汽車維修行業(yè)職業(yè)教育貴在細深實（上）
——談校企合作產(chǎn)業(yè)文化育人

◆文/北京　余祖光

汽車維修行業(yè)職業(yè)教育貴在細深實（上）
——談校企合作產(chǎn)業(yè)文化育人

◆文/北京余祖光

在世界經(jīng)濟普遍增長乏力的情況下，我國汽車工業(yè)繼續(xù)保持產(chǎn)銷世界第一的位置，正穩(wěn)步進入汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的上升階段。以汽車維修業(yè)為主的汽車后市場正在貫徹2014年10月交通運輸部、國家發(fā)展改革委、教育部等十部委下發(fā)的《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》，以轉(zhuǎn)變行業(yè)發(fā)展方式、提升行業(yè)服務(wù)能力和治理體系為主線，推進汽車維修業(yè)規(guī)范、健康、可持續(xù)發(fā)展。在經(jīng)濟新常態(tài)下職業(yè)院校如何做好校企合作，產(chǎn)業(yè)文化育人要提到必要的高度，合作育人操作中的細致深入和落實要有更高的要求。

一、汽車維修行業(yè)職業(yè)教育面臨的新形勢和新任務(wù)

自2010年以來，我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值占國民經(jīng)濟的比重均在10%以上，成為支撐和拉動國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)是一個資本、技術(shù)、人才密集型產(chǎn)業(yè)，具有帶動上下游產(chǎn)業(yè)的作用，不僅提供直接就業(yè)，還帶動很大比例的間接就業(yè)。據(jù)國家信息中心分析，汽車工業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的就業(yè)拉動比例為1：7。以2012年我國汽車工業(yè)直接就業(yè)人數(shù)250.8萬人為例，約為上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位1 755.6萬個。汽車行業(yè)的職業(yè)教育無論從服務(wù)經(jīng)濟、提升就業(yè)和促進學生發(fā)展的角度都必須作為現(xiàn)代職業(yè)教育體系發(fā)展的重點，認真分析其面臨的新的形勢和任務(wù)。

1.汽車維修行業(yè)面臨的新形勢

在生產(chǎn)經(jīng)營方面，20世紀90年代以來，世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了重要變化，汽車企業(yè)競爭的重點從產(chǎn)品制造向汽車服務(wù)發(fā)展。汽車跨國公司都進行了戰(zhàn)略調(diào)整和企業(yè)改革，大力發(fā)展汽車金融、汽車保險以及汽車租賃等現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)。有條件的大型汽車集團將業(yè)務(wù)延伸到整車銷售與分銷、汽車金融服務(wù)、汽車保險、汽車維修與配件、汽車租賃、二手車交易和報廢車回收等整個汽車服務(wù)的產(chǎn)業(yè)價值鏈。與發(fā)達國家相比，僅二手車銷售我們至少還有翻兩番的空間。隨著產(chǎn)業(yè)鏈延伸，維修業(yè)的專修店、連鎖店等新業(yè)態(tài)將有較大發(fā)展。

在技術(shù)方面汽車生產(chǎn)自動化、智能化進步加快，一輛汽車的電子裝備所占整車價值比例達到40%，其制造和維修技術(shù)都有了很大變化。綠色生產(chǎn)、綠色維修技術(shù)，各種在線測試手段、不拆卸診斷技術(shù)、以及遠程網(wǎng)絡(luò)診斷方法不斷涌現(xiàn)，特別是在世界汽車工業(yè)4.0浪潮下，維修行業(yè)技術(shù)進步、管理精益化和互聯(lián)網(wǎng)化面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。我們需要同時應(yīng)對汽車工業(yè)3.0和4.0的挑戰(zhàn)。

在管理方面，一方面勞動組織不斷優(yōu)化，如小組工作、學習島、在線維修綜合性診斷等智能化維修程序?qū)映霾桓F。企業(yè)管理在質(zhì)量管理、成本控制和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的新成果不是在汽車企業(yè)最早出現(xiàn)就是在汽車企業(yè)最先推廣 ，這些新成果正在不斷借助互聯(lián)網(wǎng)化，向智能化維修服務(wù)發(fā)展。另一方面，政府對汽車行業(yè)的質(zhì)量、安全、節(jié)能環(huán)保監(jiān)管方面的要求不斷提高，汽車生產(chǎn)廠家更加大型化、集中化，維修服務(wù)企業(yè)進入門檻也不斷提高，各種相應(yīng)法律法規(guī)約束也更加嚴格。汽車行業(yè)不僅技術(shù)密集，管理法規(guī)和管理文化建設(shè)也是產(chǎn)業(yè)先行者。特別是在推進綠色制造方面，中國企業(yè)正在逐步將綠色運營理論融入生產(chǎn)全過程，部分企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)确矫娣e極推行更完善的環(huán)保措施和更高的環(huán)保標準。

2.職業(yè)教育面臨的新任務(wù)

首先，面對汽車維修行業(yè)的“轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量”職業(yè)院校要有戰(zhàn)略層面的清醒認識，要考慮如何通過更加深入、細致的校企合作，通過自身的轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)下行業(yè)、企業(yè)對職業(yè)院校的新要求。

其次，要針對行業(yè)轉(zhuǎn)型的各個主要方面，主動找出相應(yīng)的改進和優(yōu)化措施。適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、業(yè)態(tài)擴展，如何增加相應(yīng)的專業(yè)和人才培養(yǎng)的類型；適應(yīng)技術(shù)的進步如何更新教學內(nèi)容、優(yōu)化實習實訓的條件和方法；適應(yīng)經(jīng)營管理及新的商業(yè)模式，如何補足相應(yīng)的行業(yè)、企業(yè)文化，包括制度文化認同和行為規(guī)范養(yǎng)成；針對“互聯(lián)網(wǎng)+”對行業(yè)的新要求，如何提升師生的信息化水平和應(yīng)用能力。

最后，要堅定不移貫徹2014年下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育體系的決定》提出的要求，把校企合作育人提升到一個新的高度。一是把校企合作提高到產(chǎn)教融合的高度，產(chǎn)教融合的內(nèi)涵是教育與產(chǎn)業(yè)、學校與企業(yè)、學習與工作等方面的五個對接，實質(zhì)是產(chǎn)教文化融合。二是把校企合作提高到產(chǎn)業(yè)文化育人的高度，即根據(jù)國務(wù)院《中國制造2025》的精神，培育有中國特色的產(chǎn)業(yè)文化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)文化促轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)文化育產(chǎn)業(yè)人的一體化。

二、校企合作產(chǎn)業(yè)文化育人的必要性與可行性

1.產(chǎn)業(yè)文化育人的必要性

據(jù)統(tǒng)計，我國機械工業(yè)整體水平與美、日、德等發(fā)達國家相比，增加值率低10～20個百分點，勞動生產(chǎn)率是其1/7～1/6。這其中除了技術(shù)本身的差距，更多地是由于管理水平落后、創(chuàng)新能力不足、人員素質(zhì)低下引起的成本增加。2015年奔馳公司的一名生產(chǎn)總監(jiān)愛德拉，記錄了中國工廠存在的151種浪費情況，分為時間、材料與供應(yīng)品、機器與設(shè)備、人力、空間、事故、未聽取建議、缺乏合作等方面的存在或帶來的資源消耗。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國企業(yè)每年因信用缺失所導致的經(jīng)濟損失高達6 000億元。我國在百年工業(yè)化歷程中，一直追求工業(yè)技術(shù)和成果，忽視了工業(yè)文明的核心——工業(yè)文化，產(chǎn)業(yè)文化的底蘊比較薄弱。現(xiàn)代工業(yè)文明中的產(chǎn)業(yè)文化，與我國幾千年積淀的厚重農(nóng)耕文化相比，就其社會影響看顯得十分稚嫩。重經(jīng)驗輕理性、重守成輕創(chuàng)新、重人情輕規(guī)則、重資歷輕能力等小農(nóng)經(jīng)濟思想，在工業(yè)化進程中隨處可見。因忽視質(zhì)量、品牌、安全和環(huán)保等方面的法規(guī)制度，而引發(fā)的許多重大事故屢有發(fā)生，許多都是工業(yè)化初期的低級錯誤，折射出我們產(chǎn)業(yè)的制度文化、職工質(zhì)量、安全、責任意識的淡薄和良好行為規(guī)范的缺失，說明我們精神的工業(yè)化嚴重滯后于物質(zhì)的工業(yè)化。

產(chǎn)業(yè)界和教育界都必須面對的一個問題是，改革開放以來，特別是進入21世紀以來我國市場化、工業(yè)化、城市化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型加快了步伐。轉(zhuǎn)型對于社會、企業(yè)和勞動者既意味著一系列利益分配的調(diào)整，也意味著一場深刻的文化變革。對于企業(yè)的員工和后備員工 ——2/3是職業(yè)院校的畢業(yè)生，他們中的不少人從農(nóng)村到城市，從西部到中部，即使原本就是城市居民也要從學生變?yōu)槠髽I(yè)員工，都要跨越現(xiàn)代市場經(jīng)濟中、行業(yè)、企業(yè)中各種產(chǎn)業(yè)文化的門檻。80后、90后到00后新生代青年工作價值觀多元化，成長成才的道路上渴望接受具有中國特色的產(chǎn)業(yè)文化哺育。補上產(chǎn)業(yè)文化這一課，我們現(xiàn)有的教育尚未做好準備：基礎(chǔ)教育長期缺失職業(yè)啟蒙和生涯教育，學生輕視勞動、不會勞動、不珍惜勞動成果的現(xiàn)象十分普遍，近期教育部等部門針對這一問題，專門發(fā)布了《關(guān)于加強中小學勞動教育的意見》。同樣在職業(yè)教育和專業(yè)教育中，往往專業(yè)知識、職業(yè)技能和職業(yè)價值觀的培養(yǎng)也是分離的，后者甚至被忽略。我們的教師也沒有做好相應(yīng)的準備，普通教育學在人的社會化中缺乏生產(chǎn)領(lǐng)域文化的維度，專業(yè)課程教學理論和方法，對于學生的專業(yè)社會化也幾乎很少涉及。我們的多數(shù)企業(yè)是中小企業(yè)，歷史短自身文化積淀不足，如何用現(xiàn)代先進的產(chǎn)業(yè)文化引導企業(yè)發(fā)展和員工成長，也沒有做好準備。因此，培育有中國特色的產(chǎn)業(yè)文化，用產(chǎn)業(yè)文化育人提升產(chǎn)業(yè)大軍的職業(yè)文化素養(yǎng)既是當務(wù)之急又是長遠之計，需要在社會主義核心價值觀指引下，政府、社會、企業(yè)和學校各方的努力奮斗。

2.產(chǎn)教融合的必要性

中國產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型迫切需要具有現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)文化素養(yǎng)的技術(shù)技能人才。汽車維修行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展位于產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的前沿，對于員工產(chǎn)業(yè)文化素養(yǎng)有更高的要求，應(yīng)率先把職業(yè)教育領(lǐng)域校企合作培養(yǎng)人才提升到產(chǎn)教融合、文化育人的高度。

首先，汽車維修行業(yè)與職業(yè)教育界，維修企業(yè)與職業(yè)院校要共同傳承創(chuàng)新行業(yè)文化。雙方通過對話交流，形成通過文化融合、產(chǎn)業(yè)文化育人促進校企合作培養(yǎng)人才的高度共識，并共同培育有中國特色的汽車維修行業(yè)文化，可以行業(yè)文化讀本的形式形成院校課程教材和企業(yè)員工培訓教材。

其次，通過教育部等六部委《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》提出的路徑，即“產(chǎn)業(yè)文化進教育、企業(yè)文化進校園、職業(yè)文化進課堂”，把先進產(chǎn)業(yè)文化、企業(yè)文化和職業(yè)文化融入職業(yè)教育文化、校園文化和課程文化之中。通過產(chǎn)教文化融合、產(chǎn)業(yè)文化育人真正實現(xiàn)“五個對接”：產(chǎn)業(yè)與教育、學校與企業(yè)、職業(yè)資格與課程內(nèi)容、工作過程與學習過程、學校教育與終身學習的對接。

最后，通過教產(chǎn)文化融合完善校企合作中利益資源的互惠共享，同時增加精神內(nèi)容以豐滿共同的文化基礎(chǔ)。這不僅有利于建設(shè)性地解決校企文化沖突，而且為校企合作文化育人提供更加深厚的制度文化支撐。（未完待續(xù)）