同一個汽車夢

王宇

從紡織機(jī)械到汽車

豐田TOYTA

豐田的起源應(yīng)該追溯到豐田佐吉。1867年，豐田佐吉出生于遠(yuǎn)江國敷知郡山口村（現(xiàn)靜崗縣湖西市）的一個木匠之家。少年時代的豐田佐吉當(dāng)時深受西方文化影響，潛心于發(fā)明的他一生當(dāng)中取得了84項(xiàng)專利并創(chuàng)造出35項(xiàng)最新實(shí)用方案，被人們譽(yù)為“日本的發(fā)明之王”。

佐吉一生中最重要的發(fā)明是他在1896年完成的“豐田式汽動織機(jī)”。這臺織機(jī)不僅是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機(jī)。在這項(xiàng)發(fā)明中特別值得一提的是“緯線斷線自動停機(jī)裝置”，裝有這種裝置的織機(jī)當(dāng)緯線發(fā)生斷頭兒時能馬上自動停車。直到100年以后的今天，這種裝置仍然被大型織機(jī)所延用。

1926年，佐吉創(chuàng)辦了豐田自動織機(jī)制作所，這里后來成為了豐田集團(tuán)的發(fā)祥地。對于豐田自動織機(jī)的好評一度享譽(yù)海內(nèi)外，連當(dāng)時世界排名第一的紡織機(jī)械廠家—英國普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請求，最終佐吉在1929年以10萬英鎊的價格出讓了這項(xiàng)專利的使用權(quán)。

1933年，在豐田自動織機(jī)制作所內(nèi)，一個全新部門--汽車部誕生了。為了培育這項(xiàng)新生事業(yè)成長，豐田佐吉長子豐田喜一郎不僅從織機(jī)工廠抽調(diào)了大批技術(shù)骨干和現(xiàn)場管理人員充實(shí)汽車部的力量，而且親自為尋找適合的廠址而四處奔走。

1937年8月28日，汽車部宣告從豐田自動織機(jī)制作所獨(dú)立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，“豐田自動車工業(yè)株式會社”從此踏上了自己嶄新的歷程。

TIPS

本田HONDA

1947年，本田宗一郎與河島喜好成功研制出了A型自行車用輔助發(fā)動機(jī)，這也是第一款帶有本田L(fēng)OGO的發(fā)動機(jī)。1948年，宗一郎成立了本田技研工業(yè)株式會社。20世紀(jì)50年代，本田又相繼推出了Dream E型、Cub F型、Benly J型、Super Cub C100等車型。其中Super Cub系列（小綿羊）憑借出色的耐用性和實(shí)用性，50多年來一直暢銷全世界。

工業(yè)造就的雄獅

標(biāo)致PEUGEOT

1734年，讓·皮埃爾·標(biāo)致出生，就在幾十年后他的兩個兒子小皮埃爾和弗雷德里克共同創(chuàng)立了標(biāo)致兄弟和雅克·馬亞爾·薩蘭公司（Peugeot-Frères a·nés et Jacques Maillard-Salins），并將家族磨坊改建成為鑄造廠，標(biāo)致家族從此進(jìn)入了工業(yè)時代。

1810年，阿爾卑斯山腳下小城索肖，標(biāo)致家族中最能干的兄弟倆——儒勒和艾彌爾在這里開創(chuàng)標(biāo)致公司，最初是從事小型金屬零件加工為主。1850年，家族企業(yè)的生產(chǎn)繼續(xù)發(fā)展，并在蓬德魯瓦德（Pont-de-Roide）、瓦朗蒂涅（Valentigney）和博利厄（Beaulieu）三個地區(qū)開設(shè)新的工廠。標(biāo)致的產(chǎn)品范圍和種類也在不斷擴(kuò)大，包括鋼鋸、彈簧、婦女束腰用的骨架、傘架、咖啡研磨機(jī)等。

1855年，標(biāo)致首次生產(chǎn)襯圈，十九世紀(jì)末大為流行的圓蓬裙就是在這個襯圈支撐下流行全世界的。1882年，標(biāo)致制成第一輛自行車 ——“大自行車”（Grand Bi），此后，自行車和摩托車逐漸成為標(biāo)致公司的主要工業(yè)產(chǎn)品，并名揚(yáng)全歐。

1889年是標(biāo)致汽車具有歷史意義的一年。正是在這一年，標(biāo)致生產(chǎn)了第一輛以“標(biāo)致”命名的汽車。雖然這僅是輛三輪汽車，但這輛車是標(biāo)致與著名的蒸汽動力學(xué)專家萊昂-塞波萊（Leon-Serpollet）共同研制的，名為塞波萊-標(biāo)致之車。從此，標(biāo)致開啟了汽車時代。

TIPS

西雅特SEAT

說到西雅特的起源要追溯到1940年6月，當(dāng)時西班牙私人銀行“Banco Sabadell”薩瓦德爾銀行資助了西班牙的一些重工業(yè)公司（包括了鑄造業(yè)、造船、重金屬等行業(yè)），并成立了“Sociedad Ibérica de Automóviles de Turismo”（SIAT）集團(tuán)，這就是西雅特SEAT的前身公司，當(dāng)時被作為西班牙最大的汽車零部件制造商。

從天而降的速度

BMW

BMW的全稱是巴伐利亞汽車制造廠（bayerische motoren-worke），英文是bavarian motor works。它是由一個制造飛機(jī)引擎的公司于1916年3月注冊的。這家公司第一個成功的產(chǎn)品是由麥克斯·費(fèi)茲設(shè)計(jì)的直列六缸發(fā)動機(jī)，在第一次世界大戰(zhàn)時裝配在德國戰(zhàn)斗機(jī)上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特和紅色公爵弗雷德·馮·利希特芬把他們成功的很大一部分歸功于寶馬的引擎。

1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國成為戰(zhàn)敗國，他們的飛機(jī)被《凡爾塞條約》列為“戰(zhàn)爭武器”禁止生產(chǎn)，于是公司進(jìn)行了一系列重組，并購入希利奧士廠的制造權(quán)。1922年，BMW自己研制了第一臺摩托車發(fā)動機(jī)，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，之后在Nuremberg的victoria-worke廠房重新制造了一臺由麥克斯·費(fèi)茲設(shè)計(jì)的500mL風(fēng)冷水平對置的兩汽缸摩托車發(fā)動機(jī)，裝配在革命性的R-32摩托車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到后輪，R-32為經(jīng)典的寶馬摩托車定下了樣本。1924年 寶馬把R-32投入市場競爭很快就獲得了成功。

TIPS

羅孚ROVER

英國羅孚公司最早創(chuàng)建于1877年，起初以生產(chǎn)自行車為生，1904年生產(chǎn)了第一臺內(nèi)燃機(jī)汽車。1884年帶有“ROVER”字樣的LOGO第一次出現(xiàn)在這家公司生產(chǎn)的自行車產(chǎn)品上。

拖拉機(jī)變超跑

蘭博基尼 Lamborghini

蘭博基尼公司全稱：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A.中文為意大利費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼汽車股份有限公司。蘭博基尼的創(chuàng)始人是費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼。費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼1916年出生在意大利北部，年輕時的他曾經(jīng)是意大利皇家空軍的一名機(jī)械師，由于工作的原因，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼對機(jī)械原理非常熟悉。

二戰(zhàn)之后，大量的軍用物資被遺棄，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼開始使用這些剩余軍用物資制造拖拉機(jī)，并成立了最初的蘭博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A.），主營業(yè)務(wù)是制造拖拉機(jī)、燃油器和空調(diào)系統(tǒng)。20世紀(jì)50年代中期，由于對機(jī)械原理和機(jī)械制造的精通，以及極佳的商業(yè)頭腦，蘭博基尼公司成為了當(dāng)時最大的農(nóng)用機(jī)械制造商。

蘭博基尼最終轉(zhuǎn)為制造汽車也是源于他自己所擁有的Ferrari250 GT。經(jīng)由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的兒子?xùn)|尼諾·蘭博基尼口述。駕駛Ferrari 250 GT的費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼投訴由于法拉利車輛離合器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致比賽車輛失控，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利非但不理采，還告訴費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼沒能力駕駛Ferrari 250 GT，只適合駕駛農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛。后來，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在自己公司倉庫里找到一個合適的備用配件安裝，解決了Ferrari 250 GT的問題。此后對跑車極度熱衷的費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼開始考慮生產(chǎn)可以滿足自己需求的跑車，比法拉利更好的跑車。

TIPS

龐蒂亞克 Pontiac

龐帝亞克這個名稱首次使用是命名于Pontiac Spring & Wagon Works車廠，該廠成立于1899年7月，由Albert G. North和Harry G. Hamilton創(chuàng)建。剛開始他們主要生產(chǎn)一些汽車零部件，而到了1907年他們決定開始生產(chǎn)汽車。