唐鐸：飛越莫斯科紅場(chǎng)的唯一中國(guó)人

唐瓦加

在孫中山“航空救國(guó)”思想影響下立志學(xué)習(xí)飛行

1904年，唐鐸出生于湖南省益陽(yáng)縣的一個(gè)農(nóng)民家庭。1918年，他從湖南第一師范附屬小學(xué)畢業(yè)，曾與任弼時(shí)是小學(xué)同班同學(xué)。1919年，唐鐸參加了偉大的五四愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)。初到北京的他還得到了楊開(kāi)慧的父親楊昌濟(jì)的支持與幫助。在五四運(yùn)動(dòng)期間，他被安排住在了楊昌濟(jì)的寓所里。1920年，他隨蔡和森、李富春、蔡暢、陳毅、李立三等人赴法國(guó)勤工儉學(xué)。1921年10月，他因參加周恩來(lái)、蔡和森所領(lǐng)導(dǎo)的“占領(lǐng)里昂中法大學(xué)”的革命學(xué)生運(yùn)動(dòng)，與蔡和森、陳毅、李立三等104名學(xué)生代表一起以“過(guò)激分子”的罪名被法國(guó)反動(dòng)軍警關(guān)押、遣送回國(guó)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)留法學(xué)生被遣送回國(guó)事件，在全國(guó)引起了很大震動(dòng)，孫中山先生還為這一事件特別電告押送留法勤工儉學(xué)學(xué)生代表回國(guó)的“寶勒加”號(hào)郵輪途經(jīng)港口的國(guó)民黨支部予以援助。當(dāng)“寶勒加”號(hào)郵輪途經(jīng)新加坡、香港等地時(shí)，當(dāng)?shù)貝?ài)國(guó)華僑紛紛上船送衣物、贈(zèng)款，以示慰問(wèn)。1921年11月23日，法國(guó)郵輪“寶勒加”號(hào)到達(dá)上海，唐鐸等學(xué)生代表受到了全市各界人士的熱烈歡迎和慰問(wèn)。陳毅起草了《被迫回國(guó)留法勤工儉學(xué)生一百零四人通啟》在《民國(guó)日?qǐng)?bào)》上發(fā)表，呼吁國(guó)內(nèi)外同胞為之“伸冤”。上海市各大報(bào)紙紛紛發(fā)表文章，強(qiáng)烈抗議、控訴和聲討法國(guó)帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)留法學(xué)生實(shí)行迫害的行徑。上海社會(huì)各界對(duì)從法國(guó)歸來(lái)的學(xué)生代表們竭盡全力給予同情與救濟(jì)。上海的復(fù)旦大學(xué)、中國(guó)公學(xué)等大學(xué)都敞開(kāi)大門，允許學(xué)生代表免費(fèi)入學(xué)。唐鐸就這樣進(jìn)入了中國(guó)公學(xué)學(xué)習(xí)。在中國(guó)公學(xué)學(xué)習(xí)了一段時(shí)間后，唐鐸因自己的英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱，而學(xué)校授課大部分使用英語(yǔ)，很難聽(tīng)懂全部課程，所以只好放棄在中國(guó)公學(xué)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，而去尋找其他的出路。

后來(lái)，唐鐸聽(tīng)聞湖南省省長(zhǎng)譚延闿那個(gè)時(shí)候住在上海，作為湖南籍的他就決定和幾名湖南同學(xué)一起去找同鄉(xiāng)譚延闿借款幫忙。經(jīng)過(guò)一番請(qǐng)求，譚延闿答應(yīng)了他們的要求，同意資助他們?cè)谏虾Ｇ髮W(xué)。這樣唐鐸就進(jìn)入了由中法兩國(guó)政府合作創(chuàng)辦的上海中法通惠工商學(xué)校。這所學(xué)校是一所培養(yǎng)中國(guó)工業(yè)技術(shù)人才的學(xué)校。唐鐸在該校只學(xué)了一年。1922年，譚延闿隨孫中山南下去了廣州。譚延闿離開(kāi)上海后，唐鐸的學(xué)膳費(fèi)用斷絕，他也不得不離開(kāi)上海去了廣州。到了廣州后，他又去拜見(jiàn)了譚延闿。當(dāng)時(shí)譚延闿被任命為陸海軍大元帥府大本營(yíng)的內(nèi)政部長(zhǎng)。譚延闿建議唐鐸去湘軍從軍，并允諾讓他當(dāng)湘軍軍官，但被唐鐸婉言謝絕。當(dāng)時(shí)在孫中山提出的“航空救國(guó)”思想影響下，他已立志要學(xué)習(xí)飛行，向往投身于剛起步的中國(guó)航空事業(yè)。譚延闿了解到他的志愿后，決定不勉強(qiáng)他到湘軍從軍，將唐鐸推薦給孫中山大元帥府航空局局長(zhǎng)楊仙逸。楊仙逸是一名旅美華僑，為響應(yīng)孫中山先生的號(hào)召，他回國(guó)投奔到了孫中山手下。他是中國(guó)近代航空事業(yè)的先驅(qū)，曾被孫中山先生譽(yù)為“中國(guó)革命空軍之父”。早在1919年，楊仙逸就在福建漳州成立了中國(guó)第一個(gè)空軍飛行隊(duì)并擔(dān)任總指揮。1923年，孫中山在廣州成立大元帥府。孫中山先生任命楊仙逸為大元帥府航空局局長(zhǎng)，同時(shí)兼任新創(chuàng)辦的廣東飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)。

唐鐸帶著譚延闿的信，很快來(lái)到設(shè)在廣州東郊大沙頭的大元帥府航空局拜會(huì)了楊仙逸。楊仙逸看完譚延闿的信，并聽(tīng)取了唐鐸闡述的志愿后，高興地鼓勵(lì)他說(shuō)：“你從上海奔來(lái)廣州，投到孫中山先生的旗幟之下，是個(gè)有志氣的青年。我非常歡迎你來(lái)學(xué)習(xí)航空技術(shù)?！彼€對(duì)唐鐸說(shuō)：“現(xiàn)時(shí)，在航空局屬下，只有一個(gè)飛機(jī)制造廠。要想學(xué)習(xí)飛行，可到這個(gè)廠里先當(dāng)實(shí)習(xí)生。不久，將要開(kāi)辦一所飛機(jī)學(xué)校，那時(shí)，你再去學(xué)習(xí)飛行。”得到楊仙逸的允諾，唐鐸萬(wàn)分激動(dòng)地說(shuō)：“我志在飛行，從當(dāng)學(xué)徒開(kāi)始也干！”1923年，經(jīng)楊仙逸安排，唐鐸到航空局屬下的廣東飛機(jī)制造廠當(dāng)上了一名實(shí)習(xí)生。

位于廣東大沙頭的廣東飛機(jī)制造廠雖然廠房、機(jī)器設(shè)備都十分簡(jiǎn)陋，缺乏制造飛機(jī)的專業(yè)人才，但它是中國(guó)早期飛機(jī)制造業(yè)的一個(gè)雛形。飛機(jī)制造廠從建廠就一直受到孫中山先生的關(guān)注，孫中山先生多次攜夫人宋慶齡親臨飛機(jī)制造廠視察，鼓勵(lì)工人們努力工作。在孫中山先生的鼓勵(lì)下，楊仙逸信心十足地領(lǐng)導(dǎo)指揮飛機(jī)生產(chǎn)的工作。楊仙逸除飛行技術(shù)高超外，對(duì)于航空工程學(xué)、機(jī)械學(xué)等學(xué)科還有一定的研究。他聘請(qǐng)了兩名美國(guó)航空工程師到飛機(jī)制造廠和中國(guó)工程師盧維溥等人一起，克服了重重困難，經(jīng)過(guò)全廠工人三個(gè)月的努力，在參照了“詹尼式”飛機(jī)的基礎(chǔ)上制造了中國(guó)第一架雙翼雙座軍用飛機(jī)。這架飛機(jī)可掛4枚炸彈，后座艙可裝備機(jī)槍。這架飛機(jī)可用于教練、偵察、作戰(zhàn)等軍事用途。

1923年夏，在廣東飛機(jī)制造廠工作的唐鐸參加了在大沙頭機(jī)場(chǎng)舉行的該廠制造的第一架飛機(jī)的試飛儀式。那天天公作美，天空十分晴朗，很適宜飛行。孫中山先生及夫人宋慶齡前往觀看。有前后兩個(gè)座艙并準(zhǔn)備試飛的飛機(jī)停放在跑道上。飛行經(jīng)驗(yàn)豐富的黃光銳擔(dān)任此次試飛的飛行員，還有另一個(gè)座艙是空位，可供一位來(lái)賓乘坐。當(dāng)時(shí)，孫中山先生面向人群大聲問(wèn)道：“在場(chǎng)的諸君，誰(shuí)愿登機(jī)試飛？”全場(chǎng)肅靜，無(wú)人應(yīng)答。孫中山先生環(huán)視眾人一圈后，突然，站在他身旁的宋慶齡女士出人意料地向前走了幾步，面對(duì)著孫中山，沉靜而又堅(jiān)定地說(shuō)：“我愿意。我很榮幸能成為第一個(gè)參加飛機(jī)試飛的中國(guó)婦女?！睂O中山先生微笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，表示同意。飛行員黃光銳走上前去，給宋慶齡戴上飛行帽和眼鏡。宋慶齡坐進(jìn)后座艙后，由黃光銳駕駛的飛機(jī)騰空而起，直插藍(lán)天。在廣州市上空飛行了兩圈后，飛機(jī)安全降落在大沙頭機(jī)場(chǎng)上。由廣東飛機(jī)制造廠制造的第一架國(guó)產(chǎn)軍用飛機(jī)就這樣宣告試飛成功了。

后來(lái)，這架飛機(jī)就以宋慶齡青年時(shí)代的英文名字“樂(lè)士文”（“樂(lè)士文”是宋慶齡在美求學(xué)期間的英文名Rosamond的中文譯音）命了名。唐鐸見(jiàn)證了那次不尋常的試飛。那次試飛見(jiàn)習(xí)，給了唐鐸以極大的鼓舞，更堅(jiān)定了他立志學(xué)習(xí)飛行的決心。試飛儀式后，孫中山先生和宋慶齡還在這架飛機(jī)前拍照留念。為了表彰大元帥府航空局局長(zhǎng)、飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)楊仙逸的卓越功績(jī)，孫中山先生親筆書寫了“志在沖天”的橫幅贈(zèng)送給楊仙逸，現(xiàn)在這條橫幅收藏在廣東博物館中?！皹?lè)士文”飛機(jī)后來(lái)參加了討伐惠州陳炯明叛軍的戰(zhàn)斗，為鞏固大革命成果立過(guò)汗馬功勞?，F(xiàn)在人們?cè)诒本┑闹袊?guó)航空博物館里還能看到“樂(lè)士文”飛機(jī)的復(fù)制品。endprint

1924年9月，在國(guó)共合作形勢(shì)的推動(dòng)下，為培養(yǎng)中國(guó)革命空軍骨干力量，孫中山大元帥府在廣州東山大沙頭創(chuàng)建了廣東軍事飛機(jī)學(xué)校（后被稱為廣東航空學(xué)校）。軍事飛機(jī)學(xué)校第一期共招收了10名學(xué)員。其中有來(lái)自廣州黃埔軍校第一期的畢業(yè)生劉云等7人，其他3人是從孫中山大元帥府屬下的廣東飛機(jī)制造廠選上的實(shí)習(xí)生，唐鐸就是其中的一員。也就是從那個(gè)時(shí)候起，唐鐸在這所航校實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想，開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行，駕機(jī)翱翔藍(lán)天。廣東軍事飛機(jī)學(xué)校成立之初，設(shè)備簡(jiǎn)陋，經(jīng)費(fèi)也不很充裕，只有4架木制“寇蒂斯霍克”飛機(jī)供學(xué)校的學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛之用，而且這些飛機(jī)還多次被派出參加?xùn)|征討伐陳炯明叛軍等戰(zhàn)役。廣東軍事飛機(jī)學(xué)校首任校長(zhǎng)是由蘇聯(lián)顧問(wèn)李糜將軍擔(dān)任。同時(shí)學(xué)校還聘請(qǐng)了2名德國(guó)教練。學(xué)校開(kāi)設(shè)了氣候?qū)W、機(jī)械學(xué)、空中戰(zhàn)術(shù)、軍事學(xué)等課程。在飛機(jī)學(xué)校的學(xué)員中既有共產(chǎn)黨員，又有國(guó)民黨員，但在國(guó)共合作的大好形勢(shì)下，他們牢記飛機(jī)學(xué)校的校訓(xùn)“完成先總理航空救國(guó)之主張”，要“本大無(wú)畏之旨，實(shí)行犧牲救國(guó)，以保中華領(lǐng)空權(quán)”，團(tuán)結(jié)、相互配合，駕機(jī)參戰(zhàn)，奮戰(zhàn)長(zhǎng)空，圓滿地完成了各項(xiàng)戰(zhàn)斗任務(wù)。

廣東軍事飛機(jī)學(xué)校是在中國(guó)民主革命進(jìn)程中建立起來(lái)的新型軍事航空學(xué)校，與之前存在的各地航空學(xué)?；蛴?xùn)練所有著本質(zhì)的區(qū)別，這就是廣東軍事飛機(jī)學(xué)校設(shè)有共產(chǎn)黨的黨代表。劉云就是當(dāng)時(shí)軍事飛機(jī)學(xué)校的黨代表，他是中國(guó)航空史上從事航空事業(yè)最早的共產(chǎn)黨員。唐鐸在這所飛機(jī)學(xué)校中有幸認(rèn)識(shí)了劉云，并與劉云結(jié)下了深厚友誼。劉云與唐鐸都是湖南人，他比唐鐸年長(zhǎng)幾歲。和唐鐸一樣，劉云也有留法勤工儉學(xué)的經(jīng)歷，并且也是因參加反對(duì)法國(guó)當(dāng)局迫害中國(guó)學(xué)生的斗爭(zhēng)而被法國(guó)軍警遣送回國(guó)的。這些相同的經(jīng)歷，使他們的關(guān)系更加密切。唐鐸在劉云的幫助下，明白了很多革命道理。在東征戰(zhàn)役中，他們與其他學(xué)員一起多次參加實(shí)戰(zhàn)，經(jīng)常駕機(jī)到陳炯明老巢東江惠州上空散發(fā)傳單，進(jìn)行軍事偵察、投彈轟炸。在戰(zhàn)斗中，唐鐸和劉云的友誼進(jìn)一步鞏固。后來(lái)，劉云成為了唐鐸的入黨介紹人。

飛越莫斯科紅場(chǎng)的唯一中國(guó)人

1925年8月唐鐸從廣東軍事飛機(jī)學(xué)校畢業(yè)后，又與劉云、王叔銘、樸太廈、王翱、馮荀等6人被選派去蘇聯(lián)留學(xué)。當(dāng)時(shí)赴蘇聯(lián)留學(xué)帶隊(duì)的是蘇聯(lián)顧問(wèn)兼廣東軍事飛機(jī)學(xué)校首任校長(zhǎng)李糜。到達(dá)蘇聯(lián)后，劉云、唐鐸等人被安排到位于莫斯科以南的沃羅涅日州的鮑里索格列布斯克鎮(zhèn)的蘇聯(lián)空軍第二飛行學(xué)校學(xué)習(xí)。在這里唐鐸學(xué)習(xí)了物理、數(shù)學(xué)、航空理論、材料力學(xué)等課程，還學(xué)習(xí)掌握了駕駛烏-1空中軍用教練機(jī)、蘇軍P-1戰(zhàn)斗機(jī)等早期的飛機(jī)駕駛技能和一些空中戰(zhàn)斗戰(zhàn)術(shù)。從蘇聯(lián)空軍第二飛行學(xué)校畢業(yè)時(shí)，他被授予“紅色軍事飛行員”的光榮稱號(hào)。

1926年2月，經(jīng)劉云和宗孚、陳定遠(yuǎn)的介紹，唐鐸在莫斯科東方大學(xué)中共旅歐支部加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。唐鐸與劉云、王叔銘、郭允恭、宗孚、陳定遠(yuǎn)等6名黨員還組成了一個(gè)黨小組，劉云任黨小組組長(zhǎng)。1927年，蔣介石發(fā)動(dòng)了四一二反革命政變。蔣介石政府電告蘇聯(lián)政府，要求當(dāng)時(shí)在蘇聯(lián)留學(xué)的中國(guó)人員一律限期回國(guó)，并到南京報(bào)到。那時(shí)唐鐸已是中共黨員，他拒絕回國(guó)為蔣介石政府服務(wù)，決定留在蘇聯(lián)繼續(xù)學(xué)習(xí)，以待時(shí)機(jī)再回國(guó)服務(wù)。和唐鐸一起從廣東軍事飛機(jī)學(xué)校被派到蘇聯(lián)留學(xué)的劉云也作出了留在蘇聯(lián)繼續(xù)學(xué)習(xí)的決定。1930年6月，劉云按照中共中央的指示，與劉伯承、左權(quán)等中共黨員一起從蘇聯(lián)回到國(guó)內(nèi)?；貒?guó)后，劉云出任中共中央長(zhǎng)江局軍委委員兼長(zhǎng)江局紅軍總參謀長(zhǎng)。同年9月2日，因叛徒出賣，在與有關(guān)人員秘密接頭時(shí)被國(guó)民黨反動(dòng)派抓獲。蔣介石聞知?jiǎng)⒃票徊逗?，連夜乘機(jī)飛往武漢親自勸降劉云，但遭到劉云嚴(yán)詞拒絕。9月6日，劉云英勇就義。當(dāng)時(shí)決定留在蘇聯(lián)的還有唐鐸的同學(xué)王叔銘，王叔銘與劉云一樣也是從黃埔軍校第一期畢業(yè)后入廣東軍事飛機(jī)學(xué)校學(xué)習(xí)飛行的。他1931年回國(guó)后投靠了蔣介石，1946年王叔銘任國(guó)民黨空軍副總司令兼空軍參謀長(zhǎng)。1949年追隨蔣介石去了臺(tái)灣，1952年出任臺(tái)灣“空軍總司令部總司令”。王叔銘雖然積極反共，但在抗戰(zhàn)時(shí)期曾任“中美混合航空聯(lián)隊(duì)（即飛虎隊(duì)）”參謀長(zhǎng)，參加了多次對(duì)日空戰(zhàn)，立有戰(zhàn)功。1998年，王叔銘在臺(tái)灣病逝。

1927年當(dāng)唐鐸作出繼續(xù)留在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空的決定時(shí)，他也沒(méi)有想到自己會(huì)在蘇聯(lián)停留20多年。唐鐸在蘇聯(lián)留學(xué)期間，先后就讀了蘇聯(lián)空軍第二飛行學(xué)校、蘇聯(lián)空軍空中戰(zhàn)斗學(xué)校、蘇聯(lián)空軍第三飛行學(xué)校、蘇聯(lián)空軍空中偵察學(xué)校、莫斯科空軍通信學(xué)校、莫斯科茹可夫斯基空軍工程學(xué)院。其中，莫斯科茹可夫斯基空軍工程學(xué)院是蘇聯(lián)空軍最高學(xué)府。從這所學(xué)院走出來(lái)的不僅有雅克、圖波列夫、伊爾、米格等著名飛機(jī)系列的大設(shè)計(jì)師，還有人類第一個(gè)航天員加加林、世界第一名女宇航員捷列什科娃、人類第一位在太空行走的宇航員列昂諾夫和中國(guó)人民解放軍空軍副司令員常乾坤中將、中央軍委航空局首任政委王弼、中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師孫家棟、長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭和長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師孫敬良等。唐鐸始終為能在這所學(xué)府深造而驕傲。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，唐鐸是解放軍將帥赴蘇聯(lián)留學(xué)人員中就讀蘇聯(lián)院校最多的人。從蘇聯(lián)空軍院校畢業(yè)后，唐鐸被分配到蘇聯(lián)空軍部隊(duì)服務(wù)。

1933年11月7日，在蘇聯(lián)慶祝十月社會(huì)主義革命16周年之際，在蘇聯(lián)空軍空六旅服務(wù)的上尉飛行員唐鐸，作為莫斯科紅場(chǎng)節(jié)日閱兵式的空軍受檢閱部隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)飛行員，駕駛P-5戰(zhàn)斗機(jī)率100多架戰(zhàn)機(jī)飛越了莫斯科紅場(chǎng)，接受了蘇聯(lián)黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人斯大林、莫洛托夫、加里寧等以及來(lái)訪的各國(guó)元首和各國(guó)代表團(tuán)的檢閱，在歷史上他成為了飛越莫斯科紅場(chǎng)的唯一中國(guó)人。

第二次世界大戰(zhàn)期間，唐鐸以蘇聯(lián)空軍白俄羅斯第三方面軍第一空軍集團(tuán)軍第七十四團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)的軍職奔赴前線，分別駕駛被德軍稱為“黑死神”的蘇軍伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)和二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)最著名的輕型轟炸機(jī)佩-2參加了白俄羅斯戰(zhàn)役、波羅的海戰(zhàn)役、解放東普魯士戰(zhàn)役、攻占柯尼斯堡戰(zhàn)役，指揮蘇軍戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)，屢建戰(zhàn)功，多次受到上級(jí)的嘉獎(jiǎng)。在蘇聯(lián)部隊(duì)服務(wù)的28年中，唐鐸先后榮獲了包括蘇聯(lián)國(guó)家最高榮譽(yù)勛章———列寧勛章在內(nèi)的4枚勛章和“攻占柯尼斯堡”等3枚獎(jiǎng)?wù)?。蘇聯(lián)政府給予他這些榮譽(yù)，以表彰他對(duì)蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)和對(duì)蘇聯(lián)空軍建設(shè)所作出的突出貢獻(xiàn)。endprint

對(duì)中國(guó)航空事業(yè)的忠誠(chéng)之心矢志不渝

1953年，經(jīng)中共中央和周恩來(lái)多次與蘇方交涉，唐鐸回國(guó)的愿望終于得以實(shí)現(xiàn)。回國(guó)后，唐鐸參加了哈爾濱軍事工程學(xué)院創(chuàng)建工作，任中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院空軍工程系系主任長(zhǎng)達(dá)11年之久。在此期間，他主持建成了中國(guó)第一個(gè)高水平的、能保證飛機(jī)設(shè)計(jì)研究進(jìn)行定量測(cè)試分析的實(shí)驗(yàn)室，填補(bǔ)了中國(guó)航空工程在實(shí)驗(yàn)中低、亞聲速風(fēng)洞和超聲速風(fēng)洞，飛機(jī)起落架強(qiáng)度疲勞沖擊等方面的空白。他還創(chuàng)建了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、航空軍械設(shè)計(jì)、航空儀表、航空無(wú)線電、飛機(jī)場(chǎng)建筑、航空氣象6個(gè)專業(yè)。唐鐸高瞻遠(yuǎn)矚，在他的倡議下，經(jīng)時(shí)任解放軍代總參謀長(zhǎng)陳賡和空軍黨委批準(zhǔn)，1956年哈軍工開(kāi)始為空軍輪訓(xùn)團(tuán)、師、軍的機(jī)務(wù)主任和各級(jí)工程部門的技術(shù)骨干。1957年，唐鐸受命負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)了哈爾濱軍事工程學(xué)院的導(dǎo)彈、原子彈專業(yè)的創(chuàng)建工作。

1964年，唐鐸被調(diào)離中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院，轉(zhuǎn)業(yè)到地方工作。他被迫脫下軍裝，離開(kāi)部隊(duì)，轉(zhuǎn)業(yè)到遼寧省，任遼寧大學(xué)黨委副書記、副校長(zhǎng)?！拔母铩睍r(shí)期，他遭受林彪、“四人幫”、康生之流迫害，以“莫須有”的“蘇修特務(wù)”罪名被捕入獄，并被關(guān)押長(zhǎng)達(dá)六年半之久。在監(jiān)獄里，他度過(guò)了70歲生日。雖然唐鐸已年逾古稀，被迫離開(kāi)了自己從青年時(shí)代開(kāi)始所一直從事和熱愛(ài)的航空事業(yè)，并被投入牢中，但他絲毫沒(méi)有動(dòng)搖對(duì)中國(guó)航空事業(yè)的忠誠(chéng)之心。就是在監(jiān)獄中，他仍然惦念、關(guān)心著中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。在監(jiān)獄中，他寫出了《關(guān)于我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)和發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議》。1974年唐鐸被釋放出獄，1978年被平反、恢復(fù)名譽(yù)、恢復(fù)工作。1978年，他將在獄中寫成的這份《意見(jiàn)和建議》轉(zhuǎn)交給了時(shí)任中央軍委副主席的鄧小平。鄧小平閱后，立即作出了重要批示，并轉(zhuǎn)給了負(fù)責(zé)國(guó)防建設(shè)工作的聶榮臻。

事后不久，時(shí)任國(guó)務(wù)院國(guó)防工業(yè)辦公室主任的洪學(xué)智還特地約唐鐸到北京面談，以聽(tīng)取這位在中國(guó)最早從事航空事業(yè)的、又受過(guò)國(guó)外高等航空教育的、還有過(guò)二戰(zhàn)空中實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的唐鐸的意見(jiàn)和建議。國(guó)防科工委科技委員會(huì)副主任葉正大從北京也給在遼寧大學(xué)工作的唐鐸打來(lái)電話，以聽(tīng)取這位航空老前輩對(duì)中國(guó)航空國(guó)防建設(shè)的一些建議。這就是中國(guó)最早從事航空事業(yè)的共產(chǎn)黨人唐鐸晚年為中國(guó)航空事業(yè)作出的最后貢獻(xiàn)，歷史將永載唐鐸的不朽功績(jī)。endprint