基于SWOT分析的我國冷鏈物流企業(yè)發(fā)展研究

陳 玲

（天津濱海職業(yè)學(xué)院，天津 300451）

1 引言

當(dāng)前，生命健康和食品安全已經(jīng)成為全球性的話題。隨著我國食品消費從“求數(shù)量”到“重質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變和消費者健康意識的提高，人們對食品質(zhì)量的要求也越來越高。廣大消費者希望能買到、吃到和用到真正安全無污染、高品質(zhì)的食品藥品。但是，目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)滯后，運營綜合成本居高不下，這一切遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、居民消費水平提高和農(nóng)產(chǎn)品擴大出口的需要。因此，構(gòu)建我國食品行業(yè)的冷鏈物流平臺，將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流轉(zhuǎn)變?yōu)槭称饭?yīng)冷鏈物流，是現(xiàn)代食品物流業(yè)面臨的重要而緊迫的課題。

2 冷鏈物流的內(nèi)涵

2.1 概念闡述

冷鏈物流也稱低溫物流，泛指溫度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，用以確保食品藥品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

冷鏈物流是隨著科技進(jìn)步以及制冷技術(shù)的快速發(fā)展而發(fā)展起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈包括低溫加工、低溫運輸與配送、低溫儲存、低溫銷售四個方面。

2.2 適用范圍

冷鏈物流適用的食品范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：肉、禽、蛋；蔬菜、水果；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品等。加工食品：禽、肉、水產(chǎn)品等包裝熟食；速凍食品；冰淇淋和奶制品；快餐原料等。特殊商品：藥品和疫苗等。

2.3 特點

由于生鮮食品具有易腐變質(zhì)的特性，要求產(chǎn)品必須在流通的全過程始終保持適宜的溫度并迅速周轉(zhuǎn)，才能確保生鮮食品的質(zhì)量。因此，冷鏈物流除了具有一般物流的特點外，還具有一些自身的特點：

（1）溫度控制要求高。冷鏈商品依貯存溫度的要求不同分為冷凍、冷藏和恒溫等不同溫層。不同的商品不僅要求在全程運作中低溫，而且在各個作業(yè)環(huán)節(jié)都有不同的溫度標(biāo)準(zhǔn)。溫度是影響貨物品質(zhì)安全的最重要因素。

（2）時效性要求嚴(yán)。生鮮產(chǎn)品生命周期短，必須在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行儲藏、運輸和銷售，對銷售環(huán)節(jié)的貨架期需要嚴(yán)格控制。因此,必須規(guī)劃配送路線，充分考慮時間窗的制約。

（3）設(shè)施設(shè)備要求專。冷鏈物流配送設(shè)備具有特殊性，需要采用特定的低溫運輸設(shè)備或保鮮設(shè)備等，建設(shè)投資大，技術(shù)復(fù)雜。

（4）組織協(xié)調(diào)性要求強。為了保障冷鏈商品流向順暢，要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有高度組織協(xié)調(diào)性，完善的冷鏈信息系統(tǒng)，使食品、藥品始終在適宜的溫度和安全的衛(wèi)生通道中快速流動。

綜上可見，冷鏈物流屬于專業(yè)化程度較高的技術(shù)密集型和資金密集型物流產(chǎn)業(yè)，對產(chǎn)品在時間、品質(zhì)、溫度、濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面都具有特殊要求。同時，要求供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間高度協(xié)調(diào)、高效運作和優(yōu)化資源管理。因此，為了提升冷鏈物流水平和擴大市場占有率，必須對其發(fā)展環(huán)境進(jìn)行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的研究，明確我國物流業(yè)今后的發(fā)展方向，制定出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略、計劃和導(dǎo)向性措施。

3 我國冷鏈物流發(fā)展環(huán)境的SWOT分析

3.1 優(yōu)勢（Strength）分析

（1）冷凍冷藏產(chǎn)品市場蘊藏著巨大潛力。我國作為農(nóng)業(yè)大國，各類農(nóng)產(chǎn)品，包括糧食、果蔬、肉類、水產(chǎn)品等產(chǎn)量一直居于世界領(lǐng)先地位。這些農(nóng)產(chǎn)品大部分成為流通商品，從而形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流市場。我國又是食品、藥品的消費大國，每年消費的易腐食品將近10 億t，占世界食品總量的16%，其中肉類、水果、水產(chǎn)品等產(chǎn)量均占世界第一位。但是，由于我國冷鏈物流發(fā)展相對滯后，初級農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗相當(dāng)嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達(dá)1000 億元以上，占易腐食品成本的60-70%，至少能滿足2 億人口的基本營養(yǎng)需求。而建立了“從田間到餐桌”一體化冷鏈物流體系的歐美發(fā)達(dá)國家，果蔬損失率則一般控制在5%以下。嚴(yán)酷的現(xiàn)實和潛在的市場需求為冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了巨大的空間。

（2）人民消費水平的提高為冷鏈物流發(fā)展提供了強大助推力。改革開放以來，我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活水平不斷提高，市場購買力顯著增強。據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)字，2012 年全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24565 元，同比上一年增長9.6%。全年農(nóng)村居民人均純收入7917 元，同比上一年增長10.7%；2013 年全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26955 元，同比上一年增長7.0%；全年農(nóng)村居民人均純收入8896 元，同比上一年增長9.3%。

市場權(quán)威人士認(rèn)為，人均GDP 增長與消費結(jié)構(gòu)和消費量的變化成正比。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，人均GDP 超過3000 美元預(yù)示著消費結(jié)構(gòu)和消費量將升級。隨著我國人民生活質(zhì)量的改善和醫(yī)學(xué)知識的普及，生命健康和食品安全受到前所未有的關(guān)注。人民不僅要求農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)種植中實現(xiàn)綠色環(huán)保，還要求在食品、藥品流通領(lǐng)域作到安全、優(yōu)質(zhì)、高效，這些市場信息促使冷鏈物流企業(yè)不斷加大投資力度和強化自身的供應(yīng)鏈管理水平。人民群眾的消費需求成為冷鏈物流迅速發(fā)展的巨大推動力。

（3）政府扶持和優(yōu)越政策是實現(xiàn)冷鏈物流發(fā)展的重要保障。冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多，產(chǎn)業(yè)鏈長，是一個跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多方面的配合與支持。為了實現(xiàn)“一二五”計劃制定的冷鏈物流發(fā)展目標(biāo)，中央和地方政府都加大了政策支持力度，對重點項目給予必要的引導(dǎo)和扶持；鼓勵有關(guān)部門加強協(xié)調(diào)和配合，形成合力，統(tǒng)一組織規(guī)劃實施；引導(dǎo)和推動高校設(shè)置與冷鏈相關(guān)的學(xué)科專業(yè)，加強高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)；兼顧冷鏈物流企業(yè)的特點，對稅收、土地、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、監(jiān)督機制等熱點問題進(jìn)行專題研究，以進(jìn)一步加大政策支持力度?？梢钥闯?，完善的政策導(dǎo)向是實現(xiàn)現(xiàn)代化冷鏈物流的強有力保障。

3.2 弱勢（Weakness）分析

（1）基礎(chǔ)薄弱，硬件設(shè)施落后。在易腐食品冷鏈物流中，流通環(huán)節(jié)的保溫、通暢、高效至關(guān)重要。在我國，冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱，硬件設(shè)施相對落后。有冷藏保溫車、機冷車和冷藏集裝箱擁有量不足；冷庫分布不均勻，結(jié)構(gòu)不合理；運輸損耗大，物流費用占比高等問題，與世界發(fā)達(dá)國家相比還存在著明顯的差距。歐洲、美國、日本等發(fā)達(dá)國家食品冷藏運輸率已達(dá)到80-90%，而我國僅約為10%左右，這一切都嚴(yán)重地制約了我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。下面舉一組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：

汽車?yán)洳剀囕v：我國保溫車輛約有3.2 萬輛，只有美國的七分之一，日本的四分之一；其中冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，而美國0.8-1%，英國為2.5-2.8%，德國為2-3%。

鐵路冷藏車輛：在我國總運行車輛33.8 萬輛中，冷藏車只有6970 輛，占車輛總數(shù)的2%，冷藏運量僅占易腐貨物運量的25%，不到鐵路貨運總量的1%。而歐美發(fā)達(dá)國家鐵路易腐品運輸?shù)倪\量占總的易腐品運輸量的55%左右。

冷庫：我國商用冷庫及冷藏庫面積約為5700 多萬m2、冷凍冷藏能力大約為2000 多萬t。截止到2014 年5 月，中國的冷藏能力只能滿足食品總產(chǎn)量的20-25%，這與占70-80%的發(fā)達(dá)國家相比，差距還很大（中國冷鏈年鑒）。

（2）冷鏈物流尚未形成體系。在我國，冷鏈物流行業(yè)屬于物流中的新興領(lǐng)域，目前還處于起步階段，規(guī)?；⑾到y(tǒng)化物流體系遠(yuǎn)未形成。主要表現(xiàn)在：一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例比較低，大部分農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；二是冷鏈物流各個環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運作，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，在運輸和銷售等環(huán)節(jié)存在“斷鏈”現(xiàn)象；三是地區(qū)分布不平衡，中西部廣大農(nóng)牧區(qū)冷凍冷藏設(shè)施嚴(yán)重缺乏；四是現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實力弱、經(jīng)銷規(guī)模小、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。

（3）冷鏈物流的社會化、市場化程度低。目前，我國冷鏈物流尚處于起步階段，第三方物流比重不高，絕大部分易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的?，F(xiàn)有的專業(yè)第三方物流的硬件設(shè)施多數(shù)停留在傳統(tǒng)水平，只能提供冷庫存儲、冷藏運輸服務(wù)，能夠提供綜合性、全過程、集成化服務(wù)的第三方冷鏈物流企業(yè)尚不足總體需求的5%；冷鏈物流尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，經(jīng)營方式比較松散；專業(yè)管理和操作人員也十分饋乏。食品冷鏈的第三方物流企業(yè)急待發(fā)展。

（4）缺乏系統(tǒng)的冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管措施。沒有標(biāo)準(zhǔn)就無法規(guī)范，沒有監(jiān)管就難以落實。建立統(tǒng)一的、強制性的標(biāo)準(zhǔn)體系和法律法規(guī)并嚴(yán)格監(jiān)管，是我國冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展的重要保障。近年來，我國雖然先后頒布了一些冷鏈物流的國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)，也制定了如《食品安全法》等重要法律法規(guī)，但尚未形成完整體系，故難以監(jiān)控和保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲存、運輸和銷售等全過程的質(zhì)量和安全。而且，有些標(biāo)準(zhǔn)存在主題不明確，在上下游環(huán)節(jié)銜接以及銷售環(huán)節(jié)規(guī)范等方面還缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。其中在服務(wù)、技術(shù)、管理和信息等方面，有的還是空白，有的標(biāo)準(zhǔn)還存在交叉重疊的現(xiàn)象，這些都成為冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。

3.3 機遇（Opportunity）分析

（1）國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長為冷鏈物流發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。2013 年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值568845 億元，比上一年增長7.7%，第一次超過了日本在世界排名第二位；2014 年國內(nèi)生產(chǎn)總值636463 億元，比上一年增長7.4%，中國經(jīng)濟(jì)總量第一次超越10 萬億美元大關(guān)。據(jù)中科院預(yù)測，2015 年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值增速為7.2%，年度現(xiàn)價增量達(dá)8000 多億美元，比5 年前濟(jì)增速10%時數(shù)量還要大。此后，國民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快、中高速發(fā)展。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，為我國冷連物流業(yè)發(fā)展提供了難得的機遇。

（2）我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化是拉動冷鏈物流業(yè)發(fā)展的重要力量。農(nóng)村城鎮(zhèn)化具有促進(jìn)消費的積極效應(yīng)。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，城鎮(zhèn)化率超過50%是冷鏈?zhǔn)称沸枨罂焖僭鲩L的一個重要標(biāo)志。研究表明，城鎮(zhèn)化率每提高一個百分點，城鎮(zhèn)居民人均年消費支出將增加2.0083%。首先，城鎮(zhèn)化提高了城鄉(xiāng)居民的收入。一方面，隨著大量農(nóng)村人口、信息、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素向城市匯集，促進(jìn)了城市工業(yè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展和城鎮(zhèn)居民收入的提高；另一方面，隨著大量農(nóng)村剩余勞動力在城鎮(zhèn)廣泛就業(yè)，農(nóng)民群體的收入增加，擴大了消費需求。其次，城鎮(zhèn)化會促進(jìn)消費結(jié)構(gòu)升級。隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，居民收入水平的提高和消費環(huán)境的改善，將推動消費領(lǐng)域的擴展和消費結(jié)構(gòu)的提升。我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化對開拓農(nóng)村市場、擴大內(nèi)需和拉動冷鏈物流業(yè)的發(fā)展起著十分重大的作用。

（3）《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》將成為冷鏈物流發(fā)展的助推器。2014 年10 月，國務(wù)院印發(fā)的《中長期規(guī)劃》提出了到2020 年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運行效率和效益的總目標(biāo)；確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理等12 項重點工程；集中研究了降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)?；?、改善物流基礎(chǔ)設(shè)施等最突出的問題。為建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)發(fā)展水平，為全面建成小康社會提供了物流服務(wù)保證。據(jù)專家預(yù)測，中國物流行業(yè)未來將保持25%的增長，2017 年市場規(guī)模將達(dá)4700 億元。《中長期規(guī)劃》的頒布，將加速行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了契機。

3.4 威脅（Threat）分析

（1）來自國外優(yōu)秀物流企業(yè)的競爭。我國加入WTO 以后，國外越來越多優(yōu)秀物流公司相繼進(jìn)入我國物流市場。這些企業(yè)有著高端的科技設(shè)備、大量一流人才以及先進(jìn)的管理理念。他們投資建設(shè)食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲基礎(chǔ)設(shè)施，開展冷藏箱運輸，都穩(wěn)居高端水平。而我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步晚，基礎(chǔ)薄弱、設(shè)施落后、專業(yè)人員缺乏、缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。巨大的反差，無疑加大了我國冷鏈物流企業(yè)在競爭中取勝的難度。

（2）企業(yè)自營物流低效高耗。在我國物流業(yè)的發(fā)展史中，物流企業(yè)自營功不可沒。但是，隨著冷鏈物流的發(fā)展，人們對產(chǎn)品安全質(zhì)量要求的不斷提高，自營物流劣勢表現(xiàn)得越來越明顯：物流投資巨大，削弱了企業(yè)市場競爭力；配送效率低，質(zhì)量難以控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度低；部門不獨立，無法進(jìn)行準(zhǔn)確效益評估等。目前，我國絕大部分冷流物流企業(yè)采取的都是自營方式，自營率占物流總量的80%以上。自營硬件只有冷庫儲存、冷藏運輸?shù)绕胀ǚ?wù)。運輸損耗極高，物流費用占冷藏食品成本的70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最多不能超過50%的國際通用標(biāo)準(zhǔn)。

（3）冷鏈物流市場進(jìn)入的門檻較高。冷鏈物流業(yè)具有投資成本高、技術(shù)要求高、設(shè)備價值高的“三高”特點，沒有雄厚的經(jīng)濟(jì)實力和專業(yè)技術(shù)，就很難躋身冷鏈物流行業(yè)。高門檻，是我國冷鏈物流發(fā)展緩慢的原因之一。

4 我國冷鏈物流發(fā)展對策

4.1 加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入

運輸易腐食品不同于普通貨物，要想保證貨物品質(zhì)，嚴(yán)格控制溫度是冷鏈物流的關(guān)鍵。因此，建立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)必須從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手。首先是對現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備進(jìn)行摸底排查。結(jié)合我國冷鏈物流的狀況，淘汰超出使用期限的設(shè)備，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行維修改造，嚴(yán)禁帶病運行。其次是對新型冷凍冷藏設(shè)備的購置。積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，購置冷藏集裝箱、冷藏汽車，建設(shè)自動化冷藏庫和鐵路冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)等，提升冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的整體水平。

4.2 建立和完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

為了確保食品藥品的質(zhì)量和安全，應(yīng)實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“門對門”對接。采取的對策有：一是扶持一批具有較強資源整合能力和國際競爭能力的冷鏈物流龍頭企業(yè)，發(fā)揮其輻射作用；二是加強農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和城市周邊物流冷鏈加工、配送中心等冷鏈物流節(jié)點建設(shè)，確保生鮮食品預(yù)冷和低溫配送；三是加強冷鏈運輸和冷藏冷凍庫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；四是建立和完善與冷鏈物流相配套的查驗與檢測基礎(chǔ)設(shè)施，推廣快速準(zhǔn)確的檢測設(shè)備和試劑。

4.3 加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)

第三方物流是由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)物流活動的一種物流形態(tài)。專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體，大力發(fā)展第三方物流對我國冷鏈物流發(fā)展具有十分重要的作用。為此，應(yīng)該采取以下對策：（1）提高對第三方物流優(yōu)勢的認(rèn)識，積極引導(dǎo)企業(yè)冷鏈物流需求。（2）打破行業(yè)、地區(qū)等方面的限制，合理進(jìn)行資源配置，培育一批經(jīng)濟(jì)實力強、經(jīng)營管理先進(jìn)、具有核心競爭力的第三方冷鏈物流企業(yè)。（3）不斷進(jìn)行市場細(xì)分，擴大經(jīng)營業(yè)務(wù)，用質(zhì)量高、專業(yè)化強的服務(wù)滿足不同企業(yè)的個性化需求。（4）調(diào)整和完善供應(yīng)冷鏈，鼓勵和支持上下游企業(yè)聯(lián)合共筑低溫冷鏈物流系統(tǒng)，有效降低物流成本，實現(xiàn)多家共贏。

4.4 實施冷鏈物流的信息化管理

信息化是時代的特征，對于冷鏈物流尤其重要。在冷鏈物流中，只有采用先進(jìn)的信息技術(shù)，才能實現(xiàn)對整個冷鏈系統(tǒng)的溫度進(jìn)行全程控制。同時，將全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)連接起來，確保物流信息快速、可靠的傳遞。

4.5 用法律、政策為冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展保駕護(hù)航

為了保障冷鏈商品在原料生產(chǎn)、加工、運輸、配送、銷售等環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全，應(yīng)該做到：（1）盡快建立和完善相關(guān)的法律法規(guī)和各方面的標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)規(guī)范冷鏈物流企業(yè)提高管理水平和服務(wù)效率；（2）實行市場準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格專業(yè)認(rèn)證；（3）發(fā)揮冷鏈物流的行業(yè)協(xié)會作用，建立和完善標(biāo)準(zhǔn)體系和行業(yè)規(guī)則；（4）加大標(biāo)準(zhǔn)化實施與監(jiān)督力度。通過對冷鏈各個環(huán)節(jié)的有效監(jiān)管,使各項標(biāo)準(zhǔn)得以徹底實施和推廣。

5 小結(jié)

綜上所述，我國物流市場潛力巨大，冷鏈物流發(fā)展前途無限。隨著國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，如何全面提升冷鏈商品的品質(zhì)安全，不斷滿足人民對生活質(zhì)量的追求，成為我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨的重要課題。

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