科雷傲副駕駛暖氣出涼風

文：謝勇

科雷傲副駕駛暖氣出涼風

文：謝勇

暖風散熱器堵塞

故障現象：一輛2013年產雷諾科雷傲2.5L運動型多功能車，搭載2TR發(fā)動機、FK8變速器，行駛里程2.5萬km。用戶反映該車打開暖風，將風速調到最高擋，駕駛員側出風口吹出熱風，前排乘客側出風口吹出涼風。

檢查分析：維修人員接車后，驗證故障現象，鼓風機各擋風量正常，出風口溫度與用戶反映一致。連接專用診斷儀檢測發(fā)動機控制單元無故障碼存儲，讀取發(fā)動機數據流，冷卻液溫度92℃，正常。該車左、右出風口溫度獨立調節(jié)（圖1），對該車空調手動調取故障碼，調碼方法：打開點火開關10s內，按住空調開關5s以上。對該車調碼，結果是無故障碼存儲，說明故障點在暖風系統(tǒng)的機械部分。

分析此故障原因：①水泵損壞導致冷卻液不循環(huán)或循環(huán)不好；②節(jié)溫器故障造成水溫異常；③前排乘客側冷熱轉換電機故障；④前排乘客側混合風門因異物卡滯不能動作；⑤暖風散熱器堵塞。

首先，當冷卻液溫度達到90℃以上時，用手感覺發(fā)動機散熱器上、下水管的溫度，溫差不大，說明循環(huán)正常，排除了水泵故障和節(jié)溫器故障的可能。

根據以往修理科雷傲車型的經驗，該故障原因一般是前排乘客側冷熱轉換電機故障，有時在開暖風或開制冷時，該電機會發(fā)出“嘎嘎”異響。替換正常車的冷熱轉換電機，試車故障依舊，排除了冷熱轉換電機存在故障的可能性。

拆下冷熱轉換電機，手動推動電機掛鉤發(fā)現冷熱轉換風板能正常動作，無卡滯、無異物。裝復試車，前排乘客側還是吹涼風。原地踩下加速踏板，過幾分鐘前排乘客側出風口溫度沒有變化，又排除了風板卡滯的可能。

用手摸暖風散熱器水管，感覺出水管的溫度比進水管低很多，初步懷疑暖風散熱器的水管堵塞。隨后拆下暖風散熱器，將冷卻液從進水口灌到暖風散熱器，看到出水口有冷卻液流出。這時用手摸散熱器表面，發(fā)現左側表面燙手而右側表面冰涼，由此判定暖風散熱器左側水管暢通，右側水管堵塞（圖2）。

觀察暖風散熱器進水口和出水口的里面，發(fā)現有很多水垢（圖3），詢問用戶該車是否更換過冷卻液？用戶說沒有更換過全部冷卻液，但是當膨脹水壺液面低于下限時，補充過非原廠冷卻液；還有一次用戶的愛人誤將玻璃水加入膨脹水壺中。我們分析，由于用戶補充過其他品牌冷卻液和玻璃水，與原廠冷卻液發(fā)生化學反應，在水套和水管內結垢，導致暖風散熱器的右側水管堵塞，進而造成空調系統(tǒng)前排乘客側側流過的空氣不能被加熱。

故障排除：徹底清洗冷卻水道，更換暖風散熱器（圖4），添加原廠防凍液，故障排除。

回顧總結：暖風不熱故障在東北和嚴寒地區(qū)的冬季常會遇到，檢查時要有合理邏輯思維，按先易后難的檢查順序去逐項排查，切不可盲目根據經驗隨意換件，在維修前要準確問診，在維修中要與用戶及時有效地交流，會對維修工作帶來事半功倍的效果。