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德系轎跑遭遇戰(zhàn)一一最火爆的尚酷遭遇年輕的TTo
有什么新玩意?
在上市六年之后,尚酷的外觀才得到了一些調(diào)整:新的大燈,LED尾燈以及新的保險杠。然而,大眾的轎跑仍然采用老舊的高爾夫底盤,而不是如今普遍流行的MQB平臺。和往常一樣,英國是尚酷僅次于中國的第二大市場。
TT可是徹頭徹尾的新產(chǎn)品,新的底盤,性能升級的發(fā)動機以及改良的外形。除了外觀,兩者基本保持一致。TT相對于大眾來說輕巧并有效得多,而且同樣在理論上來說也物超所值,盡管看上去和老款差不太多。
座艙怎么樣?
相對于TT,尚酷在這一點上落后不少。過高的座椅使得駕駛位置出入意料的別扭。新的儀表盤和中央控制臺盡管設(shè)計精良且方便了乘客,但并不實用。
面向駕駛員的設(shè)計。這意味著沒有太多的小玩意供可乘客使用,而大眾的后座空間更大并且有更多的設(shè)備。除過這一點,TT可以完爆大眾好幾條街了。奧迪的座艙從來不缺乏藝術(shù)的精雕細(xì)琢。
來說說發(fā)動機吧
這方面我們唯一感興趣的是2.OL渦輪增壓發(fā)動機最勁爆的變體,206kW的R型。它有著震耳欲聾的轟鳴聲,不過做了消音處理后還是很吸引入的。它是兩者中更快的,雙離合變速器的無縫變招讓它成為了非常高效的短跑冠軍。
TT可能只有169kW的動力,落后了37kW。但是TT只有1230kg重,是輛快車。它以一種更加優(yōu)雅的代價工作,并且在發(fā)動機轉(zhuǎn)速觸頂時震動更強烈,但是它感覺比你所期待的169kW動力更快。此車油耗5.9/100km的油耗,而尚酷為8L/100km。
它們駕駛起來如何?
尚酷R還不錯。轉(zhuǎn)向很舒服,標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)減震器的設(shè)置也很靈敏。但是所有的操作都發(fā)生在車頭部分,意味著尚酷并沒有那么優(yōu)秀或令人著迷。一旦駛?cè)肭鄣牡缆?,?的駕駛性比路虎更吸引入。但要不惜一切代價避免M運動模式,因為硬如鐵的減震會讓一切變得不堪忍受,駛過坑洼不平的路面就仿佛撞車一樣,而且車頭會變得有點輕飄。