點亮2014年珠海航空

巫小為 喬魯京 朱彬 李一純 李東巍　江泓

2014年11月11日，第十屆中國國際航空航天博覽會（簡稱2014年珠海航展）在廣東省珠海市拉開帷幕。這場世界航空界的盛會吸引了來自41個國家的700多個廠商，參展飛機達到130架，觀眾更是超過40萬人。在本篇文章中，我們將介紹此次珠海航展中令人振奮的亮點。

隱身雄鷹殲-31戰(zhàn)斗機

2014年11月11日上午11時，伴隨著一陣發(fā)動機的轟鳴聲，一架外形流線前衛(wèi)，全身涂著黑色特種涂料的隱形戰(zhàn)斗機騰空而起，進行了單機飛行表演。這架飛機在空中做出多種機動動作，其中包括大角度爬升、小半徑回轉(zhuǎn)及八字盤旋等。這架神秘的飛機就是眾望所歸的殲-31戰(zhàn)斗機，綽號“鶻鷹”，它是本屆珠海航展上最大的亮點。

此次珠海航展是殲-31戰(zhàn)斗機首次以實體形式公開亮相，其實早在2012年的端午節(jié)，人們就在一個公路收費站拍攝到了殲-31被迷彩布包裹的機身，因此有了“粽子機”的昵稱。殲-31戰(zhàn)斗機是由沈陽飛機工業(yè)集團公司自主開發(fā)研制的雙發(fā)單座中型第四代戰(zhàn)斗機，該機最大的特點就是隱身性。殲-31的研制成功，代表著中國成為繼美國和俄羅斯之后第三個研制第四代隱身戰(zhàn)斗機的國家，而且中國目前的發(fā)展勢頭已經(jīng)明顯超過了俄羅斯。

僅僅從殲-31那漂亮的外形，就能看出這是一款性能先進的隱身戰(zhàn)斗機，其設(shè)計與制造都代表了中國航空工業(yè)進入一個全新的高度。盡管殲-31采用常規(guī)氣動布局，但是其座艙采用了一體化鍍膜座艙蓋，機翼呈梯形，位于后面的雙垂尾向兩側(cè)傾斜，機身下方設(shè)有內(nèi)置彈倉，這些設(shè)計都保證了飛機的隱身性能。特別要注意的是，殲-31的前起落架采用了強化的雙輪結(jié)構(gòu)，這預示著殲-31將登上航空母艦作為艦載戰(zhàn)斗機使用。

不過殲-31目前還處于研制測試階段，并沒有裝備中國空軍。作為目前世界上造價最低的隱身戰(zhàn)斗機，很多國家對其表現(xiàn)出濃厚的興趣。

大肚鯤鵬

運-20運輸機

在殲-31空中飛行表演之前，一架全身淺灰色、機體寬大的大型運輸機已經(jīng)徐徐升空并且平穩(wěn)飛行。當這個大家伙飛過展示區(qū)上空時，突然進行小角度轉(zhuǎn)彎并開始大角度側(cè)飛。這架大型運輸機是本屆航展上的另一個亮點，它就是綽號“鯤鵬”的國產(chǎn)大型運輸機運-20。

相對于“鯤鵬”這個綽號，軍迷更喜歡稱運-20運輸機為“萌胖子”，這是因為其機體“肥胖”，給人一種萌萌的感覺。運-20運輸機由西安飛機工業(yè)集團開發(fā)研制，該機2007年立項，2013年首飛。運-20是中國自主研發(fā)的第一款大型軍用運輸機，也是中國研制的最大型的飛機，它代表著中國飛機制造領(lǐng)域的一次重大突破。

運-20的外形采用了常規(guī)布局，其長度46.3米，翼展49.5米，高度14.3米。運-20的機頭較短，駕駛室位于上方，飛行員能擁有良好的視野。它采用上單翼結(jié)構(gòu)，機翼后掠，翼下掛有4個大功率發(fā)動機。在運-20的機尾高聳著巨大的T形尾翼，這種尾翼設(shè)計是為了方便貨物的裝卸。運-20還有一個大肚子，這是它的貨艙，可以輕松地將目前最新型主戰(zhàn)坦克等重型裝備送上藍天，具有強大的戰(zhàn)略投送能力。

運-20運輸機的出現(xiàn)，填補了中國沒有自產(chǎn)大型戰(zhàn)略運輸機的空白，結(jié)束了大型運輸機靠國外購買的歷史。在未來，運-20運輸機的大規(guī)模裝備將大大提升中國空軍的戰(zhàn)略運輸能力，在人員轉(zhuǎn)移、救災物資運送、救援人員和裝備的運輸?shù)确矫嬉矊⒋箫@身手。

空中千里眼

空警-2000預警機

2014年珠海航展的展示區(qū)內(nèi)，有一架背上頂著巨大“圓盤子”的飛機，它就是大名鼎鼎的空警-2000預警機?？站?2000是空中預警機，它是大型、全天候、多傳感器、空中預警與指揮控制飛機，依靠飛機上的先進雷達和其他電子設(shè)備，可以執(zhí)行對空對海監(jiān)視、跟蹤及識別任務。

2009年10月1日，在建國60周年的大閱兵儀式上，一架空警-2000預警機和8架殲-7戰(zhàn)斗機從天安門廣場上空飛過，這是空警-2000預警機第一次公開亮相。2014年的珠海航展上，人們終于能夠近距離一睹空警-2000預警機的真容，這種飛機是在伊爾-76運輸機的基礎(chǔ)上改裝的，與運-20運輸機一樣具有圓鼓鼓的機身、上單翼及T形尾翼?？站?2000運輸機背上的大圓盤其實是天線罩，里面有三個平面陣列天線，天線能夠進行360全方位掃描。天線掃描的結(jié)果將傳入有源相控陣雷達中，經(jīng)過高速數(shù)據(jù)處理電腦等設(shè)備的分析，能夠偵測400千米內(nèi)的目標，能夠同時跟蹤60～100個目標。

空警-2000預警機的研制要追溯到1994年，當時中國與以色列達成協(xié)議，購買幾套“費爾康”預警系統(tǒng)。2000年，就在以色列即將把“費爾康”系統(tǒng)交付給中方時，遭遇美國政府施加的巨大壓力，最終撕毀合約。既然無法從國外引進技術(shù)，中國決定自力更生，自主研制預警機，項目代號為“一號工程”。經(jīng)過中國軍工部門和科研機構(gòu)的不懈努力，我國自行研制的第一架預警機在2003年首飛，并于2007年裝備部隊，這就是空警-2000預警機。

察打一體

彩虹-4無人機

2014年珠海航展的室內(nèi)展廳里展示了多款無人機，在中國航天科技集團公司的展臺上就有一架外形奇特、機翼細長的無人機。這架無人機名為彩虹-4無人機，屬于一種中低空長航時攻擊型無人機。

彩虹-4無人機采用滑翔機結(jié)構(gòu)設(shè)計，機身和機翼都非常細長，機身后面有V形尾翼和發(fā)動機螺旋槳。在彩虹-4無人機機頭下方有一個光學觀測頭，這個觀測頭內(nèi)的光學攝像頭能夠遠距離觀測，其中的紅外攝像頭能夠在漆黑一片的黑夜中觀察目標。彩虹-4無人機的光學觀測頭后面還有一個小鼓包，這個鼓包內(nèi)安裝有雷達，能夠在云層上方觀測目標。彩虹-4無人機不但能夠偵察，而且還能攻擊，在其機翼下有4個掛架，可以懸掛專用的飛騰-9制導炸彈和射手-1激光制導導彈。在“2014和平使命”上海合作組織演習中，彩虹-4無人機使用射手-1導彈攻擊目標，其精度在1.5米之內(nèi)。

無人機其實就是由無線電遙控的無人駕駛飛行器，早期的無人機主要作為靶機，用于訓練防空部隊。隨著科技的不斷進步，今天的無人機已經(jīng)能夠執(zhí)行多種復雜的任務，其中包括情報收集、目標跟蹤、定點打擊等，而本次參展的彩虹-4無人機就是這樣一種具有察打一體功能的無人機。

北方神鷹

蘇-35戰(zhàn)斗機

2014年珠海航展的室內(nèi)展廳里展示了多款無人機，在中國航天科技集團公司的展臺上就有一架外形奇特、機翼細長的無人機。這架無人機名為彩虹-4無人機，屬于一種中低空長航時攻擊型無人機。

彩虹-4無人機采用滑翔機結(jié)構(gòu)設(shè)計，機身和機翼都非常細長，機身后面有V形尾翼和發(fā)動機螺旋槳。在彩虹-4無人機機頭下方有一個光學觀測頭，這個觀測頭內(nèi)的光學攝像頭能夠遠距離觀測，其中的紅外攝像頭能夠在漆黑一片的黑夜中觀察目標。彩虹-4無人機的光學觀測頭后面還有一個小鼓包，這個鼓包內(nèi)安裝有雷達，能夠在云層上方觀測目標。彩虹-4無人機不但能夠偵察，而且還能攻擊，在其機翼下有4個掛架，可以懸掛專用的飛騰-9制導炸彈和射手-1激光制導導彈。在“2014和平使命”上海合作組織演習中，彩虹-4無人機使用射手-1導彈攻擊目標，其精度在1.5米之內(nèi)。

2014年11月6日，一架機頭標著“08”編號，垂直尾翼上畫著紅五星的重型戰(zhàn)斗機在珠海金灣機場降落。這架飛機是專程從俄羅斯共青城飛來參加2014年珠海航展的蘇-35戰(zhàn)斗機，它可是本屆珠海航展中外國參展飛機里的大明星！

1987年，蘇-27M的原型機T-10M-1出廠首飛成功，在此之后，蘇霍伊設(shè)計局繼續(xù)進行改良并生產(chǎn)了更多的原型機。在1992年9月的法茵堡航展上，蘇-27M的驗證機首次公開亮相，并被命名為蘇-35。

蘇-35戰(zhàn)斗機外形高大、威猛，整體造型流暢、飽滿，看上去就有一股殺氣。其機頭微微下垂，座艙視野開闊，機身采用翼身融合技術(shù)，機翼后掠而且面積很大，兩個垂直尾翼大而平直，后面的尾椎加粗。蘇-35的航電設(shè)備全面升級，安裝了雪豹Irbis-E無源相控陣雷達、大型多功能顯示器、機載計算機。飛行員在進入座艙后幾乎看不到傳統(tǒng)的各種儀表，其需要的飛行信息、飛機狀態(tài)、戰(zhàn)術(shù)情報等都可以通過面前的彩色顯示器得到。如果系統(tǒng)出現(xiàn)問題，輔助信息系統(tǒng)還會通過屏幕顯示和語音提示提醒飛行員。

蘇-35戰(zhàn)斗機擁有強大的武器掛載能力和先進的武器系統(tǒng)，在機身和機翼上共有12個外掛點，如果采用多用途掛架，外掛點能夠增加到14個。在正常戰(zhàn)斗中，蘇-35戰(zhàn)斗機能夠懸掛1.4噸的武器，最大掛載量能夠達到8噸。

蘇-35戰(zhàn)斗機不但個頭大，其正常起飛重量也達到23噸。為了將蘇-35送上藍天，其機身下方安裝了兩臺AL-35F渦輪發(fā)動機，單臺發(fā)動機的最大推力可達12.5噸，即便蘇-35戰(zhàn)斗機滿載各種武器彈藥，兩臺發(fā)動機也能夠輕松應付。

蘇-35戰(zhàn)斗機被稱為“史上最強俄制戰(zhàn)機”，它在珠海航展上一露面就引來了廣泛關(guān)注。航展當天，殲-31戰(zhàn)斗機降落之后，蘇-35戰(zhàn)斗機便在短距滑跑之后以大角度拉起。在之后15分鐘的飛行表演中，蘇-35戰(zhàn)斗機多次做出了“眼鏡蛇機動”、“吊鐘”、“落葉飄”等高難度復雜機動動作，展示了其令人嘆為觀止的機動性，引起了地面上觀眾們的陣陣驚呼。憑借著優(yōu)異的機動性和先進的航電系統(tǒng)，蘇-35戰(zhàn)斗機必將在世界航空史上留下閃光的足跡。

蘇-35戰(zhàn)斗機的前身是經(jīng)典的蘇-27戰(zhàn)斗機，早在20世紀80年代初蘇-27剛剛問世之時，負責研制工作的蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局就開始計劃研制蘇-27的改進型，這就是后來的蘇-27M方案。該方案計劃在蘇-27戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上研制出一種能夠有效壓制美國F-15的多用途戰(zhàn)斗機。1983年12月29日，蘇聯(lián)軍方批準了蘇-27M方案，之后蘇霍伊設(shè)計局開始了緊鑼密鼓的設(shè)計研制工作。

1987年，蘇-27M的原型機T-10M-1出廠首飛成功，在此之后，蘇霍伊設(shè)計局繼續(xù)進行改良并生產(chǎn)了更多的原型機。在1992年9月的法茵堡航展上，蘇-27M的驗證機首次公開亮相，并被命名為蘇-35。

空中華爾茲

八一飛行表演隊

在2014年珠海航展上，中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊為觀眾們獻上了精彩的空中表演，這支享譽海內(nèi)外的飛行表演隊有著“藍天儀仗隊”之稱，其任務是對外迎賓和禮儀特技表演飛行。

成立超過半個世紀的八一飛行表演隊歷經(jīng)6次大換裝，使用過的飛機包括殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB。2009年，飛行表演隊裝備了當時最先進的殲-10戰(zhàn)斗機?？梢哉f，八一飛行表演隊發(fā)展的歷程反映了中國航空工業(yè)發(fā)展的軌跡。

為了能夠在本次航展上表現(xiàn)出最佳狀態(tài)，八一飛行表演隊提前好幾天就到達現(xiàn)場進行彩排。在航展正式開幕之后，八一飛行表演隊每天都要進行超過20分鐘的飛行表演，飛行員們駕駛漂亮的殲-10戰(zhàn)斗機表演了雙機對沖、三機交叉、四機滾轉(zhuǎn)、五機開花、六機筋斗、半滾倒轉(zhuǎn)著陸等高難度動作，其中有不少是專門為本次航展設(shè)計排練的。

特別值得一提的是在八一飛行表演隊的飛行員中第一次出現(xiàn)了女飛行員的身影，她們是中國第一批女殲擊機飛行員。所有的女飛行員都與男飛行員一起駕駛雙座型殲-10S戰(zhàn)斗機，男飛行員在前，女飛行員在后。駕駛戰(zhàn)機的女飛行員巾幗不讓須眉，她們圓滿地完成了高難度的特技飛行動作，是天空中一朵朵美麗綻放的鏗鏘玫瑰。

這支隊伍有著悠久的歷史。早在1961年秋天，訪問中國的印尼總統(tǒng)蘇加諾提出，當其專機進入中國領(lǐng)空后，按照國際慣例應該有8架戰(zhàn)斗機護航。盡管當時空軍沒有專門執(zhí)行類似任務的部隊，但是周恩來總理認為這個要求合乎國際禮遇，于是指示空軍組建一支護航表演大隊，執(zhí)行禮儀迎賓和飛行表演任務。周恩來總理觀看過護航表演大隊的飛行表演后高興地說：“一次成功的表演勝過打下一架飛機！”1987年8月1日建軍節(jié)，護航表演大隊正式改名為中國人民解放軍八一飛行表演隊，簡稱八一飛行表演隊。

無論是飛行表演還是靜態(tài)展示，2014年珠海航展都可謂是亮點多多、驚喜多多。這次航展不僅讓軍迷和航空愛好者大飽眼福，同時對于加強世界航天航空領(lǐng)域的交流與合作，促進中國航空航天工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展都具有十分重要的意義！

北京電視臺《軍情解碼》

首播時間：每晚20：30 BTV-青年頻道

（責任編輯/李平）