連清川
前兩天,我用Uber打車,司機是個60歲左右的大叔。他忘了開啟行程,跑到中途才突然想起此事。我一下就慌了,正準(zhǔn)備一次痛楚的爭吵時,他突然說,沒關(guān)系,我的錯,您看著隨便給就行。
剎那間,我放下了一切戒備,然后我們就聊了起來。他剛退休,在家里閑得慌,于是注冊了Uber。他說,不圖錢,圖個開心。
難得的一次在國內(nèi)愉悅的打車經(jīng)歷,我們彼此都很高興。我突然間想到:打車這件事,何曾讓我感到過幸福?只有Uber做到了。我經(jīng)歷過太多暴怒的司機,吐痰的司機,咒罵的司機,不耐煩的司機……幸福感,開玩笑吧?
美國《連線》雜志資深編輯杰夫·豪在他的著作《眾包》里,曾經(jīng)描述過一群人,他定義為“業(yè)余者”。他認(rèn)為,以前在各個領(lǐng)域里,不同層次的精英或者專業(yè)人士,占據(jù)了行業(yè)的話語權(quán)和決定權(quán)。到了互聯(lián)網(wǎng)時代,人人都能夠在任何領(lǐng)域中發(fā)言,于是業(yè)余者開始爭奪甚或剝奪了專業(yè)人士的壟斷權(quán),使所有的領(lǐng)域成為了眾包的模式,業(yè)余者崛起了。
我覺得,更加準(zhǔn)確的結(jié)論應(yīng)該是:自由職業(yè)者的崛起。
自由職業(yè)者所追求的根本乃是“自由”二字。他們所從事的職業(yè)是他們所喜歡或者至少不反對的職業(yè),他們往往有著充分的選擇權(quán),可以選擇以怎樣的方式,在怎樣的時間里進行職業(yè)行為。
其實中國早就出現(xiàn)了這樣的一群自由職業(yè)者,那就是淘寶店主,他們是中國首批大規(guī)模自由職業(yè)者。他們并不依附于某個組織機構(gòu),可以自由選擇自己所喜歡或者擅長的某個領(lǐng)域(服裝、寵物、中介甚至是寶石),而后在淘寶龐大的客戶群中通過競爭來獲得生存空間。
前段時間,我從朋友那里學(xué)到了一個詞:認(rèn)知盈余。它來自于一本著名的科技書籍《認(rèn)知盈余》,作者克萊·舍基的定義是,受過教育并擁有自由支配時間的人,他們有豐富的知識背景,同時有強烈的分享欲望,這些人的時間匯聚在一起,就能產(chǎn)生巨大的社會效應(yīng)。
我的理解也許更簡單一些。每個人在成長、生活和職業(yè)生涯中,所接納的信息或者知識往往超過了自己所能消費的數(shù)量,于是就產(chǎn)生了盈余。怎么辦?要么分享,要么出售。
許多人不太認(rèn)可自媒體,他們認(rèn)為自媒體是一種業(yè)余媒體,是玩票性質(zhì)的。但是自媒體在我看來,恰好就是認(rèn)知盈余分享或者出售的方式。在傳統(tǒng)時代,沒有投資人會做一本關(guān)于杯子的雜志,但在自媒體時代,一個關(guān)于杯子的自媒體實在是再正常不過的事情。
每一種認(rèn)知盈余,都可以形成一個自媒體。而每一個自媒體的崛起,背后都是一個自由職業(yè)者的崛起。認(rèn)知盈余者分享或者出售自己關(guān)于某個專業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)知,從而形成了對于這一專業(yè)領(lǐng)域的共同興趣或者共同利益者的影響力或者話語權(quán)。
所以,自由職業(yè)者到底改變了什么?它改變了傳統(tǒng)時代某一群精英或者專業(yè)者對于某個市場或者領(lǐng)域的壟斷,他們重新組織和結(jié)構(gòu)了這個世界的資源、渠道和社群,使商品、服務(wù)、信息能夠按照需求和供應(yīng)的配置,來進行一一對應(yīng),從而優(yōu)化了資源供求之間的效率。
Uber造就了自由司機,淘寶里誕生了自由商人,而自媒體本質(zhì)上就是自由信息傳播者。誰占據(jù)了自由職業(yè)者,誰就占據(jù)了資源配置的權(quán)力。這不是任何權(quán)力、制度或者政令能夠阻擋的。因為資源配置的有效性,是亙古不變的終極追求。(支點雜志2015年8月刊)