有樣兒

王宇

這車真有樣兒！這是我見到啟辰T70后發(fā)出的第一聲感慨，邊上長發(fā)飄飄，長相酷似一位藝術(shù)家的男士臉上露出了一絲得意地笑容，我知道他就是啟辰T70的主設(shè)計師。作為東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌，R30以及R50等車型向來都是直接“拿來”，然后以一個相當(dāng)親民的價格投入市場，但是眼前這款T70卻完全改變了我對啟辰品牌一貫的看法。

只要稍微動些腦筋就能想到啟辰T70是基于日產(chǎn)哪個平臺，哪款車型打造而來。這點廠家也直言不諱，但是這其中也透露著啟辰對于旗下這款SUV的自信。自主品牌使用了成熟穩(wěn)定的合資技術(shù)，360°全景攝像頭在同級別車型中也是首次使用。

“有樣”的啟辰SUV

首先，T70并不是逍客換上“小星星”車標(biāo)，全新的外形設(shè)計讓人眼前一亮。車身長度有所增加，達(dá)到了4542mm，軸距與逍客相同，依然為2630mm。老話講：花小錢，辦大事，更大的車身尺寸讓T70在同級別車中占到了不少便宜，這點迎合了中國人花少錢，買大車的消費理念。

前大燈采用簡潔的四邊形設(shè)計，尺寸夠大，上方的鍍鉻裝飾條是設(shè)計亮點，造型酷似麒麟的犄角。長度的增加讓側(cè)面整體線條顯得更加修長，尾部同樣經(jīng)過全新設(shè)計。造型自然是見仁見智，但是啟辰T70預(yù)售9.88萬元的價格同樣對得起這份設(shè)計。

內(nèi)飾方面，中控臺上的多媒體顯示屏角度略微上揚，符合人機工程學(xué)理念。高配車型除了導(dǎo)航之外，還可以與手機進(jìn)行智能互聯(lián)，手機裝上專用APP后，通過連接就可以在車內(nèi)屏幕上控制手機，播放多媒體內(nèi)容。屏幕周圍的塑料采用仿碳纖維的花紋樣式，可以看出設(shè)計的用心。相比之下，儀表盤設(shè)計得簡單了許多，似乎是直接拿來了一個成熟的樣本就裝上了。很多人都質(zhì)疑T70的內(nèi)飾采用了手感很硬的注塑材料，但是各個板面的銜接都嚴(yán)絲合縫。還是那句話，這樣的裝配工藝，對得起這個價格。

乘坐空間一直都是日系車的優(yōu)勢，T70的軸距雖然只有2630mm，但是后排腿部空間非常充裕，缺點在于坐墊的尺寸比較短，腿部的支撐性一般。啟辰T70擁有一個巨大的后備廂空間，規(guī)整的尺寸甚至可以直接裝下一臺全自動洗衣機。

我有信心開得很快

我知道它是一輛SUV，而且發(fā)動機排量僅為2.0L，但是我還是將T70開到了一個風(fēng)馳電掣的速度。由于試駕途中不小心走錯了路，所以我們接下來必須要與時間賽跑。廠家表明2.0L CVT車型的最高時速為178km/h，但是只能說他們標(biāo)的太保守了，至于能跑多快，有機會大家親自驗證吧。啟辰T70將懸掛系統(tǒng)進(jìn)行強化，反過來講，如果車輛高速的穩(wěn)定性不夠的話，我也不敢跑得如此之快。MR20DE發(fā)動機來自日產(chǎn)，最大扭矩為198Nm，最大功率144kW。日常駕駛時，提速感覺非常輕快，XTRONIC CVT變速箱的優(yōu)點就是具有很好的平順性。入門款車型使用了一臺1.6L發(fā)動機，代號為HR16DE，目前也在騏達(dá)車型上服役。兩款發(fā)動機的優(yōu)點都是皮實、耐用，而且日后維修保養(yǎng)的費用也不高。

結(jié)語

最后我還想說一點，有些媒體同行會說，2.0L發(fā)動機搭配CVT變速箱，啟辰T70這款車駕駛起來一點激情都沒有。沒錯，它只是一輛售價10萬元左右的家用SUV，相比那些超級跑車簡直太沒有激情了。并不是每款車的賣點都在于激情。實用性、經(jīng)濟性都可以作為車輛的賣點。雖然目前我們還不清楚T70的最小離地間隙是多少，但是作為一款城市SUV，T70面對日常生活中的“艱難險阻”完全沒有問題，過個溝，上個坎兒都是小菜一碟。不同的車，有不同的評價標(biāo)準(zhǔn)，畢竟大多數(shù)消費者購買啟辰T70還都是看重其高端、大氣、上檔次的外觀，出色的實用性！