企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)探討

任海艷

（廣西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司，廣西 南寧 530001）

企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)探討

任海艷

（廣西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司，廣西 南寧 530001）

介紹了企業(yè)物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，從企業(yè)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃、需求分析、功能建設(shè)、建設(shè)原則等方面闡述了企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)思路和方法，并對(duì)系統(tǒng)實(shí)施提出了幾點(diǎn)建議。

物流；供應(yīng)鏈；信息系統(tǒng)

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、銷售、裝卸、運(yùn)輸、配送等協(xié)作要求越來(lái)越高，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。提高物流運(yùn)作效率、降低產(chǎn)品流通成本、提高客戶服務(wù)水平是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，物流作為“第三利潤(rùn)源泉”將成為企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼?，F(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越重視物流的發(fā)展和物流信息化的建設(shè)。

2 企業(yè)物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

企業(yè)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，從原材料、輔料、備品備件等的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)加工到成品，銷售、運(yùn)輸以及伴隨生產(chǎn)所產(chǎn)生的廢棄物回收和循環(huán)利用的整個(gè)活動(dòng)中，包含采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、回收物流等物流類型，是一個(gè)集實(shí)物流、商流、信息流為一體的供應(yīng)鏈物流。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)物流采取自營(yíng)的形式，部分企業(yè)采取單一物流外包的方式，解決自身物流不足的壓力，但企業(yè)迫切需要提高自己的物流能力，創(chuàng)造新的增長(zhǎng)力。但企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)程度不一，部分企業(yè)雖然認(rèn)識(shí)到物流服務(wù)具備增值功能，但在物流基礎(chǔ)設(shè)施投入、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)輸手段、倉(cāng)儲(chǔ)空間利用，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)模式轉(zhuǎn)變上，仍然受自身財(cái)力、物力、人力等條件的限制。特別是部分企業(yè)還處于簡(jiǎn)單人工處理，手工登記的階段，沒(méi)有建設(shè)物流信息化系統(tǒng)，也沒(méi)有應(yīng)用先進(jìn)的GPS設(shè)備、電子數(shù)據(jù)交互、RFID技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別和條碼技術(shù)。企業(yè)對(duì)自身的物流服務(wù)無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、企業(yè)內(nèi)部其他部門(mén)、下游客戶的信息共享。

隨著社會(huì)物流的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到企業(yè)物流的重要性，開(kāi)始研究并提出“企業(yè)物流一體化”戰(zhàn)略。即將采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、回收物流等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，并與商流、信息流和資金流進(jìn)行整合，不單追求以低的物流成本提供服務(wù)，更追求滿足客戶需求，創(chuàng)造客戶需求進(jìn)而創(chuàng)造增值空間。通過(guò)系統(tǒng)化一體化的管理，促使物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，有效貫通。物流業(yè)正向著全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)、條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS設(shè)備、密集式倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)以及自動(dòng)化設(shè)備，可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動(dòng)效率、減少差錯(cuò)率、提高信息管理的科學(xué)水平和快速反應(yīng)能力。特別是通過(guò)規(guī)劃構(gòu)建基于供應(yīng)鏈的大物流管理體系，建設(shè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)信息化綜合管理，有助于企業(yè)不斷提升物流管理水平，降低物流成本，為企業(yè)物流活動(dòng)提供創(chuàng)新的動(dòng)力和系統(tǒng)的支撐。

3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)

物流信息化是企業(yè)降低物流費(fèi)用,優(yōu)化物流流程，拓展利潤(rùn)空間,提升服務(wù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。企業(yè)物流信息系統(tǒng)是企業(yè)所有的管理信息系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)子系統(tǒng)，通過(guò)物流信息系統(tǒng)，貫穿運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流基本活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流計(jì)劃管理、運(yùn)輸管理、裝卸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流資源管理、物流監(jiān)控、物流其他業(yè)務(wù)管理等所有信息的收集、存儲(chǔ)、加工處理與數(shù)據(jù)分析。所以，如何規(guī)劃并建立適合企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的企業(yè)物流信息系統(tǒng)，成為擺在各企業(yè)物流管理部門(mén)、信息管理部門(mén)的首要問(wèn)題。筆者結(jié)合自身工作實(shí)際，提出以下思路：

3.1 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃

企業(yè)需要全面運(yùn)用信息化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)全過(guò)程的智能化感知、識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，提升供應(yīng)鏈物流的支撐手段。規(guī)劃建立物流信息系統(tǒng)，并與企業(yè)其他管理系統(tǒng)進(jìn)行集成整合，銜接物流上下游縱向系統(tǒng)、橫向系統(tǒng)，以業(yè)務(wù)流為驅(qū)動(dòng)，信息流為載體，實(shí)現(xiàn)在物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到業(yè)務(wù)需求自動(dòng)收集、業(yè)務(wù)單據(jù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)執(zhí)行實(shí)時(shí)反饋的業(yè)務(wù)智能化處理的聯(lián)動(dòng)協(xié)同機(jī)制。必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、精益化物流建設(shè)思路，科學(xué)統(tǒng)籌，通盤(pán)考慮，統(tǒng)一規(guī)劃，有序分步實(shí)施，加快物流資源整合，優(yōu)化降低配置成本；著力流程再造，有效提高效率；強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，致力提升水平。在規(guī)劃階段，應(yīng)包含現(xiàn)狀分析、建設(shè)目標(biāo)、需求分析、總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、實(shí)施方案等內(nèi)容。

3.2 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的需求分析

信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的前提是充分的需求調(diào)研和需求分析。這一階段，主要是回答物流信息系統(tǒng)“做什么”這個(gè)方向性的問(wèn)題。為此，需要對(duì)企業(yè)用戶進(jìn)行詳細(xì)的需求調(diào)研，分析企業(yè)組織機(jī)構(gòu)、職能職責(zé)、業(yè)務(wù)流程，并向用戶提交需求說(shuō)明書(shū)和設(shè)計(jì)方案。經(jīng)過(guò)反復(fù)溝通確定好需求，并作為驗(yàn)收的依據(jù)。這一階段，是開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)最復(fù)雜也是最重要的，需要加以高度重視。在需求階段，應(yīng)包含需求調(diào)研報(bào)告、需求說(shuō)明書(shū)、設(shè)計(jì)方案等內(nèi)容。

3.3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的功能建設(shè)

企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，以云計(jì)算、SOA等理念和架構(gòu)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)物流的全面感知、全面覆蓋、全程控制，全面提升企業(yè)物流的管理水平，讓物流各個(gè)環(huán)節(jié)上下貫通，業(yè)務(wù)左右協(xié)同。系統(tǒng)應(yīng)分層次構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理、梳理業(yè)務(wù)流程、整合資源、輔助決策、全面提升客戶服務(wù)的目的。

在功能上物流信息系統(tǒng)應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：計(jì)劃管理、運(yùn)輸管理、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、監(jiān)控管理、資源管理、財(cái)務(wù)管理、綜合管理、安全管理、績(jī)效管理、數(shù)據(jù)分析、信息對(duì)接、系統(tǒng)管理等功能模塊。在系統(tǒng)整合上，應(yīng)與企業(yè)的ERP系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等無(wú)縫對(duì)接、互聯(lián)互通。最終在物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到業(yè)務(wù)需求自動(dòng)收集、業(yè)務(wù)單據(jù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)執(zhí)行實(shí)時(shí)反饋的業(yè)務(wù)智能化處理的聯(lián)動(dòng)協(xié)同機(jī)制。要重復(fù)利用RFID射頻識(shí)別技術(shù)（RFID系統(tǒng)標(biāo)簽、讀寫(xiě)器及控制系統(tǒng)等）、在途設(shè)備（車(chē)載設(shè)備、電子鎖、GPS設(shè)備、GIS電子地圖等），實(shí)現(xiàn)在感知層各類物流過(guò)程的全面感知。

在技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)上，應(yīng)充分考慮實(shí)用性、可行性、可伸縮性，保證平臺(tái)的穩(wěn)定性、未來(lái)靈活可擴(kuò)展性和整合性，并在軟件構(gòu)架設(shè)計(jì)中充分結(jié)合業(yè)務(wù)特點(diǎn)與企業(yè)信息系統(tǒng)集成的需求。應(yīng)體現(xiàn)SOA理念，實(shí)現(xiàn)松耦合的服務(wù)設(shè)計(jì)，遵循數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)格式標(biāo)準(zhǔn)化等規(guī)范。尤其是在數(shù)據(jù)接口方面，應(yīng)能適應(yīng)未來(lái)與企業(yè)服務(wù)總線ESB進(jìn)行交互及向數(shù)據(jù)中心提供支持?jǐn)?shù)據(jù)的要求。

3.4 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)原則

適用性原則：適用為主，面向具體應(yīng)用，兼顧發(fā)展。

先進(jìn)性原則：運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等新技術(shù)，建設(shè)高質(zhì)量的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)物流的全面感知、全面覆蓋、全程控制，全面提升企業(yè)物流的管理水平。

易用性原則：應(yīng)用和管理簡(jiǎn)單實(shí)用，采用主流技術(shù)。

可靠性原則：采用先進(jìn)可靠技術(shù)，保證系統(tǒng)平穩(wěn)性。

擴(kuò)展性原則：系統(tǒng)可適度擴(kuò)展，保護(hù)前期投資。

可操作性原則：制定分階段實(shí)施，分項(xiàng)目實(shí)施的策略。評(píng)估執(zhí)行過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)，保證實(shí)施順利。

3.5 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的實(shí)施建議

（1）采用原型法提高設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)效率。原型法是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員與用戶緊密合作，在短時(shí)間內(nèi)快速定義用戶基本需求的方法。當(dāng)收集了一批業(yè)務(wù)需求以后，開(kāi)發(fā)人員立即使用快速可視化工具開(kāi)發(fā)出一個(gè)原型，交給用戶去試用、補(bǔ)充和修改。再提出改進(jìn)后，再完善一版新的原型。原型法的關(guān)鍵就是快速開(kāi)發(fā)，無(wú)需考慮性能、美觀、可靠，整個(gè)需求分析的過(guò)程就是“捕獲需求—原型開(kāi)發(fā)—確認(rèn)需求—再捕獲需求”的循環(huán)過(guò)程，其優(yōu)點(diǎn)是可以提高用戶的參與度，開(kāi)發(fā)周期可以大為縮短。

（2）完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系。目前，物流信息標(biāo)準(zhǔn)化工作落后，信息系統(tǒng)建設(shè)存在格式不統(tǒng)一，接口不統(tǒng)一等問(wèn)題。因而，必須在信息化建設(shè)起始階段，就產(chǎn)品編碼、信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)和共享標(biāo)準(zhǔn)等予以高度重視。通過(guò)物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)傳輸格式和標(biāo)準(zhǔn)接口。

（3）以里程碑式開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)。所有信息化項(xiàng)目，需在起始階段制定項(xiàng)目整體計(jì)劃，并將項(xiàng)目進(jìn)度按照里程碑節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分解。里程碑一般是項(xiàng)目中完成階段性工作的標(biāo)志，標(biāo)志著上一個(gè)階段結(jié)束、下一個(gè)階段開(kāi)始。里程碑重點(diǎn)體現(xiàn)項(xiàng)目各項(xiàng)任務(wù)的項(xiàng)目里程碑、時(shí)間進(jìn)度、項(xiàng)目交付成果等。需注意的是，從需求分析到最終測(cè)試，每個(gè)階段都應(yīng)提供完備的文檔，作為功能設(shè)計(jì)里程碑的成果文檔。通過(guò)里程碑式的開(kāi)展，明確規(guī)定了項(xiàng)目工作范圍和項(xiàng)目各方的責(zé)任與義務(wù)，有助于把握項(xiàng)目進(jìn)度，有利于監(jiān)督、控制和交接。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，要在明確企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，堅(jiān)定物流信息化之路，構(gòu)建適合自己的物流信息系統(tǒng)，建立高效協(xié)同、智能化的物流信息系統(tǒng)是提升物流服務(wù)的最佳實(shí)踐，應(yīng)通過(guò)各種技術(shù)手段、終端設(shè)備以及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的識(shí)別、控制從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的完全可視化、可追溯化，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

[1]姜艷.基于敏捷供應(yīng)的企業(yè)物流信息化建設(shè)研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版,2015,12(11).

[2]蓋蒙蒙,李堯,牟衛(wèi)錦.淺談企業(yè)物流信息化建設(shè)[J].智富時(shí)代,2015, (3).

[3]李明玉.淺談現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)[J].河南建材,2011,(1).

[4]金林杰.中小型物流企業(yè)信息化建設(shè)探討[J].物流技術(shù),2011,(11).

[5]康業(yè)娜,魏士偉,許勇.中小企業(yè)物流管理信息化研究[J].物流技術(shù), 2007,(2).

Discussion on Construction of Corporate Logistics Information System

RenHaiyan
(China Tobacco Guangxi Industrial Co.,Ltd.,Nanning 530001,China)

In this paper,we introduced the current status and development trend of corporate logistics,elaborated on the line of thinking and method for the establishment of the corporate logistics information system on the aspects of programming,demand analysis,functional construction and construction principle,and at the end,proposed some useful suggestions.

logistics;supply chain;information system

F253.9

A

1005-152X(2015)12-0183-02

10.3969/j.issn.1005-152X.2015.12.049

2015-11-12

任海艷（1981-），女，研究生，工程師，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，主要研究方向：信息化。