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      小就不能滿足你?豪華緊湊級產(chǎn)品出鏡率大調(diào)查

      2015-09-23 02:56:16張夼源王文汐攝影張夼源
      中國汽車市場 2015年11期
      關(guān)鍵詞:出鏡率沃爾沃奧迪

      文/張夼源 王文汐 攝影/張夼源

      小就不能滿足你?豪華緊湊級產(chǎn)品出鏡率大調(diào)查

      文/張夼源 王文汐 攝影/張夼源

      為搶占更多市場份額,越來越多的豪華品牌開始向緊湊級市場發(fā)起進攻。豪華品牌旗下各自的緊湊級產(chǎn)品絕不僅僅是實用的代名詞,這些造型新穎,內(nèi)飾別出心裁的產(chǎn)品正慢慢刷新著細分市場的定義。本期《出鏡率》欄目就以該現(xiàn)象為著眼點,選擇了車流量較大的北京東二環(huán)建國門橋為觀測點,拍攝時間為14時至16時,共計兩個小時。

      smart出境次數(shù):10次

      現(xiàn)代都市中車輛愈來愈多,為應(yīng)對這個問題,許多汽車制造商陸續(xù)提出微型都市代步用車的概念。而由Swatch開發(fā)的smart也不例外,加上奔馳的技術(shù)支持,讓smart得以保留概念車的創(chuàng)意,同時兼具了流行及實用等優(yōu)點。smart最大優(yōu)勢在于它天獨厚的身材優(yōu)勢,也正因如此,“搶車位”成為它拿手的絕活。那種“橫行霸道”一點也不會因為“小”而成為弱勢群體。

      雷克薩斯CT200h出境次數(shù):7次

      雷克薩斯CT200h秀氣的前臉、凌厲的大燈、巧妙地尾部角窗設(shè)計讓很多年輕人為它著迷。作為雷克薩斯的入門級車型,CT200h的內(nèi)飾做工及用料保持了品牌的一致性。不過與其精致的設(shè)計相比,CT200h所搭載的混合動力系統(tǒng)才堪稱其最大賣點。這套已在品牌其它車型上廣泛運用的混動系統(tǒng),不僅穩(wěn)定性極佳,同時有著良好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

      MINI出境次數(shù):13次

      如果說有哪一款小型車走在時尚的最前沿,那一定是非MINI莫屬。半個世紀以來,MINI將時尚與運動完美結(jié)合,打造出一款款個性十足的精致作品。談到個性的車型就絕對不會少了MINI COOPER存在,復(fù)古的造型加上個性十足的配色讓無數(shù)人成為了它最忠實的粉絲。另外,全新一代MINI新增了五門版本,這無疑將進一步提升它的性價比。

      梅賽德斯-奔馳B級出鏡次數(shù):5次

      作為一款高端緊湊型家轎,新一代奔馳B級的外形設(shè)計更加時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央,體現(xiàn)出它的尊貴身份。由于發(fā)動機艙蓋上的線條向內(nèi)收縮,使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條,讓奔馳B級充滿了力量。此外,充裕的空間表現(xiàn)也符合高端消費群體的居家需求。

      BMW 1系出鏡次數(shù):17次

      作為“運動王者”的入門級產(chǎn)品,BMW 1系絲毫沒有減少駕駛樂趣,不僅提供1.6T、2.0T、3.0T三種排量選擇,同時輔有6速手動和8速自動變速器。與此同時,BMW 1系在繼承前代車型風格的基礎(chǔ)上,進一步擴大了整車尺寸,而BMW的人機交互系統(tǒng)和駕駛模式選項等電子配置也得到最大程度保留。

      沃爾沃C30出鏡次數(shù):2次

      作為最早一批豪華緊湊級產(chǎn)品,沃爾沃C30曾經(jīng)憑借獨特的造型設(shè)計吸引了眾多擁躉。與此同時,2.0L四缸發(fā)動機搭配Powershift雙離合變速器的動力組合也令它擁有極佳的駕控性能。雖然V40的出現(xiàn)使得沃爾沃C30不得不先一步告別舞臺,但這仍舊不影響沃爾沃C30依舊保持了不錯的出鏡率。

      DS 3出鏡次數(shù):1次

      作為DS品牌復(fù)興后所推出的首款產(chǎn)品,DS 3的歷史地位不容忽視。盡管它在國內(nèi)的市場保有量并不高,但由于其誘人的造型設(shè)計以及諸多個性化搭配方案,吸引了不少先鋒人士的青睞。此外,盡管尺寸袖珍,但其實DS 3有著不錯的肘部空間和后備廂容積,這或許會慢慢使它吸引到更多關(guān)注。

      奧迪A1出鏡次數(shù):3次

      作為奧迪推出的首款高檔小型車,奧迪A1為奧迪品牌開辟了全新的細分市場。奧迪A1擁有動感、時尚的設(shè)計以及更高級別產(chǎn)品所應(yīng)有的品質(zhì)。此外,強大而高效的動力系統(tǒng)以及豐富的信樂系統(tǒng),更是樹立了同級別車型的標桿。值得一提的是,奧迪A1還在細分市場中首次推出了五門車款,這大大增強了它的實用性。

      一汽大眾-奧迪A3出鏡次數(shù):9次

      盡管上代A3銷量不甚理想,但經(jīng)過全新?lián)Q代調(diào)整情況大有改觀。作為奧迪近期的主推車型,全新奧迪A3在引進后很短時間便推出了國產(chǎn)版本。此外,包括S3和敞篷車在內(nèi)的多款后續(xù)產(chǎn)品也在不斷豐富A3家族的產(chǎn)品矩陣,從而使消費者更好了解到這款誕生自大眾MQB平臺的全新產(chǎn)品。

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