公路工程預(yù)制梁施工的管理策略

吳晨曲

摘??要：近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)進(jìn)程不斷加快。公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量不僅取決于預(yù)制梁的選址，同時(shí)也取決于預(yù)制梁的施工，如何做好公路工程預(yù)制梁施工管理始終是公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。在研究分析公路工程預(yù)制梁施工管理中，首先分析了預(yù)制梁臺(tái)施工建設(shè)的重要意義，其次分析了公路工程預(yù)制梁施工的基礎(chǔ)工藝，最后探討總結(jié)了公路工程預(yù)制梁施工管理的具體策略。

關(guān)鍵詞：公路工程;預(yù)制梁;施工管理;施工工藝

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.47????????????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A???????????????DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.14.043

在公路橋梁工程施工過(guò)程中，預(yù)制梁板施工是橋梁工程施工的一種重要技術(shù)，對(duì)橋梁工程的整體質(zhì)量有著直接影響。高水平的預(yù)制梁板施工技術(shù)可以保證施工質(zhì)量及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，應(yīng)該做好公路工程預(yù)制梁施工管理，從根本上推動(dòng)公路橋梁的積極建設(shè)和發(fā)展。

1??預(yù)制梁臺(tái)施工建設(shè)的重要意義

預(yù)制梁臺(tái)施工建設(shè)過(guò)程中，在對(duì)預(yù)制梁臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，往往借助于淺基礎(chǔ)，做好臺(tái)座的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工工作，進(jìn)而保證預(yù)制梁質(zhì)量的基礎(chǔ)控制。在預(yù)制梁臺(tái)施工建設(shè)的過(guò)程中，要對(duì)工程的施工進(jìn)度和制作成本進(jìn)行合理控制。

預(yù)制梁板開(kāi)工之前，要合理地處理臺(tái)座的基礎(chǔ)部分和地基，通過(guò)相對(duì)精確的設(shè)計(jì)和組織，做好地基的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，并充分考察地基所在場(chǎng)地的地質(zhì)情況和土壤環(huán)境，保證預(yù)制梁地基的穩(wěn)固性，確保地基的荷載及一定的抗變形能力。通過(guò)對(duì)施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件進(jìn)行綜合性分析，保證基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的合理性。

在預(yù)制梁臺(tái)施工建設(shè)過(guò)程中，要保證地基有一定的耐久性，合理設(shè)計(jì)，從根本上保證預(yù)制梁臺(tái)施工建設(shè)的合理性和規(guī)范性。

2??公路工程預(yù)制梁施工工藝

在公路工程預(yù)制梁施工過(guò)程中，主要有模板施工和混凝土施工兩個(gè)環(huán)節(jié)。模板施工和混凝土施工工藝具體如下。

2.1??模板施工工藝

在公路工程預(yù)制梁模板施工過(guò)程中，主要是做好底模的基礎(chǔ)施工和側(cè)模的制作。底模施工的過(guò)程中，要保證場(chǎng)地足夠密實(shí)，并有一定的平整度。在實(shí)際施工中，要避免場(chǎng)地發(fā)生不均勻沉降的現(xiàn)象，提高底模施工制作的強(qiáng)度和剛度，合理配置鋼筋，保證梁板制作的高效性和合格性。在側(cè)模制作的過(guò)程中，要保證鋼模板統(tǒng)一制造，并對(duì)各個(gè)模板部件進(jìn)行檢查，保證模板部件有一定的平整度和光澤度。另外，嚴(yán)格依據(jù)要求對(duì)模板進(jìn)行拼裝，拼裝完成之后要檢測(cè)密封性和順直度。在橡膠芯模的制作控制中，要做好充氣測(cè)試，對(duì)氣壓的變化進(jìn)行密切觀察，保證施工質(zhì)量。

2.2??混凝土施工工藝

公路工程預(yù)制梁施工過(guò)程中，要做好施工的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，做好技術(shù)和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸，明確澆筑方式，并在預(yù)制梁制作中實(shí)行一次澆筑成型方法，合理確定混凝土的配合比，保證混凝土有一定的強(qiáng)度和彈性模量。采取二次投料法對(duì)混凝土進(jìn)行拌制，充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的配合度，澆筑振搗的過(guò)程要有一次澆筑完成的特點(diǎn)。澆筑中，要合理測(cè)定砂石中的含水率，并適當(dāng)增加測(cè)定的次數(shù)，及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比，保證產(chǎn)品質(zhì)量。在混凝土施工的過(guò)程中，要保證混凝土連續(xù)振搗和澆筑，提高混凝土的澆筑質(zhì)量。

總而言之，在公路工程預(yù)制梁施工過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際的施工情況，做好模板工程的基礎(chǔ)施工和混凝土的基礎(chǔ)施工，保證施工質(zhì)量。

3??公路工程預(yù)制梁施工管理的具體策略

所謂“施工管理”，主要是工程施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工組織進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)也是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員關(guān)系的一種綜合性管理。在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，要做好對(duì)施工人員組織施工的全面控制，并上報(bào)施工的實(shí)際進(jìn)度和真實(shí)的施工情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的全面管理。對(duì)于公路工程預(yù)制梁施工管理而言，要做好預(yù)制梁施工管理、設(shè)備保證控制管理和工序保證控制管理。

3.1??公路工程預(yù)制梁施工管理

在公路工程預(yù)制梁施工質(zhì)量管理的過(guò)程中，要保證施工過(guò)程的科學(xué)性，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，制訂科學(xué)、合理的質(zhì)量保證體系，并落實(shí)施工的基本原則，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控;對(duì)操作性強(qiáng)的施工組織進(jìn)行設(shè)計(jì)，全面掌握項(xiàng)目工程的自身特點(diǎn)，保證施工技術(shù)方案的先進(jìn)性和成熟性;制訂相關(guān)的安全規(guī)章制度，并完善安全質(zhì)量保障體系，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度和相應(yīng)的操作規(guī)程;制訂安全獎(jiǎng)勵(lì)懲罰制度，分解安全生產(chǎn)目標(biāo)，進(jìn)而落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證工程項(xiàng)目順利實(shí)施。

3.2??設(shè)備的控制管理

在設(shè)備控制管理的過(guò)程中，要立足于安全這一要素。在操作提運(yùn)架設(shè)備的過(guò)程中，要保證預(yù)制梁板施工的安全性。專(zhuān)業(yè)人員要及時(shí)處理故障，正確操作設(shè)備，了解相關(guān)操作和故障方面的一些制度，保證設(shè)備能夠正常、安全地運(yùn)行，保證安全生產(chǎn)效率;定期檢查設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)督管理工作。

3.3??工序的控制管理

公路工程預(yù)制梁施工管理過(guò)程中，要從根本上保證架梁功能的質(zhì)量，保證各個(gè)工序之間的緊密銜接。要合理安排組織架梁施工，保證工序的緊密性，減少不必要的失誤，進(jìn)而保證工序的合理性，顯著提高架梁的質(zhì)量。

4??結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程預(yù)制梁施工管理過(guò)程中，要結(jié)合施工的情況，合理管理預(yù)制梁，找到合適位置，保證臺(tái)座數(shù)量合理;形成流水作業(yè)，做好管理人員的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作，落實(shí)管理施工過(guò)程中每個(gè)人的基本職責(zé)。在實(shí)際的管理中，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的全面管理，最大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程的全面管理。

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〔編輯：王霞〕