為何上汽大通獨(dú)占鰲頭？

周海濱

9月3日，G10汽車(chē)在大閱兵中當(dāng)了“指揮”。

在紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵中，上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司交付了24輛G10車(chē)，作為大閱兵指揮用車(chē)。這是中國(guó)自主汽車(chē)品牌上汽大通首次在國(guó)際性舞臺(tái)接受檢閱，彰顯了中國(guó)汽車(chē)制造工業(yè)的新水平。

此前的8月17日，上汽大通還向新華社、中央電視臺(tái)、解放軍報(bào)社交付G10，作為閱兵媒體報(bào)道用車(chē)，這是中央級(jí)媒體首次在重大活動(dòng)報(bào)道中聯(lián)合選定唯一自主品牌汽車(chē)。

去年，習(xí)近平總書(shū)記在視察上汽集團(tuán)時(shí)說(shuō)，使用自主品牌車(chē)型是國(guó)家自信自強(qiáng)的標(biāo)志。在經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)多年洗禮后，自主品牌品質(zhì)已經(jīng)有了極大提升，并具備與合資品牌相抗衡的品質(zhì)和產(chǎn)品力。上汽大通以高端品質(zhì)、先進(jìn)技術(shù)和中國(guó)“智造”水平，提升了產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成為自主品牌的后起之秀。

對(duì)此，上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司公共關(guān)系部總監(jiān)楊洪海認(rèn)為：“作為中國(guó)自主品牌的實(shí)力代表，上汽大通旗下G10將發(fā)揮‘大大的MPV’魅力，以軍工品質(zhì)助力大閱兵媒體報(bào)道工作，接受全國(guó)乃至全球人民的檢閱，展示中國(guó)最強(qiáng)國(guó)力和軍力?！?/p>

閱兵指揮車(chē)頻現(xiàn)高端賽會(huì)

2015大閱兵是一場(chǎng)提升全民自信心、自豪感和凝聚力的國(guó)家盛事，也是一次向全球展示軍隊(duì)風(fēng)貌和中國(guó)實(shí)力的活動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，必須堅(jiān)持富國(guó)和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，同時(shí)要走“中國(guó)制造”強(qiáng)國(guó)之路。

正因?yàn)槿绱耍啽密?chē)花落誰(shuí)家備受關(guān)注，而上汽大通“大大的MPV”G10，憑借“大動(dòng)力、大空間、大科技、大形象”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，充分滿(mǎn)足了閱兵報(bào)道對(duì)于媒體用車(chē)在品牌、形象、品質(zhì)、性能和可靠性等各方面的高要求，對(duì)大閱兵指揮工作提供了有力支持。

此前，上汽大通G10曾先后成為APEC峰會(huì)、青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、上合組織會(huì)議、博鰲亞洲論壇等一系列高規(guī)格賽會(huì)的指定用車(chē)，代表中國(guó)“智造”受到世界關(guān)注。

此外，在抗戰(zhàn)勝利70周年之際，7月7日，上汽大通G10跟隨上海電視臺(tái)進(jìn)行了“血脈中華，抗戰(zhàn)萬(wàn)里行”系列活動(dòng)，歷時(shí)兩個(gè)月，途經(jīng)14個(gè)省區(qū)市的30余個(gè)城市，采訪抗戰(zhàn)老兵，挖掘抗戰(zhàn)故事。

7月31日，中國(guó)人民解放軍建軍88周年前夕，載著江南新四軍第六團(tuán)抗戰(zhàn)老戰(zhàn)士的上汽大通G10陸續(xù)駛?cè)肷虾Ｑ影诧埖?，這是“銘記抗日歷史、勵(lì)志愛(ài)國(guó)擁軍——紀(jì)念建軍88周年、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年”的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。凡此種種，不僅體現(xiàn)了上汽大通擁軍愛(ài)軍傳統(tǒng)，更在長(zhǎng)途跋涉中顯現(xiàn)歷久彌堅(jiān)的軍工品質(zhì)。

中國(guó)“智造”的“大通速度”

目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入中高速增長(zhǎng)的新常態(tài)，商用車(chē)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大，除基礎(chǔ)投資等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)收窄外，公路貨運(yùn)及客運(yùn)量也呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，造成市場(chǎng)需求疲軟，市場(chǎng)銷(xiāo)量降幅較大。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.26%和6.86%。其中，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)380.31萬(wàn)輛和379.13萬(wàn)輛，同比下降5.69%和6.53%，商用車(chē)的銷(xiāo)量在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)僅占16.14%的份額。

盡管商用車(chē)市場(chǎng)整體低迷，但上汽大通背靠上汽集團(tuán)，憑借得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)資源和行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。

2014年，國(guó)內(nèi)輕客銷(xiāo)量繼續(xù)保持穩(wěn)健小幅增長(zhǎng)，上汽大通作為國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)的生力軍，表現(xiàn)尤為搶眼，以遠(yuǎn)超行業(yè)10倍以上的速度，延續(xù)令業(yè)內(nèi)矚目的“大通速度”。相比細(xì)分市場(chǎng)上合資品牌動(dòng)輒需要10到15年才能達(dá)到的銷(xiāo)量，上汽大通僅用了3年，領(lǐng)先合資品牌近20年。

4年來(lái)，上汽大通以“大通速度”推出多款行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，不斷深耕海內(nèi)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)與海外市場(chǎng)“兩翼齊飛”。

2015年，上汽大通快速形成300多個(gè)系列、500多個(gè)產(chǎn)品的布局，月銷(xiāo)量呈階梯式增長(zhǎng)，已展現(xiàn)出在寬體輕客領(lǐng)域稱(chēng)雄的信心。今年8月，上汽大通第6萬(wàn)臺(tái)車(chē)下線，僅用4年多的時(shí)間就完成了合資競(jìng)品十幾年的成績(jī)。

截至目前，上汽大通銷(xiāo)量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，前8月實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售21689輛，同比增長(zhǎng)91.97%，其中G10累計(jì)銷(xiāo)售8842輛，并以超過(guò)10%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)前三；V80實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)售12847輛，同比增長(zhǎng)34.66%，進(jìn)一步鞏固上汽大通在寬體輕客領(lǐng)域“坐三望一”的市場(chǎng)格局。

在海外市場(chǎng)，上汽大通今年前8月累計(jì)出口整車(chē)2526輛，同比增長(zhǎng)203%，遠(yuǎn)超2013年、接近2014年的全年海外市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)，已成為國(guó)內(nèi)寬體輕客市場(chǎng)覆蓋率全球第一、銷(xiāo)量第一的品牌。上汽大通海外出口的國(guó)家和地區(qū)數(shù)量已攀升至33個(gè)，覆蓋亞洲、非洲、南美洲、大洋洲、歐洲，其中不乏澳大利亞、新西蘭、愛(ài)爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

7月，上汽大通再次獲得澳大利亞131臺(tái)大單，1至8月已累計(jì)獲得訂單1104臺(tái)，V80銷(xiāo)量位居澳新市場(chǎng)前三，市場(chǎng)份額高達(dá)15%。最近，上汽大通成功獲得愛(ài)爾蘭政府采購(gòu)大單260臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)輕型商用車(chē)首次成功進(jìn)入歐盟主流市場(chǎng)的大批量銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。此外，經(jīng)過(guò)多年努力，上汽大通于2014年通過(guò)嚴(yán)苛的歐盟ECE認(rèn)證和WVTA認(rèn)證，對(duì)其他中國(guó)品牌突破歐盟市場(chǎng)起到借鑒作用。

高端技術(shù)、制造力、品質(zhì)

在強(qiáng)者如林的全球汽車(chē)品牌格局之中，上汽大通重新定義了中國(guó)汽車(chē)品牌的地標(biāo)。作為首個(gè)通過(guò)歐盟ECE認(rèn)證進(jìn)入高門(mén)檻歐洲市場(chǎng)的中國(guó)輕型商用車(chē)品牌，上汽大通實(shí)現(xiàn)了零的突破，改變了中國(guó)商用車(chē)“出口產(chǎn)品低端、輸出市場(chǎng)低端”的局面。

上汽大通創(chuàng)造了一系列行業(yè)第一的領(lǐng)先技術(shù)和市場(chǎng)表現(xiàn)：首個(gè)開(kāi)發(fā)出符合國(guó)家新法規(guī)的寬體輕客校車(chē)，并順利完成國(guó)內(nèi)首個(gè)校車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)；率先在行業(yè)推出首款寬體輕客AMT車(chē)型，首個(gè)開(kāi)發(fā)出歐五車(chē)型的國(guó)內(nèi)商用車(chē)；首個(gè)在寬體輕客領(lǐng)域搭載雙質(zhì)量飛輪技術(shù)、智能式空氣懸架系統(tǒng)的寬體輕客品牌。

上汽大通G10是國(guó)內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV，也是首個(gè)配備雙側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)的自主品牌商用車(chē)，擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超大內(nèi)部乘坐空間。2014年2月28日G10成功發(fā)布，標(biāo)志著上汽大通正式進(jìn)入“兩翼并舉”的全新戰(zhàn)略階段，朝著“打造全球最具競(jìng)爭(zhēng)力、最具價(jià)值的商用車(chē)企業(yè)”的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。G10定位于中高端MPV市場(chǎng)，具有超越同級(jí)的“前瞻設(shè)計(jì)、澎湃動(dòng)力、舒享空間、全面安全、人性科技”五大亮點(diǎn)。這款“大大的MPV”與通用別克GL8并稱(chēng)為“上汽MPV雙雄”。

在新能源產(chǎn)品方面，EV80純電動(dòng)車(chē)擁有“全球最高技術(shù)水平、最長(zhǎng)續(xù)駛里程”兩項(xiàng)全球之最，全面領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品。作為同級(jí)MPV車(chē)型中的首款綠色環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)，EG10具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)，必將開(kāi)啟MPV的新能源時(shí)代。

當(dāng)合資品牌忙著搶占中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)品牌卻在不斷自強(qiáng)進(jìn)步，夯實(shí)體系實(shí)力布局全球，從大手筆進(jìn)行海外收購(gòu)、聚集全球優(yōu)勢(shì)資源為我所用，到進(jìn)行全方位整合提升，再到面向全球市場(chǎng)輸出品牌和產(chǎn)品，上汽大通完全摒棄了中國(guó)品牌一直以來(lái)“低價(jià)、低技術(shù)、低制造能力”的傳統(tǒng)老路，向上開(kāi)辟出一條“高端技術(shù)、高端制造力和高端品質(zhì)”的全新海外路線。

上汽大通計(jì)劃實(shí)施出口產(chǎn)品多樣化策略，將在未來(lái)兩年輸出五大產(chǎn)品系列，以更豐富的產(chǎn)品深耕老市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)，已推出的MPV G10、純電動(dòng)輕客EV80，以及即將推出的皮卡、SUV等產(chǎn)品，均有望于近年登陸海外市場(chǎng)。

搶占細(xì)分和新能源市場(chǎng)

成立4年來(lái)，上汽大通已成功攻占國(guó)內(nèi)外多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，收獲了良好的市場(chǎng)口碑。

在國(guó)內(nèi)物流車(chē)市場(chǎng)，上汽大通屢獲大單，其中，V80物流車(chē)擁有對(duì)標(biāo)全球一流水平的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，足以讓司機(jī)從事故中安全脫身。在校車(chē)市場(chǎng)，上汽大通以全球領(lǐng)先的品質(zhì)與安全性，占據(jù)了80%的上海高端校車(chē)市場(chǎng)份額。在改裝房車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇上汽大通，“自駕游達(dá)人”駕駛V80房車(chē)完成了歐洲、東南亞游，來(lái)自福建的一對(duì)夫婦駕駛自己改裝的V80房車(chē)在3年多、7萬(wàn)多公里的行程中未出現(xiàn)過(guò)任何故障，最近，他們參加了為期5個(gè)月的慢行歐洲自駕游，帶著上汽大通V80回英國(guó)娘家。

驕人的市場(chǎng)成績(jī)，離不開(kāi)上汽大通對(duì)于引進(jìn)技術(shù)消化吸收和科技研發(fā)的高度重視。一直以來(lái)，上汽大通不斷加大資金與人員投入，努力做到創(chuàng)新以企業(yè)為主體。當(dāng)前，上汽大通2015款V80和全領(lǐng)域MPV G10均達(dá)到歐五、歐六排放水平。

早在2012年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，上汽大通就前瞻性地對(duì)標(biāo)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，采用意大利最新一代VM發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合第三代高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，能達(dá)到目前國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)上最好的1800巴（bar），達(dá)到了“真國(guó)四”排放水平，并且可選裝國(guó)五，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)車(chē)型，不僅能為消費(fèi)者節(jié)省大量燃油成本，還可省去后續(xù)年檢中車(chē)輛排放不達(dá)標(biāo)的一系列煩惱。

上汽大通從全球市場(chǎng)出發(fā)，以前瞻目光率先推出國(guó)內(nèi)首款搭載6擋手自一體變速箱的寬體輕客車(chē)型。搭載該技術(shù)的2015款V80車(chē)型在澳大利亞、新西蘭等海外市場(chǎng)亮相后，便引起了廣泛關(guān)注，供不應(yīng)求。與其他同類(lèi)車(chē)型相比，全新V80車(chē)型具經(jīng)濟(jì)省油、操控便捷、性能可靠三大優(yōu)勢(shì)，該技術(shù)將引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的新一輪技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并催生市場(chǎng)對(duì)于手自一體變速箱車(chē)型的消費(fèi)熱潮。

背靠上汽集團(tuán)，上汽大通把發(fā)展新能源汽車(chē)作為貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略、勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、推進(jìn)自主創(chuàng)新建設(shè)的重要舉措。第一，從國(guó)家戰(zhàn)略著眼，發(fā)展新能源汽車(chē)是保障能源安全和提高環(huán)境質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興的重要突破口。第二，中國(guó)雖然已經(jīng)是全球最大新車(chē)市場(chǎng)，但發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮?，高速增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)能源、環(huán)境帶來(lái)巨大壓力。第三，在由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，新能源汽車(chē)兼具傳統(tǒng)汽車(chē)的外形及新能源汽車(chē)的心臟，可以實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新能力突破。

在上汽集團(tuán)的有力支持下，上汽大通將加強(qiáng)現(xiàn)有新能源車(chē)型的市場(chǎng)推廣力度，同時(shí)加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品布局。當(dāng)前，上汽大通已推出V80 Hybird增程式電動(dòng)寬體輕客和EV80純電動(dòng)寬體輕客，G10的純電動(dòng)車(chē)型EG10在上海車(chē)展已全球首發(fā)。未來(lái)，上汽大通將持續(xù)加大新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)新能源產(chǎn)品中20%市場(chǎng)份額的目標(biāo)。

目前，上汽大通已經(jīng)確認(rèn)新能源發(fā)展的技術(shù)路線，即貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，適時(shí)推動(dòng)燃料電池汽車(chē)研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行。