第三代RHT系列催化劑在高氮低硫和高鐵鈣類型渣油加氫裝置上的工業(yè)應用

陳大躍，涂 彬

(中國石化長嶺分公司，湖南 岳陽 414000)

第三代RHT系列催化劑在高氮低硫和高鐵鈣類型渣油加氫裝置上的工業(yè)應用

陳大躍，涂 彬

(中國石化長嶺分公司，湖南 岳陽 414000)

中國石化長嶺分公司1.7 Mta加氫裝置加工的渣油屬于典型的高氮低硫和高鐵鈣含量類型，加氫反應難度大，床層壓降大。第二周期采用中國石化石油化工科學研究院(簡稱石科院)開發(fā)的第三代RHT系列催化劑，在優(yōu)化催化劑級配的基礎上，與第一周期使用的石科院開發(fā)的第二代RHT系列催化劑相比，運行周期、加工量和摻渣量等指標提升明顯，殘?zhí)拷档托Ч谩?/p>

渣油加氫 催化劑 硫 氮 鐵 鈣 殘?zhí)?/p>

1 催化劑裝填

在總結第一周期催化劑級配及運行參數(shù)的基礎上，石科院進一步優(yōu)化了第二周期R-101的催化劑型號及級配，以增加R-101保護劑的容垢能力，減緩R-101壓差上漲速率并保護其它反應器渣油加氫催化劑，充分發(fā)揮主劑效能。第二周期R-101催化劑裝填情況見表1。由表1可見，R-101共裝填催化劑88 100 kg。

表1 第二周期R-101催化劑裝填數(shù)據(jù)

長嶺分公司1.7 Mt/a渣油加氫裝置的原料具有氮含量高而硫含量偏低的特點，加氫降殘?zhí)糠磻y度大，因此第二周期第二反應器(R-102)、第三反應器(R-103)、第四反應器(R-104)均采用第三代RHT系列催化劑的同時，適當增加R-103的加氫降殘?zhí)縿┑挠昧慷档土嗣摿騽┑挠昧?，第二周期R-102～R-104的催化劑裝填情況見表2。從表2可以看出，R-102～R-104分別裝填催化劑149 815，177 033，182 892 kg。

表2 第二周期R-102～R-104催化劑裝填數(shù)據(jù)

2 工業(yè)應用

2.1 主要操作參數(shù)

2.2 原料及產(chǎn)品性質(zhì)

表3 裝置第二周期主要操作參數(shù)

表4 原料及產(chǎn)品性質(zhì)

2.3 反應溫度控制

圖1 反應器催化劑床層加權平均溫度及催化劑床層平均溫度的變化 —CAT; —BAT1; —BAT2; —BAT3; —BAT4

圖2 各反應器床層溫升變化 —R-101; —R-102; —R-103; —R-104。 圖3同

圖3 各反應器床層最大徑向溫差變化

2.4 摻減壓渣油量與各反應器壓差變化

圖4 摻減壓渣油量及各反應器壓差變化壓差： —R-101; —R-102; —R-103; —R-104; —摻渣量

2.5 R-101最大徑向溫差變化情況

圖5 第一周期和第二周期R-101最大徑向溫差變化 —第一周期; —第二周期

圖6 原料及加氫重油的殘?zhí)孔兓厔?—原料; —加氫重油

2.6 原料降殘?zhí)?/p>

3 渣油加氫各反應器第二周期卸劑情況

4 渣油加氫裝置第二周期與第一周期主要運行指標的對比

表5 渣油加氫裝置第二周期與第一周期主要運行指標對比

5 結 論

(1) 石科院研發(fā)的第三代RHT系列催化劑較第二代催化劑有明顯優(yōu)勢， 在第二周期的原料性質(zhì)差于第一周期的條件下，第二周期的運行周期、加工量、摻渣量等主要經(jīng)濟技術指標都優(yōu)于第一周期，說明第三代RHT系列催化劑對加工高氮低硫和高鐵鈣含量的渣油具有良好的適應性。

(2) 鐵鈣沉積導致一反壓差升高是制約渣油加氫裝置運行周期的主要因素，長嶺分公司1.7 Mta渣油加氫裝置第二周期優(yōu)化了R-101保護劑和主催化劑的裝填比例。

(3) 在R-101使用了石科院開發(fā)的高效內(nèi)構件，運行結果表明該內(nèi)構件具有優(yōu)異的物料分配效果，有效降低了R-101的最大徑向溫差。

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APPLICATION OF THE THIRD GENERATION RHT SERIES CATALYSTS FOR HYDROTREATING VR WITH HIGH N， LOW S AND HIGH Fe AND Ca CONTENT

Chen Dayue， Tu Bin

(SINOPECChanglingCompany，Yueyang，Hunan414100)

A 1.7 Mta residue hydrotreating unit of SINOPEC Changling Company， processed the feedstock with high S and low N， and high Fe and Ca content. The feed is difficult to be hydrotreated and easy to cause pressure drop. The 2ndcycle of the unit adopted the 3rdgeneration RHT series catalysts developed by SINOPEC Research Institute of Petroleum Processing with an optimized catalyst grading. The commercial results demonstrate that the cycle life， processing capacity and mixing slag quantity increase obviously by the use of the 3rdgeneration RHT catalysts， compared with the second generation of RHT series catalyst， meanwhile the carbon residue conversion effect is better.

residue hydrotreating； catalyst； sulfur； nitrogen； iron； calcium； carbon residue

2014-11-21； 修改稿收到日期： 2015-01-30。

陳大躍，工程師，主要從事臨氫裝置工藝技術管理工作，已發(fā)表論文4篇。

陳大躍，E-mail：scccdy.clsh@sinopec.com。