，延續(xù)了現(xiàn)款ix35的充?？臻g。與此同時(shí)，新車配備有GPS導(dǎo)航、CARPLAY車載互聯(lián)系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、AUX/USB接口等多項(xiàng)實(shí)用配置。而且還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、變道輔助等多項(xiàng)安全配置。此外，動(dòng)力表現(xiàn)也很有亮點(diǎn)，首次出現(xiàn)在途勝上的這臺(tái)G4FJ發(fā)動(dòng)機(jī)排量1591mL，搭配渦輪增壓后最大功率為130kW，最大扭矩為265N·m，在同級(jí)眾多小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中有著數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)標(biāo)致3008

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★★

國(guó)產(chǎn)之后的東風(fēng)標(biāo)致3008，在樣式上進(jìn)行了一些調(diào)整，讓之前過于個(gè)性化的進(jìn)口版車型變得更加的大眾、主流了，符合更多消費(fèi)者的審美，再加上多款車型的售價(jià)都低于20萬(wàn)，讓它已經(jīng)成為了20萬(wàn)以內(nèi)為數(shù)不多的非日韓系車型選擇之一。2015款3008與老款車型并無(wú)太大差別，主要變化在于車身顏色增加了一款皓月灰。同時(shí)全系標(biāo)配了輕質(zhì)鋁合金行李架，以及造型運(yùn)動(dòng)的雙五幅式鋁合金輪轂。動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致3008擁有1.6T渦輪增壓與2.0L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，動(dòng)力調(diào)校還是偏重于舒適，不過1.6T由于在燃油經(jīng)濟(jì)性與節(jié)油方面更占優(yōu)勢(shì)，從而更受用戶青睞。