針對高速公路施工技術及養(yǎng)護技術的應用

邢來明

（黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070）

0 引言

城市的發(fā)展，社會的進步，都離不開交通，而交通建立在道路網絡系統之上的，道路系統的發(fā)達程程度直接反映出一個地區(qū)的經濟水平與發(fā)展情況。而高速公路作為道路網絡中的主要組部分，在我國經濟發(fā)展的過程中，發(fā)揮著不可替代的作用。長久以來，我國的公路建設都處于一個相對落后的階段，各項技術與維護措施都不夠完善，并且由于我國地域寬廣，幅員遼闊，地域之間的氣候差異以及地理環(huán)境差異都很大，這也在很大程度上阻礙了高速公路施工以及養(yǎng)護工作的順利進行。為了能夠充分的發(fā)揮高速公路功能，促進城市交通運輸行業(yè)發(fā)展以及經濟增長，從其施工環(huán)節(jié)入手，建立完善的施工體系，確保施工質量，加強后期養(yǎng)護處理，鞏固施工效果，是非常必要的。

1 高速公路的施工技術

由于高速公路在我國起步較晚，導致我國在這方面的技術儲備力量相對薄弱;再加上我國交通負荷比較大以及氣候條件惡劣等，使得很多高速公路在一段時間后總會出現各種質量問題。對此，下面將對高速公路的施工技術做些介紹:

1.1 高速公路路基施工技術

（1）路基測量是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，是公路施工質量得以保障的前提和基礎，工作人員需要在施工之前，做好控制網的布設，確定導線、中線以及水準線的準確位置，復測工作也不可忽視，這樣才能夠確保測量數據的準確，嚴格控制測量誤差，將其控制在允許范圍內。

（2）材料同樣也是高速公路質量得以保障的重要因素，選擇性能高，質量好的施工材料，無疑會提高高速公路的整體質量，路基材料是重中之中，因此，相關的工作人員需要加大材料標準和性能的控制力度，建立規(guī)范的控制體系，保障路基形態(tài)的規(guī)范化，合理化。

（3）高速公路路基施工中，對于其厚度是有嚴格的要求的，工作人員從松鋪層開始，就需要嚴格的對其進行厚度控制，最多不可超過三十厘米，同時對于松鋪層壓壓實標準也要更深一步確定。

（4）科學，合理的安排施工機械，也是確保施工進度和質量的關鍵，高速公路施工中，必然會使用大量機械，那么合理調度它們，規(guī)劃其運行路線，有條不紊的進行施工，不但能夠提高施工效率，同時也能夠減少很多意外事故的發(fā)生。

1.2 高速公路瀝青面層施工技術

（1）瀝青作為高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的對其進行選取是提高道路質量的關鍵，選取瀝青材料的時候，工作人員應該將每一批的瀝青膠邊原料都一一進行檢驗，從而確保其符合施工要求和國家標準，只有通過檢測的材料方能夠在施工應用。檢查中的數據要做好記錄，為日后使用做準備。

（2）對于不同來源、不同規(guī)格、不同標號的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。

（3）控制瀝青原料的溫度，存放溫度要＜130℃。

（4）控制瀝青原料的含水率，避免在運輸和存儲的過程中水分進入瀝青原料之中。

1.3 高速公路施工作業(yè)設備選擇

（1）瀝青混凝土攪拌設備選擇應該控制生產性能和生產量，單臺攪拌設備的產量應該＞200t/h，每班組攪拌設備的產量應該＞400t/h。

（2）攤鋪設備的功率要達到130kW以上，初壓密度要大于85%，要控制攤鋪設備的溫度，特別是預熱板的溫度要保持在＞85℃以上。

（3）瀝青混凝土振壓設備的選擇應該確保自重、頻率、振幅符合高速公路施工設計的基本要求，要有足夠數量的振壓機械用于振壓作業(yè)。

1.4 高速公路瀝青面層攤鋪作業(yè)

（1）進行瀝青面層攤鋪施工時，首先需要確定的是其作業(yè)寬度，作業(yè)寬度確定要結合攪拌設，運輸，攤鋪等設備的實際情況來確定。

（2）由于瀝青作業(yè)受溫度的影響較大，因此在進行瀝青攤鋪時我們首先就要對其作業(yè)時的溫度進行反復測試，避免瀝青溫度過高或者過低，從而影響其性能和穩(wěn)定性。

（3）攤鋪施工對于其速度要求也比較高，勻速狀態(tài)是保障攤鋪厚度均勻，緊實的前提。

1.5 高速公路瀝青面層碾壓作業(yè)

（1）碾壓作業(yè)必須要由專門人員進行管理。

（2）在碾壓過程中需要按照先靜壓然后振動碾壓最后再靜壓的順序。

（3）碾壓時要保證碾壓機的滾輪濕潤，防止在滾輪上沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。

2 高速公路的養(yǎng)護工作

2.1 坑槽

坑槽是目前高速公路中最為常見的問題之一。導致坑槽出現的原因大多是由于進行瀝青施工時，材料的溫度過高，從而使得瀝青的老化速度過快；高速公路路面下層的厚度大，導致上層厚度不夠，投入使用后，車輛的不斷碾壓，必然會帶走表面部分瀝青，從而形成坑槽；再者就是水的侵蝕，如果路面有裂縫出現，水進入基層，在外部壓力作用下，坑槽就會出現以上所述情況。且一旦出現，必須要及時進行處理，否則隨著時間的流逝，路面的損壞程度還會不斷增加。下面分析一下具體的處理措施∶首先，工作人員應該先利用手扶切割機將出現坑槽的位置切割下來，然后使用刨機對該部位進行挖除并清理，清理時一定要將所有被損壞的瀝青全部處理掉，這樣才能夠保障路面的堅實度。緊接著要將透層油撒入清理干凈的坑內，同時槽壁上也要涂上瀝青，最后，用多用途養(yǎng)護車向坑內鋪滿瀝青混合料，最后用手扶壓路機反復碾壓新鋪瀝青，直至碾壓厚實、無縫隙、緊密即可。

2.2 路面出現橫向或縱向裂縫

這種問題一般需要在冬季用灌縫處理法來解決。首先要用大功率的熱吹風裝置將裂縫中的雜物吹除干凈，然后用瀝青噴射槍將新的且已經融化了的瀝青混合物灌入裂縫中，最后將縫隙周邊清除干凈。

2.3 高速公路路面出現泛油問題

泛油問題多為施工過程中使用瀝青過多而致。最好的處理措施就是這對實際的泛油狀況，在該路段撒上適量的粗砂后者石屑，再用壓力機反復進行碾壓。

2.4 路面出現壅包現象

如果在施工過程中，工作人員操作不當，瀝青鋪灑過多或者不均勻，就會壅包的問題出現，針對這個問題我們可以采取直接取出或者是找出原因，有針對性的進行重鋪的方式治理。

3 結束語

高速公路作為我國城市交通運輸網絡中的重要組成，其在經濟發(fā)展過程中，發(fā)揮著極其重要的作用，為了能夠確保高速公路性能的穩(wěn)定，使其更好地為人們服務，確保其施工質量、加強維護工作力度是非常必要的，然而，這些都是相對漫長、復雜的過程，我們需要對其進行充分研究和分析之后，方能采取措施。相關的工作人員要將高速公路施工以及維護作為一項長久的工作來對待，堅持不懈對其進行研究，完善和提高相應的各項措施，從而保障其質量，實現其經濟效益與社會效益的雙增長。

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［2］陳雙輝.高速公路路基施工工藝與質量控制[J].中國科技財富，2011.

［3］馬永勝，孫濤.高速公路瀝青面層施工技術探討[J].城市建設，2010.