經(jīng)濟適用男

小魚

試駕北汽幻速S3 1.8L

只花7萬就能搞定的7座SUV，你是不是覺得有點兒不現(xiàn)實？有句話叫什么來著？一定要有夢想，萬一實現(xiàn)了呢？

上市僅一年，就有15萬銷量的北汽幻速S3，著實讓我吃驚不少。因為生產(chǎn)幻速的北汽銀翔，沒有強大的“干爹”做后臺，也沒有能說幾天幾夜、令人感嘆生如夏花般的品牌故事，還沒有根基深厚的車型背景，竟然就擠進了火爆的國內(nèi)SUV市場的前十名，它憑的是什么呢？

通常這樣的答案都是三個字，性價比！沒錯，當我第一眼看到這款升級成1.8L發(fā)動機的幻速S3，然后繞著車走了幾圈之后，我肯定了這個答案：LED日間行車燈，8英寸的可觸摸大屏幕，多功能方向盤，7座的空間，車頂?shù)男欣罴艿鹊?，而能擁有這一切最多也就花個7萬塊錢，是不是還挺夠意思的？

從外形上看，我有日間行車燈，你有么？

這款定位為家用車的幻速S3，全系采用7座布局，顯然是想爭奪更大的緊湊型SUV市場空間。特別是在中小城市里，當面對不是特別良好的路面時，當需要更多的空間載人載物時，這樣的SUV車型頗為實用。外形上，它沒有過多的炫耀，X造型的前臉是它的家族設計元素，看起來還是挺飽滿的，但也有點兒似曾相識。其實，最抓眼球的是明晃晃的LED日間行車燈，這個級別這個價格擁有這樣的配置，恐怕少之又少吧？不過幻速很會抓人心，你有我也有，我還比你價格有優(yōu)勢，這也是自主品牌SUV搶灘成功的一大原因，畢竟不少消費者是會買這種賬的嘛。不過尾部造型比較平常，而且不夠開闊，好在尾部依然有LED燈撐腰。

從配置上看，我把它們都帶上了，你有么？

不得不說，幻速S3的配置確實豐富得眼花繚亂。先說中控臺上方的那個單色液晶屏，不僅可以提供氣壓、指南針、海拔高度、車內(nèi)外溫度，還可以顯示空調(diào)溫度。而空調(diào)可是自動恒溫的呢，另外后排座椅還有可調(diào)節(jié)的空調(diào)出風口，只是出風口的位置怎么感覺像是微面呢？中控臺那個8英寸的液晶顯示屏才是要值得一提的。打開之后，嚯，這套車載系統(tǒng)不僅觸感不錯還功能超全：從GPS到DVD，還帶藍牙通話，支持MicroSD卡、AUX及USB接口，另外提供倒車影像并且?guī)в熊壽E線顯示，成像還相當清晰。想了半天，它就差全景天窗和車載互聯(lián)系統(tǒng)了。

內(nèi)飾雖然大部分采用的是硬塑料材質(zhì)，但是做工方面還比較細致。再加上中控臺的鋼琴漆，磨砂質(zhì)感的銀色和黑色高亮飾板，雙色系搭配的皮革座椅，炮筒式的儀表盤，讓整個內(nèi)飾氛圍充滿了活力和時尚的氣息。比較遺憾的是，因為幻速還是太年輕，所以車內(nèi)有些味道。

從空間上看，我有7座，你有么？

不知道從什么時候開始，各種SUV都開始標榜7座大空間了，這也許是放開“二胎”政策的結果？反正幻速S3也緊跟其后。第二排座椅空間還不錯，只是因為前置后驅(qū)的這種布局，位于底盤中央的傳動軸讓地板不得不有個凸起，影響了第二排中間乘客乘坐的舒適性。那么第三排呢？把第二排座椅輕輕上拉抬起，就可以方便地進入第三排，但那里僅僅是可以坐人。不過當三排座椅都打開時，后備廂幾乎就放不了什么行李了。所以如果想要獲得大的后備廂空間，可以把第三排座椅放倒并且上掀。

從動力上看，我1.8L賣7萬，你有么？

之前月銷過萬的那款S3發(fā)動機是1.5L的，只因賣得太火爆，于是北汽就推出了更帶勁的代號為“R18A”的1.8L自然進氣發(fā)動機，就是我們這次試駕的這款車型。它搭配了5速手動變速箱（據(jù)悉，5AT版本的正在努力研發(fā)中），最大功率達到了103kW/6000rpm，最大扭矩則為180Nm/3000-5000rpm。

我沒開過1.5L的那款，所以沒有辦法做絕對的比較，只是單從數(shù)據(jù)上看，1.8L動力提升了不少?；盟賁3的駕駛坐姿很高，座椅帶手動6向調(diào)節(jié)，可以很方便地找到合適的位置，然后，走起！我只能說它的離合行程真的很長，要適應一段時間。變速器的換擋行程比較短，換擋時不很順暢，像我一個女孩兒每次換擋特別是1擋的時候，都要用好大的力氣。同行的男同事看到我這樣，以為很夸張。自己上來試了一下，雖然沒有像我這般費力，但也能感覺到換擋時的那種生澀。男女差別真的就這么大么？

初段提速感覺有些綿軟，不怎么給力，試探性地開始不斷深踩油門拉升轉(zhuǎn)速，直到3000rpm之后，S3的動力才開始持續(xù)地澎湃起來。所以要耐得住性子，不要跟它較勁，你不是要開著它去飆車的！S3采用的是電子隨速可變助力，轉(zhuǎn)向很輕盈，這對女性來說是比較容易上手的。 車輛前后都采用碟剎，還是挺厚道的，讓制動效果也增強了不少?；盟賁3采用的是前麥弗遜獨立懸架+后五連桿非獨立懸架，想兼顧舒適與承載兩不誤，卻被調(diào)校的有些過于硬朗，以至于行駛在大理的山路時，盡管彎道可以獲得相當不錯的支撐，但是被顛簸的感覺實在很不舒服。不過既然定位為家用轎車，不妨把這些不舒服的用戶體驗改善一下呢？