理智！需要理智！

石屹 趙猛

沖動(dòng)的故事比比皆是，比如我的第一輛車，雖說(shuō)我在研究過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)之后選擇了當(dāng)時(shí)自主品牌中表現(xiàn)不錯(cuò)的中華FRV，但是在我沖進(jìn)4S店的那一刻，即將擁有一輛車的沖動(dòng)心情讓我無(wú)法控制自己，沒(méi)法試駕？沒(méi)事兒；沒(méi)有白色？我要展車；沒(méi)有優(yōu)惠？不要優(yōu)惠了。一連串本該讓我思考一下的問(wèn)題全都不算問(wèn)題了，也許從進(jìn)入4S店到交錢(qián)訂車統(tǒng)共沒(méi)超過(guò)15分鐘。相比我輾轉(zhuǎn)1個(gè)多小時(shí)公交車到4S店來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直可以算是瞬間。再比如我的一個(gè)朋友，也不知道是什么原因玩命想買(mǎi)一輛車，她還沒(méi)有北京牌照只能上個(gè)河北牌子，而且總共進(jìn)入她視線的也不過(guò)2、3輛車，而結(jié)果是，一周之內(nèi)，交錢(qián)訂車……

為什么說(shuō)了這么多選車時(shí)候沖動(dòng)的事兒？因?yàn)?，今天到?chǎng)的這三位從理論上說(shuō)都算不得第一眼美女，它們很難在人們沖動(dòng)的情況下直接被選擇，可是當(dāng)你細(xì)細(xì)品味，細(xì)細(xì)發(fā)覺(jué)，卻會(huì)發(fā)現(xiàn)這些車可能真的是有著太多擁有它們的理由。

我為“運(yùn)動(dòng)”生

無(wú)一例外，奔馳B級(jí)、寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer、大眾Sportsvan，三款車都打出了“運(yùn)動(dòng)”二字的旗號(hào)，不過(guò)，它們?nèi)齻€(gè)確定與“運(yùn)動(dòng)”沾邊兒么？其實(shí)，我們可以這么理解，“運(yùn)動(dòng)”本身是一個(gè)非常寬泛的詞語(yǔ)，我們不要狹隘地將車的“運(yùn)動(dòng)”僅與激情和操控聯(lián)系起來(lái)，那么這三個(gè)車就可以被理解為“運(yùn)動(dòng)”了。運(yùn)動(dòng)是什么？是一種心態(tài)，一種年輕的心態(tài)，這三款車也正是主打著這種心態(tài)。從外觀上看，這三個(gè)家伙還真的是有點(diǎn)兒不那么常規(guī)，奔馳B級(jí)，一款怎么看都不那么“奔馳”的車，雖然它有著那個(gè)時(shí)代奔馳標(biāo)志性的前臉，但高高的車身，窄瘦的身體總讓人懷疑。不過(guò)，不可否認(rèn)的是，在這種類似MPV造型的車?yán)?，奔馳B級(jí)算得上美男，雖然不像其他奔馳車的造型，但是身?xiàng)l依然是協(xié)調(diào)的。腳上那17英寸的大輪轂也幫助它提升了不少動(dòng)感的味道，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)一個(gè)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)犯得上配個(gè)225mm的輪胎嗎？對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，犯得上！

寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer是寶馬品牌UKL平臺(tái)上的第一款車型，它的造型同B級(jí)一樣，怎么看都不像自己的其他兄弟，但它又無(wú)疑是一款BMW的車……好拗口。從前面看，2系A(chǔ)ctiveTourer……好吧，誰(shuí)也不像。標(biāo)志性的雙腎毋庸置疑的出現(xiàn)，縱向拉伸的前大燈也缺少一般BMW車型的那份英氣，反而有點(diǎn)兒可愛(ài)的味道，相比其他車型更高的車身高度讓2系A(chǔ)ctiveTourer缺少了BMW該有的那份運(yùn)動(dòng)感，有點(diǎn)兒像一塊飛奔的面包，松軟的可以彈起來(lái)。側(cè)面則更是不熟悉的線條，短車頭、長(zhǎng)前懸，都是BMW上不曾有的東西，可是它為車內(nèi)空間的提升做出了極大貢獻(xiàn)……尾部的造型好似一臺(tái)X1，所以2系簡(jiǎn)單說(shuō)就是一輛縱向拉伸的1系和一輛X1“雜交”的產(chǎn)物。

大眾Sportsvan看起來(lái)可能是最草率的了，頭一次見(jiàn)到這車的時(shí)候我都驚詫了，這究竟是個(gè)什么玩意兒？身體胖到有些不協(xié)調(diào)，就好似退役了的運(yùn)動(dòng)員，一旦缺乏運(yùn)動(dòng)便一人弄一身肥肉，而脆弱的膝關(guān)節(jié)和腳踝顫顫巍巍地支撐著這龐大的身軀。再看側(cè)面，這是一輛削短了的夏朗？我這嘴著實(shí)損了點(diǎn)兒，其實(shí)最簡(jiǎn)單的理解便是一輛吃東西吃得太多，又很久沒(méi)去運(yùn)動(dòng)的高爾夫。別被我誤導(dǎo)，其實(shí)Sportsvan這車還是挺好看的，U型的日間行車燈是前臉最好的點(diǎn)綴，雖然身形臃腫了一些，可是兇狠的眼神沒(méi)有遺失。

我們都是進(jìn)口車

這三輛車恰好都來(lái)自德國(guó)，所以說(shuō)理論上我們應(yīng)該見(jiàn)到的是奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)品牌的對(duì)決，不過(guò)可惜的是，奧迪類似的車型還沒(méi)有推出，猜想一下，奧迪的相似車型應(yīng)該叫做A3 Sportsvan？或者A3 Plus？再或者A2？既然奧迪沒(méi)辦法出戰(zhàn)，那么派上自己的小弟大眾Sportsvan就在情理之中了。其實(shí)從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，這三個(gè)車也處在相似的區(qū)間，所以沒(méi)有誰(shuí)欺負(fù)誰(shuí)一說(shuō)。

既然來(lái)自德國(guó)，而且還都是進(jìn)口車，那么它們?nèi)坏膬?nèi)飾做工都是值得期待的。其實(shí)奔馳B級(jí)的內(nèi)飾算不上有什么前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，但是圓形的空調(diào)出風(fēng)口配合可愛(ài)的屏幕和各種按鍵還有整體式造型的中控臺(tái)飾板居然有點(diǎn)兒飛行器座艙的感覺(jué)。密麻麻的中控按鍵給人的感覺(jué)并不好，有點(diǎn)兒無(wú)從下手的味道，myCOMAND的旋鈕手感出色，阻尼也適中，凸顯了奔馳造車的嚴(yán)謹(jǐn)性。奔馳B級(jí)的方向盤(pán)在手握的位置采用了打孔皮，相比其他兩位確實(shí)是更顯品質(zhì)，而且握感也更加舒適。

寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer的內(nèi)飾有著典型的BMW風(fēng)格，不過(guò)就像我之前試駕它時(shí)提到的，原本整體的中控造型由于車高的問(wèn)題被一分為二，產(chǎn)生了“斷層”，而“斷層”的位置是個(gè)儲(chǔ)物盒——非常實(shí)用。2系A(chǔ)ctiveTourer的中控臺(tái)、座椅均采用紅色縫線——提升內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感的好方法。典型BMW方向盤(pán)，手感出色，粗細(xì)適中。由于前風(fēng)擋玻璃的角度問(wèn)題，抬頭顯示功能另外裝配了一款小“屏幕”，實(shí)用性不錯(cuò)。帶有手寫(xiě)板功能的iDrive系統(tǒng)裝備在這臺(tái)2系A(chǔ)ctiveTourer上，不過(guò)跟之前試駕的那臺(tái)M135一樣，我沒(méi)能取得使用權(quán)限。寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer的座椅可能是全車最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的地方了，可以調(diào)整包裹松緊度的它與M135上那款座椅相同，著實(shí)令人意外。小型BMW車型配備電子手剎，非常不習(xí)慣的做法，以至于我在停車的時(shí)候經(jīng)常忘記……

進(jìn)口大眾車有著不同于上海大眾或是一汽-大眾的做工細(xì)致程度，所以拿它出來(lái)與寶馬和奔馳比較并不偏頗。大眾的內(nèi)飾一直采用方塊與方塊的組合，Sportsvan一樣未能免俗，圓形的空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕和不規(guī)則四邊形的出風(fēng)口算得上一種調(diào)劑。不得不說(shuō)，大眾的導(dǎo)航系統(tǒng)可能是所有我用過(guò)的系統(tǒng)中最難用的（這一點(diǎn)奧迪也保持著相同的水平）。相比寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer的座椅，Sportsvan的座椅太過(guò)平常，沒(méi)什么包裹性，好在支撐性還不錯(cuò)，否則就輸?shù)奶h(yuǎn)了。Sportsvan的方向盤(pán)功能非常豐富，定速巡航、音響控制、行車電腦控制，與奔馳B級(jí)的水平相當(dāng)，比之寶馬的豐富不少。

我們真的很運(yùn)動(dòng)

小車，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓，無(wú)一例外，這三者全是這么個(gè)配置。奔馳B級(jí)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩250Nm，匹配的變速器是一款7擋雙離合變速器。要說(shuō)起來(lái)，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)算是不錯(cuò)，官方給出的0-100km/h加速也能達(dá)到8.4s?？墒潜捡Y一直堅(jiān)持的懷擋真是一個(gè)大阻礙，再運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)配個(gè)懷擋也是夠讓人著急的，好在方向盤(pán)后面還有對(duì)兒換擋撥片，可聊解心煩。奔馳B級(jí)的轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，只是車開(kāi)起來(lái)軟軟的，并不太敢做太過(guò)激烈的動(dòng)作，調(diào)校還是比較舒適的。

大眾Sportsvan的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器非常不出意外——1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋DSG變速器。110kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩，與奔馳處于同一水平線，官方加速成績(jī)達(dá)到8.8s，也算得上比較出色。大眾的操控感受我一直比較喜歡，方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，操控力度也比較適中，不過(guò)操控的感覺(jué)相比積極的BMW風(fēng)格，顯得更加被動(dòng)，有點(diǎn)兒老頑固的感覺(jué)——我就這樣，你隨便。

2系A(chǔ)ctiveTourer雖然在BMW車系中是最不運(yùn)動(dòng)的那一類，可是在三輛車中還算得上翹楚。積極的操控感受，比較精準(zhǔn)的指向，沉重的方向盤(pán)力度都彰顯著B(niǎo)MW的品牌宗旨，雖然前驅(qū)了，但我還是那個(gè)最懂運(yùn)動(dòng)的品牌。這臺(tái)218i搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，峰值扭矩220Nm，是三款車中輸出最低的，官方加速成績(jī)?yōu)?.2s也是三款車中最慢的，可是它極富彈性的懸架調(diào)校，卻是三款車中最有意思的。當(dāng)然，你要克服心里對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的懷疑，以及它并不太好的振動(dòng)。話說(shuō)，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低車速、低轉(zhuǎn)速的時(shí)候振動(dòng)確實(shí)有些大，甚至有時(shí)候我都覺(jué)得座椅都被發(fā)動(dòng)機(jī)影響，產(chǎn)生一種不太舒適的感受，可是當(dāng)車速提高后，這種不適越來(lái)越輕微。

大，豈止于大

不好意思盜用了蘋(píng)果iPhone6的口號(hào)，因?yàn)檫@三輛車最大的特點(diǎn)便在于在并不太大的車身內(nèi)搞出了那么大的車內(nèi)空間。

為什么我在開(kāi)頭提到了沖動(dòng)和理智的事兒？因?yàn)樽钪匾睦碇潜愠霈F(xiàn)在了使用空間這個(gè)問(wèn)題上。三款車的外形看起來(lái)都多多少少有些臃腫，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了車高這個(gè)數(shù)據(jù)，其他的數(shù)據(jù)都并不太突出，也就是說(shuō)，它們?nèi)齻€(gè)都是在有限的空間內(nèi)，拉伸了對(duì)于“領(lǐng)空”的使用率。而空間這個(gè)問(wèn)題對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是購(gòu)車時(shí)最為硬性的數(shù)據(jù)，這些日子在網(wǎng)上一直流傳這樣一個(gè)說(shuō)法，因?yàn)橹袊?guó)人的房子都很小，而且很貴，所以在買(mǎi)車的時(shí)候，就都想用有限的錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)無(wú)限大的空間。這也就好理解那些體積龐大的SUV車型為什么那么暢銷了。其實(shí)前些日子一直想寫(xiě)個(gè)微信，題目就叫做“SUV七宗罪”，用以抨擊龐大身軀的SUV車型，可是細(xì)想想如果我真的寫(xiě)了，可能會(huì)不斷接到各方投訴——崇洋媚外的狗……

奔馳B級(jí)的空間在三者中可能是最小的，說(shuō)是最小其實(shí)幾位的差別也并不太大，其實(shí)它的空間可能都趕得上上一代的C級(jí)車了，但是相比其他兩位剛剛面世的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，前輩總是會(huì)被拍死在沙灘上的。提高空間的利用率最簡(jiǎn)單的辦法便是向高度發(fā)展，所以車內(nèi)的坐姿都更偏向直立，就連一向采用“坐在地上”開(kāi)車的寶馬來(lái)說(shuō)，都是一樣。三款車的乘坐空間都向各自品牌的B級(jí)車看起，而且車內(nèi)用于擺放水瓶、水杯的地方也非常多，頗有日系、韓系車的味道，不過(guò)三款車后排地板的鼓包都沒(méi)能得到很好的解決，對(duì)于中間的乘客來(lái)說(shuō)稍有忽視。寶馬和奔馳的行李廂極為規(guī)整，方方正正放置物品非常方便，相比之下，大眾Sportsvan的行李廂就顯得有些廉價(jià)了，兩側(cè)還可以看到輪拱。很顯然，這些車的尺寸并不大，但是你絕對(duì)可以在帶著全家人的情況下在行李廂里放著自己喜愛(ài)的物品，攝影包、攀巖工具或是帳篷，在戶外來(lái)一次別出心裁的野營(yíng)。

結(jié)語(yǔ)

三款算不得第一眼美女的車型很難激起人們的沖動(dòng)消費(fèi)，可是當(dāng)你冷靜下來(lái)仔細(xì)思考的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們有著想你所想的實(shí)用性。而且在停車?yán)щy的都市，這樣一款身材嬌小卻能載上你所有家人和喜愛(ài)的裝備的車是多么的聰明。前幾日在小區(qū)的停車場(chǎng)見(jiàn)到了一輛2系A(chǔ)ctiveTourer，我不禁挑起大指，這位仁兄是禁住了多少其他BMW車型的誘惑才能選擇這輛車？這是一個(gè)內(nèi)心多么強(qiáng)大又理智的人。不過(guò)，要說(shuō)起來(lái)大眾Sportsvan也許是個(gè)更好的選擇，更低調(diào)，后期費(fèi)用也能稍微節(jié)省一點(diǎn)兒。