探究公路物流運輸統(tǒng)計工作存在的問題及改進(jìn)措施

摘 要：公路運輸統(tǒng)計在整個道路運輸管理過程中，是最基礎(chǔ)的工作，對于當(dāng)前社會整個經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計也是非常重要的組成之一。同時，公路運輸統(tǒng)計在當(dāng)前社會中，也作為部門制定政策和調(diào)控的相關(guān)依據(jù)。本文針對公路運輸統(tǒng)計工作中存在的問題及其相關(guān)的改進(jìn)措施進(jìn)行一些淺析。

關(guān)鍵詞：運輸統(tǒng)計；問題；建議

最為主要負(fù)責(zé)運輸貨物以及旅客運輸?shù)闹匾袠I(yè)，交通運輸行業(yè)是我國社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。其特點主要有機動性強、運輸速度快、適應(yīng)性比較強等。因此，公路運輸行業(yè)在現(xiàn)代的交通運輸中占有相當(dāng)重要的地位。最近幾年，伴隨著國內(nèi)交通設(shè)施和裝備的持續(xù)改善，公路建設(shè)的規(guī)模不斷的擴大，使得公路運輸市場得到了飛速的發(fā)展，平均的運輸距離逐漸的延長。在當(dāng)前時期，國內(nèi)的運輸行業(yè)正是飛速發(fā)展的時候，同時，公路運輸行業(yè)對于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口的分布和產(chǎn)業(yè)的布局也有著重要的作用。

一、公路運輸統(tǒng)計工作的作用

在目前我國中，公路運輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但是公路運輸統(tǒng)計總是保持在不發(fā)達(dá)的狀態(tài)，很難達(dá)到當(dāng)今社會的需求。并且，公路運輸統(tǒng)計工作當(dāng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比較稀少，從而使得該行業(yè)的發(fā)展一直停滯不前，不僅僅是影響到整個行業(yè)的管理、規(guī)劃和決策等。因此，在我國整體的經(jīng)濟(jì)體系當(dāng)中，公路運輸統(tǒng)計工作是和其他工作性比非常重要的工作之一，并且是公路運輸管理的基礎(chǔ)工作，對于科學(xué)完善的管理和監(jiān)督公路運輸起著重要的作用，也是各個部門掌握道路運輸發(fā)展情況的重要依據(jù)。公路運輸?shù)陌l(fā)展越快，越需要通過公路運輸統(tǒng)計來進(jìn)行相關(guān)的調(diào)控與掌握。

二、當(dāng)前中國公路運輸行業(yè)在工作中仍然存在的問題

在今天中國公路運輸統(tǒng)計事業(yè)的整體工作目標(biāo)是指標(biāo)的整體性，對于各地區(qū)公路發(fā)展水品的情況無法做出完善的統(tǒng)計。在我國公路運輸統(tǒng)計工作的主要工作對象是運輸工作的五大行業(yè)，其中包括了客運行業(yè)、貨物運輸行業(yè)、汽車租賃行業(yè)、物流行業(yè)以及運輸服務(wù)行業(yè)，對這些行業(yè)做出的工作主要是針對經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、數(shù)量的統(tǒng)計工作和數(shù)據(jù)的分類。交通運輸管理部門也對公路運輸統(tǒng)計工作做出了幾點在工作中的要求，在報表制度以及統(tǒng)計報表中尤為特殊。在統(tǒng)計報表的總結(jié)中，需要將表分為15份，在內(nèi)容上，主要是關(guān)于我國公路運輸?shù)恼w指標(biāo)，在這些報表中所呈現(xiàn)的是真實的反應(yīng)我國公路運輸統(tǒng)計的實際情況。在人力或者物理的統(tǒng)計工作上或是經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)計工作中，就沒有這些規(guī)定，在計算格式的要求上也沒有一個統(tǒng)一固定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就無法對于公路運輸做出一種詳細(xì)、準(zhǔn)確的統(tǒng)計結(jié)果，對于公路運輸統(tǒng)計工作的發(fā)展也造成了很大的阻礙，對于這些問題應(yīng)該盡快的做出相應(yīng)的解決方案，對公路運輸統(tǒng)計工作做出完善和補充。

三、公路運輸統(tǒng)計工作中的問題及解決辦法

自從改革開放到今天公路統(tǒng)計系統(tǒng)一直就無法與社會節(jié)奏相互適應(yīng)，隨著我國各行各業(yè)都相繼進(jìn)入發(fā)展期，在信息化和經(jīng)濟(jì)化的帶動下，中國的公路統(tǒng)計事業(yè)也隨著進(jìn)一步的擴大開放，緊密聯(lián)系全國經(jīng)濟(jì)動向。當(dāng)前的公路運輸統(tǒng)計制度還相對較為落后，面對著新的趨勢，還需要建立起新的統(tǒng)計制度，作為高質(zhì)量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，竭盡全力加快發(fā)展速度，以便加快縮短我國公路運輸統(tǒng)計與世界運輸統(tǒng)計工作相比落后的部分。

1.公路運輸統(tǒng)計方式嚴(yán)重落后

在公路運輸統(tǒng)計工作中，并存著不同形式的盈利機構(gòu)，這其中包括了民營制、公私合營制、承包制、股份制等多種經(jīng)營形式并存的運營機制，尤其是公路運輸行業(yè)的發(fā)展尤為迅速。每個種類的模式中都各有千秋。從企業(yè)的觀點來看，公路運輸行業(yè)還包括了客貨運輸企業(yè)、維修業(yè)企業(yè)、搬運裝卸業(yè)企業(yè)、技術(shù)培訓(xùn)企業(yè)和服務(wù)業(yè)等行業(yè)，這些行業(yè)的數(shù)量龐大，在我國散布各地，組織規(guī)模也各不相同，服務(wù)模式差距也很大，面對這樣的行業(yè)現(xiàn)狀，其統(tǒng)計難度可想而知，再加上對與這樣的統(tǒng)計不夠重視，各地區(qū)的實際情況不同，有時就會造成，各企業(yè)因為利益關(guān)系不將真實數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來，因為地區(qū)不同導(dǎo)致的運輸行業(yè)發(fā)展不均衡這些問題。以上這些問題就注定了公路統(tǒng)計工作無法觸及到所有的相關(guān)從業(yè)人員和相關(guān)企業(yè)，可以見得以往的公路運輸統(tǒng)計制度和統(tǒng)計方式已經(jīng)不再合適當(dāng)今的社會環(huán)境了。傳統(tǒng)的統(tǒng)計方式下，都是以個部門主動匯報的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這樣往往對于數(shù)據(jù)的事實性和準(zhǔn)確性無法進(jìn)行保證。雖然在以前改進(jìn)策略的過程中做出了不小的改進(jìn)，比如對于管理人員的責(zé)任進(jìn)行強化，采取分級管理的措施，以人工的方式進(jìn)行抽查核實統(tǒng)計等方案。隨著公路運輸統(tǒng)計事業(yè)的不斷發(fā)展，與公路運輸相關(guān)的行業(yè)不斷增加，怎樣增強當(dāng)前的統(tǒng)計制度，已經(jīng)時下最重要的問題。

2.部門協(xié)調(diào)運作的難度較大

公路運輸行業(yè)部門的工作職能各不一樣，也就造成了統(tǒng)計數(shù)據(jù)的來源不一樣。也就造成了這些部門的協(xié)調(diào)能力得不到很好的體現(xiàn)，公路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)無法相互共享，也就形成了公路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)不完整還有一些數(shù)據(jù)無法獲得統(tǒng)計的局面。在當(dāng)前新的協(xié)調(diào)方式還未完全提出的前提下，公路運輸要針對這些數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)共享的問題做出相應(yīng)的處理以及，提出解決方案。

3.統(tǒng)計方式缺少指標(biāo)，當(dāng)前的指標(biāo)還需提高

在公路運輸統(tǒng)計中，客運、貨運、汽車維修業(yè)、汽車駕校、汽車綜合性能檢測站等分別屬于不同的分管部門進(jìn)行統(tǒng)計管理，在統(tǒng)計工作上各自為政。當(dāng)前，運輸統(tǒng)計的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要是引用了交通部門頒發(fā)的《道路運輸統(tǒng)計報表制度》當(dāng)中的統(tǒng)計規(guī)定，這其中缺少了公路運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)化標(biāo)準(zhǔn)，比如運輸數(shù)量、運輸時間、運輸價格、以及運輸成本等標(biāo)準(zhǔn)，因為缺少了相關(guān)部門所需要的報表，無法適應(yīng)運輸市場的發(fā)展，無法和國際統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)包括計算標(biāo)準(zhǔn)、計算方式等實現(xiàn)統(tǒng)一。無法體現(xiàn)當(dāng)?shù)毓愤\輸行業(yè)的發(fā)展方向。

4.統(tǒng)計手段、技術(shù)落后，人員素質(zhì)有待提高

在當(dāng)今社會，隨著逐漸進(jìn)入了信息化、互聯(lián)網(wǎng)化的時代，有一部分基礎(chǔ)設(shè)施仍然處在比較落后的狀態(tài)，工作效率提升不上去、工作結(jié)構(gòu)容易出錯，無法保證報表的準(zhǔn)確率和快速性，使得公路統(tǒng)計發(fā)展進(jìn)程受到了很大的影響。并且還缺少一個良好的統(tǒng)計系統(tǒng)支持，如數(shù)據(jù)調(diào)查和檢查方法還有計算方式、方差分析方式、錯誤率分析方式等，對于數(shù)據(jù)統(tǒng)計的錯誤率分析工作可以說是少之又少。統(tǒng)計部門嚴(yán)重缺少受到過專業(yè)培訓(xùn)的統(tǒng)計工作者，使業(yè)務(wù)方面長期無法得到提高，所以統(tǒng)計報表沒法按照規(guī)定準(zhǔn)確向交通部門提交報表，而且質(zhì)量也無法獲得保證。

四、結(jié)束語

公路的運輸統(tǒng)計不僅是當(dāng)今社會重要的經(jīng)濟(jì)組成部分，對于道路管理工作來說也是不可缺少的工作，還是道路運輸和科學(xué)管理中最重要的管理方法。當(dāng)前我國的公路運輸統(tǒng)計仍然存在著很多的問題，結(jié)果很難反映出當(dāng)?shù)鼐唧w的公路發(fā)展情況、公路運輸統(tǒng)計無法和社會生活節(jié)奏相互適應(yīng)、公路運輸統(tǒng)計管理規(guī)則落后、部門之間的協(xié)調(diào)性不高、統(tǒng)計技術(shù)相對落后等，這些都需要道路監(jiān)管部門建立有效并且完善的統(tǒng)計系統(tǒng)指標(biāo)，結(jié)合實際開展公路運輸統(tǒng)計工作，結(jié)合信息化的手法提高統(tǒng)計水平，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，實現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的工作，還要加快統(tǒng)計工作人員的個人工作素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)新的統(tǒng)計技術(shù)。

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作者簡介：汪維艷（1972- ），女，山東蓬萊，漢，助理統(tǒng)計師，大專，山西西山煤電股份有限公司馬蘭礦選煤廠