東方紅拖拉機(jī)“變形記”

郭振華 曹煦

中國一拖董事長趙剡水（右二）介紹一拖產(chǎn)品情況。

中國一拖集團(tuán)有限公司（下稱“中國一拖”），一個耳熟能詳?shù)拿?，一面民族工業(yè)的旗幟。1955到2015年，中國制造的第一臺履帶拖拉機(jī)、第一臺小輪拖、第一臺大馬力輪式拖拉機(jī)、第一臺動力換擋拖拉機(jī)……皆出自這里。

過去數(shù)十年，“東方紅”拖拉機(jī)在大江南北的田間地頭為數(shù)億農(nóng)民創(chuàng)造著前行的動力，如今在“一帶一路”、“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略之下，60歲的老國企中國一拖，不斷探索迸發(fā)新的動力，推動農(nóng)業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級并“走出去”，完成從農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商，到成為提供農(nóng)業(yè)裝備成套產(chǎn)品和一攬子解決方案服務(wù)商的巨大蛻變。

“互聯(lián)網(wǎng)+”催生新商業(yè)模式

夏日的新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)某部，田間地頭陽光火辣，拖拉機(jī)手坐在裝有空調(diào)的駕駛室，不需要踩離合、不需要下地調(diào)整農(nóng)機(jī)具，因?yàn)橛辛酥悄芑刂频脑O(shè)備，拖拉機(jī)手只需按幾個按鈕就可以實(shí)現(xiàn)換擋操作，舒適便捷、省油高效，地頭、死角等原本不易作業(yè)的位置輕松覆蓋。

中國一拖2014年量產(chǎn)的動力換擋拖拉機(jī)進(jìn)入市場，讓這一場景得以成為現(xiàn)實(shí)。

與目前國內(nèi)拖拉機(jī)常規(guī)機(jī)型相比，融合了包括動力換擋等10多項核心專利技術(shù)在內(nèi)的東方紅系列重型輪式拖拉機(jī)，平均節(jié)能30%，作業(yè)效率提升了40%。中國一拖董事長趙剡水難掩興奮：“中國一拖完全掌握（東方紅動力換擋系列拖拉機(jī)的）自主知識產(chǎn)權(quán)，已達(dá)到世界一流水平，面市后倒逼國外同類產(chǎn)品在中國市場降價30%?！?/p>

“自動擋拖拉機(jī)”的背后，折射了一拖人三代創(chuàng)新歷程的厚積薄發(fā)。

中國一拖在先后經(jīng)歷了建廠之初照搬蘇聯(lián)，從意大利、英國等引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等兩個階段后，從2004年至今進(jìn)入了第三個創(chuàng)新階段，其最大特點(diǎn)是聯(lián)合研發(fā)。“聯(lián)合研發(fā)的過程當(dāng)中，中方和外方團(tuán)隊采取混合編隊，不管是在國內(nèi)還是國外工作，最后研發(fā)的成果知識產(chǎn)權(quán)百分之百是我們的?！壁w剡水向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。

“比如動力換擋和電控柴油機(jī)等核心部件，我們完全掌握自主知識產(chǎn)權(quán)，在國內(nèi)處于絕對領(lǐng)先地位，跟世界一流水平基本同步?！壁w剡水表示，中國一拖現(xiàn)在可以在原來的基礎(chǔ)上開發(fā)系列產(chǎn)品，“中國制造”的后發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)做到了。

在趙剡水看來，對擁有1005項專利的中國一拖來說，技術(shù)創(chuàng)新是必要的，商業(yè)模式創(chuàng)新則是必須的。

今年4月，中國一拖東方紅e購商城上線，用戶可以在線提出個性化需求，中國一拖為東方紅用戶提供精細(xì)、個性、全程服務(wù)。據(jù)介紹，該商城目前采取“傳統(tǒng)+網(wǎng)絡(luò)”、“線上+線下”的O2O品牌專營模式，未來還將實(shí)現(xiàn)PC網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)同步。每個用戶拿起手機(jī)就可以在最近距離買到自己需要的零配件。

在中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長陳志看來，東方紅e購商場上線，開創(chuàng)了農(nóng)機(jī)流通渠道借助互聯(lián)網(wǎng)變革的先河，將對我國農(nóng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展帶來深刻影響。

“一拖已經(jīng)開始在網(wǎng)上賣拖拉機(jī)，只是走出了尋求模式創(chuàng)新的第一步。”趙剡水顯然并不滿足于“互聯(lián)網(wǎng)+拖拉機(jī)”的簡單買賣，“一拖正在編制的‘十三五’規(guī)劃中有10個業(yè)務(wù)課題小組，其中一個組就是商業(yè)模式創(chuàng)新?！?/p>

趙剡水告訴記者，擁有325萬拖拉機(jī)客戶的中國一拖，掌握著貼近農(nóng)村的寶貴資源和特殊優(yōu)勢，“將來要搭建一個自己的網(wǎng)絡(luò)和平臺。從賣拖拉機(jī)，到成套農(nóng)機(jī)具，然后到農(nóng)資，這樣就相當(dāng)于給用戶提供了成套解決方案?！?/p>

產(chǎn)品遍布全球100多個國家

2015年8月5日凌晨5點(diǎn)，隨著最后一臺東方紅大輪拖緩緩駛進(jìn)船艙，“晨歌”號貨輪迎著朝陽離開青島黃島港，起航前往古巴。中國一拖古巴項目的兩批共587臺大中輪拖全部發(fā)運(yùn)。

古巴只是東方紅產(chǎn)品目前遍布全球100多個國家的一個縮影。

中國一拖走出國門要上溯到上世紀(jì)90年代初，通過國際貿(mào)易，東方紅產(chǎn)品進(jìn)入非洲馬里、科特迪瓦等國，由此成為最早進(jìn)入非洲市場的中國企業(yè)之一。隨后數(shù)年中國一拖在塞爾維亞、南非、波蘭、吉爾吉斯斯坦等國陸續(xù)建立了組裝廠，進(jìn)軍南美、東歐、西亞、中亞市場，初步完成了全球營銷網(wǎng)絡(luò)的布局。

2011年是一拖國際化的重要年份，這年春天中國一拖成功收購意大利ARGO集團(tuán)旗下的法國McCormick工廠，并更名為一拖（法國）農(nóng)業(yè)裝備有限公司。這是新中國成立后，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)收購世界級農(nóng)機(jī)企業(yè)的第一例。

完成收購后，中國一拖第一時間派出研發(fā)團(tuán)隊，在一拖法國公司設(shè)立研發(fā)中心，在最短的時間內(nèi)完成了法國公司傳動系產(chǎn)品和中國一拖總部的拖拉機(jī)整機(jī)配套，開發(fā)中國和歐洲市場的適用機(jī)型。

收購法國公司后，中國一拖動力換擋拖拉機(jī)系列化、商品化的速度明顯加快。2014年已實(shí)現(xiàn)批量化銷售，市場反應(yīng)積極。“這次收購不但使一拖擴(kuò)大國內(nèi)高端拖拉機(jī)的市場份額，而且快速進(jìn)入法國及歐洲市場，為全球客戶提供全系列動力換擋拖拉機(jī)產(chǎn)品?！壁w剡水說。

關(guān)于當(dāng)前最熱的“一帶一路”戰(zhàn)略，趙剡水認(rèn)為企業(yè)一定要認(rèn)識深刻，要比原來干得更扎實(shí)、更深入，“千萬不要想著搭上國家‘一帶一路’的順風(fēng)車就能過去，如果沒有做好準(zhǔn)備隨時會掉下去?！?/p>

趙剡水是這樣說的，也是這樣做的。在“一帶一路”沿線的中亞、東歐等農(nóng)業(yè)國，中國一拖根據(jù)每個國家的國情采取了不同的“走出去”對策，以滿足當(dāng)?shù)貒霓r(nóng)機(jī)需求。在塔吉克斯坦，中國一拖積極納入河南省與塔吉克斯坦簽署的有關(guān)項目合作;在吉爾吉斯斯坦，中國一拖成立了海外公司，總部派出人員常年駐點(diǎn)，提供售后服務(wù)及培訓(xùn)工作;在烏茲別克斯坦，中國一拖和中國保利合作開拓當(dāng)?shù)厥袌?在白俄羅斯，中國一拖成為中國白俄羅斯工業(yè)園的首批入園企業(yè)，跟東歐最大農(nóng)機(jī)企業(yè)明斯克拖拉機(jī)廠建立聯(lián)合研發(fā)中心。

對話趙剡水：產(chǎn)品升級換代的目的是商品化

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》： 對中國一拖來講，未來創(chuàng)新的出路在哪兒？

趙剡水：技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新我們已經(jīng)不覺得很自豪了，因?yàn)檫@是“必選動作”。未來創(chuàng)新的出路就在于商業(yè)模式創(chuàng)新，否則中國的農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)沒有希望。就像曾經(jīng)輝煌的諾基亞和摩托羅拉，你不能說它們的產(chǎn)品技術(shù)不行，主要是模式失敗了，而這一點(diǎn)對農(nóng)業(yè)行業(yè)同樣非常迫切。

比如以前客戶是拿著錢買拖拉機(jī)，以后拿這錢來買拖拉機(jī)的時候我們已經(jīng)給他配機(jī)具了，包括中國一拖生產(chǎn)的機(jī)具和別的廠家生產(chǎn)的。這個不是簡單的配，我們是通過大量試驗(yàn)，證明這臺拖拉機(jī)配這個機(jī)具比配那個機(jī)具不容易出事故，而且效率高。

將來我們還要去影響農(nóng)村的一些生產(chǎn)和生活方式?，F(xiàn)在對待農(nóng)村一定要切換思維，不能拿過去衡量農(nóng)民的標(biāo)準(zhǔn)用于現(xiàn)在，舉個例子，現(xiàn)在農(nóng)村年輕人上網(wǎng)比例已經(jīng)不低于城市，等等。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：用戶在中國一拖就可以“一站式購齊”？

趙剡水：對。有人說中國種了5000年地了，現(xiàn)在反倒是中國農(nóng)產(chǎn)品沒有競爭力，國外的進(jìn)口糧食都比中國便宜。實(shí)際上這背后一個是規(guī)?；瘑栴}，另外一個就是科學(xué)化問題，已經(jīng)不是咱們傳統(tǒng)概念里的種地了，科學(xué)種田是中國未來趨勢。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：很多人認(rèn)為中國的汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)，農(nóng)機(jī)行業(yè)好像進(jìn)步慢了些。

趙剡水：好多人一提農(nóng)機(jī)就覺得“傻大粗”，實(shí)際上不是這個概念，國外拖拉機(jī)比汽車要貴很多，在日本，一臺同等馬力的拖拉機(jī)的價格是汽車的三四倍。

拖拉機(jī)要控制好幾個系統(tǒng)，柴油機(jī)是一個系統(tǒng)，拖拉機(jī)跟機(jī)具又組合成一個機(jī)組系統(tǒng)，然后機(jī)組跟土壤又是一個系統(tǒng)，機(jī)組跟農(nóng)作物又是一個系統(tǒng)，而且農(nóng)作物有高有矮，邊界都不是很明確，如果再加上農(nóng)機(jī)跟農(nóng)藝再結(jié)合起來，那就更復(fù)雜。

除了農(nóng)機(jī)現(xiàn)代化，實(shí)際上農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的內(nèi)涵非常豐富，科學(xué)種田、規(guī)?；?jīng)營、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，這都是非常復(fù)雜的事。所以美國在20世紀(jì)的時候把農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化列為20項影響人類的技術(shù)并排在前列。在我看來，未來農(nóng)藝和農(nóng)機(jī)融合，這是必須的趨勢。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：中國一拖要達(dá)到您描繪的這種愿景，有一個時間期限嗎？

趙剡水：最少20年。一拖這幾年日子還可以，但是預(yù)計整個“十三五”期間會非常困難。從宏觀方面看，實(shí)體經(jīng)濟(jì)整體下行壓力大;從一拖自身看，產(chǎn)品升級換代到了一個關(guān)鍵時刻，我們今年1到9月份，動力換擋拖拉機(jī)銷量只有2700多臺，還處于爬坡過程，所以說現(xiàn)階段對我們非常關(guān)鍵。

在此之前中國現(xiàn)在主銷的拖拉機(jī)，跟國外先進(jìn)廠商主銷的拖拉機(jī)，差了一代，大概有10到15年，甚至個別地方可能有20年的差距。一拖這次升級換代之后，我們就可以說完全跟國外的同行企業(yè)處于一個平臺上了。所以今后3到5年對我們非常關(guān)鍵。產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、升級、換代的目的是商品化，最后沒有商品化都不叫創(chuàng)新。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：目前中國一拖“企業(yè)辦社會”職能的轉(zhuǎn)移情況如何？

趙剡水：我們這塊走得比較早。記得我剛剛當(dāng)總經(jīng)理時跟政府簽的第一個協(xié)議，就是將學(xué)校移交。包括“三供一業(yè)”的分離移交工作也起步較早，一拖生活區(qū)的電改至少已經(jīng)有10年了，眼下一個重點(diǎn)工作就是推進(jìn)棚戶區(qū)改造。

一拖在2000年經(jīng)歷了企業(yè)最困難的時候，李克強(qiáng)總理總共來一拖視察過5次，在2001到2002年擔(dān)任河南省省長時就來過兩次，帶領(lǐng)有關(guān)部門到一拖現(xiàn)場辦公，將一拖的不良資產(chǎn)剝離，包括主輔分離、輔業(yè)改制，更重要的是親自給我們梳理主業(yè)，指導(dǎo)我們回歸拖拉機(jī)主業(yè)，現(xiàn)在看來這都是非常正確的。

一拖現(xiàn)在正在建設(shè)職工服務(wù)體系，圍繞職工的幸?；蛘邍@社區(qū)的幸福，在這個社區(qū)之內(nèi)打造一個平臺更好地為職工服務(wù)，把平臺當(dāng)作產(chǎn)業(yè)去經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。