2015紐約盛裝舞步

NEW YORKINTERNATIONALAUTO SHOW文/張研 設計/丁建軍

2015年4月3日，紐約車展在賈維斯會議中心正式對公眾開放，本次車展的媒體日正值愚人節(jié)，熱衷搞怪的西方媒體一度開涮展覽要取消，但玩笑歸玩笑，眾多焦點車型的準時出席還是使得本次車展精彩紛呈。既然來到了紐約城就要入鄉(xiāng)隨俗，無論是歐洲品牌還是日韓諸強，所帶來的產(chǎn)品都體現(xiàn)出十足的美式風格，而美系品牌坐鎮(zhèn)主場之利，展出的許多量產(chǎn)以及概念車型也著實讓人期待。

RANGE ROVER SV AUTOBIOGRAPHY

同樣擁有名貴的血統(tǒng)，路虎自然不會在豪華上輸給自己的“胞兄”捷豹，況且，憑借近些年SUV車型的高燒不退，加之眾多的模仿者，路虎在越野車的豪華之路上根本停不下來。SV Autobiography車型由攬勝長軸版衍生而來，外觀上不怒自威的神態(tài)和健碩的身材使得新車型繼續(xù)處于高處不勝寒的地位。攬勝車型雖然冠以豪華之名，但絕非是繡花枕頭，較大的漸進和離去角以及超高的離地間隙讓它可以視崎嶇泥濘于無物，而真正能夠駕馭它馳騁在險塹的道路上也是一種彌足珍貴的經(jīng)歷，其實，讓攬勝這一類原本寄情于山水之間的冒險家天天都擁擠在城市的街道上是一種多么奢侈的浪費，想必路虎自己也是十分無奈的。

SV Autobiography沒得選擇，與生俱來的地位和豪華的標識深深地打印在全身的每一個細節(jié)上，內部裝潢的考究讓它看起來更像是一款不折不扣的行政或是商務用車，如果我是SV Autobiography，我甚至會懷念最初那個隨著皇室縱情狩獵的日子，那樣的生活才是最適合它的生存方式。

LINCOLN CONTINENTAL CONCEPT

夸張的車身比例，見棱見角的方正，這些都是傳統(tǒng)美式汽車設計的特點，作為擁有總統(tǒng)稱號的林肯，在我們的印象中曾經(jīng)的加長禮賓車已經(jīng)成為揮之不去的記憶。然而，隨著時間的推移，圓潤，細膩，甚至是有些隨波逐流的東西慢慢開始浸透到這個品牌中去，從Lincoln Continental Concept身上能夠明顯感覺到，它極力想與賓利、勞斯萊斯這樣的頂級品牌站到一個隊伍中去，遺憾的是，只靠模仿或是跟隨是遠遠不夠的。很多人在看待林肯這個品牌時，都會不由自主地想起那些極盡偏執(zhí)但卻擁有強大氣場的作品，如今的林肯迷失了自己，在MKC車型推出之后，大家剛剛對飛翼式的進氣格柵顯現(xiàn)出好感，而這款概念車卻又要讓大家的頭腦中在屬于林肯的區(qū)域新建一個文件夾。林肯的重建需要突破，也需要學習，但更需要的是堅持。林肯情，福特心，從Lincoln Continental Concept車型可以看出，福特對于自己的這個豪華品牌是有要求的，新車型無論是外觀設計，還是內飾配置，都全面覆蓋了豪華轎車市場的主流觀念，而且有一點十分微妙，對于那些計劃入手豪華轎車但又不情愿陷入品牌庸俗的個性人士來說，Lincoln Continental Concept確實值得期待。

JAGUAR XF

之前印象中從捷豹中走出的人應該是地道的紳士風范，煙斗、禮貌、拐杖還有筆挺的風衣，一樣都不能少。但隨著轎車在年輕化、運動化的發(fā)展道路上一去不復返，捷豹也不得不放下所謂的身段，不過事實證明，這樣的變化效果相當突出。隨著新一代捷豹XF的面世，更為徹底的運動效果，更加年輕化的元素撲面而至，不得不說，從之前車頭挺立著躍起的豹子到如今更加接近獵豹的前臉設計，安全條款的制約反倒讓捷豹更加接地氣，當然是在不

喪失其原有氣質的基礎上。外表散發(fā)著的高傲，內飾則是充斥著富有內涵的奢華，除了標志性的擋位旋鈕和空調調節(jié)旋鈕外，藍色熒光氛圍燈讓新車型內部越發(fā)沉穩(wěn)，而大量冷色系的裝飾和照明也讓新一代XF增添了些許冷艷的氣息。此次換代的捷豹XF在車型選擇上也十分豐富，除了XF Pure、XF SE等較為純粹的款式之外，還有推崇豪華配置的XF Prestige，另外XF R-Sport、XF Portfolio、XF S等也在運動和操控上將新車型的陣容做了進一步完善。

ROLLS ROYCE WRAITH“INSPIRED BY FILM”

像勞斯萊斯這樣的品牌似乎有著紀念不完的事情，兩年前，魅影車型的宣傳片《And the World Stood Still》讓勞斯萊斯不再只是停留在豪華汽車品牌這個單一名片上，我們可以肯定一點，只要是想做，勞斯萊斯是絕對有能力讓自己成為任何領域的明星，這部電影就是個例子，憑借其顯赫的身份，該宣傳片還被英國電影博物館收錄?！禔nd the World Stood Still》是為了宣傳魅影車型，而反過來Wraith“Inspired by Film”又是為了紀念這部電影，禮尚往來做得相當?shù)轿?。仔細想想，勞斯萊斯的車從歡慶女神雕像，到星空穹頂，再到宛如一堂靜美木制家具的內飾裝潢，每個細節(jié)脫離開車輛本身都能成為一件不錯的藝術品，所以很多人見到它時都會忘記其作為車輛的本質屬性。但是紀念歸紀念，勞斯萊斯還是在Wraith“Inspired by Film”上做了些與眾不同的東西——Most Powerful，動力最為強勁的勞斯萊斯，V12雙渦輪增壓發(fā)動機和465kW的最大功率，0～100km加速時間為4.6s，所以，“魅影”這個名字還是相當貼切的，盡管不是什么魑魅魍魎，但如果在夜晚，銀色的車身從身邊一閃而過，可能真的會讓人有種不寒而栗的感覺。

CADILLAC CT6

說翻身仗也好，說另辟蹊徑也好，凱迪拉克CT6車型借主場之勢獲得了不小的關注。從XTS到ATS，再到扛起性能大旗的CTS-V，凱迪拉克的每一款車型都緊緊地瞄著遠在歐洲大陸的幾駕馬車的產(chǎn)品，從制造的聲勢來看，各款車型都大有超越傳統(tǒng)豪強的意思。CT6的級別已經(jīng)超越普通意義上的C級轎車，自從發(fā)布之日起，就不得不面對諸如寶馬7系，奔馳E級甚至是S級，奧迪A8等的圍剿，事實上CT6的實力確實不足以撼動它們的地位。按照凱迪拉克自己的聲音，CT6既代表了其最為前沿的設計水準，又搭載了該品牌最為出色的動力系統(tǒng)以及最為豪華的內飾和配置，也就是旗艦車型，凱迪拉克自然了解“旗艦”兩個字的意味，所以CT6放在紐約車展發(fā)布，為的就是輸人不輸陣。

其實，CT6身上有著很多的可取之處，單單就外觀設計本身繼續(xù)著自己美式奢華這一點就能讓它旗幟鮮明的存在于豪華品牌車型之內。而且，內飾設計上也絕不摳摳唆唆，高檔皮革、碳纖維材質以及稀有木材統(tǒng)統(tǒng)足質足量，借用國內某非著名相聲演員的一句話：“特點就是給得多！”

VW BEETLE

不久前傳言大眾將停產(chǎn)一批非主流車型，其中就包括甲殼蟲，消息一出便引起軒然大波，要停產(chǎn)一款具有標志性意義的經(jīng)典車型實在讓人遺憾。然而在確鑿的消息公布之前，盡管傳言滿天飛，也不過都是謠言，紐約車展現(xiàn)場傳言不攻自破，北美地區(qū)迎來了史上一次大規(guī)模的“蟲子”四連發(fā)。類似于MINI或是Smart之類的個性小車，甲殼蟲從來不缺涂鴉粉飾的理由，這一波蟲子當中有Beetle Cabriolet Denim和Beetle Wave兩款敞篷車型，還有一款運動風格的R-Line和另外一款主打可愛的Beetle Pink Edition粉嫩車型。敞篷車型在淫雨霏霏的歐洲大陸越來越不受待見，誰也不想開出去一圈回

來就能在車里養(yǎng)魚，國內的霧霾和灰塵也讓這類車成為擺設，而在北美，氣候和環(huán)境的優(yōu)勢使得這樣的車型如魚得水。Cabriolet Denim車型采用了藍色磨砂的車身以及具有復古效果的輪轂，頂篷的用料是被稱為“Denim”的一種類似于帆布的料子。Wave的車身顏色讓人想起了之前的BlackOrange，而這次的橙色則是來源于北美沿海的沙灘情懷，帶著它去海邊沖浪最合適不過了。

SUBARU STI PERFORMANCE CONCEPT

富士重工的汽車部門以水平對置發(fā)動機而聞名，STI則是負責對其賽事項目進行支援的神秘組織，凡是斯巴魯參加賽事的車輛，都要經(jīng)過該組織重新調校。全新STI Performance Concept概念車型選擇在紐約發(fā)布，大部分原因要歸于上一代BRZ在北美的超高人氣，量產(chǎn)版的STI車型也將會在北美率先上市。BRZ車型是斯巴魯與豐田合作開發(fā)的一款產(chǎn)品，與著名的平民跑車豐田86屬于姊妹車型，盡管在發(fā)動機的調校上并不是那么激進，但是在周圍的運動套件上可是地地道道的賽道包裝。從外觀上來看，新車型要遠遠比豐田86放得開，尤其是粗壯的前杠和高傲的尾翼，在這個級別的量產(chǎn)車型中，像它這樣窮極運動元素的不多，可見STI沒有試圖掩蓋什么秘密，這樣的和盤托出也許會讓一些對手知道底牌，但從性能表現(xiàn)上來看，它似乎也不是中看不中用的樣子貨。